东芝TOSHIBA电梯C V 1 5 0Word格式.docx

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底坑安全开关SW（IKS）拨在「ON」,安装上缓冲器，GO涨紧装置。

乘场

PAK拨在「ON」，全楼的乘场门锁定，贴上注意标语。

轿内

紧急停止开关SW（EMS）拨在「ON」,照明开关打在「ON」,厢内检修开关拨在「NOR」。

轿定

厢上安全开关拨到在SW（2KS）「ON」,安全耦合开关SW（SOLS）拨在「ON」,轿顶检修开关

SW打在「NOR」

机

房

卷扬机

齿轮油的注入，各部位的紧固。

调速器

GOV开关接线，钢索抓钩的活动，外观的损伤，钢索定心，各部的紧固。

控制盘

基板连接器的锁定，配线端子的松驰，各部的紧固，外观的损伤。

连接线

确认马达·

P.G·

BK·

MTH的连接线。

※有2台的情况下，另外一台电梯已经在运转的场合，由于接触器重合电源（P24X等）处于带电导线状态，因此将别的电梯电源置于OFF,取下搭接线的连接插件或着端子应当拔掉.

1.P5D23.+A相4.-B

①⑥

②⑦⑤5.-A6.-B相7.未使用

③④

插件插孔号

马达动力以及的P.G接线

曳引机型号TMH30B,TMH30C,THM40A

从曳引轮正面看顺时针方向（右转）轿厢向上（UP）

从曳引轮正面看顺时针方向（右转）轿厢向下（DOWN）

用马达端子的接线

U（红）U（红）

V（白）V（白）

W（蓝）W（蓝）

U（红）U（红）

V（白）V（白）

W（蓝）W（蓝）

脉冲发生器（P.G）表中（）内的颜色为电线上的记号

端子台

PB5A

白（红点）

BN5A

白（黑点）

※PPS

橙（红点）

黄（红点）

※PNS

橙（黑点）

黄（黑点）

※DPS

※DNS

E

绿

※P.G电线的终端处理的胶带如果是黑色则PPS与DPS,PNS与DNS的配线应互换,若是红色则按上述所示

曳引机型号TMH-40（S）,TM30B,TM40B,TM55B

“CV-150系列”的制动器接及马达温度开关的接线

名称

马达侧

控制盘一侧

控制盘侧接线端子（CN-100A电路板内）

THM30B,C-60m/m以下

TMH30B,C（90m/m以上）TMH40A,S

制动器

制动器端子

B1

CNM5-1（B1B）

CNM5-3（B1A）

B2

CNM5-2（B2）

马达温度开关

元件1

MTH

CNM2

元件3

MC2

3.试运行准备

3.1CV-150动慢车时所需要的插件

作为试运行的准备工作,根据下表,插入并确认控制盘与外部连线上所必需要的插件.（出厂时的以连接好的部位都必须全部插好到位.）

试运转时必要的连接器接续

连接器

销栓配置

CNH1

CNM1

CNJP

TB100

CNH100

CNH01

1

DNLS

LSA

A10A

BKC

R100

PC1A

2

UPLS

LSB

A10C

P24A

T100

NC2

3

5LS

DCC

R101

P24H

4

6LS

KNOR

A11

T101

5

7LS

PLU

PC2

R100A

P24X

6

8LS

PLD

T100A

NC2H

7

（10）LS

DLS

NCA

R102

8

DOR

NC

T102

9

A2

BZC1

R120

乘场标准连接插件

10

A7

K1

HDC

T120

11

A10

PLUD

选择轿厢

12

（A10）

13

（A10A）

14

A11A

15

DC

16

APAK

17

PAK

UDS

18

EDL

NFS

19

CBS

DT

20

FLR

EXPDZ

CN-100A基板

※⑴乘场，轿顶地线必须在控制盘地线杆上直接接续。

⑵请确认CNJP跳线.

TMH30BC（60m/min以下）

1-2.7-9.11-12

TMH30BC（90m/min以上）

TMH40ATMH40（S）

1-5.7-8.11-12

※以上的插件在电梯试运行时不使用,但高速运行时一定要连接完好到位.

