#纯电动汽车电机驱动系统传动机构参数设计Word文件下载.docx

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指导教师职称：

讲师

2011年6月

第一章绪论5

1.1引言5

1.2国内外电动汽车发展现状5

1.3本文研究的意义7

1.4本文研究的主要内容8

第二章电动汽车的基本结构8

2.1电动汽车的基本组成8

2.1.1电源8

2.1.2电池管理系统8

2.1.3电机驱动系统8

2.1.4底盘和车身9

2.1.5辅助设施10

2.2本章小结10

第三章传动系参数设计10

3.1概述10

3.1.1驱动力11

3.1.2行驶阻力12

3.2传动比13

3.3电机参数设计14

3.1.1电动机额定功率14

3.1.2电动机额定转矩14

3.1.3电动机加速性能14

3.4电池参数的确定15

第四章建立整车仿真模型16

4.1Cruise简介16

4.2电机模型的建立17

4.3电池模型的建立18

4.4整车模型的建立19

第五章仿真及结果分析20

5.1整车仿真及结果分析21

5.2电机仿真及结果分析22

5.3电池仿真及结果分析22

第六章全文总结及未来展望23

致谢25

参考文献26

纯电动汽车电机驱动系统传动机构参数设计

运输0701学生姓名：

张希望

指导老师：

盘朝奉职称：

讲师

摘要随着石油等能源短缺与环境污染问题的日益突出，发展具有零排放、高能源效率的纯电动汽车显得尤为重要。

如今，我国电动汽车技术飞速发展，涌现出一批具有国际竞争力的公司和产品。

但是电动汽车走进我们的生活，还存在很多亟待解决的问题。

本文对动力传动系部件的设计参数进行研究，根据纯电动汽车性能要求进行主要参数的设计及匹配，通过对具体车型的计算，建立仿真模型，并在cruise软件下进行仿真实验，模拟得到其动力性能，验证该模型车辆动力性能的可行性。

分析影响续驶里程、最高车速和最大爬坡度的各种因素，提出能够很好地提高电动汽车动力性能的措施和方法。

进一步探讨主要参数的确定，选择并设计出一种切实可行的纯电动汽车的动力传动系设计方案。

关键词：

纯电动汽车传动系参数匹配cruise仿真

ParametersDesignationoftheTransmissionMechanismSysteminBattery

ElectricVehiclewithMotorDriving

AbstractWithoilandotherenergyshortageandenvironmentalpollutionproblemshavebecomeincreasinglyprominent,DevelopmentofEVwhichpossesszeroemissions,highenergyefficiencyisparticularlyimportant.Nowadays,inourChina,electricvehicletechnologydevelopingrapidly,anumberofinternationallycompetitivecompaniesandproductsemergence.Butweneedtosolvemanyproblems,forthepurposethatElectricvehiclescomeintoourlives.

ThisarticlestudyonthedesignparametersofPowertrainparts,accordingto

thepureelectricvehiclesperformancerequirements,designandmatchingmainparameters,throughcalculatespecificmodels,createasimulationmodel,andSimulationexperimentundercruisesoftware,Getitsdynamicperformance,verifythatthefeasibilityofamodelvehicledynamicperformance.Analysisvariousfactorswhicheffectmaximumgradeability,maximumspeed,drivingrange.Proposegoodmeasuresandmethodswhichcantogreatlyimprovethedynamicperformanceofelectricvehicles.Furtherdiscussiononthedeterminationofmainparameters,selectanddesignapracticalEVpowertrainsuggestion.

KeywordsEVtransmissionpower-trainmatchingCruisesimulation

第一章绪论

1.1引言

由于经济的持续快速发展，我国对能源的需求急速增长。

2011年2月25日，我国能量研究会公布，去年，我国一次能源消费量为32.5亿吨标准煤，同比增长了6%，中国已成为全球第一能源消费大国。

中国能源研究会预测，我国能源需求将继续增长，这将进一步推动能源价格的普遍上涨。

此外，国际油价一路上涨。

去年我国原油全年平均进口油价为每桶61美元，相当于每天支付4亿美元进口原油。

最近，伦敦市场上布伦特原油期货价格达到113美元/桶以上，比调价时的102美元/桶，涨了10%左右；

纽约市场上原油期货价格也比调价时上涨了超过10%。

如果国际油价上涨10%，就相当于今年每天进口石油需花费5亿-6亿美元，相比调价前每天多花5000多万美元。

交通运输是目前我国能源消耗最大，也是能源消耗增长最快的行业之一。

与此同时，交通所造成的污染日趋严重。

汽车尾气排放已成为我国各大中城市污染的主要来源之一，交通所造成的污染越来越影响到人们的生活质量。

因此，降低能源消耗、减少环境污染，以保持交通运输的可持续发展，已成为我国交通运输业可持续发展所面临的首要任务。

纯电动汽车作为“绿色的交通工具”，它的投入运行不仅对缓解能源危机以及环境问题有着重要的作用，对于我国自身相关产业的发展以及我国汽车业在国际中的地位也有着及其重要的意义。

