汽车排放与控制技术复习题Word格式文档下载.docx
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CHONS五种元素与灰分组成
4.汽车的电磁干扰源主要有哪些？
高压点火系统、感性负载、开关类部件、电子控制单元、无线设备
5.常见的降低电器设备电磁波干扰措施有哪5种？
屏蔽、滤波、接地、阻尼、电容
6.常见的代用燃料有:
液化石油气、天然气、二甲醚、甲醇、乙醇、生物柴油、煤液化燃料、气体液化燃料、氢气
7.电动汽车分为纯电动、燃料电池、混合动力汽车
8.电动汽车的主要优势有哪些？
主要不足有哪些？
优势解决空气污染、噪声低、可回收利用能量多、综合能量转化效率高、减轻城市热岛效应
不足续驶里程短,载质量小、制造成本高、重新建设基础设施与解决氢的来源问题
第二章复习题
1.汽车的NOx排放,主要成分就是NO,其次就是NO2
2.根据生成机理,NO如何进行分类？
其生成机理与特点就是什么？
热力NO,由火焰温度下大气中的氮气氧化形成,特点就是当燃烧温度下降就会停止生成
燃料NO,由含氧燃料在较低温度下释放出来的氮形成
瞬发NO,由燃料燃烧过程中产生的原子团与氮气发生反应生成,主要存在于最高温度不超过1600K的湍流扩散火焰中
3.抑制高温NO的措施有:
降低最高燃烧温度与氧浓度、缩短在高温区停留时间、避免燃烧区域中出现局部高温与稀混气区域
4.燃料NO其特点就是:
燃料中的氮化物主要就是指N与碳氢化合物结合成的环状化合物或链状化合物。
燃料中氮化物的热分解温度比火焰温度低,故达到分解温度就有燃料NO生成,与火焰温度关系不大,燃料中含氮越多,则燃料NO生成量越越多
5.瞬发NO生成特点:
在预混合富燃料混合气中,并且反应速度很快,与停留时间无关,也与温度、燃料类型、混合程度无关。
6.CO的生成机理有:
碳氢化合物燃烧、RCO热分解、RCO氧化、
7.抑制CO生成的主要措施就是就是:
使用贫燃料混合气与增加混合气氧化时间
8.UHC就是指汽车排放的没有燃烧或部分燃烧的碳氢化合物总称
9.点燃式与压燃式内燃机HC的主要来源有什么不同？
点燃式:
排气系统、燃油供给系统、曲轴箱侧漏
压燃式:
排气系统、曲轴箱侧漏
10.汽油车燃烧室中HC的生成主要有四条途径:
由于多种原因不完全燃烧所生成的HC
燃烧室壁面火焰淬熄作用形成的HC
润滑油膜及燃烧室壁面多孔性积碳等物质的吸附及释放所形成的HC
燃烧过程中进入燃烧室狭缝,避开了燃烧过程并在排气时又回到排气混合气形成的HC
11.什么叫淬熄现象？
由于冷态（或者温度较低）的燃烧室壁面对火焰产生的热与活化基物质起着吸收的作用,促使火焰传播中断,即火焰在燃烧室壁面产生淬熄现象
12.顶岸环可以减少汽车尾气HC的排放量。
13.炭烟微粒生成的主要影响因素有哪些？
分别有什么影响结果:
燃料种类含氧量越大越不易生成颗粒物
温度过高或过低都不利,常用中等温度条件最易生成
当量比混合气越浓,生成量越多
压力压力越高,生成颗粒物数量越多粒径越大
14.液体燃料中的硫存在形式:
元素硫、活性硫化物、非活性硫化物
15.元素硫或含硫化合物的燃烧物主要就是SO2
16.影响三氧化硫生成量的主要因素:
含硫量混合气浓度;
火焰中心温度
17.光化学烟雾（PhotochemicalSmog）:
大气中的碳氢化合物（HC）与氮氧化物（NOx）在阳光紫外线作用下发生光化学反应生成臭氧、过氧化氢、各种过氧酰基硝酸酯与微量的酮类、醇类、酸类等污染物的浅蓝色烟雾。
第三章复习题
1、汽车排气污染物的评价指标有哪5类？
行程质量排放量、体积浓度、比排放量、烟度（BSU、FSU）与消光系数（k）、个数排放量
2、试验循环的定义:
由一系列的工况组合成的试验工况叫试验循环。
又称试验程序、试验规范、模式循环
3、整车测量法主要用于轻型汽车的排放认证、产品一致性试验与各种在用车的排放检测
4、重型车用发动机排放认证与产品一致性实验使用发动机台架测量法
5、直接取样法广泛用于怠速、双怠速排放实验、重型车试验规范
6.CVS法就是将排气全部用清洁空气稀释,并使稀释后的总流量保持一定,再将被稀释后的样品中的一小部分按未被稀释排气的流量成一定比例地搜集在样品袋子里,然后导入分析仪进行测定
7.NDIR主要检测CO;
HFID主要检测HC;
化学发光法主要检测NOx;
气相色谱分析法主要检测COCO2THCNMHC;
紫外荧光分析方法主要检测SO2
8.微粒物:
指汽车发动机排气经净化的空气稀释后,其温度不超过325K（52℃）时,在规定的过滤介质上收集到的所有物质
9.可见污染物（VisiblePollutants）
强调了汽车排放物对人的视觉感知的影响,主要指排气中可以用眼睛直接观察到的黑烟。
压燃式发动机与装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物的排放量用光吸收系数来度量。
10.常见的烟度计有两种,滤纸式与透光式烟度计
11.白烟（Whitesmoke）:
柴油机排烟的一种形态,通常由凝结的水蒸气与液体燃油的微滴形成,尺寸通常大于1μm
黑烟（Blacksmoke）:
柴油机排烟的一种形态,由发动机燃烧过程中释出的碳颗粒形成,尺寸通常小于1μm
蓝烟（Bluesmoke）:
柴油机排烟的一种形态,通常由未完全燃烧的燃油与润滑油的微滴形成,尺寸通常小0、4μm
第四章
1.轻型汽车:
最大总质量不超过3、5t的M1类、M2类N1类车辆
2.燃油箱呼吸损失:
燃油箱呼吸损失（昼间换气损失）:
由于燃油箱内温度变化排放的碳氢化合物（用C1H2、33当量表示）
3.热浸损失:
热浸损失:
在汽车行驶一段时间以后,静置汽车的燃料系统排放的碳氢化合物（用C1H2、20当量表示）
4.曲轴箱气体污染物:
由发动机曲轴箱与大气之间的通气口所流出的气体污染物
5.各种型式的试验分别指:
Ⅰ型试验汽车汽车冷启动后的排气排放试验Ⅱ型试验:
双怠速试验;
Ⅲ型试验:
曲轴箱排放试验;
Ⅳ型试验:
蒸发排放试验;
Ⅴ型试验:
污染控制装置耐久性试验;
VI型试验:
低温下CO、HC排放试验
6.解释缩写含义:
ECE城市道路行驶工况;
EUDC附加的市郊行驶工况;
ESC欧洲稳态循环试验;
ELR用于烟度测量的欧洲加载响应循环试验
7.在用汽车检测主要有:
双怠速试验、加速模拟工况试验、怠速试验、自由加速试验
8.轻型汽车试验循环主要有:
ECE15+EUDC试验循环、美国轻型汽车试验循环、日本轻型汽车试验规范
9.污染控制装置的耐久性要求为80000km。
10.耐久性试验有11个循环组成
11.我国及欧盟的重型汽车试验规范稳态循环RSC;
负荷烟度试验循环ELR;
瞬态循环ETC;
美国就是FTP瞬态循环与AVL8工况循环,日本就是JE05试验循环与13工况试验规范
第五章
1.汽油机排放污染物排气污染物、蒸发污染物、曲轴箱污染物
2.排气净化系统的种类:
三效净化技术:
氧化催化净化,还原催化净化
3.辛烷值的分为RON、:
MON两类
排气净化系统常见的六个基本装置:
减少主要排放物
排气催化净化系统
（三元催化转换器）
CO、HC、NOx
曲轴箱通风系统（PCV）
HC
燃料蒸发控制系统:
（EVAP）
废气再循环系统:
（EGR）
NO
热反应器系统:
CO、HC
二次空气:
（SAS）
4.硫会增加点火延迟,提高点火温度、降低发动机效率催化转化器中毒失效、效率降低,使HC、CO、NOX增加
5.汽油重金属添加剂有
（1）铅
（2）.锰（3）铁
6.含氧化合物可以提高辛烷值,减少CO与HC的排放
7.空燃比小于或大于18时,HC排放都会增加
8.空燃比小于或大于16,NO排放浓度减小
9.空燃比一定时,HC及NO的排放随着点火时间推迟减少。
10.根据图,说明PCV工作原理
状态
工作原理
怠速或低速
在怠速或低速时,进气歧管中相对真空度较高。
阀体移动使气体流量较小,即真空吸力与弹簧力平衡,阀体处的位置只允许有少量曲轴箱蒸气混合气通过。
转速或负荷增大
当发动机转速或负荷加大时,节气门开度增大,进气管真空度下降,吸力减小,阀体在弹簧的作用下移到新的平衡位置,允许较多的气体通过。
发动机全负荷工作时,PCV阀的弹簧使阀门开启到最大流量状态。
回火时
当发动机回火时,PCV阀还可起保护作用,回火时进气歧管中的压力骤增,迫使PCV阀中的阀体移动顶住进气口,这样就关闭了全部通道,避免了回火火焰通过PCV阀与连接软管进人曲轴箱点燃窜缸气体,发生损坏发动机的现象。
第六章
1.柴油机排气有害成分——CO、HC、NOx、硫化物、以及颗粒物、臭味气体等;
2.柴油机排出CO及HC排放明显低于汽油机;
NOx、颗粒物（可达汽油机的数十倍）及臭味气体十分突出。
3.降低NOx的方法一般都导致PM上升;
因为NOx与PM间的关系接近双曲线
4.柴油机负荷对Co影响就是:
随负荷增加CO排放先减少后增加
5.柴油机负荷对NO的影响:
随负荷增加NO排放先增大后减小
6.柴油机负荷对HC的影响,随负荷增加HC排放减少
7.柴油机负荷增加,混合气变浓,难以完全燃烧,排气烟度增加
8.柴油机转速对直喷式柴油机NO及HC影响不很明显。
转速对CO排放的影响较大,且CO在某一转速时最低,在低速及高速时都较高。
9.柴油十六烷值小,滞燃期长,NO排放量较多,噪声大。
10.硫能明显地增加颗粒物（PM）排放
11.芳烃能提高火焰温度,使NOx增加。
12.EGR降低了燃气温度,NO排放降低,增加颗粒排放
13.柴油机排气污染物的催化净化技术有氧化催化器、NOx还原催化净化方法、柴油机吸附催化还原技术、柴油机HC-NOx吸附净化技术、
非选择性催化技术、尿素选择催化还原技术
14.柴油机排气污染物的氧化催化器,减少排气中的可溶性有机组分SOF、HC、CO
15.柴油机排气污染物的NOx的还原催化技术
利用不同还原剂,在一定温度与催化剂作用下将NOx还原为无害的氮气与水。
有选择性催化还原SCR、选择性非催化还原SNCR、非选择性催化还原NSC
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