空气压缩机运行规程Word文件下载.docx
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一级排气温度
≤160
二级排气温度
冷却水压力
>0.2
冷却水进水温度
≤30
冷却水出水温度
油泵压力(表压)
≥0.1
机身内油温
≤60
一级安全阀
整定压力(表压)
0.26
排放压力(表压)
0.28
回座压力(表压)
0.22
二级安全阀
0.84
0.88
0.71
减荷阀
开启压力(表压)
0.70~0.77
关闭压力(表压)
0.80~0.85
生产厂家
江西气体压缩机有限公司
2、空压机电动机:
型式
三相异步电动机
Y315M2-8
额定功率
132KW
转速
740r/min
电压
380V
防护等级
IP23
起动方式
Y-Δ起动
3、电动机控制设备
GSH-132-4
柜式
控制电压
220V
4、储气罐
储气罐
个
容积
m³
6
设计压力
最高工作压力
0.8
耐压试验压力
1.05
设计温度
150
介质
空气
二、开机前的检查和准备
1、检查安全阀、压力表及各项保护装置必须完好,动作正确。
2、检查所有机械连接装置是否牢固(空气泵与电机连接皮带先不要装上,等试电机接线正确后再装上)。
3、检查皮带轮罩是否固紧,并清除压缩机附近的其他物件。
4、检查机身油池油位和注油器箱油位是否正常。
5、空压机进气口过滤器上及周围不应有覆盖物,如有应拆除。
6、检查压缩机运动机构不得有卡住和撞击现象(人工盘车2~3转)。
7、检查主切断开关是否在“关”位置,所有管路和电源接头正确牢固。
8、测量电机绝缘合格。
9、投入各设备系统的冷却水,并确认冷却水压力、温度正常。
10、打开排气管道上的放空阀,转动减荷阀手轮,使阀关闭,以减轻起动时的负荷。
11、要求电气送上空压机动力电源,确认正常后准备启动。
三、空压机的启动
1、点动开车
(1)、空压机启动前确认没有人员位于电机及压缩机旁的危险区域。
(2)、先手动压缩机注油机,向气泵内注润滑油(第一次启动前要手动加油,启动后能自动加油)。
(3)、开电控柜门合上空气开关,关柜门。
(4)、在接通电源后,在空压机就地电控柜上将“手动—停—自动”转换开关打到“自动”档位,“控制电源”灯亮。
(5)、按“启动”控制按钮点动电机,“起动”灯应亮。
(6)、按“停止”控制按钮停车。
电气上允许连续点动数次,调整油泵压力大于0.1MPa,点动的目的在于使运动机构各摩擦部位得到润滑,但累计时间不得超过2分钟。
2、起动
(1)在空压机就地电控柜上将“手动—停—自动”转换开关打到“自动”档位。
(2)、按“起动”控制按钮,“起动”灯应亮。
数秒后电动机进入全速运行状态,“运行”灯应亮。
当自动起动方式失灵或对手动起动方式的切换时刻掌握较好时,,可采用手动方式起动,操作方式如下:
a、在空压机就地电控柜上将“手动—停—自动”转换开关打到“手动”档位。
b、按“起动”控制按钮,同时注视电流表,直到指针往回跌到接近额定电流时或听到声音接近稳定时。
C、及时按“运转”按钮,电动机进入全压运行状态。
注意两次按按钮的时间间隔一般不超过15秒。
(3)关闭排气管道上到的放空阀及各级冷却器上的排水栓。
(4)打开减荷阀,使压缩机进入负荷运行并逐步加压至额定排气压力。
