地铁车站结构防水工程施工组织及方法Word文档下载推荐.docx
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具体机构见图8.2:
图8.2防水施工组织管理框图
1.2组织岗前培训，提高施工人员的质量素质
由公司培训中心负责培训工作，聘请经验丰富的防水专业人员授课，对本工程的防水施工过程、防水设计意图、施工难点逐项进行学习贯彻。
树立人人重视防水、人人参与防水质量活动的意识。
建立完善的管理制度，使防水质量管理有章可依，奖惩分明。
开展针对防水作业的QC小组活动，以及开展合理化建议活动，使得人人都参与到提高防水施工质量的活动中来。
第二节EVA防水板、无纺布施工方法及技术措施
2.1施工方法
⑴基面处理
①防水层施工前基面应做到平整、洁净、无凸角和凹坑,平整度应满足如下条件：
D/L<
1/10。
其中D：
相邻两凸面间凹进去的深度；
L：
相邻两凸面间的距离。
②对围护结构的露筋、外露铁丝、铁件等，必须从根部割除后用砂浆覆盖处理。
③对于底板及侧墙外防水层施工前，还应对垫层桩面的渗漏进行封堵，侧墙用防水砂浆找平。
④基面上的阴阳角均做成50×
50mm的45°
（135°
）折角或圆弧。
⑵EVA防水板、无纺布铺设
①防水板铺贴横向进行，铺贴前先弹线，铺贴时用力将卷材顺弹线拉直、铺平。
②侧墙防水板铺设之前应铺设土工布缓冲层，缓冲层采用热塑性圆垫圈固定于基面上，固定点间距为50～80cm。
③EVA防水板采用热熔法粘贴固定于基面的圆垫圈上，固定点应牢固，以免浇筑混凝土时发生脱落。
④防水板间搭接采用双焊缝焊接，搭接宽度为10cm。
单条焊缝的有效焊接宽度不应小于100mm，焊接严密，不得焊焦、焊穿。
2.2技术保证措施
⑴防水板要与基面尽量密贴，并不得拉得过紧也不得出现大的鼓包，并留搭接余量确保焊接宽度。
⑵防水板接口焊接后，用木柄弯针检查焊缝是否有虚焊、脱焊、漏焊。
⑶底板、顶板防水板完成后尽快覆盖保护层砼。
而侧墙防水板完成后，在钢筋、模板安装过程中必须采取措施避免破坏防水层，如钢筋焊接时，用铁板遮挡，避免烧破卷材。
浇筑砼时，振动棒不得触及防水层。
第三节顶板外防水涂料施工方法、技术措施
车站顶板附加外防水采用非焦油聚氨脂防水涂料，该材料施工简单方便、防水效果好，质量易控制和保证。
施工中主要是控制好两大工序：
一是确保涂料的厚度；
二是基面处理。
基面处理时，应清除板面上的积水、浮渣，做到基面平整、洁净、干燥，无明显的凹凸，无外露的铁丝或钢筋等物。
非焦油聚氨脂涂料防水层施工：
按聚氨脂的配合比，将两种组混合并用搅拌器搅至涂料发亮时，涂料即搅拌均匀。
之后用专用刮板均匀沿两个方向涂刷4遍，达到设计厚度。
保护层施工：
在检查完防水涂料的厚度和完好情况后，应立即灌注防水层细石砼保护层。
顶板上的素土应分层回填夯实。
第四节施工缝、变形缝防水施工及技术措施
本工程在施工分块、分层处设施工缝。
施工缝采用3mm厚镀锌钢板止水带止水。
变形缝采用中置式橡胶止水带，内侧安装不锈钢接水槽。
。
4.1施工缝
施工缝是在施工过程中，由于混凝土一次性连续浇筑不能过长或必须分部施工而设置施工接缝，这种接缝是结构自防水的薄弱环节，处理的好坏将会直接影响建筑物的防水质量，因此，须认真做好施工缝的防水处理。
（1）施工缝防水材料
施工缝防水材料主要采用镀锌钢板止水带。
施工时要确保止水带安装准确。
施工缝镀锌钢板止水带安装见图8.3。
