锻造工艺说明Word文档格式.docx

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另外，锻造铝轮毂表面无气孔，因而具有很好的表面处理能力，不但能保证涂层均匀一致，结合牢靠，而且色彩也好，锻造铝轮毂的最大缺点是生产工序多，生产成本比铸造的高得多。

锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。

二，改装锻造轮毂的好处

1.安全性能

锻造轮毂材料强度比铸造轮高30%左右，有数据为证

锻造轮铸造轮

硬度125HB85HB

延伸率17%12%

抗拉强度370兆帕280兆帕

锻造轮毂订制依照客户车型设计加工，完美匹配车型数据，不使用任何附件，譬如垫片，转接盘，中心套环等，有效减少了由于附件损坏带来的安全隐患

2.外观

因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也高。

能够根据客户需求设计，更能适合客户汽车整体外观，使您的爱车更具个性化。

2：

锻造：

锻造的制造工艺的轮毂性能最高,重量最轻，硬度最高。

不过价格也比较高。

A采用圆柱状设计,直径龠大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈毂使用\"

原材料\'

的制造方法愈然不同.

B.根据铝毂宽度所需的J数切割铝材.

C.先将铝锭加热至摄氏430上下,此时便可以准备进行锻压.

D.热锻压成型,吨数愈高的锻压机所需的铝锭工作温度较低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高.E.经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型.

F.在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高.

G.锻造铝毂必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮毂成型,因此工作内容包括胎唇成型,螺丝孔钻洞,盘面车削,细部加工等等步骤.

H.在涂装之前,必须在检查一次轮毂表面是否有瑕疵.

铝分子结构:

铸铝合金轮毂的铝分子已经破坏,锻铝合金轮毂没有破坏.

[重量].铸铝轮毂重量很重,锻铝轮毂重量极轻:

15寸4.3公斤/16寸6公斤/17寸7公斤/18寸7.5公斤.锻铝轮毂的优点:

1.强度高,重量轻,安全性高.2.节省燃油。

关于锻造工艺解释：

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。

通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。

相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。

锻造轮毂的工艺特点大概有以下几点

1，采用圆柱状设计,直径越大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈毂使用“原材料”的制造方法愈然不同。

2，根据铝毂宽度所需的J数切割铝材。

3，先将铝锭加热至摄氏430上下,此时便可以准备进行锻压。

4，热锻压成型,吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高。

5，经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型。

6，在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高。

7，锻造铝毂必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮毂成型,因此工作内容包括胎唇成型,螺丝孔钻洞,盘面车削,细部加工等等步骤。

8，在涂装之前,必须在检查一次轮毂表面是否有瑕疵。

锻造轮毂简单说有以下优点：

1.强度高，2.重量轻,3.相对铸造轮毂节省燃油。

6061合金是一种变形铝合金，也就是通常说的可锻造铝合金，由于对其液态流动性没有要求，而对其固态变形要求比较高，因此，它的Si的含量0.4～0.8％。

因此它的抗冲击能力要比A356铸造铝强得多。

大多数锻造铝合金轮圈是用6061合金锻压的。

锻造的制造工艺

6061铝合金圆棒——根据毛坯重量切割成段——加热到430度左右——在8000吨以上的锻压机进行3到4次的锻造初步成型——强力旋压机最终冷旋成型——T6热处理——机加工——表面处理等。

通过锻压的铝合金密度高，晶粒细化并且呈出纤维状的组织，其硬度、抗拉强度、屈服强度等机械性能和强度大大提高。

同时，避免了铸造铝合金的疏松、气孔、冲击性差的缺陷。

因此，同一规格的锻造铝合金轮圈的力学性能要比铸造轮圈的高30％左右，而重量可以做得比后者轻20％左右。

另外，锻造铝轮圈含硅量比铸造铝轮圈少、密度大。

因此，锻造铝轮圈导电性和导热都比铸造铝轮圈好。

所以，锻造铝轮圈能够通过阳极氧化进行表面完美的着色处理；

导热性好更能够减少爆胎和刹车系统的损耗。