公交运营工作总结Word文件下载.docx

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责任受伤率0.51人/百万公里；

事故经济损失率0.65万元/百万公里，同比下降11%。

〔2〕营运收入：

1-11月营运收入1359.3万元，其中主营收入为1011.7万元（线路收入856.3万元；

包车收入81.2万元；

ic卡收入为74.2万元）；

a卡刷卡约为65万人次；

b卡刷卡约为258.5万人次；

优惠卡刷卡为24.1万人次；

总刷卡量约为3次。

完成总公司全年生产目标责任考核，主营收入与去年同期相比提高

9.6%，今年主要是新增线路，运营车辆增加后的营收局部。

〔3〕其他各项指标：

效劳质量考核、精神文明创立、社会治安、消防平安、人口方案等均良好。

二、主要工作情况及工作措施：

今年以来，公司在生产工作中面临很多困难，一是城市道路多处施工，以及画溪枢纽启用后引起的线路的频繁改动，对营运效劳工作带来极大影响。

二是车辆新增和线路的更改后存在一些问题，影响到职工队伍的稳定性。

领导班子调整以后，坚持以“真抓实干，求真务实〞的工作作风，加大管理力度，狠抓企业管理和根底工作，努力改善管理人员的工作方法，调动全体职工的工作积极性，取得了一定的工作成绩。

〔一〕坚持以人为本，引入竞争机制，以动态管理为切入点，促进企业平稳过渡开展。

1、在车队的日常管理中引入竞争机制。

年中将原有车队划分为一车队和二车队，即细化了两个车队的工作内容和管理分工又加强了管理上的竞争气氛，有利于企业的良性运行。

2、在车队的日常营运中引入动态管理机制。

公交车日常运行过程中，不仅依靠gps等手段进行常态管理，还采用了动态管理机制。

在交通拥堵时段以及一些驾驶员可能利用的盲点时段，管理人员直接前往可能发生状况的地点进行现场的调度和监管，使滞留的旅客能来得了走得掉，并确保正常的运营秩序。

3、在驾驶员的岗位上引入竞争机制。

一方面鼓励小巴驾驶员考取大巴驾驶证，竞聘上岗，另一方面鼓励大巴驾驶员自荐报名参与纯电动车的生产工作。

表达“能者上、平者让、庸者下〞的用人原那么，充分调动驾驶员的积极性。

4、进一步完善财务管理制度。

认真抓好日常本钱核算，及时掌握资金运转情况，实行资金统一管理、统一调配；

严格控制公车、办公和业务费用支出；

严格执行经手人、审核人和领导联名签字制，杜绝不合理开支和铺张浪费等不良现象。

〔二〕坚持抓紧平安生产，强化源头管理，推进“平安企业〞建设。

平安生产是运输企业的永恒主题，更是经济效益的重要保证。

我们始终把平安管理工作摆在重中之重的位臵，从抓员工平安教育入手，培训员工操作技能，落实平安责任制，加大奖罚考核力度。

1、强化平安生产管理工作，加强队伍建设工作。

全年共开展各类创立活动5次；

路检路查220次；

谈心谈话1218人次；

平安活动会召开28次；

平安专项培训8次；

gps监控回放检查360次；

平安机务大检查28次；

消防设施检查55次；

一保车辆、二保车辆、季审年审全部按方案完成。

全年无治安案件、消防灾害事故和职工犯罪案件，根本保持了企业内部相对平

稳的态势，平安生产形势相对平稳。

2、强化职工的思想教育，提高职工的平安责任意识。

坚持抓紧抓好每月2次的驾驶员平安学习和每月1次的平安工作例会以及分部门不定期的生产班组平安业务学习。

在学习内容安排上，注重针对性，防止枯燥说教，突出对典型事故案例通报、当月平安情况分析和相关法律法规和平安作业规程学习教育，每次学习到会率到达95%以上；

对个别缺席人员强制要求补学，时刻绷紧平安生产弦。

3、强化长效管理工作机制和平安分级管理原那么，提高责任人的责任意识。

一方面全面落实平安责任制度，与各车队和职能科室签订《平安生产目标管理责任书》，并且逐级逐岗明确平安责任，签订相关责任书，按年考核；

另一方面加大奖罚考核力度，将平安生产列入今后岗位调整的参考之一，充分调动职工的工作积极性。

4、强化对平安生产的宣传力度，积极营造平安生产气氛。

一方面在节假日和中心广场枢纽站“社会治理示范点〞创立以及“平安生产标准化建设〞等各阶段性活动中，采用悬挂宣传横幅标语以及组织全体职工共同观看相关宣传视频等形式，进一步向职工灌输平安生产责任意识；

