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序言

随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一局部。

从世界上第一辆T型福特牌轿车被盗开场，偷车已成为现今城市里最常见的犯罪行为之一。

汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担忧车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。

随着敞篷汽车的流行，汽车门锁已无法成为万无一失的铁将军，使车门锁止系统的概念进一步被淡化，由此汽车防盗器也应运而生。

现在市场上各种电子防盗器琳琅满目，销量最好的电子防盗锁在300元至400元之间即可买到。

现在市场上许多新款轿车上都已经安装了原厂的汽车防盗器，有些车辆的钥匙上就有防盗芯片，随机变开锁密码，使盗车贼无法用科技手段解锁，而这种钥匙一旦丧失就只能凭车辆的用户登记卡到原厂再配一套钥匙。

最新的技术资料上称，有些车型已经开场使用隐型IC卡代替车钥匙，车主只要走进车辆3至5米范围，防盗器将自动解锁，车主坐进车内按下点火开关车辆就被起动。

当车主离开车辆5米后，车门将自动上锁。

第一章汽车防盗技术的国内外分析

国外汽车防盗技术起步较早,主要原因是国外汽车保有量很大,而且盗窃案件逐年上升,广阔汽车用户对汽车在防盗性能方面有更高的需求,另一方面国外政府也针对汽车防盗性能制定了严格的法律法规;

同时微电子技术和计算机软件技术的进步也推动了汽车制造厂商对汽车防盗技术进展研究和升级。

最初的防盗设备为机械锁装置,代表产品有转向盘锁和变速档锁,特点是价格低廉,但使用不方便,只防盗不报警。

之后推出了电子遥控门锁和钥匙防盗门锁,代表产品有德克萨斯仪器公司的一家子公司推出钥匙防盗技术,主要利用射频技术比对钥匙中的密码转发器和点火线圈上识别器的识别码,从而控制汽车发动机ECU的启动。

1994年德国梅赛德斯·

奔驰公司推出变密码防盗技术,在之前技术的根底上将密码变成随时可变的,大大提高了防盗性能。

2004年,日本松下电器公司推出了感应式防盗技术,利用声压传感器和人体传感器识别异常情况进展处置和报警。

现在的最新技术是基于GPS全球定位系统和移动公司GSM、GPRS以及短信技术的综合防盗系统,具有车辆定位、遥控熄火、网络查询及跟踪、车内监听、路况信息查询、人工导航等多种功能。

国内对汽车防盗技术的研究起步较晚,但对新技术的跟进十分迅速,特别是对GPS、GPRS、GSM、短信、RFID以及跳码等最新技术在汽车防盗上应用进展了卓有成效的研究。

第二章汽车防盗系统的分类及其特点

2.1汽车防盗系统的作用

汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。

它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。

最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于汽车行驶时防止车门自动翻开而发生意外，只起行车平安作用，不起防盗作用。

随着社会的进步、科学技术的开展和汽车保有量的不断增加，后来制造的轿车、货车车门都上装了带钥匙的门锁。

这种门锁只控制一个车门，其他车门是靠车内门上的门锁按钮进展开启或锁止。

　为了更好的发挥防盗作用，有的车上还装有一个转向锁。

转向锁是用来锁止汽车转向轴的。

转向锁与点火锁设在一起，安装在转向盘下，它是用钥匙来控制。

即点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左旋至极限位置的挡位，锁舌就会伸出嵌入转向轴槽内，将汽车转向轴机械性的锁止。

即使有人将车门非法翻开并起动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。

有的汽车设计和制造时就没有转向锁，而是用另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘，使转向盘不能转动，也可起到防盗作用。

有的汽车在变速器上设有机械锁，是将变速器操纵杆锁止，使盗窃者不能挂挡而使汽车不能移动。

点火开关是用来接通或断开发动机点火系的电路，根据一把钥匙开一把锁的道理，也起到了一定的防盗作用。

由于汽车技术不断开展，近年来多数轿车上都安装了中央门锁，即汽车上的车门门锁和行李厢锁实现了集中控制。

2.2汽车防盗器的类型和特点

汽车防盗器就是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置，是汽车的保护神。

它通过将防盗器与汽车电路配接在一起，从而可以到达防止车辆被盗、被侵犯、保护汽车并实现防盗器各种功能的目的。

随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出各种方式、不同构造的防盗器，目前防盗器按其构造可分四大类：