（2）施工缝基面处理
水平施工缝处混凝土初凝后，立即用钢丝刷将表面浮浆刷除，并用高压水冲洗干净保持湿润，严禁混凝土硬化后再凿毛。
水平施工缝浇灌混凝土前，将表面杂物清除，先铺净浆，再铺30～50mm厚度的1：
1水泥砂浆并及时浇筑砼，以确保施工处混凝土间的良好结合。
垂直施工缝在拆除模板后进行人工凿毛，并用高压水冲洗干净后浇灌混凝土。
浇筑垂直施工缝混凝土下料点与基面控制在1m左右，经分层振捣，使基面与新浇砼结合良好。
图8.3施工缝防水示意图
4.2变形缝
变形缝是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理也是结构自防水中的关键环节。
按照设计要求，变形缝宽度一般为20mm，采用中置式橡胶止水带。
变形缝位置采用中置式橡胶止水带进行加强防水，同时在变形缝位置采用聚氨酯密封胶密封。
⑴中置式止水带的安装
将止水带预先固定在箱形挡板上或结构主筋上，其中间空心圆环应与变形缝的中心重合。
端头模板必须支撑牢固，避免漏浆。
橡胶止水带采用焊接连接，搭接按设计长度施工。
⑵变形缝处的混凝土灌注与振捣
竖直向止水带两边混凝土要加强振捣，保证缝边混凝土自身密实，同时将止水带与混凝土表面的气泡排出。
水平向止水带待止水带下充满混凝土并充分振捣后，剪断固定止水带的铁丝，放平止水带并压出少量混凝土浆，然后浇灌止水带上部混凝土，振捣上部混凝土时要防止止水带变形。
止水带部位的砼浇筑质量，直接影响止水效果。
所以在砼浇筑时，采用分层铺料，分层振捣的操作方法。
具体步骤如下：
当砼分层铺料至止水带面时，砼下料超过止水带3～5cm。
并在止水带外侧斜向止水带底部插入振动器振捣。
振捣时间在50s左右，移动距离40cm，使止水带下部砼密实。
下层振捣完成后，再铺上层，振捣时间与下层相同。
如图8.4：
图8.4止水带砼浇筑示意图
⑶密封胶的施工
①变形缝外侧密封胶施工时，为了避免三向受力、影响防水质量，在密封胶与泡沫板间采用牛皮纸隔离层，密封胶与两侧基层粘结牢固。
②缝槽嵌填密封胶之前，清洗槽内浮渣、尘土积水，密封胶粘结的混凝土基面平整、干燥、干净、无任何污染。
③在侧墙底部封口处密封胶与止水带粘在一起。
车站与出入口通道接口顶板变形缝构造见图8.5。
图8.5车站与出入口通道接口顶板变形缝构造大样
4.3中间支承柱穿通防水层防水
底板EVA防水卷材施工时在砼支撑临时钢立柱处需做特殊处理，根据我司在轨道交通三号线车站施工中的经验，采用以下方法处理：
第一步将方形柱转换成圆形。
再套上EVA卷材并用不锈钢箍收口，最后，收口处用密封胶涂满，并将卷材口和钢箍全部密封在密封胶内。
详见图8.6。
图8.6中间支承柱防水构造图
第五节防水砼施工
本站防水工程中，最重要的一道是砼自身的防水。
防水砼施工主要做好以下关键点，以达到砼自身防水的目的。
5.1进行原材料选择，做好配合设计
⑴水泥选用普通硅酸盐水泥，标号不低于32.5R号水泥。
⑵砂石品质应符合现行国家规范规定，石子最大粒径不宜大于40mm，所含泥土不得呈块状或包裹石子表面，吸水率不应大于1.5%，砂宜采用中砂。
⑶水采用自来水。
⑷粉煤灰选用Ⅰ级煤灰，高效减水缓凝剂需符合国家标准及满足砼减水缓凝要求。
⑸防水砼的配合比通过试验确定，经监理及业主确认后使用。
⑹每立方防水混凝土中各类材料的总碱量（Na2O当量）不得大于3Kg。
5.2防水砼浇筑