另一方面深入开展“全国平安生产月活动〞、“文明我先、礼让斑马线活动〞等群体活动，通过与群众的互动，加强平安宣传效果。

（三）努力提高营运效劳水平，提高企业知名度，树立良好的公交形象。

1、开辟线路和优化线网，合理配臵资源。

根据各线路运力、客流、科学编排运行班次，提高公交密度和正班准点率，最大限度缩短市民的侯车时间。

今年随着2个公交枢纽站的启用，公交线路和车辆的增加与调整，公交运行线路到达了二十余条。

线路的改变和开通都经过严格的调研、论证和分析。

在运行中时刻关注运行情况，及时向公司反应，确保每条线路同时符合市民需并适合公司的开展，做到经济效益和社会效益双赢。

2、加大对车辆的更新改造和根底效劳设施的建设和完善，提升总体效劳质量。

公司新购臵10辆纯电动公交车并配套相关设施，对3路13路全线改造，成为全国首例运用纯电动公交的县域，提升了公交的效劳档次和城市的文明品位。

3、大力开展社会效劳工程，迎合群众需求。

开通清明节扫墓免费班车，完成学生高考、中考、三项高考、学生放假接送及突发性事件等一系列城市公交用车任务，在运营方案中及时高效组织调度，合理安排运力，即保障了公交班线的正常运行，又效劳于社会，效劳于群众，即取得了一定的经济效益，也树立了良好的公交形象。

4、加强职工的道德建设，鼓励好人好事。

全年共受到市、县新闻媒体、电视表扬七起，群众锦旗表彰三起，表扬信二十余封，拾金不昧三十起，归还失主物品价值约四万多元。

另外，公交车队中“工人先锋号〞班组荣获浙江省“百家优服班组〞的荣耀称号。

在群众心目中树立了良好的公交形象，为公司赢得了口碑。

5、加强媒体宣传，提高企业知名度。

主要通过《长兴新闻》、《长兴时报》、《太湖晨报》等载体共发表相关文章14篇，公共交通对外效劳形象得到升华，同时我们加大了宣传报道力度，在万宏公司网站上发表新闻报道16宣传报道，传播正能量。

6、积极处理各项投诉，确保问题得到及时解决。

1至11月份发生各类投诉案件为107起，其中有责投诉34起，无责投诉69件，其中31起主要是要求开通线路诉求，特别是学生家长关注度较高，4起为其它原因。

尽管投诉件比去年明显上升，我们找原因查缺乏，但并不因为数量增加而气馁，而是更深刻理解对公共效劳的一种责任，只有不断改良提高再改良再提高，效劳没有终点，针对投诉件进行了认真规类、分析、总结并将作为提升效劳改良工作态度的对照表。

三、存在的问题与困难：

1、管理责任意识、全局观念不尽人意。

尤其是某些生产经营部门和职能科室管理人员“大锅饭〞思想普遍严重，工作作风不够深入，掌握信息滞后，对工作环节上出现的制度管理不严密、工作疏忽和过失问题未能及时发现而导致工作被动造成负面影响；

