船舶操纵题库3Word格式.docx

船舶操纵题库3Word格式.docx

《船舶操纵题库3Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶操纵题库3Word格式.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

7、关于滑失，下述叙述错误的是：

A、船体污底越严重，滑失越大B、海况越坏，滑失越大

C、船速越大，滑失越大D、同样转速下船速越小，滑失越大

8、倒车拉力一般较主机正车推力低，其原因是：

A、为了遵守港章的规定B、主机结构上的原因

C、为了保护主机，便于避让D、以上都是

9、港内全速时的转速比海上低，其原因是：

10、主机的启动与换向的快慢除与机器的类型、性能有关外，海与有关：

A、操作人员的技术B、风流的影响

C、航道的浅窄D、以上都是

11、测定冲程时应选择无风流影响，且水深不小于。

A、3dB、3BC、3（Bd）1/2D、3Bd

其中：

d——吃水B——船宽

12、给定的船舶当转速一定时，螺旋桨给出推力大小与船速的关系是：

A、船速越高推力越小B、匀速前进时推力为零

C、船速越低推力越小D、匀速前进时推力最大

13、某轮以相同的转速航行，下列有关推力的叙诉正确的是；

A、随着船速的下降推力下降B、随着船速的提高推力下降

C、当船速为零时推力为零D、当船速恒定时推力为零

14、在港内航行，“微速前进”的功率与转速是；

A、主机能发出的最低功率，最低转速。

B、主机能发出的最低功率，最大转速

C、主机能发出的最大功率，最低转速

D、主机能发出的功率不变，但转速最低

15、测定船舶冲程时应选无风流影响，水深应不低于；

A、1/3BdB\1/3（Bd）1/2B、3BdD、3（Bd）1/2

16、从前进三到后退三所需时间的长短随主机的不同而不同，一般情况下，下列三种机型的船舶，所需时间排列为；

I、内燃机II、气轮机III、蒸汽机

A、I＞II＞IIIB、II＞III＞IC、II＞I＞IIID、III＞I＞II

17、某轮以相同的转速航行，下述有关推力的叙述正确的是：

A、随着船速的下降推力下降，B、随着船速的提高推力下降；

C、当船速为零时，推力为零；

D、当船速恒定时，推力为零。

18、在港内航行，“微速前进”的功率与转速是：

A、主机能发出的最低功率，最低转速；

B、主机能发出的最低转速，最大转速；

C、主机能发出的最大功率，最低转速；

D、主机能发出的功率是不变的，但转速最低。

19、测定船舶冲程时应选定无风流影响，水深应不低于------。

A、1/3Bd；

B、1/3√Bd；

C、3Bd；

D、3√Bd。

20、影响兴波阻力的大小下述正确的是：

A、船舶长度越大兴波越大；

B、船首越窄兴波阻力越小；

B、船首前的球鼻首增大了兴波阻力；

D、以上所述都对。

21、某轮排水量减少1/2，而航速提高一倍，则它在静水中冲程的变化是多少？

A、不变；

B、略有减少；

C、略有增加；

D、增加一倍。

22、据统计，一般货船的倒车停止性能（最短停止距离）为------倍船长。

A、6~8；

B、8~10；

C、10~13；

D、13~16。

23、下列哪项有关船舶在航行时受阻力的说法是正确的？

A、基本阻力的大小与船的吃水，航速有关；

B、基本阻力在任何航速下，其变化近似于线形变化；

C、附加阻力的大小随风大小，船体污底轻重以及航道浅窄情况而定；

D、A.B.C都不正确。

24、船舶倒车停止性能（制动性能），也称最短停止距离是指船在前进三中开后退三，从-----停止转移的这段时间内所前进的距离。

A、螺旋桨开始倒转至船对地；

B、螺旋桨开始倒转至船对水；

C、摇车钟开始至船对地；

D、摇车钟开始至船对水。

25、船舶航行中的基本阻力主要是：

A、水的摩擦阻力；

B、附属体的阻力；

C、空气阻力；

D、汹涛阻力。

26、舵力的大小与速度平方成正比，这里的速度是指：

B、航速；

C、舵速；

D、流速。

27、甲船转速为100转/分，乙船转速为80转/分，当两船船速相同时，则：

A、甲船推力大于乙船；

B、甲船推力小于乙船；

C、甲船推力等于乙船；

D、以上都不确切。

28、对同一船而言：

A、转速相同时，船速越大推力越大；

B、转速相同时，船速为零推力越小；

B、船速相同时，转速越大推力越大；

D、船速相同时，转速越大推力越大。

29、船速相等的甲乙两船，甲船装货10000吨，一船装货8000吨，它们停车后的冲程哪一个大？

A、甲船冲程大；

B、乙船冲程大；

C、两船冲程一样大；

D、以上所述都不确切。

30、全速航进中的满载万吨货船的最短停船距离（即停车冲程）为几倍船长：

A、6~8倍船长；

B、8~10倍船长；

C、10~13倍船长；

D、13~16倍船长。

31、柴油机主机换向倒车时，为使螺旋桨很快停转，通常采用紧急刹车，正确操作方法是：

A、当降速到全速的60~70%，转速降到额定转速的25~35%时，将压缩空气通入汽缸，强迫主机停车，然后进行倒车启动；

B、当船速在慢速时，可立即进行制动，马上完成倒车启动；

C、A与B都对；

D、A与B都不对。

32、额定船速是指在可忽略水深影响的深水中，在额定功率与额定转速条件下，船舶所达到的：

A、静水中的航速；

B、船对水速度；

C、理论上应能前进的速度；

D、船对地速度。

33、滑失比是：

A、滑失速度与理论上应能前进的速度之比；

B、滑失与船舶对地的实际速度之比；

C、滑失与船舶对水的实际速度之比；

D、滑失与螺旋桨前进速度之比。

34、螺旋桨所需功率N与转速n，应符合：

（式中，C为常数）

A、N=cn2;

