线路跨越铁路搭设脚手架施工方案2Word文档下载推荐.docx
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审批日期：
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一、说明
二、工程概况
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三、跨越施工原则
四、跨越施工准备
五、跨越架搭设要求
六、跨越架线施工牵张力
七、跨越施工
八、安全注意事项
九、质量要求
十、计划带电跨越施工时间和施工组织
（
十一、环境保护及文明施工
十二、跨越铁路平面、平断面图
:
1、说明
66KV送电线新建工程架线施工时，在#---#需跨越
专用线铁路。
为保证66KV线架线施工顺利进行及被跨铁路的交通安全和畅通，特编制本作业指导书，指导架线跨越施工顺利进行。
本作业指导书只适用于66KV送电线新建工程跨越铁路施工。
2、工程概况
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66KV线送电线新建工程跨越铁路档：
15#—16#放线段选择在15#—21#，该放线段全长1210米。
跨越位置：
---铁路，跨越点在距离站大约km处，对轨顶距离30m，铁路中心距港牵线路最近杆塔16#为70m，与线路的交叉角为37º
；
设计要求66KV线15#--21#档内的导地线不允许有接头。
跨越情况：
序号
被跨越铁路
跨越
次数
|
跨越档杆塔号
跨越档
被跨越铁路位置
桩号（呼称高）
档距m
15#（40m）--16#（40m）
…
280
大约km
具体跨越情况见附图
3、施工原则
【
本次跨越铁路架线施工必须坚持安全第一，预防为主的方针，即采取可靠措施，保障施工时铁路的正常通行。
这是本次跨越施工的主要原则。
跨越铁路越线架要按《电力建设安全工作规程》（DL5009-2-94）执行。
跨越架高于电力线2.5米。
搭设、拆除跨越架放线必须经铁路部门批准方可施工。
由于铁路为单轨铁路，两侧分别搭设一排架子，跨越架分别为两片封顶。
两侧跨越架用绝缘绳封顶，以确保安全顺利跨过电气化铁路及配套电力线，跨越架施工图见图3-1。
跨越时间内作业流程：
左上线右上线左中线右中线左下线右下线
4、跨越施工前的准备
施工段内杆塔经中间质量检查具备放线条件。
施工段各塔号的瓶串、滑车悬挂按《架线作业指导书》要求完成。
—
跨越架的搭设满足技术、安全施工要求。
锚线地锚、临时拉线地锚埋设完毕。
施工工器具的拉力试验和外观检查已完成。
紧、挂线及附件安装施工准备工作已完成。
5、跨越架搭设要求：
搭设铁路越线架前，与铁路管理局取得联系，得到铁路管理局的审批后，且铁路管理局派员到现场进行协助、监督，才能进行施工。
跨越架搭设必须牢靠，立柱间距离不得大于1.5米，横杆间的距离不得大于1.2米；
杆与杆搭接长度不小于1.5米，绑扣不得少于3处，跨越架搭设在护坡边，在对角有外伸羊角，两侧越线架架身应设撑杆和拉线。
保证跨越架与铁路和电力线的安全距离。
）
跨越架的搭设长度为12米，外伸羊角，以保证对新线路的遮护宽度（最小值为超出新建线路边各2米）。
用力搭设跨越架的脚手杆应是坚硬的松木，不得使用桦木或有腐蚀的木杆，脚手杆的小头直径不得小于8cm。
跨越架在使用过程中拆除前必须设专人看护，风雨后应检查、加固、保证使用过程中的安全可靠。
6、跨越施工张牵力
经计算15#---21#为本放线段的控制档。
要求水平放线张力应满足放线过程中导线距离架顶4米，牵引板提供跨越时距架顶2米，满足跨越架安全跨越距离要求。
7、跨越施工
在取得铁路管理局文字通车确切时间后，在铁路管理局工作人员在场的情况下，人力展放一段Φ15绝缘绳过两侧的跨越架，两头绑死，每相放线前用绝缘绳过导引绳，同时带一根绝缘绳过跨越架，依
此完成全部导引绳过跨越架工作。
"
用Φ15的导引绳上牵引机，按放线张力牵引导地线过跨越架，牵引过程中导地线按要求离开跨越架距离不小于2米。
在展放绝缘绳、Φ15导引绳、导地线前，有专人负责复检放线段内所有绳索、工器具连接点的连接情况，确认符合要求后，报告现场指挥。
