技术报告钢筋笼的加工工艺Word文档下载推荐.docx

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层次

大专

专业

道路与桥梁工程技术

姓名

范维庭

题目

指导教师评阅意见

成绩评定：

指导教师：

年月日

答辩小组意见

答辩小组负责人：

目录

一、实习概况1

二、钢筋笼的加工工艺3

（一）施工工艺流程3

（二）施工作业条件3

（三）施工准备工作4

（四）工艺操作步骤4

（五）安全注意事项10

（六）工作标准及质量要求11

三、常见的事故及处理方法12

四、实习小结13

致谢15

参考文献16

一、实习概况

紧张的学习过后，我们不仅要把书本上的理论和基础知识学好还要真正的运用到实际工作当中，这样才没有违背我们学习的初衷。

所以学校为我们提供了一次很好的实践机会，在学校的努力安排下，我们来到了很多人向往的中交二航局，对于我们专科生，这是一次难得的实习机会，所以我们要把握好这次机会。

2010年1月16日，我们满腔热血的来到了陕西岐山县中交二航局第五工程有限公司西宝客专项目部，准备着大显自己的才华与抱负。

我被具体分到了第五混凝土拌和站，负责DK592+801.3～DK599+344.6的桩基钢筋笼，兼第五混凝土拌和站的调度员，我自知自己的责任重大，所以很重视自己的工作不能有一点马虎。

下面具体介绍下本工程的大致概况。

中交二航局西宝客专第二项目经理部施工里程范围DK583+911.42～DK608+344.4，正线长度24.433km，轨道结构为双块式无砟轨道，设计行车速度为350Km/h。

线路沿途经宝鸡市眉县、岐山县、陈仓区，在眉县常兴镇跨渭河，跨国道G310，自眉县县城以南约2km通过，向西行跨石头河、卖李河，在五丈原镇南侧，正对蔡五路设岐山站，出站后继续西行，终于陈仓区钓渭镇。

本段主要工程数量为：

特大桥21.343km/3座，其中，预制、架设箱梁658榀、钻孔灌注桩约5600根、承台661个、墩台661个；

路基3.09km/2段；

1-2m框架涵1座，1-4m框架涵4座；

1-16m箱型桥1座，3-20m跨线桥1座；

站场1座；

桥面及附属工程24433双延米；

无砟轨道底座（支承层）及道床24433双延米，预制双块式轨枕77007双延米，安装24433双延米。

大型临时工程主要包括：

岐山制梁场（编号：

5#，预制箱梁658孔，其中32m梁637孔，24m梁21孔）、4个混凝土拌和站、6个钢筋加工场和1个轨枕预制场。

我所在的第五混凝土拌和站是承建西宝客专DK592+801.3～DK599+344.6的桩基，承台，钢筋笼的制作与安装。

我去的时候也是工程刚开始开工的时候，也是工程最忙的时候，第五混凝土拌和站的建设、人员的安排、前场的布置。

因此我学习到了，一项工程从开始到正式开工的整个流程。

我主要负责的是桩基钢筋笼的制作技术部分，质检，资料的整理到钢筋笼的运送。

其中每个部分都很重要，直接影响到工程的进度和质量的保证。

刚开始的时候会有师傅的教我们，从钢筋笼图纸的熟悉，到钢筋笼质量的检查，还有钢筋笼资料的制作，最后到运送都会详细的讲给我们，所以在实习的期间我学习到了很多书本上学不到的东西。

