桥台台身施工总结报告.docx
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桥台台身施工总结报告
TTMSsystemofficeroom【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-TTMSHHJ8】
桥台台身施工总结报告精选文档
海南省琼中至乐东高速公路A2合同段
桥台台身首件工程施工总结报告
编制：
复核：
审核：
中交隧道局琼中至乐东高速公路A2合同段项目经理部
2016-7-23
桥台台身首件工程总结报告
新伟1号大桥0#桥台台身
1、工程概况
为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部报单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的桥台工程质量符合要求及技术标准，我部选择新伟1#大桥0#桥台台身，桥台尺寸为××，采用C35混凝土。
新伟1号大桥位于琼中县红毛镇新伟七队东北约处。
桥梁中心桩号为K134+005,桥梁起点桩号为K133+631，桥梁终点桩号为K134+，桥梁全长。
桥梁平面位于Ls=300的缓和曲线、R=1850的又偏圆曲线和Ls300的缓和曲线上、纵面位于R=25000的凹型竖曲线内，交叉角度为90度。
本桥共分5联，跨径组成为：
左幅桥：
4*40+4*40+5*30+4*30+5*30；右幅桥：
4*40+4*40+5*30+4*30+5*30。
上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩墩身采用柱式桥墩、薄壁墩；桥台采用柱式台；全桥基桩均采用钻孔灌注桩。
桥址区中部为一溪沟，沟宽5-8m，流量在5-10L/s，雨季具有流速快，水量大，携砂量较高等特点。
地下水主要为第四系孔隙水及基岩风化裂隙水。
2、施工组织与安排
1.施工准备
新伟1号大桥0#台桩基已施工完成，且经检测桩基完整性合格，并已凿除桩头，经复测桩顶标高误差符合规范要求。
为了能够保质保量按时完成工程，我项目部组织相关人员和设备积极投入施工，投入的人员配备及主要机械设备如下：
（1）施工人员配置
项目部管理人员详见下表：
项目部管理人员情况表
序号
姓名
职务
备注
1
郭华磊
总工程师
技术负责人
2
赵江锋
工程部部长
技术负责
3
孟亿达
技术员
现场施工管理
4
崔雪冬
质检工程师
5
赵海锋
测量工程师
施工测量
6
吕强
试验工程师
7
宁铁辛
专职安全员
安全巡视
根据总工期安排的要求，并结合工程实际施工状况和特点，对劳动力进行合理配置，以保证施工各个阶段的人员充足，又不造成劳动力闲置。
施工人员计划详见下表：
序号
工种
人数
备注
1
钢筋工
4
钢筋加工安装
2
焊工
3
钢筋焊接
3
模板工
4
模板安装及加固
4
混凝土工
4
混凝土布料及振捣
（2）机械配备配置
机械设备投入情况表
序号
机械名称
机械型号
数量
机械状况
1
吊车
20t
1
良好
2
泵车
1
良好
3
混凝土罐车
8m3
2
良好
4
振动棒
50#
2
良好
5
电焊机
1
良好
6
钢筋弯曲机
1
良好
7
钢筋切断机
1
良好
8
钢筋调直机
1
良好
9
发电机
20kw
1
良好
混凝土在拌和站集中拌和，可以满足桥台的混凝土需求。
3、施工工艺及流程
1.施工顺序
桥台施工工艺流程图如下:
桩基检验
养生
2.施工准备
（1）桩基检测合格。
（2）模板打磨待用。
（3）桥台垫层施工完毕。
3.测量放样
测量班用全站仪放样台身边线控制点并引至桥台外侧以备复测，确定台身的准确位置。
在桥台垫层上弹好墨线，经测量监理工程师复核无误并签认后方可进行下道工序。
4.钢筋工程
（1）钢筋要求
①钢筋表面应洁净。
②钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直后方可使用。
③所有的钢筋原材必须有出厂证明及质量合格证，并经试验、检验合格后方可用于本工程。
④钢筋在加工场地按设计要求下料，运输车运到现场绑扎安装。
⑤钢筋的接头试件按检验批进行试验，焊接试件经检验合格后方可批量生产。
（2）钢筋的制作与安装
①钢筋半成品的制作在钢筋加工棚进行，然后运至现场绑扎。
为保证结构物保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置专制的垫块，垫块应有足够的强度，垫块应与钢筋绑扎，并互相错开。