通知牵引场和张力场开始牵引。
牵引过程中，现场监护人员（放线段每塔号或跨越场）要及时报告牵引板过放线滑车以及牵引板过跨越时的情况。
在牵引板通过上述两个位置时，牵引速度应控制在不答应0.25m/s为宜。
跨越点由专人监视用对讲机与牵张场保持联系。
牵引板对跨越架的高度控制在2米以上，这一高度必须在牵引板通过跨越架前调整。
导地线展放一相后，即跨越进行紧线和挂线作业。
15#挂线，在21#紧线；
用档外角度法观测驰度。
无论塔上锚线、地面锚线、地面紧线必须进行两道锚固，以相互保护。
紧线完成后立即在直线塔进行附件安装，15#、16#先进行附件，在安装附件时必须带“笼头”，做二道保护，耐张塔挂线、附件安装时，相邻塔不得同时作业。
15#、16#附件完成后，拆除跨越架，清理现场，拆除跨越架时施工程序与搭设时相反。
8、安全注意事项
施工前，根据所负担的施工任务情况，组织本队施工人员认真学习《电力建设安全工作规程》，重点学好架线工程越线架的搭设，并开好安全例会，找出跨越施工中的“危险点”和“危险源”，使各队施工人员都知道本队的“危险点”和“危险源”，并结合“危险点：
制定安全措施，在安全工作票中加以明确，分配工作时宣讲，责任落实到人。
跨越铁路危害辨识清单及风险评价、控制措施表。
跨越铁路施工，要提前向铁路管理部门书面提出跨越施工申请，落实后方可进行跨越架线施工。
在施工期间应要求铁路部门派员到现场监护。
搭拆铁路越线架时必须遵守以下几点要求：
8.4.1保证越线架与电力线的安全距离。
8.4.2搭拆时必须设安全监护人。
8.4.3不能随便穿越铁路。
8.4.4施工的张牵场，每一跨越处都必须设安全监护人，信号畅通，坚守岗位，认真负责，不得盲目施工。
实行安全施工责任记录制度，施工时的各项作业点或工序均有人签字、有人负责。
严格填写安全施工责任记录，随时指出并纠正施工隐患。
在16#、15#塔附件作业时，每相都要采取保险措施（导线带笼头）做二次保险，钢丝绳套规格不小于∮17.5mm，保险钢丝绳套要松紧适当，防止导线发生意外，掉落造成冲击力过大、锚线、紧线时导地线均需双锚。
遇有雨、雪、雾天，空气相对湿度大于85%和五级以上大风时，应停止架线施工。
9、质量要求
对本施工段的架线材料及所使用的工器具要提前进行认真的外观和内在的质量检查。
保证工程所使用的原材料及工器具合格。
新架设的66KV线的导地线无论在防线、紧线或锚线时都要加强对其看护，特别是张力机向外吐线的过程中，应防止磨伤及出现筋钩，导线卡线器出和导线临锚处必须用橡胶管套上，临锚架、紧线场所有余线与地面隔离，确导导地线质量。
本段导地线孤弧垂采用档外角度法观测，观测是要注意保证观测的质量（紧线孤垂操作过程执行：
粗调—细调—微调—精调步骤），保证孤垂质量观测一次合格。
孤垂观测完成后认真填写导地线孤度观测记录。
各岗位作业人员施工前认真学习《66KV架空电力线路施工及验收规范》（GB50233—2005）标准及本作业指导书的要求。
附件安装要求一次合格，即本施工段不得存在质量返工现象，项目部工程科在每道工序完成后要立即组织检验。
本段放紧线施工是66KV线工程架线施工的一部分，所以除本作业指导书规定的各项要求外，其它未尽事宜按《66KV线架线施工作业指导书》规定执行。
10、计划施工作业综合时间和施工组织
跨越铁路架线施工作业综合时间表
作业项目
作业综合时间（天）
备注
工器具、原材料检验
·
施工前完成
2
牵张场准备、跨越架搭设
3
牵放导引绳、导地线
%
交叉作业
4
挂线、紧线及附件
5
清场
合计
施工组织
由于本放线段除跨越铁路外，还跨越10KV电力线等，施工作业难度较大、要求高。
为此，项目部对此次施工作业进行了周密安排和部署，以确保安全、圆满的完成施工任务。
此跨越施工现场具体组织机构如下：
现场指挥：
技术负责人：
安监工程师：
质检工程师：
张力场负责人：
牵引场负责人：
紧线附件负责人：
11.环境保护及文明施工（见架线施工作业方案中相关部分）。
注：
跨越架搭设完后，用绝缘绳封网。
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