自下官河大桥上部悬浇施工方案Word格式文档下载.docx

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驻地监理工程师:

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总监理工程师代表审查意见：

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　　　总监理工程师代表：

　　　　　　　年　月　　日

２33省道兴化城东镇至33３省道段改扩建工程

K１０＋472．4下官河大桥

主桥施工技术方案

江苏齐达路桥工程有限公司

201１年８月20日

目　录

第一部分　下官河大桥主桥挂篮悬浇施工方案………………………………………3

一、编制依据、原则、技术标准…………………………………………………3

二、工程概况………………………………………………………………………3

三、主桥上部悬臂现浇箱梁结构及主桥箱梁上部施工…………………………４

四、主桥箱梁纵、横、竖三向预应力……………………………………………5

五、预应力钢束（钢筋）张拉工艺…………………………………………………５

六、预应力钢束（钢筋）张拉顺序…………………………………………………5

七、主桥箱梁施工说明……………………………………………………………6

八、主桥施工位移控制……………………………………………………………6

九、主桥上部悬浇最大允许偏载…………………………………………………7

十、钢筋、钢绞线调整原则………………………………………………………7

十一、施工组织及进度安排………………………………………………………７

十二、主要工序的施工工艺………………………………………………………7

十三、施工测量监控………………………………………………………………29

十四、悬臂箱梁施工重点及难点…………………………………………………30

十五、施工各项保证措施…………………………………………………………31

第二部分下官河大桥挂篮相关资料………………………………………………４0

一、菱形挂篮设计与施工方法……………………………………………………40

二、菱形挂篮设计与计算…………………………………………………………４6

三、主桥临时固结计算……………………………………………………………4７

ﻬ第一部分下官河河大桥主桥现浇、挂篮悬浇施工方案

一、编制依据、原则、技术标准:

（一）、编制依据：

l、工程施工设计图纸。

2、现行的国家和交通行政主管部门颁发的施工规范、规程和验收标准。

3、我单位对现场和周围环境调查所获得的资料。

4、我单位同类工程的施工经历。

（二）、编制的原则:

１、优化配置生产资源,采用新技术、新材料、新工艺确保本标段各项工程均达到优良等级。

２、科学合理安排施工工作面和工作程序，确保工期工程按期完成。

3、加强现场指挥和管理，确保施工生产安全。

4，合理布置施工现场，保护好周边环境,科学文明施工。

（三）、技术标准:

1、桥梁跨径：

（1１×

25m+35ｍ＋60ｍ+35m+１1×

25m）

２、桥梁宽度:

０．5m＋１１.５m＋0.9m+0.2m+０.９m＋11.5ｍ+0.５m=2６ｍ

3、设计荷载：

公路－I级。

4、地震烈度:

Ⅶ度。

（四）、桥梁结构:

1、上部构造引桥跨径（11×

25m+11×

２5m）采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁,

主桥跨径3５m＋6０m＋35ｍ采用悬臂浇筑预应力混凝土箱梁

2、下部构造：

（1）、桥台:

桩柱式桥台;

（２）、桥墩:

双柱式墩及薄壁墩：

（3）、基础：

采用钻孔灌注桩基础。

3、桥面净空：

桥面净空为4５×

5m（净宽×

净高）,桥面采用单向横坡2%，行车道内侧采用波形梁护栏、外侧采用组合式护栏。

二、工程概况:

下官河大桥中心桩号K10＋47２.4。

桥全长6８6.36米,主跨为三跨35m+６０m+35m预应力混凝土连续箱形梁，引桥采用25米装配式部分预应力混凝土连续箱梁，梁横断面为两幅分离的单箱单室断面,采用三向预应力结构。