②受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距符合规范要求的长度：
双面焊缝长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d（d为钢筋直径）。
焊缝宽度>,焊缝厚度>（d为钢筋直径）。
焊条采用502或506型。
同一根钢筋不得有两个接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率受拉区最大50%，受压区不限制。
③钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式进行检查，确保符合规范要求，并注意墙身钢筋和耳背墙钢筋及防撞护栏与伸缩缝预埋筋的布置。
钢筋绑扎完成后先自检，自检合格后报监理工程师验收合格后方可安装模板。
钢筋绑扎允许误差应满足下表：
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
绑扎钢筋网尺寸
长、宽
±10
网眼尺寸
±20
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
5.模板安装
（1）桥台台帽模板
桥台台帽模板采用组合平面钢模板制作，其尺寸为*，在使用前必须校正变形，将铁锈、油污、灰尘清洗打磨干净，然后在内模表面均匀的涂一层脱模剂，为防止漏浆，模板拼缝处黏贴双面胶，检查合格后方可行吊装。
模板吊装采用吊车吊装，为保证模板的完好和反复利用，吊装时应小心磕碰。
侧模的安装以垫层为支撑，利用已经在垫层上弹好的墨线对桥台台帽模板进行精确定位，侧模安装完成后，用Φ16的拉杆加固模板，拉杆间距75cm，模板底部若有缝隙，可用砂浆进行封闭。
（2）桥台耳背墙模板
桥台耳背墙采用定型钢模板制作，在使用前应先试拼打磨，然后在模板内侧均匀的涂一层脱模剂。
由于耳背墙尺寸限制，通常采用支撑筋来控制其内部尺寸。
模板安装过程中通过拉线控制线形，在模板拼接部位黏贴双面胶，防止漏浆。
模板安装完成后，先用Φ12的拉杆加固模板，拉杆间距75cm，然后采用方木、钢管进行外部加固。
模板安装允许差应满足下表要求：
项目
允许偏差（mm）
轴线偏位
10
相邻两板表面高低差
5
模板表面平整
5
预埋件中心位置
3
6.混凝土浇筑
混凝土标号采用C35砼，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输到浇筑位置，用泵车或吊车浇筑。
（1）桥台台帽混凝土浇筑
混凝土浇筑前检查桩头混凝土是否洁净，洒水湿润确保桩基混凝土与桥台台帽混凝土的结合良好，同时应特别注意桥台台帽钢筋的位置，如发现桥台台帽钢筋松动，应及时矫正与绑扎。
混凝土浇筑采用吊车入模，混凝土入模时不得直接冲击桥台台帽钢筋与耳背墙预埋筋。
混凝土浇筑时不得对桥台钢筋有超过30cm厚的侧压力，并随时复核桥台钢筋位置，发现问题及时调整。
浇筑过程中，混凝土分层厚度不超过30cm,振捣棒插入点间距不得超过振捣棒作用半径的倍，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土中5-10cm,与侧模保持15cm的距离，本着快插慢拔的原则，避免形成空洞。
振捣过程中认真检模板的牢固性，以防跑模、胀模。
浇筑完成后应及时进行顶面的修整抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。
遇雨天时，混凝土浇筑时应加盖防雨彩条布，浇筑完成后，已收面且终凝前应覆盖土工布养护。
（2）桥台耳背墙混凝土浇筑
由于桥台耳背墙尺寸的局限性，其混凝土的浇筑采用吊车浇筑，避免冲击力过大倒致涨模、跑模。
7.拆模与养生
拆模时间根据自然环境灵活掌握，防止过早拆模，一般强度达到后拆模。
拆模时，要注意拆模顺序，不得强拆硬橇，以免在脱模时碰坏混凝土。
模板拆除后使用土工布对桥台进行养护，采用滴灌养生，保持潮湿状态最少7d。
4、施工总结
桥台首件工程施工过程中，施工人员完全按照首件施工方案进行施工，配合默契，能够合理的做好各工序衔接。
在确保质量的前提下，加快施工进度，确保满足工期要求。
细节上，钢筋、模板安装过程控制较好，钢筋加工有序、焊接质量合格美观、安装位置准确，模板安装接缝严密、砼施工不漏浆，浇筑砼过程中振捣到位、避免了出现漏振、漏浆或者气泡等现象。
通过桥台首件工程施工过程来看，我部所确定的桥台施工工艺满足桥台施工的要求，可以用于后期我部的桥台施工。
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