B、n=cN2；

C、N=cn3;

D、n=cN3。

35、甲船船速为10节，乙船船速为8节，它们螺旋桨转速为100转/分，则两船推力哪一个大？

A、甲船推力比乙船大；

B、乙船比甲船大；

C、推力一样大；

36、船舶从静止状态启动主机前进直至达到常速，满载船航进距离约为船长的：

A、5倍左右；

B、10倍左右；

C、15倍左右；

D、20倍左右。

37、载重量5万吨左右的船舶，倒车冲程为：

B、8~10倍船长；

的、3~16倍船长。

38、额定船速是指在可以忽略水深影响的深水中，在额定功率与额定转速条件下，船舶所能达到的：

A、船对地速度；

B、理论上应能前进的速度；

C、船对水速度；

D、静水中的航速。

39、影响冲程诸因素中，下述错误的是：

A、排水量越大冲程越大；

B、船体受污越严重，冲程越小；

C、主机倒车功率越大，换向时间越长，冲程越小；

D、浅水中冲程将减小。

40、根据滑失的定义，下述错误的是：

A、船体污损越大，滑失则越大；

B、海面状况越坏，滑失则越大；

C、同样转速下，船速越低，滑失越小；

D、滑失越大，则螺旋桨发出的推力越大。

41、对于同一船而言：

A、船速相同时，转速越大推力减小；

B、转速相同时，船速越大推力越小；

B、转速相同时，船速为零推力最小；

D、推力大小与船速转速无关。

42、一般内燃机船由前进三改为后退三约需多长时间？

A、半分钟；

B、1.5~2分钟；

C、3分钟；

D、5分钟。

43、超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船：

A、大；

B、小；

C、相同；

D、不一定。

44、一般港内最高转速定为海上常用转速的：

A、80~90%；

B、70~80%；

C、50%；

D、以上都不对。

45、在停车冲程的估算公式中，停车冲程除与排水量成正比外还与：

A、船速成正比；

B、船速成反比；

C、船速平方成正比；

D、船速平方成反比。

46、甲船10000吨船速12节，一船10000吨船速10节，丙船8000吨船速12节，请比较三船冲程的大小：

A、甲大于乙；

B、甲大于丙；

C、A.B均对；

D、三者不能比较。

1—2螺旋桨的偏转效应

1、伴流能-----推进器效率，------舵效。

A、增大，增大；

B、降低，降低；

C、增加，降低；

D、增加。

2、在转速相同时，随着船速的降低，螺旋桨的推力------。

B、减小；

C、增加；

D、为零。

3、右旋单车船正车前进时，沉深横向力使船首偏-----，伴流横向力使船首偏----。

A、右、右；

B、右、左；

C、左、左；

D、左、右。

4、伴流能-----推进器效率，-----舵效。

A、增加、增加；

B、增加，降低；

C、降低、增加；

D、降低、降低。

5、螺旋桨滑失比是指-----。

A、滑失与螺旋的滑失速度之比；

B、滑失与螺旋的螺距之比；

C、滑失速度与滑失之比；

D、滑失速度与螺旋的螺距之比。

6、右舷单车船正车前进时，沉深横向力使船首偏，伴流横向力使船首偏。

A、左、左B、左、右C、右、左D、右、右

7、关于螺旋桨沉深横向力，下述错误的是：

A、船速越低横向力越明显B、右旋螺旋桨车推首向右

C、倒车横向力比正车时大D、当h<

（0.65-0.75）D时,横向力明显增大

8、伴流横向力其最大值在附近。

A、船首B、船中C、船尾D、重心

9、排出流的特点是；

A、流速较快水流线几乎平行B、流速较慢流线几乎平行

C、流速较快，水流线旋转D、流速较慢，水流线旋转

10、右舷单车船排出流横向力在；

A、正车时推尾向右。

B、倒车时推尾向右

C、无论正、倒车时都推尾向左D、无论正、倒车时都推尾向右

11、肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车以后，随有相当的余速，却很快失去舵效，下列哪一项是影响舵效减小的原因？

A、相对水流B、吸入流C、排出流D、伴流

12、右舷单车船后退时，伴流横向力的变化是；

A、正车时大倒车时小BB、正车时小倒车时大

C、正车或倒车时均小D、正车或倒车时均大。

1—3舵效及车舵综合效应

1、有关舵效，哪一种说法是正确的？

A、船舶首倾时舵效好；

B、逆风转向舵效差；

C、顺流航行时舵效好；

D、浅水舵效好。

2、舵力的大小与速度平方成正比，这里的速度是指；

A、船速B、航速C、舵速D、流速

3、舵效与船舶的纵横倾有关，下列正确的是；

尾倾是舵效较差。

B、横倾时向左侧转舵，舵效好

C横倾时向右侧转舵，舵效好D、横倾时向低舷侧转舵舵效较差

4、舵力的大小与速度的平方成正比，这里的速度是指；

5、船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确的措施是。

A、提高船速B、减弱伴流C、加大螺旋桨的转速D、以上措施都对。

6、液压舵机的特点是；

A、舵来得快回的慢B、舵来得快回的快

B、舵来得慢回的快D、舵来得慢回的慢

7、舵