TB01

门控制设备电源轿厢电源

3.2试运转所必要的熔断保险丝.根据表插入试运行所需的保险丝.

◎为必要

熔断器

额定

信号名

内容

◎

1F-1

1A

安全回路110V

∨—

1F-2

3A

PC1B

轿厢关联110V

1F-3

PC1C

AVR稳压电源110V

注◎

1F-4

5A

PC1D

制动器回路110V

—

1F-5

PC1T

断电平层110V

2F-1

I/O基板电源24V

2F-2

外呼电源（防捣乱）24V

2F-3

外呼电源（包括2台电梯用）24V

2F-4

P24C

轿厢信号用（数显）24V

2F-5

10A

P24T

断电平层24V

2F-6

P24K

监视盘24V

8F-1

2A

R3

PB-IPM电路板电源（7.5KW以下）,BCU基板电源9.5KW以上~220V

8F-2

T3

8F-3

R2

断点平层,对应选择的电源

8F-4

T2

大吨位,供AC6V或超声门安全触板

注:

1F-4是90m/min速度以上或者是卷扬机TMH40ATMH40（S）适应的条件下所必须的.

※以下所列的保险丝是在高速运行时使用的.（试运行时不不使用）

·

1F-2.1F-5

2F-2.2F-3.2F-4.2F-5.2F-6

3F-1.3F-2（地震报警器用）

8F-3.8F-4（超音速门安全）

9F.11F（照明灯规格）

4.绝缘阻抗试验

4-1）检查确认一下所有的断路器是否拨在「OFF」上。

4-2）取下所有的「保险丝」。

4-3）取下控制盘内地线杆的NC2和地线的引线（红线）。

4-4）按照下表4-1,将电源电路·

照明电路·

马达电路·

操作回路·

信号回路用15V兆欧表进行测定。

如表4-2所示用于判断的JIS标准。

表4-1CV-150的绝缘测定处

回路名称

测定场所

电源回路

1S的两次侧

照明回路

4S-1的次级侧

马达回路

U·

V·

W

操作回路

1F-1·

2·

3的次级侧，8F-1·

2的次级侧。

信号回路

2F-1·

3·

4的次级侧

表4-2绝缘试验JIS标准（参考）以及判定标准（法规）

回路的使用电压

绝缘阻抗值（MΩ）

300V以下的

0.2以上

电动机回路

超过300V的

0.4以上

控制回路

150V以下的

0.1以上

150V以上300V以下的

4-5）用15V兆欧表确认后，正常的话，用500V兆欧表对电源电路·

马达回路进行测定。

4-6）测定结束后，将地线复原。

4-7）按照下表4-4所示，确认回路之间的有无串接。

表4-4回路串接确认处

回路间名称

万能表的阻抗量程

PC-1←→NC

1F←→NC

100Ω以上

P24←→NC2

2F←→NC2

※PC1←→P24

1F←→2F

P24←→R100,T100

2F←→4S-1

！

注意

PC1←→P24之间100Ω以下的场合，可能成为基板烧损的原因。

因此绝对不要投入电源。

查明原因的步骤为将外部连接器一个一个第取下，寻找不良场所。

另外，2台电梯的场合，通过电梯于电梯间传送，落在NC2处。

因此必须将各号电梯的红线（NC2和地线的联线）都取除。

（3部轿厢.4部轿厢时相同）

5.试运转开始的程序（动慢车）

5-1）检查确认控制盘内的电源是否被切断了。

5-2）将装配在控制盘内的控制部电路板上的电池插件,插到I/O-100电路板上的插件CNBAT上

5-3将控制的INS-SW拨在INS，FDS-SW拨在CUT上。

5-4）再次检查确认连接器的插入。

5-5）将门短路。

跳线位置在CN-100A电路板TBSW的A11和INSDC之间。

危险

DC短路的话，由于门扉开启着也能运行，因此非常危险。

如果将门开关检查确认完毕了，一定要将短路解除。

5-6用万用表检查确认安全回路（CC）。

5-7按着PRS按钮（PU-100,S7），同时接通电源。

此时，在控制盘上感到有异常的