机械式、芯片式、电子式和网络式。

2.2.1机械式防盗器

机械式防盗装置是市面上最简单最廉价的一种防盗器型式，其原理也很简单，只是将转向盘和控制踏板或挡柄锁住。

其优点是价格廉价，安装简便；

缺点是防盗不彻底，每次拆装麻烦，不用时还要找地方放置。

机械式防盗装置比拟常见的有:

〔1〕转向盘锁。

所谓转向盘锁就是大家熟悉的拐杖锁，它靠巩固的金属构造锁住汽车的操纵局部，使汽车无法开动。

方向盘锁将方向盘与制动踏板连接在一块，或者直接在方向盘上加上限位铁棒使方向盘无法转动。

目前市场上推出一种护盘式转向盘锁，以覆盖的方式，将镍铝高强度合金钢横跨在转向盘的某二辐，在锁头上再接一根钢棒，防止歹徒使用暴力窃车。

这种锁为隐藏式，有一层防锯防钻钢板保护，另外材质也比传统的拐杖锁巩固，锁芯也设计得更加精细。

〔2〕可拆卸式转向盘。

该种防盗器材在市场上较拐杖锁少见，其整套配备包括：

底座、可拆式转向盘、专利锁帽盖。

操作程序是：

先将转向盘取下，将利锁帽盖套在转向轴上。

即使小偷随便拿一个转向盘也无法安装在转向轴上。

该类防盗锁的优点是不会破坏原车构造，故障率低，操作容易；

缺点是车主必须找一个空间隐藏拆下的转向盘。

〔3〕排挡锁。

目前排挡锁成为多数车主的最爱，因为此防盗系统简便又坚

固，采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且独特采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备钥匙，绝无法翻开，钥匙丧失后，可使用原厂电脑卡复制钥匙。

上述机械式防盗装置构造比拟简单，占用空间，不隐蔽，每次使用都要用钥匙开锁，比拟麻烦，而且不太平安。

因此，随着电子技术在汽车上的应用，电子式防盗装置就应运而生。

2.2.2芯片式防盗器

芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器开展的重点,大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器.芯片式防盗的根本原理是锁住汽车的发动机,电路和油路,在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆.数字化的密码重码率极低,而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁,杜绝了被扫描的可能.目前进口的很多高档轿车,国产的群众,广州本田和派力奥等车型已装有原厂的芯片防盗系统。

目前,芯片式防盗已经开展到第四代,最新面世的第四代电子防盗芯片具有特殊的诊断功能,即已获授权者在读取钥匙保密信息时,能够得到该防盗系统的历史信息,系统中经授权的备用钥匙数目,时间印记以及其他背景信息,成为收发器平安性的组成局部.第四代电子防盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效的起到防盗效果外,还具有其他先进之处,独特的射频识别技术可以保证系统在任何情况下都能正确的识别驾驶者,在驾驶者接近或远离车辆时可以自动识别其身份,自动翻开或关闭车锁。

2.2.3电子式防盗装置

所谓电子防盗，简而言之就是给车锁加上电子识别，开锁配钥匙都需要输入十几位密码的汽车防盗方式，它一般具有遥控技术，是随着电子技术的开展而迅速开展起来的一种防盗方式。

电子式防盗器有如下四大功能：

〔1〕防盗报警功能。

这个功能是指在车主遥控锁门后，报警器即进入戒备状态，此时如有人撬门或用钥匙开门，会立即引及防盗器鸣叫报警，吓阻窃贼行窃，这也是电子防盗器最大的卖点和争议之处，因为它发出的“哇、哇〞声在震慑盗贼的同时，也存在着扰民的弊端。

