新建铁路福厦线站前工程II标段Word文档下载推荐.docx
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击实试验
颗粒密度
细粒土
-
5000m（或土性明显变化）
粗粒土、碎石土
10000m（或土性明显变化）
2.6地基处理
2.6.1 路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
2.6.2 原地面坡度陡于1:
5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求。
2.6.3 原地面松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实。
2.6.4施工平整场地后应对原地面进行碾压，达到相应的压实度标准，路基填筑应确保压实标准满足要求。
2.6.5基底处理方式按设计图纸进行施工。
3施工阶段
3.1基床以下路堤填筑
3.1.1
路堤填筑前准备
3.1.1.1 施工前，应做好土石方的调配方案。
取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
3.1.1.2 施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
压实机械宜选用重型振动压路机。
3.1.1.3 试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于100m。
3.1.1.4填料选择
3.1.1.4.1基床以下路堤填料
1
基床以下路堤应选用A、B组填料和C组碎石类、砾石类填料。
2 当选用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良。
设计为弃土部分除了试验达到A、B组填料，经设计变更后可以使用，其余全部弃掉。
3 当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于15cm。
3.1.1.4.2
基床底层填料
基床底层应选用A、B组填料或改良土。
2
碎石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不应大于10cm。
3.1.1.4.3
基床表层填料
基床表层填料采用级配碎石。
采用级配碎石时，碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定。
3.1.1.4.4过渡段填料
1 基床表层填料应符合路基基床表层级配碎石相关规定。
2 基床表层以下级配碎石级配应符合下表的要求，其颗粒中针状、片状碎石含量不应大于20%，质软、易破碎的碎石含量不应超过10%，黏土团及有机物含量不应超过2%。
碎石级配范围
级配编号
通过筛孔质量百分率（%）
50
40
30
25
20
10
5
2．5
0．5
0.075
1
100
95～100
——
60～90
30～65
20～50
10～30
2～10
2
3
50～80
3 过渡段内与级配碎石连接段采用A、B组填料。
3.1.1.4.5
施工控制
施工前应对设计取土场的填料进行核对确认。
2 施工中应核对进场填料，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时予以纠正。
3
采用改良土时，应按设计文件，控制填料含水率和掺合料的配合比，通过试验段填筑，检查配合比是否能符合填筑要求。
3.1.2
基床以下路堤填筑（分层填筑）
1 基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。
各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
2 路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。
当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。
路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时应刷坡整平。
3 分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。
采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；
采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。
分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
4 不同性质的填料应分别填筑，不得混填。
每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。
当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。
否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料的规定。
5
填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。
（摊铺整平）
6
用含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。
填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按本指南中式
式中：
——所取填料的湿重（kg）；
、——填料的天然含水率、最佳含水率。
计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。
填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。
（洒水晾晒）
7
压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
（碾压夯实）对于压路机无法碾压的地方要用夯机进行打夯，分层厚度不得大于200MM，要进行夯实试验。
3.1.3
路堤施工控制
施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。
在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度应符合规范要求，再进行碾压。
填筑高度小于基床厚度的路堤基底处理应符合原地面处理的有关规定，处理后的质量检验应根据所处路堤部位的要求进行。
4 基床以下路堤填筑压实质量按表5.3.3-1的要求控制。
其中改良细粒土采用K30和K两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和n两项指标。
表5.3.3-1
基床以下路堤填筑压实质量标准
填 料
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
A、B组及C组（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）填料及改良土
地基系数K30（MPa/m）
≥90
≥110
≥130
压实系数K
≥0.90
孔隙率n
＜31%
注：
当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规定；
当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符合设计提出的技术要求。
基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按表5.3.3-2的要求控制。
表5.3.3-2
基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差
序号
项
目
允
许
偏
差
中线至边缘距离
±
50mm
宽度
不小于设计值
横坡
0.5%
4
平整度
不大于15mm
3.2基床底层
3.2.1
基床底层填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺试验。
试验段的长度不宜小于100m。
3.2.2基床底层填筑应符合规范及下列要求：
1 采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm。
2 采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。
3 分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。
3.2.3
基床底层填筑施工控制
1 检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样进行土工试验鉴定。
2 在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计要求后，再进行碾压。
3 已填筑好的底层应控制车辆通行。
4 基床底层压实质量按下表的要求控制。
其中改良细粒土采用K30（或Ev2）和K两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30（或Ev2）和n两项指标。
基床底层压实质量标准
填料
A、B组填料及改良土
≥150
变形模量Ev2（MPa）
≥80
≥0.95
＜28%
基床底层外形尺寸允许偏差按下表要求控制。
基床底层外形尺寸允许偏差
0,+50mm
厚度
30mm
3.3基床表层级配碎石
3.3.1
基床表层级配碎石填筑前准备
1 施工前应做好级配碎石的备料工作。
2 拌合场内不同粒径的碎石集料应分别堆放。
3 级配碎石必须采用场拌。
4 在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m。
5 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
3.3.2
基床表层级配碎石填筑施工
1 基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检
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