doc车辆钳工中级考试试题完整版2文档格式.docx

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10.当向心轴承内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松吋，它的安装顺序是应先（将轴承装在轴上）

11.在主剖面內，后刀面与切削平面之间的夹角称为（后角）.

向架者为（2~20MM）

28.中梁。

侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（0~+12MM）。

29.金属辅助梁弯曲不得大于（20MM）。

30.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上饶或下垂不得大于（20MM）。

31.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上饶或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（±

5MM）。

32.中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（60°

）。

33.牵引梁腹板内侧面得磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（50%）时，须堆焊或挖补。

34.各梁翼板平形补强板：

厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（300MM）以上。

35.各梁翼板平形补强板：

厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端（50MM）以上。

36.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（专用拉铆钉）。

37.70t级货车装用的上心盘直径为（358MM）。

38.集装箱平车各销轴直径磨耗大于（2MM）时须更换。

39.集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（2MM）时须焊修或更换。

40.集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（40%）时须更换。

41.集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（7MM）时须更换。

42.集装箱平车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不大于（1.5MM）。

43.集装箱平车翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于（40%）时须更换。

44.X1K型锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（30%）时须更换。

45.X1K型锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于（3MM）时须更换。

46.X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（30%）时须更换。

47.牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（15mm）时须焊修。

48.钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于（2mm）时须焊修，焊后磨修恢复原型。

49.钩舌销磨耗大于（2mm）或裂纹时须更换。

50.组装后，ST型缓冲器自由高为（568+5-3mm）。

51.ST型缓冲器组装螺母前，推力锥上平面与箱体顶部距离不得小于（80mm）。

52.车购组装后，13号、13A型下作用车购钩锁铁移动量不得大于（22MM）。

53.车购组装后，13号、13A型上、下作用车购钩锁铁移动量不得小于（3mm）。

54.钩舌与上钩耳的间隙16号、17号不得大于（10mm）。

55.70t级货车须装用（13A型）车钩。

56.70t级货车须装用（17型）铸造或锻造钩尾框。

57.16、17号车购钩耳孔直径磨耗大于（3mm）时，须堆焊后加工。

58.16、17号车购连锁套头及套口磨耗深度大于（6mm）时须堆焊后磨平。

59.C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸不大于（10mm）时焊修。

60.16、17号钩尾框托板、托梁的磨耗板磨耗深度大于（3mm）时须更换。

61.16、17号车钩安全托板磨耗大于（3mm）时，须堆焊后磨平或更换。

62.16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（1.5mm）时须更换。

63.16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（2mm）时须堆焊后磨平。

64.16、17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于（2mm）时须更换。

65.16、17号车钩支撑弹簧组装时每组3个支撑弹簧自由高度差应不大于（2mm）。

66.ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于（558mm），外观检查状态良好时可不分解。

67.16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离应不大于（97mm）。

68.70t级货车须装用17型车购，车购组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于（95mm）。

69.ST型缓冲器按图样EMCP402-00B要求铆固时，螺母铆固后紧固力矩须大于（100N·

m）。

70.ST型缓冲器组装后须进行不大于（150t）的压吨试验，压缩后须能自由恢复原位。

71.16、17号钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度大于（3mm）时须更换。

72.16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（83mm）时须堆焊后磨平。

73.16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（77mm）时须更换。

74.16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，横裂纹大于（30mm）时须更换。

75.16、17号钩尾框框身剩余厚度小于（22mm）时须更换。

76.16号钩尾框前唇厚度磨耗大于（2mm）时须堆焊后加工或更改换。

77.16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于（845mm）时，须在尾部内侧面堆焊后加工。

78.16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于（862mm）时须更换。

79.16号车钩转动套剩余长度小于（173mm）时须更换。

80.16号车购转动套外径小于（∮260m）时，须堆焊后加工恢复原型。

81.16号车钩转动套外径小于（∮254m）时须更换。

82.MT-2型缓冲器箱体的颜色为（绿色）。

83.17型车购车辆联挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（显示孔完全可见）时，表明车钩已经被锁闭。