1.2国内外电动汽车发展现状

1.2.1国外电动汽车发展现状

世界各国著名的汽车厂商都在加紧研制各类电动汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。

现代电动汽车一般可分为四类：

纯电动汽车（PEV、混合动力电动汽车（HEV、燃料电池电动汽车（FCEV、外接充电式混合动力电动汽车（PHE、美国一直致力于提高乙醇以及生物柴油等可再生资源使用量，同时，美国政府也鼓励以混合动力车为代表的其他新能源汽车的使用。

美国的混合动力汽车在2004年前后进入商业化推广阶段。

规定消费者购买通用汽车、福特、丰田、日产等公司生产的符合条件的混合动力车，可以享受到税款抵免优惠。

推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分希望通过发展和利用新能源，使美国摆脱对海外石油的过度依赖。

奥巴马总统上任后，美国通过制定进一步严格的汽车燃油排放标准和新能源汽车政策，以及通过政府采购节能汽车，消费者购买节能汽车减税，设立新能源汽车的政府资助项目，投资促进新能源汽车基础设施建设等策略，美国政府进一步推动汽车产品朝着“小型化”和“低能耗”的方向发展。

德国在新能源汽车研发方面处于世界领先地位。

早在2007年，德国政府就已经把将电动汽车的关键技术，也就是锂离子电池列入到“高科技战略”中。

2009年8月19号，德国政府又颁布了《国家电动汽车发展计划》，这个计划的目标是到2020年使德国拥有100万辆电动汽车。

德国政府希望借助这项计划能够让德国成为世界电动汽车市场的领军者。

德国在研发电动汽车和混合燃料车进行各项技术攻关的同时，也没有忘记相关的基础设施建设。

包括大众、奔驰、宝马和欧宝在内的多家德国汽车巨头都在积极研发电动汽车。

意大利的汽车工业也很发达，意大利是欧盟国家中在汽车新能源技术方面比较领先的国家之一。

首先，这源自政府采取的一系列激励和支持政策，比如为购买环保新型车的消费者提供一定的补贴，这些补贴都可以在报废旧车基础上进行累加。

在金融危机和经济衰退的不利背景下，加大研制开发新能源汽车产品并取得显著成绩。

不仅有菲亚特这样的大型汽车生产集团，一些中型汽车公司或汽车业界联合体也大量涉足新能源汽车的研制与开发。

日本异常重视新能源汽车的开发。

日本混合动力车已形成产业化，目前，丰田、本田、日产等日本厂商的混合动力汽车不仅在国内热销，在国际市场上也令其他国家厂商望其项背。

日本为攻克电池方面的关键性技术，已建立了开发高性能电动汽车动力蓄电池的最大新能源汽车产业联盟，共同实施2009年度“革新型蓄电池尖端科学基础研究专项”新项目。

为推进新能源汽车以及环保汽车，日本从2009年4月1日起实施“绿色税制”，它的适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。

此外，日本实施低排放车认定制度，高、中档轿车和经济型轿车都可以向国土交通省申请接受低排放车认定。

消费者可根据所购车辆的排放水平享受不同的减税待遇，购置以天然气为燃料或混合动力车等低公害车辆的地方公共团体，还可得到政府的补助金。

日本媒体将2010年称为电动汽车革命之年，在这一年，从“汽油车转向电动汽车的革命已经开始”。

此外包括韩国、英国、法国等也都在积极开展电动汽车的研发工作。

1.2.2国内电动汽车发展现状

与世界其他国家一样，电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着，而且我国电动汽车的研发与国外在技术水平与产业化方面差距较小。

新的中国汽车产业调整和振兴规划中称，将实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。

启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。

我国于20世纪70年代曾开展蓄电池汽车的研究。

90年代“八五”期间蓄电池电动汽车被列为国家重点攻关项目，以清华大学为主，开发出我国第一代蓄电池汽车。

“九五”期间，将电动汽车项目确定为国家重大科技产业工程项目加以实施，同期国内推出了若干种电动汽车样车。

“十五”和“863”计划中，特别设立电动汽车重大项目，选择新一代电动汽车技术作为我国科技创新的主攻方向，组织联合攻关，以电动汽车产业化技术平台为工作重点，力争在电动汽车关键单元技术、系统集成技术及整车技术上取得重大突破。

“十一五”将电动汽车单