2、公交分担率依然不高。

主城区道路拥堵以及道路的不断改造、扩建等给公交运行造成了很大的困扰和不便，班次和线路受到很大影响，不能确保正班准点率；

3、公交系统性、智能化管理效劳能力还有待提高，公交宣传力度不够；

4、随着城市框架不断扩大以及新的公交枢纽站的不断启用，线路和车辆的增加也已经成为必然，但是公交管理队伍明显缺乏。

四、2022年工作打算

1、以科学管理、标准管理为根底，以营运效劳为中心，努力做好各项工作，全面落实完成上级下达的各项工作指标；

2、继续抓好公交日常性管理与根底性工作，进一步完善各项工作制度，明确各部门之间的职、权、利关系，认真抓好车队管理建设；

3、抓好平安生产、增收节支、文明优质效劳工作，紧紧围绕公交效劳要快要准工作重点，努力提高公交上座率；

4、在确保员工队伍稳定前提下，适时调整大型公交车循环运作方式，使各项工作开展更加灵活高效；

5、根据要求做好龙山公交枢纽站建成移交后的线路整合和管理工作，争取通过公交枢纽站建成移交后的线路整合到达提高营收和公交分担率的目标。

6、加强公交对外宣传力度，社会治安、消防平安、人口方案继续保持良好的局面。

长兴万宏公交公司

2022年12月15日篇二：

公交公司工作总结及方案

公司在市府和主管局的正确领导及相关职能部门的支持下，坚持以“三个代表〞重要思想为指导，深入贯彻党的十七大、十七届三中全会精神，牢固树立科学开展观，开拓创新、勤俭创业、奋力拼搏，推动企业改革开展，取得一定成效。

一、经济效益完成情况

，预计全公司营运收入7006万元，与上年6746万元同比增长3.9%；

实现利润610万元〔其中投资收益和非营业收入共计465万元〕，与上年600万元同比增长1.7%；

上交国家税金361万元。

二、主要工作

〔一〕坚持以人为本和强化“人财物〞管理为切入点，促进企业平稳过渡开展

公司以制度改革为突破口，在管理岗位上引入竞争机制，实行竞聘上岗，综合考评。

年初，对中层干部人事进行适当调整，表达“能者上、平者让、庸者下〞的用人原那么，使其各尽所长，充实行政管理队伍的力量，从而加大全面管理的力度。

特别是财务管理方面，认真抓好日常本钱核算，及时掌握资金运转情况，实行资金统一管理、统一调配；

严格把好废旧物资统一回收、统一入帐的各项环节关；

严格控制公车和通讯工具的费用支出，实行定额管理；

严格控制业务招待费支出不得超过规定总额的30%。

同时所有办公或业务费用支出，严格执行经手人、证明人、审核人和审批领导的联名签字制，杜绝不合理开支和铺张浪费等不良现象。

与此同时，企业为拓宽公共交通运输市场，利用有限的线路资源，加以有机的运用与合理的配置，减少公交线路亏损面，提高运行效劳质量和平安系数。

于的2月份、4月份、5月份，分别对公交9路车改线绕道万松东路市府段行驶，为上望片区群众至该地段相关部门办事提供乘车方便；

调整6路车走向，经水产城、安阳新区至莘塍工业区，填补莘塍工业区无公交车辆的空白；

将3路车终点站从莘塍星火村延伸至四坦村，方便周围群众出行；

5路车虹桥路段改线环城路通行，完善公交线路纵横网络，满足市民出行不同目的地的需要。

另外，在总结去年“双层观光车〞实行无人售票的经验根底上，，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7条线路也相继推行无人售票方式，这既为市民提供了更加方便的乘车效劳，

也在一定程度上起到了减少乘务事故、减轻营运本钱或增效减亏的作用。

〔二〕坚持抓紧平安生产，强化源头管理，推进“平安企业〞建设

，旅客运量3341万人次，货物运量2.2万吨，港口装卸量23.63万吨。

上报道路交通责任事故2次，伤4人，直接经济损失10.8万元，事故四项控制指标与上年同比均有明显下降。

公司下属港口装卸站发生1起一名装卸工在船舱内装卸玻璃过程中，由于受江浪波动的影响，不慎被玻璃挤压受伤抢救无效死亡的意外事故。

无治安案件、消防灾害事故和职工犯罪案件，根本保持了企业内部相对平稳的态势，平安生产形势相比照拟严峻。

一是强化全员平安教育，增强广阔员工平安生产的自觉性和自我保护意识。

坚持抓紧抓好规定的每月3次驾驶员平安学习、每月1次平安工作例会和分部门不定期的车队、生产班组平安业务学习。

在学习内容安排上，注重针对性，防止枯燥说教，突出对典型事故案例通报、当月平安情况分析和相关法律法规和平安作业规程学习教育，以制度的硬性规定促使每次学