两主墩采用薄壁墩，引桥采用柱式桥墩、桩柱式桥台。

主跨往篮预应力混凝土连续箱形梁施工,是本桥的关键控制性工程。

三、主桥上部悬臂现浇箱梁结构及主桥箱梁上部施工：

（一）、主桥上部悬臂现浇箱梁结构：

下官河大桥全长6８6.36ｍ，主桥上部结构采用三跨3５m+６0m+35m预应力混凝土连续箱形梁，全长１３0m。

桥面纵坡分别为2.2%和-2．２%，变坡点位于主桥上的Ｋ10+47２.４位置；

本桥按两幅分离设计，两幅间距为２０cｍ，采用单箱单室截面，单箱梁底宽6．75m，两侧悬臂长3.0７５m，箱梁顶板宽12.9ｍ。

箱梁顶板设置成单向2%横坡，通过箱梁腹板高度调节。

跨中梁高1．9ｍ,支点处梁高3.6m；

腹板厚０.5～0.７m，顶板厚0.2８m，底板厚0.26~0.５4m。

横隔板分别设在中支点、边支点和中跨跨中处，厚度分别为２.0ｍ，1.２m，和0．4m，各横隔板均设置人孔。

箱梁0#块长度９.０ｍ，在支架上现浇施工;

两侧各有7个悬浇节段，节段长度为４×

3.2m、3×

3.9m,采用挂篮悬浇施工。

悬浇梁段最大节段重量为９5.4吨，挂篮控制在45吨。

两个“T”构同步施工;

每幅1个中孔合拢段长度2.0m,2个边孔合拢段长度２.0m;

边孔支架现浇段长度3．92m。

（二）、主桥箱梁上部施工:

主桥上部箱梁采用挂蓝臂悬浇法施工，全桥两幅共分二个Ｔ构,每个T构两侧对称施工,边孔设一段支架现浇段,最后浇筑合拢段。

主桥箱梁０#－7＃待相应混凝土强度达到设计强度的90%和≥7天养护时间方可张拉;

张拉顺序0＃块张拉纵、横、竖向预应力，梁块预应力钢束张拉完成后，立即采用C40水泥浆压浆，压浆时，将孔道清理干净、湿润。

水泥浆应由精确称量，水泥浆2８天抗压强度不低于４0ＭＰａ（用70.７mm立方体试块混凝土强度不低于设计强度）；

应严格控制水泥浆的泌水率，不受压缩的膨胀率和流动性，应严格孔道的灌浆工艺以保证孔道灌:

浆的密实。

主梁箱梁顶板、底板设计了备用孔道，按照设计顺序,如果不需要增加钢束,则在相应的施工阶段将孔道压浆。

如果需要启用备用孔道，应通过计算确定备用孔道设置的钢绞线规格、张拉控制应力及位移的变化等。

梁块间的接缝必须将先浇筑的混凝土面凿除表面浮浆层并冲洗干净、不留积水，再浇筑下一块梁块的混凝土。

主梁箱梁边孔支架应牢固、稳定,支架顶面按梁的预留拱度自重及支架基础变形等因素引起的变形（梁的预留拱度）设置拱度。

该梁段混凝土应由悬挑梁前段向根部对称浇筑,保证梁底设计标高一致。

为保证桥面线形,主梁设置了预拱度，预应力孔道应同时起拱。

施工时应根据实际施工工期对预拱度值进行调整。

四、主桥箱梁纵、横、竖三向预应力：

（一）、主桥箱梁设纵向预应力：

纵向预应力采用1２φs15.2低松驰预应力钢绞线束，锚具采用OVＭ１5－１2、OＶM15-15、型锚具，预应力孔道采用金属波纹管，孔道内径为9．0厘米,备用束采用金属波纹管。

每个T构设置纵向悬浇钢束７8束。

（二）、主桥箱梁横向预应力：

横向预应力钢束的布置间距为０.３2米左右,金属波纹管孔道内径为7．0厘米，并采用真空吸浆施工工艺。

孔道摩阻系数采用０．25，孔道偏差系数采用０.0015。

采用ΦS１5．2低松驰钢绞线,锚具为OVM15－６、ＯVM1５-6Ｐ型锚具。

（三）、主桥箱梁竖向预应力：

竖向预应力布置间距为0．5０米,采用JＬ32高强精轧螺纹钢筋,锚具采用YGM32锚具。

五、预应力钢束（钢筋）张拉工艺:

（一）、纵向预应力钢束:

纵向预应力钢束张拉采用对称双控一次两端张拉工艺，钢束线拉控制应力为σcon＝0.75＊18６0Mpa=1３95MＰa,张拉控制应力为锚下预应力钢束（钢筋）应力,不包括锚口应力损失。

（二）、横向预应力钢束：

横向预应力钢束采用双控一次一端张拉工艺,张拉控制应力为σcon＝０.75＊1８６０Mｐa＝１395MＰａ，张拉控制应力为锚下预应力钢束（钢筋）应力，不包括锚口应力损失。

（三）、竖向预应力钢筋和隔板预应力钢筋:

竖向预应力钢筋和隔板预应力钢筋的张拉采用双控二次一端张拉工艺,张拉控制力为σcon=0．85fpk＝667.2５Mpａ,张拉控制应力为锚下预应力钢束（钢筋）应力。

六、预应力钢束（钢筋）张拉顺序：

（一）、纵向预应力钢束：

（1）、0#-１＃各块混凝土强度达到设计强度90%且至少养护7天时，即可张拉顶板、腹板悬浇筑段钢束TX，FX。

每一梁块钢束张拉顺序为张拉４束TX钢束,张拉2束FＸ，严格控制预应力钢束张拉的顺序,左右Ｔ束需对应张拉,不得将T、F钢束混乱张拉，以确保整体梁体的线形。

然后张拉相应块件的横向预应力、竖向预应力。

（2）、在浇注6#、７#梁段时，同期在过渡墩旁搭设现浇段支架并预压,预压重量不小于施工总重量的120%，待合拢段砼强度达到设计强度的9０％且养护至，少6天时。

张拉合拢段底板束、顶板束,张拉时先长束后短束B６－B1,底板与顶板束可交替进行张拉,然后张拉横向束和竖向束,压浆后拆除主墩的临时固结和临时支座，成为单悬臂体系。

（3）、在拆除边跨临时支架及边跨合拢段吊架,将中跨挂篮改为吊架，两端分别支撑于悬臂端,校核各梁段标高,当各项指标满足要求后浇筑砼，待砼强度达到设计强度的90%以上且养护至少7天时,张拉合拢段底板束、顶板束,张拉时先长束后短束Z5-Z1、Ｂ4-B1,底板与顶板束可交替进行张拉。

（4）、每次张拉的两束均为同一编号,且对称箱梁中心线。

（5）、施工时预留边跨端部顶、底板束张拉工作空间，待主桥边跨端部顶、底板束张拉封锚后，才能进行相邻孔引桥的施工。

（１）、横向预应力钢束张拉时，混凝土强度达到设计强度９0%时，可根据实际情况，横向预应力钢束张拉可滞后一个梁块施工。

（三）、竖向预应力钢筋：

竖向预应力钢筋张拉时,混凝土强度达到设计强度90%时，每次张拉的预应力应对称于箱梁中心线,向两侧扩散。

对已张拉的预应力钢束做好红色标记，以防止漏张或超张。

（四）、张拉质量评定标准:

张拉采用双控,以张拉吨位控制为主,伸长量进行校核，要求实际伸长量与理论伸长量误差不超过±

6%，同一端面断丝不得超过总丝数的1%，且每束断丝或滑丝不得超过一根。

七、主桥箱梁施工说明：

１、纵、横、竖向预应力钢绞线、钢筋张拉完成后及时用C4０水泥浆进行孔道压浆。

2、预备束孔道同时预留，对于悬浇预备束根据施工情况予以设置，如最终未采用,悬浇预备束孔道应在边跨合拢前用C４0水泥浆压浆，其余备用孔道在全桥合拢后,如果不需要增加钢束时，用C40水泥浆将备用孔道进行孔道压浆,孔道压浆须饱满、密实。

3、合拢段钢束、横向钢束、竖向预应力钢筋、隔板预应力钢绞线尽量及时用不低于50号混凝土进行封锚。

4、全桥合拢后且备用孔道压浆完成后,浇筑梁端封锚混凝土。

八、主桥施工位移控制：

1、主桥施工位移观测点位置、构造按照设计图纸布置。

2、主桥上部施工时，每块浇筑、张拉