(5)检查各级压力表和油压表的读数是否正常,注油器供油情况是否良好,水路是否畅通。
3、空压机工作时的维护管理
(1)经常保持机身油池及注油器油面高度在规定范围内(即在油标两刻度线之间)。
(2)随时注意并检查各压力表读数及各处温度是否在规定范围内(见主要技术规范)。
(3)冷凝的油水、中间冷却器、后冷却器每四小时放水一次,储气罐每八小时放水一次(冷凝水多时应勤放)。
(4)检查冷却水路是否畅通。
(5)注意倾听压缩机声音是否正常,检查进气阀是否过热。
(6)经常检查压缩机的皮带轮罩或防护设备是否牢固,压缩机房应备有消防用品,存放机油应远离设备。
(7)电机及电控设备的使用维护按各生产厂的说明书规定。
四、空压机的停运
(1)放出储气罐、中间冷却器、后冷却器内的冷凝水。
(2)手动关闭减荷阀,并打开排气管道上的放空阀,使压缩机空载运转(紧急情况下可不进行此步骤)。
(3)按“停止”按钮,电机停止工作。
再把“手动—停—自动”转换开关打到“停止”档位。
(4)断开自动空气开关,使压缩机停止运转。
(5)关闭冷却水进水阀门,打开二级缸座下面的回水阀门,使一级、二级汽缸,中间冷却器及油冷却器、后冷却器中的存水放尽。
五、空压机的紧急停车
在下列情况下应紧急停车:
1、压缩机的排气温度或润滑油温度过高,各压力表读数不在规定范围内,且经调整无效。
2、汽缸进油孔处逆止阀检查无油。
3、油压突然下降到0.1MPa以下。
4、压缩机严重漏汽,或汽缸冷却器漏水。
5、冷却水突然中断。
(紧急停车后,应立即关闭进水阀门,防止冷却水通入灼热的汽缸,需待汽缸自行冷却后,再供水开车)。
6、压缩机或电动机发生不正常响声。
7、电表读数突然增大。
六、空压机的定期维护
1、每运转300小时以后
(1)清洗机身内过滤盒中的过滤网。
(2)清洗空气过滤器,取出滤网用温度为60℃~70℃,浓度为10%的苏打水溶液洗涤后,用热水冲净,然后晾干,再将过滤网浸入加热至60℃的淀子油中。
浸后悬挂8小时左右,使多余的油流出后,再重新组装使用。
(3)清洗所有的进、排气阀,除去油垢及焦渣,并检查阀片和阀弹簧有无变形和损伤,组装后用煤油检查密封性。
2、每运转700~750小时后
(1)清洗润滑油过滤器。
(2)检查、吹除及试验压力控制器、电磁换向阀、安全阀的灵敏度。
3、每运转2000小时后
(1)清洗机身油池、油泵、油管及注油器,更换润滑油。
(2)清洗油路逆止阀,并校正压力表和油压表。
(3)检查各处配合间隙,检修各磨损部位或更换磨损零件。
4、每运转4000小时后
(1)重复上述程序。
(2)清洗曲轴,吹洗油孔,并检查其磨损情况。
(3)用苛性苏打水(20波美-比重单位)清洗汽缸水套,浸泡6~8小时后,再用清水洗净。
如冷却水为硬水,则水套应勤洗。
(4)清洗中间冷却器、后冷却器、油冷却器、储气罐、止回阀及排气管道后,作水压试验。
水压试验如下表:
名称
气室(MPa)
水室(MPa)
中间冷却器
0.45
油冷却器
1.2
后冷却器
排气管道
止回阀
1.6
(5)清洗活塞及活塞环,检查活塞环磨损情况,根据磨损程度进行更换。
(6)电动机及其控制设备的定期检修见各生产厂的说明书。
七、空压机的常见故障及排除
1、传动机构润滑系统:
(1)油压突然降低,小于0.1MPa.
