龙门吊安拆方案Word格式.docx
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8、质量目标
8.1、自检记录
8.2、电器设备
9、MQ60/5-33A3通用门式起重机拆除施工
10、作业安全要求和环境条件
10.1、作业的安全危害因素辨识和控制措施
10.2、消防管理
11、吊装安全保证措施
11.1、一般措施
11.2、施工机械的安全控制措施
11.3、吊运作业安全技术措施
12、专项应急预案
12.1、重要危险源预测及防范措施
12.2、安全生产应急处理领导小组及职责
12.3、应急物资准备
12.4、安全生产应急预案实施
12.5、应急措施
13.MQ60/5-33A3门式起重机机主梁受力验算
《起重机械设计规范》GB/T3811-2008
《通用门式起重机》GB/T14406-2011；
《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2006
《重要用途钢丝绳》GB8918-2006
《起重机械安全规程》GB/T6067-2010
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《特种设备监察条例》（国务院3号令）
MGLY60-28-9三角桁架门式起重机设计图纸
G206东流至尧渡段（N02-2）改建工程新建桥梁2座，包括：
小桥1座24.04m（T梁），大桥2座合计1335m（25*30m，19*30m箱梁）。
具体箱梁数量、类型分布如下：
桥梁名称
桥梁全长（m）
孔数-孔径（孔-m）
梁数量
（片）
上部结构
PC简支T梁
PC组合箱梁
梁场设2台MQ60/5-33A3通用门式起重机（下文简称龙门吊或门式起重机），负责场内提梁及转运。
龙门吊安装场地位于K7+014-K7+200路基主线范围内，路基宽45米，龙门吊轨道间距33m，轨道内外侧均有安装吊车停放场地，安装汽车吊停放位置较为空旷。
图2-1施工现场平面图
根据现场的施工条件、施工环境及吊车的配合情况，每台龙门吊预计安装和拆除工期均为每台3天，如遇人力大风、大雨等人力不可抗拒因素工期顺延。
龙门吊为金属结构件。
由销钉和法兰连接，方便现场安装拆卸及运输，龙门吊设计跨度33m,高度为13m。
龙门吊主梁采用桁架焊接结构形式，共两列，其间距2.2m。
每列分三段制造，段间采用销轴连接，总长度29.5m。
支腿采用一刚一柔结构，高度9m。
刚性支腿、柔性支腿与托架都采用高强螺栓连接，支腿与主梁均衡采用高强螺栓连接。
龙门吊总体布置见图2-2
图2-2龙门吊总体布置图
该MQ60/5-33A3通用门式起重机基本构件由下列几部分组成①下行走轮箱②轮箱马鞍③刚性支腿④主支腿连接架⑤副支腿连接架⑥主梁（为双排三角形钢结构）⑦天车轮箱⑧柔性支腿⑨主梁连接架⑩上平衡杆操作室操作室托架稳定杆。
序号
名称
数量
重量（kg）
备注
1
导电架侧主梁
11000
含导电架、轨道
2
主梁
10600
含轨道主梁自重集度q=0.38t/m＝38N／cm
3
柔性支腿
2500
4
刚性支腿
4900
5
小车
1500
根据吊装部件重量及现场场地条件，选用一台50t汽车吊，其中一台是中联重科生产的ZLJ5300JQZ25V汽车吊（幅度28米，提升高度33.3m，最大起重量25t），另一台是三一重工生产的ATC250（幅度28米，提升高度32.5m，最大起重量25t，最大起重力矩25Nm）。
待安装部件最重件是主梁（单列）重11t，由1台50t吊车进行安装，50t汽车吊出杆17.3m，起吊半径5.5m，最大起重量是12.2t。
单台吊机起吊时起重量：
12.2×
0.75-0.7=8.45t（式中：
吊钩吊索按0.7t计算）
实际需要的起吊重量：
11÷
2×
（1.1～1.2）=6.05～6.6t（式中：
1.1～1.2为过载系数）
单台吊机的起吊能力=8.45t＞实际需要的起重量6.6t
所以选用2台25t吊机起吊主梁。
25吨汽车起重机起重性能表（主臂）
工作半径（m）
吊臂长度（m）
10.2
13.75
17.3
20.85
24.4
27.95
31.5
25
17.5
3.5
20.6
12.2
9.5
18
4.5
16.3
15.3
7.5
14.5
14.4
5.5
13.5
13.2
7
6
12.3
11.3
9.2
5.1
6.5
11.2
11
10.5
8.8
10
9.8
8.5
7.2
9.4
9.1
8.1
6.8
6.7
8
8.6
8.4
7.8
6.6
6.4
7.9
7.4
6.3
9
6.1
4.8
5.8
5.6
5.3
4.4
12
4.1
4.2
3.9
3.7
14
2.9
3.1
16
2.2
2.3
1.6
1.8
1.7
20
1.3
22
0.9
24
0.7
0.8
26
0.5
28
0.4
29
0.3
30
（注:
本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定）
3.2、吊装主要钢丝绳选用及受力计算
进行龙门吊主要大件的吊装使用8m长，直径φ20的钢丝绳，用两根钢丝绳进行吊装，每根钢丝绳挂一个吊点，钢丝绳吊点大样图如下：
单根钢丝绳受力最大值为（按75%折算）：
F=11÷
2÷
（0.75×
4×
COS3.210）=1.84t。
钢丝绳的选取：
根据《起重机设计规范》钢丝绳破断拉力≥6*1.84t=11.04t
φ20（型号6×
29-φ20-170）钢丝绳破断拉力为25.7t,满足使用要求。
待安装部件最重件重11t，由2部吊车进行安装，（25吨汽车吊自重30吨）每个吊车起吊重量为11÷
2=5.5t。
吊车的每个支撑点的最大压力Nmax=30÷
4+5.5=13T,每个支撑的面积是1.5×
0.9m2,负荷起重吊车每个支撑面对地面的竖向压力Pmax=13×
10/1.35=96.3kpa。
硬化后的地面能满足吊车的起重要求。
门式起重机主要部件的运输，均能满足普通公路的运输要求，重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输，避免运输途中损坏或遗失。
出厂发货时要根据现场拼装步骤按大车走行机构、主梁、支腿、电气控制、天车、吊具、栏杆、梯子等顺序，前后协调，统筹配发，以避免在现场造成堆压和不必要的周转倒运。
装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用所设专用吊耳，临时存放时，大件下要抄垫枕木或方木，并进行固定绑扎。
机电设备的包装箱在装吊时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。
在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控制人员的视野，应该由另外的操作人员来指引进行操作。
在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品（绳索，链条，带子，钩子等）是否满足即将起吊负载和适当的稳定性要求。
5.1.1、技术条件
门式起重机安装所需说明书、图纸等技术资料齐全；
安装施工方案编制完毕，并经审核批准。
施工安全、技术交底签证书等资料准备齐全。
施工前，技术员对所有参加作业人员进行安全、技术交底，作业人员明确施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项；
作业人员提前深入现场，熟悉施工环境。
施工人员明确施工工艺，明确施工危险点及控制方法。
专业施工（安装）单位、人员、设备、机具等相关资质审核完成，并报送监理。
5.1.2、施工准备
（1）、轨道基础施工：
根据作业区域实际地址情况，门式起重机基础采用双层条形扩大基础，均为C20混凝土浇筑。
基础钢筋安装时，需注意埋设轨道预埋件，不得遗漏，与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置，预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。
因走道梁较长，施工时要合理地进行分段施工，并注意设置伸缩缝和沉降缝。
轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。
（2）、轨道安装：
门式起重机立柱走行轨道采用P43钢轨。
走行轨道的安装，应注意做好走道基础的测量，确保其走行轨道的间距、轴线等无误。
轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。
轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。
具体安装标准以相关规范要求为准。
（3）在对门式起重机安装前，对门式起重机整体进行检查，确保所有部件齐全且没有结构缺陷；
（4）打拖拉绳用的配重准备完毕；
（5）门式起重机安装所需的吊机、千斤顶、扳手、钢丝绳等作业机具及仪器仪表需准备充分；
（6）吊装前应进行演练，统一明确指挥口号、用语及熟练吊车相互配合。
5.1.3、人员准备
人员配置表
班次
作业时间
人员组织
总人数
白班
8：
00～18：
现场负责人1名
技术负责人1名
安全员1名
电焊工2名
起重机械安装工5名
电工1名
司机2名
指挥1名
司索2名
门式起重机在组装的过程中，人员的配备显得非常重要。
对现场负责人及技术负责人有较高的要求，电焊工（有丰富的门式起重机主梁焊接经验）、吊车司机、起重机械工、指挥、司索工、电工等特殊工种须持证上岗。
5.1.4、工具准备
（1）仪器、仪表
规格
精度等级
单位
备注
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