84.13号、13A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了（上锁提）。

85.横跨梁安全链吊座链孔上边缘宽度小于（8mm）时须更换。

86.交叉杆安全链卡子孔与上边缘剩余宽度小于（5mm）时须更换。

87.控制型轴承鞍顶面剩余厚度小于（20mm）时须更换。

88.转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于（2mm）时须更换。

89.承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（2mm）或两侧之和超限时须更换。

90.承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于（2mm），偏磨大于1.5mm时须更换。

91.转K2型斜锲主摩擦面磨耗大于（6.4mm）时须更换新品。

92.常接触式弹性旁承更换尼龙摩擦板时，紧固螺钉头须低于摩擦板表面（3mm）。

93.货车车辆设计时，允许其正常运行的最高速度为车辆的（构造速度）。

94.转K4型同一转向架的旁承弹簧自由高度差不得大于（2mm）。

95.平面下心盘垫板组装时，竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于（20mm）。

96.转K4、控制型转向架平面下心盘垫板组装时，须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于（40mm）。

97.转向架组装时中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于（150mm）。

98.转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，下旁承调整垫板总厚度为（2~40mm）。

99.转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（1mm）。

100.同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不得大于（1mm）。

101.转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（4~9mm）。

102.转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（9~15mm）。

103.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（3~9mm）。

104.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（6~14.5mm）。

105.转向架组成后，闸瓦插销与轨面最小距离为（25mm）。

106.交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（0.6mm）时须报废。

107.在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转K1型大于（15mm）时须报废。

108.在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形，转8AG、转8G、转K2型大于（20mm）时需报废。

109.在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于（10mm）时须调修。

110.交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（30%）时须更换。

111.交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不得大于（5mm）。

112.常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（5mm）时须更换。

113.常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹水平投影长度大于该边长的（30%）时徐更黄。

114.转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于（3mm）时须更换。

115.转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度之和大于周长的（50%）时须更换。

116.转K5型转向架摇枕八字磨耗板材质为（不锈钢）。

117.转K5型转向架转向架心盘直径为（∮375）。

118.转K5、转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为（∮47Mn2Si2TiB）。

119.转K5转向架挡键与轴承外圈的最小间隙不得小于（2mm）。

120.转K5、转K6型转向架同一轮对车轮直径之差不得超过（1mm）。

121.转K5型转向架摇枕头部宽度方向单侧磨耗大于（4mm）时须堆焊磨平，恢复原型。

122.转K5转向架摇枕下部横向运动止挡磨耗大于（4mm）时须堆焊磨平，恢复原型。

123.转K5、转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于（3mm）时须更换。

124.转K5、转K6型转向架卡入式滑槽磨耗板磨耗大于（4mm）时须更换。

125.转K6型、转K5型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（3mm）时须更换。

126.转K6型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗大于（2mm）或组装间隙超限时，须堆焊后加工。

127.货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的（轴重）。

128.转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于（3mm）或组装间隙超限时，须堆焊后加工。

129.转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗大于（3mm）或组装间隙超限时，须堆焊后加工。

130.JC型双作用弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（5mm）且水平投影长度大于该边长度的30%时须更换。

131.JC型双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于（2mm）时须更换。

132.JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于（2mm）时，须更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工，恢复原型。

133.转K6型、转K5型同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差应不大于（4mm）。

134.铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（30%）时须焊修。

135.转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（60mm）时须焊修。

136.铸钢侧架弯角处以外部件的横裂纹长度不小于裂纹处断面周长的（50%）时须焊修。

137.铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于（3mm）时须堆焊后加工，恢复原型，加工后焊装磨耗板。

138.转K2型承载鞍支承面至支撑座安装孔中心距离为（306.9+2-3mm）。

139.空重车自动调整装置横跨粱变形大于（5mm）时须调修或更换。

140.空重车自动调整装置横跨粱腐蚀大于（20%）时须更换。

141.空重车自动调整装置横跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于（2mm）时须更换。