北京和深圳等一些城市已经对电子式防盗器中的一种俗称“哇哇叫〞的防盗器亮了红牌。

〔2〕车门未关平安提示功能。

行车前车门未关妥，警示灯会连续闪烁数秒。

汽车熄火遥控锁门后，假设车门未关妥，车灯会不停闪烁，喇叭鸣叫，直至车门关好为止。

〔3〕寻车功能。

车主用遥控器寻车时，喇叭断续鸣叫，同时伴有车灯闪烁提示。

〔4〕遥控中央门锁。

当遥控器发射正确信号时，中央门锁自动开启或关闭。

电子遥控防盗装置的遥控器、电子钥匙都有相对应的密码。

遥控器发射局部采用微波/红外线系统。

利用手持遥控器将密码信号发向停车位置，门锁系统接收开启，驾车者进车后再将电子钥匙放入点火锁内，电子钥匙将内置密码发至控制电路中的接收线圈，产生电感耦合令电路和油路启动，使汽车得以运行。

电子防盗装置的两个最大的卖点就在于它的密码解锁和报警声，其中密码解锁根据密码的发射方式的不同分为定码式和跳码式两种。

定码式防盗器的特点是密码量少。

工作原理主要是利用密码扫描器或解截码器，通过它们接收到的空间无线电信号截取主机密码，从而通过复制解除防盗系统。

现在，因为它密码重复的机率比拟大，已经根本被淘汰。

跳码式防盗器的工作原理那么是通过在防盗过程中，不断变化的大量密码函使得主机能确认由车主发出的信号来工作。

它的优点就是密码量多，不容易出现重复。

现在市面上常见的电子数码防盗器主要是通过专用微电脑数据来锁定汽车的油路、点火电路以到达控制车辆启动的目的，只有唯一的数码车匙接触对码方可解除锁定，因此在解码截码上具备了不错的性能。

过去的电子式防盗器在雷声和剧烈的震动、碰撞中往往会发出恼人的叫声，不但扰民，自己听了也觉得心惊肉跳。

现在的电子式防盗器在这方面也取得了不错的长进，比方常见的电子防盗器一般就只有在窃贼试图剪断防盗线路的时候才会立即动作，清静了不少。

2.2.4GPS卫星定位汽车防盗系统网络式防盗器

和很多高端技术的来历一样，GPS的“出身〞也有着浓浓的军事背景，即全球卫星定位系统，在20世纪70年代，美国为了和苏联对抗，美国耗资130亿美元研制开发出来的。

最初只使用于军事领域。

1993年后，美国国防部正式宣布GPS向全球免费开放使用，由于它先进的技术特点在很多方面和交通行业不谋而合，因此很快就被广泛的用于交通行业。

GPS的工作原理是利用接收卫星发射信号与地面监控设备和GPS信号接收机组成全球定位系统，卫星星座连续不断发送动态目标的三维位置、速度和时间信息。

保证车辆在地球上的任何地点、任何时刻都至少能收到卫星发出的信号。

GPS主要是靠锁定点火或启动来到达防盗的目的，同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警处和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。

因此，只要每辆移动车辆上安装的GPS车载机能正常的工作，再配上相应的信号传输链路（如GSM移动通讯网络和电子地图），建一个专门接收和处理各个移动目标发出的报警和位置信号的监控室，就可形成一个卫星定位的移动目标监控系统。

GPS卫星定位汽车防盗系统有如下五大功能：

〔1〕定位功能。

监控中心在全国范围内可随时监控某辆车的运营状况，可以24小时不连续地检测目标车辆当前的运行位置、行使速度和前行方向等数据。

〔2〕通讯功能。

GPS适应信息时代的需求，在行车中可以为车主提供GSM网络上的全国漫游效劳。

车主可以随时随地与外界和效劳中心保持联络。

在实际使用过程中，对劫车者也具有震慑作用。

另外，它的话费优惠和免提功能也更方便更舒心。

〔3〕监控功能。

如果万一不幸遇上劫匪，可以通过GPS系统配备的脚踏/手动报警、防盗报警等报警设施与监