⑴本工程砼均采用商品砼，若出现商品砼运输至工地后，凡现场检测不合格的，坚决不使用，给予退回。
⑵防水砼采用机械振捣密实，以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准，并避免漏振、欠振和超振。
⑶施工缝浇灌砼前，将施工缝处的混凝土表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，再铺上一层20～25mm厚的1:
1水泥砂浆。
⑷钢筋或铁丝不得接触模板。
如有对拉螺栓必须加焊止水环。
并在与槽板接缝处加设橡皮及垫片双重止水。
砼浇筑时注意加强对拉螺栓周围的振捣，但振动棒不得触及螺栓。
5.3裂缝控制
砼裂缝宽度设计要求在永久荷载和可变荷载组合作用下，最大裂缝宽度允许值：
车站结构背水面为0.3mm，车站结构迎水面为0.2mm。
为使本站砼在施工中不出现收缩裂缝，拟采取以下措施：
⑴根据结构特点，合理分块。
⑵水泥选用普通硅酸盐水泥，并外掺粉煤灰，高效缓凝减水剂，缓凝时间10～12小时。
掺粉煤灰能提高混凝土抗侵蚀系数。
⑶边墙模板尽量采用钢框组合模板，以利散热。
⑷砼浇筑后及时采取保温、保湿养护，拆模后养护至14天。
⑸砼安排在夜间浇筑，控制砼入仓温度不大于30℃。
4.3混凝土浇筑质量保证措施：
（见表5.3）
表5.3混凝土浇筑质量保证措施
序号
项目
措施
1
确保商品混凝土质量
①选择业主认可的、信誉好、质量有保证的搅拌站
②混凝土浇筑时派专人驻搅拌站值班，负责混凝土搅拌过程的检查及联系解决施工中出现的问题
③混凝土由搅拌车送至施工现场后，应由实验工进行检验合格后方可使用
④严禁在现场任意加水，按规定留足抗压、抗渗试件
2
分层厚度控制在30～40cm
混凝土施工员与混凝土班长亲自控制下料，技术员用尺抽查厚度
3
混凝土下料高度超过2米时，挂溜筒防止离析
由技术员、施工员把关，在浇混凝土前把准备工作做好，才开始进仓
4
确保混凝土不漏振，振捣密实
振动工作选用工作多年、经验丰富，并经培训过的人员操作；
按规定要求，每次振动移动距离不大于30～40cm，振动器每次插入下层5cm。
做到“快插慢拔”，保证振捣时间。
在混凝土表面不再显著下沉，不再出现气泡时才完成振动工作，不准将振动器贴压模板及钢筋上振动。
5
确保混凝土泵运转正常，连续输送混凝土，连续振捣
在浇筑混凝土前，需试运转混凝土泵，配合修理人员值班，仓面振动器备用2台。
6
避免在恶劣条件下浇筑混凝土，降低混凝土温度防止混凝土裂缝
浇筑混凝土前掌握天气情况，避免在不适合的天气下浇筑混凝土。
气温高的天气时，在夜晚或凌晨浇混凝土。
7
防止混凝土漏浆
在浇筑混凝土前，堵实所有预埋管件的缝隙，并由技术人员认真检查。
8
防止施工缝漏水
在施工缝处由专人检查止水带安装情况，专人浇混凝土、振捣混凝土，在第二次浇筑混凝土前，将止水带的水泥浆清洗干净，混凝土面打毛，并冲洗干净。
在浇混凝土前，垂直缝刷一道水泥浆，水平缝铺2至3cm的与混凝土同标号的水泥砂浆。
下料时，避免直接在垂直施工缝处下混凝土，加强施工缝处的振捣。
9
防止浇混凝土时，模板预埋件走位变形
在浇筑混凝土前，施工员、技术员对所有支模的紧固件进行检查，预埋件加固情况进行检查。
浇筑混凝土时，派有经验的值班人员检查模板、拉条、支撑情况，并根据混凝土浇筑高度、速度随时收
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