完整word版非正常情况接发列车作业办法word文档良心出品Word文档下载推荐.docx
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车站值班员遇行车设备临时故障时，须按以下程序执行
确认设备故障情况
1
设备
故障
确认
报告
2
登记
通知
3
作业
准备
4
接发
列车
5
恢复
向列车调度员报告
向值班干部报告
通知有关部门
登记《行车设备检查登记簿》
确认维修部门签认
向列调报告设备情况
接收调度命令
通知作业人员到岗
确认值班干部到岗
按规定接发列车
确认试验正确、销记后签字
请求并接收恢复的调度命令
有计划的施工接发列车安全流程图
车站值班员遇施工时，须按以下程序执行
施工
维修
要令
给点
开通
使用
确认施工项目及影响范围
与施工计划核对无误
干部按施工计划上岗
通知作业人员上岗
确认作业人员到岗
向列车调度员报告
接收调度命令
施工给点签字
按施工行车办法及相关规定接发列车
确认施工完毕销记
试验设备正常后签字
请求并接收开通的调度命令
列车运行条件发生变化时接发列车安全流程图
车站值班员遇列车分部运行、退行等情况时，须按以下程序执行
确认列车运行条件
运行
条件
变化
正常
确认值班干部到岗
进站信号机故障接车作业
故障现象：
⑴信号机故障不能正常开放进站信号，但可开放引导信号
⑵信号机故障不能正常开放进站信号，也不能开放引导信号
故障处理：
通知电务人员处理
闭塞方式：
半自动闭塞
进路准备：
1准备进路：
排列接车进路，确认正确后取消接车进路
⑵确认进路：
确认接车进路上道岔开通位置正确
⑶锁闭进路：
以引导信号开放后的进路白色光带锁闭
接车方式：
⑴按压引导按钮，开放引导信号
⑵不能开放引导信号时，派引导员到进站信号机外适当地点显示引导手信
号
开通区间：
确认列车整列到达或通过后，进路仍遗留白光带，在进站
信号机处点击引导解锁菜单解锁进路。
请求并抄收使用事故按钮的调度命令，
办理故障复原，方可开通区间。
注意事项：
1使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置作用良好时），向司机直接
发布或由车站值班员转达引导接车的原因及调度命令号码。
2不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲并取得调度命令后办理区
间故障复原。
3引导接车时，车站值班员应先联控司机，用语为：
×
（次）×
站引
导接车，×
道停车（通过），注意引导信号。
4当开放引导信号后，当接车进路发生变化，不具备接车条件，值班员先
联控司机说明原因，此时在进站信号机处点击引导关闭菜单，列车在进站信
号机外停车。
（5）引导进站通过的列车，在出站信号完好时，闭塞手续办妥后，列车可根
据开放的出站信号机在站内通过。
出站信号机故障发车作业
出站信号机不能开放出站信号
电话闭塞
排列发车进路
⑵锁闭进路：
发车进路白色光带锁闭
⑶确认进路：
通过进路白色光带确认
行车凭证：
路票
须向司机交递停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令
附：
路票填写式样（将本站站名印加盖在左下角指定位置）
路票
电话记录第7号
车次K12
安居交接场
安居站（站名印）编号000001
闭塞机故障接车作业
遇下列情况之一时，视为闭塞机故障，应停止使用
⑴未经办理，闭塞机出现错误显示
⑵办理闭塞时，相邻两站闭塞表示灯显示不一致
⑶列车出发占用区间后，表示灯没有闭塞表示
⑷列车到达后，表示灯没有到达表示
⑴通知电务人员处理
2区间已有车占用时，相邻两站确认列车整列到达、区间空闲后，停止基
本闭塞改电话闭塞办理行车。
抄收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的
调度命令。
排列接车进路，开放进站信号
确认列车整列到达或通过后，方可开通区间
闭塞机故障发车作业
1通知电务人员处理
⑵相邻两站确认区间空闲后，停止基本闭塞改电话闭塞办理行车。
抄收停止基
本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令。
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带接车作业
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带。
1车站派人现场检查，得到线路空闲无异物的报告。
2通知电务、工务人员处理
工务确定可以放行列车并在《行车设备检查登记簿》内销记后，电务处
理故障未完，返回行车室向车站值班员汇报后方可按非正常情况接车。
半自动闭塞（若接车前已停基改电时，应为电话闭塞）
排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车
进路方式操纵的道岔单操并单锁）。
确认进路上道岔开通位置正确。
按压引导按钮，开放引导信号
每隔13秒须再次点击引导菜单，否则引导信号将关闭。
现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间
不能正常复原时，相邻两站须共同确认区间空闲，并取得调度命令后，
办理区间故障复原。
值班员请求并接收引导接车的调度命令，并向司
机转达。
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业
⑴车站派人现场检查
排列调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并
单锁）
调车进路白色光带锁闭（单操的道岔单锁）
通过调车进路白色光带检查发车进路上道岔开通位置正确
道岔区段轨道电路红光带接车作业
道岔区段轨道电路出现红光带。
⑵通知电务、工务人员处理
⑴准备进路：
手摇故障道岔至接车进路位置；
非故障道岔室内排列调车进
路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操
并单锁）。
3确认进路：
室外现场确认故障道岔开通位置正确，室内接车进路上非故
障道岔开通位置正确。
4锁闭进路：
室外仅对故障道岔加勾锁器，室内利用引导信号开放后的进
路白色光带锁闭。
1故障道岔未现场摇动，按下引导按钮，开放引导信号。
2故障道岔已现场摇动，须先按下引导总锁闭按钮，再按下引导按钮，开
放引导信号。
⑴对进路上的故障道岔不论对向、顺向道岔，均应使用勾锁器加锁。
⑵不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲并取得调度命令后办理区
值班员请求并接收引导接车的调度命令，并向司机转达。
道岔区段轨道电路红光带发车作业
1车站派人现场检查
手摇故障道岔至发车进路位置；
路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）
室外仅对故障道岔加勾锁器，室内对进路上非故障道岔利用
室外现场确认故障道岔开通位置正确，室内通过调车进路白
色光带检查发车进路上非故障道岔开通位置正确
要道还道：
交递路票前，发车人员须与扳道员先对道
1须向司机交递停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令
⑵对进路上的故障道岔不论对向、顺向道岔，均应使用勾锁器加锁
接车股道区段红光带接车作业
接车线路无车占用，而显示屏显示红光带。
进路方式操纵的道岔单操并单锁）
检查接车进路上道岔开通位置正确
按下引导按钮，开放引导信号
⑴使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置作用良好时），车站值班
员向司机转达
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