A、机身内润滑油不够。
B、油泵管路堵塞或破裂,应检修。
C、压力表失灵,应更换。
D、油泵定压阀失灵,油回流入机身油池,应检修定压阀或其弹簧。
E、油泵本身或其传动机构故障,应拆卸修理。
(2)油压逐渐降低
A、油过滤盒或油过滤器的滤网逐渐堵塞,应清洗。
B、油管路连接部位不严密,可拧紧螺母或加衬垫。
C、运动机构的轴封(如连杆大、小头瓦)磨损过甚,或连杆大头瓦垫片离曲拐颈太宽,使间隙加大,渗油过多,应检修曲拐颈与轴衬或调整垫片。
D、油泵齿轮磨损,轴向间隙加大,应检修。
(3)润滑油温度过高或变乳白色
A、润滑油太脏,应清洗机身和润滑系统,应更换或过滤润滑油。
B、运动机构发生故障或磨损面拉毛,运动部件配合太紧等,应检修。
C、润滑油供应不足,应添加润滑油,并检查油路系统漏损情况。
D、油中有水,应找到漏水部位并加以消除。
(4)润滑油不正常的大量消耗
A、密封圈磨损过大,大量润滑油窜入汽缸,应更换密封圈。
B、空气过滤器的滤芯堵塞,机身内大量润滑油被吸入到空气过滤器中,而进入汽缸被排出,应清洗空气过滤器滤芯。
(5)在汽缸、活塞和进、排气阀上形成焦渣的原因及处理
A、吸入的空气太脏,应勤洗空气过滤器滤芯。
B、排气的温度太高(在压力不正常下尤甚),应检查处理。
C、填料密封不严,至使运动机构润滑油窜入汽缸,应检查修理。
2、汽缸润滑系统
(1)汽缸进油处逆止阀不严密,使进油量减少,甚至油管发热,造成故障,应检修。
逆止阀的严密性可以在压缩机运转时旋开其上的旁通阀观察,若有气泡冒出,,则表明逆止阀不严密。
(2)注油器供油不良,可能是油泵吸油口底网堵塞,柱塞磨损过大或滚珠密封不严,应拆卸检修。
(3)在汽缸、活塞和进、排气阀上形成焦渣的原因及处理
A、吸入的空气太脏,灰尘与汽缸润滑油中的有机物生成黑色油渣,应勤洗空气过滤器滤芯。
C、汽缸内润滑油过多,应调节注油器,减少供油量。
D、润滑油质量低劣,易碳化,应更换符合规定的压缩机油。
E、填料密封不严,至使运动机构润滑油窜入汽缸,应检查修理。
3、冷却水系统
(1)管路漏水,应修补或更换。
(2)汽缸里有水,可能是汽缸贴合面上石棉胶垫破裂,应更换。
(3)中间冷却器漏水,可能是冷却器芯子与外壳连接的法兰密封不严,管子与管板间涨管密封不严,以及管子破裂等,应更换。
(4)冷却水温度未超过40℃,但排气温度过高,可能是水路沉淀物过厚或冷却器芯子的散热片和管子接触处脱开,影响冷却效果;
也可能是冷却器芯子端头与外壳间的密封垫断裂。
应清洗水路或对已脱落的散热片重新浸锡或更换密封垫。
4、安全阀
(1)安全阀不能适时开启,应旋松调节螺钉进行吹除或重新校准。
(2)安全阀密封不严,应清洗污物或重新研合。
(3)安全阀开启后,气压继续升高,系阀开度不够所致,应拆卸洗涤,检查起落情况,再予以安装。
注意!
!
安全阀在出厂前已调好,非专业人员不得任意启封,更不准在有负荷情况下启封和拆装零件,以防排气压力超过规定值而发生意外情况。
5、工作摩擦面发热
(1)润滑油太脏,油质不好,油中含水过多而破坏油膜等,可根据检查结果消除。
(2)摩擦面有拉毛现象,拉毛处用油石研磨光滑。
(3)工作摩擦面配合太紧,可根据规定的间隙值进行修复。
6、压缩机不正常的声响
(1)尖锐的响声(如同金属直接撞击的声音),须凭操作人员的听觉或借测听管来确定响声位置,并停车检查排除。
其原因可能有:
A、活塞与汽缸盖或汽缸座间落入硬质金属块(如断裂的阀片等)。
B、活塞螺母或活塞碰触到汽缸盖,可能是螺母松动使使活塞止点间隙不够或活塞往复时撞击螺母端面。
C、汽缸内有存水。
D、气阀松动。
E、中间冷却器内部焊接隔板脱落或脱离。
(2)闷声(如同冲击的回声),应停车检查和消除,其原因可能是:
A、轴颈椭圆度过大。
B、连杆轴承套磨损,间隙过大或连杆螺栓松动。
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