下面对钢筋笼的制作到安装的施工工艺的简单介绍。

二、钢筋笼的加工工艺

（一）、施工工艺流程

（二）、施工作业条件

1、所用材料、配件已经检验并确认合格。

2、所配备的设备完好。

3、所用计量检测器具已经标定（含自校）并在有效期内。

4、上道工序已完工，检查合格，接到工序流程卡。

5、是否开钢筋笼订单。

6、安全防护是否齐全。

（三）、施工准备工作

1、检查龙门吊是否能正常使用、钢筋绳是否完好。

2、检查各个设备是否能正常工作。

3、是否已经具备安全施工的条件。

4、检查人员是否到齐，是否持证上岗。

（四）、工艺操作步骤

第五混凝土拌和站钢筋厂

（1）盘条钢筋进场

（2）将盘条钢筋吊套在定做的可水平旋转放线架上，待加工

（3）主筋进场，吊到预先指定的存放区，待加工

第四步穿主筋，由人工将主筋穿到两个旋转盘的孔里，并将其一端锁定在可移动的选转盘上

（5）焊接前，先由人工将绕筋端部穿过导线器后直接单点焊接在主筋上

第六步钢筋笼自动焊接成型，主筋随着旋转盘旋转，同时，一端被可移动的旋转盘夹紧并拖着往前移动；

这时，绕筋也自动缠绕在主筋上；

预先设定好旋转和前移的速度比例，从而实现预定的绕筋间距

（7）旋转盘拉着半成品的钢筋笼端部向前移动时，钢筋笼的中部需要支撑在4个液压支托架上，以防钢筋笼自重而下垂

（8）钢筋笼外绕筋焊接完成，将其吊运到半成品区，等待由人工焊接内箍筋

第九步人工焊接内加强箍筋，内箍需预先用特制的弯圆机制作好，其作用是放置钢筋笼变形（同时也将声测管焊接上）

（10）由平板车将成品钢筋笼运输至工地，通常在几公里以内修有专用便道

（11）钢筋龙安装

（五）、安全注意事项

a各种设备操作人员应熟悉各种设备的性能和操作方法，并且有对设备发生事故时采取紧急措施的能力；

b操作人员应按各种设备规定施工，不得超出规定的施工范围或超负荷运转；

c操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁设备带故障作业；

d钢筋加工过程应符合以下规定：

1）机械除锈应在调直后进行；

2）钢筋调直机应固定，手与飞轮应保持安全距离；

调至钢筋末端时，应防止甩动和弹起伤人；

3）钢筋切断机操作时，不得将两手分在刀片两侧俯身送料；

4）不得切断直径超过机械规定的钢筋；

5）钢筋弯曲机弯制钢筋时，工作台应安装牢固；

被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值；

6）弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定锁子的一侧，严禁站人。

e钢筋焊接应符合以下规定：

1）钢筋焊接场地应干燥、平整、无杂物；

2）进行闪光对焊时，对焊机上应安装防护罩和围屏，焊接长钢筋应设托架；

3）施焊作业不得在雨中进行；

竖向电碴压力焊机应专设地线；

4）焊机操作人员站立的地面，宜铺垫绝缘面层。

（六）、工作标准及质量要求

一、桩基钢筋笼设计要求：

桩基主筋N1、N2采用φ20的HPB235钢筋，加强箍筋N3采用Φ16的HRB335钢筋；

箍筋N4采用φ10的HPB235钢筋。

钢筋笼主筋外缘至设计桩径混凝土表面净保护层厚度为9.2cm。

每个钢筋笼设9根N1,9根N2,桩身主筋N1、N2按单根钢筋排列绘制，相邻主筋的间距15cm。

加强箍筋N3设置在主筋外侧，第一道从承台底开始施工（即从钢筋笼喇叭口下20cm开始），自上而下每2m设置一道至钢筋笼底部，其零数可在最下几段内调整，但间距不大于2.5米。

自身搭接部分采用单面搭接焊，搭接长度不得小于16cm。

箍筋N5采用单匝，在承台以下4m范围内按10cm间距布置，桩顶伸入承台内的主筋长度为100cm设计，主筋采用喇叭型伸入承台内，斜率21.4:

80，主筋上端设弯钩，下端不设弯钩。

N6定位钢筋采用Φ10钢筋，每隔2m设一组，每组4根均匀设于桩基加强箍筋N3四周。

桩基主筋与加强箍筋全部焊牢，主筋与箍筋连接处宜点焊，若主筋较多时，可交错点焊或邦扎。

桩基钢筋笼如分段插入桩孔中，各段主筋须采用可靠连接，钢筋接头应按要求错开布置。

二、原材料要求：

1.原材料按钢筋的品种、规格分开堆放，起垫高度不低于30cm，不得混放。

2.若长期不用时，应避免阳光、烟雾暴漏的影响，做好保护措施。

3.钢筋使用前要对其进行检查，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污无片状老锈。

桩基钢筋笼绑扎制作：

1.将一根主筋摆在两根加强箍筋面上，用施工线顺着主筋方向拉直，且将两根

主筋点焊在施工线与加劲箍筋的交点上，以保证主筋的顺直。

2.把加强箍筋按两米间距依次焊在两主筋上。

3.焊接其他主筋（用自制的钢筋间距卡控制其他主筋的间距）。

4.方木垫起钢筋骨架（方木垫在加强箍筋下面），用石笔将各段箍筋间距标好，将箍筋绑扎完毕绑好砼垫块，起垫30cm存放并挂好标志牌。

如钢筋笼暂时不用时，将钢筋笼覆盖存放。

三、钢筋连接要求

1.纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

2.钢筋接头要满足技术要求和外观质量。

采用双面搭接电弧焊时,Ⅱ级钢筋焊缝长度为5d,搭接部位应预弯，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小许8mm.

3.钢筋笼接头应分散布置，配置在同一截面内的受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面积的百分率不得大于50%，同一根钢筋同一截面内不得超过一个接头。

三、常见的事故及处理方法

一、桩基浮笼事故

钢筋笼上浮的形成原因：

当混凝土灌注至钢筋笼底时，由于浇注的混凝土自导管翻出由下而上的压力较大，托动了钢筋笼上浮；

或由于混凝土因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳，砼与钢筋笼有一定握裹力，混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。

非通长配筋钢筋笼上浮的防止措施：

1．减少沉渣厚度：

沉渣过厚尤其块状粘土，在和混凝土一起上升的过程中，非常容易使钢筋笼上浮。

当钻进到设计孔深时，应冲孔1小时左右，并把钻头上携带的粘土块、孔底残留的粘土块搅碎，清干净。

2．混凝土一定要搅拌好：

当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮，应严格控制混凝土配制、坍落度，坚决禁止使用不合格的混凝土。

3．导管埋深的影响：

混凝土灌注快到钢筋笼底部时，尽量减小埋深，减小对导管的冲力（有人认为导管埋深离导管越远对导管的冲力越小，但在实践施工中发现埋深越小笼子越不容易上浮）。

4．尽可能减少浇注时间：

减少灌注时间，挣取在最短的时间灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮。

5．当灌注到钢筋笼底部时，应缓慢放料：

缓慢放料减少对钢筋笼的冲力，直到埋住钢筋笼并且导管口也在钢筋笼内时才可加大放料速度。

6．应考虑运输距离、气温影响：

在夏季或运输过程中时间较长时，应加混凝土缓凝剂，气温高、运距远，混凝土容易初凝，以至于在灌注时出现混凝土极易抱裹导管，提导管时带动笼子上浮，遇这种情况应经常活动导管，加快灌注。

7．导管的配置要好：

导管的配置要使混凝土灌注到钢筋笼底部时不拆导管，导管口距离钢筋笼底较远，拆除导管后导管口进入钢筋笼底部以上，不可配置成拆除导管后，导管口在钢筋笼底附近。

8．法兰盘导管注意挂笼子：

法兰盘导管容易挂住笼子，当导管提升有困难时，应旋转导管，不可硬提。

9．采用在主筋上焊“倒刺”的方法，来防止钢筋笼上浮，效果很好。

钢筋笼同一截面焊3～4个“倒刺”，每个笼子设两道即可。

10．加大吊筋直径，并在井口加配重，并可焊在护筒上。

11．当混凝土埋过钢筋笼底端3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。

钢筋笼上浮的处理措施：

当发现钢筋笼开始上浮时，应立即停止浇注，并准确计算导管埋深和已浇混凝土标高，可拆除导管时必须拆除后再进行浇注，上浮现象可能消除。

当钢筋笼已经上浮了，应准确计算导管埋深和已浇混凝土标高，在导管提升的最大在限度内，快速提升，缓慢下放，反复几次，上升的钢筋笼可恢复原标高。

灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注标高及导管埋深。

切不可因浮笼问题而把导管拨出混凝土面。

四、实习小结

短暂的实习已经结束了。

虽然实习很辛苦，在实习过程中我学习到了很多东西。

也因为参与了这项工程而感到荣幸和自豪。

以下对我这实习的一年做下总结：

（一）实习目的

（1）通过在工作当中把课本的理论知识运