物流设施与设备发展分析报告Word格式.docx

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1项目概述

1.1公司简介

上海韵达公司货运公司成立于1999年8月，注册资金5000万元，是一家集速递、物流、电子商务为一体大型民营快递品牌企业，公司网络覆盖了名列全国前列的知名快递公司。

是经国家主管机构批准的全国快递及物流全程解决方案供应商，公司总部设在上海，现已发展成为拥有国内56个转运中心、8个分拨点、8000多个配送网点、近5万名员工，服务范围覆盖国内各省市自治区（含港澳台地区），1700多个县级以上城市的国内大型第三方快递物流企业，是集转运分拣、办公和生活于一体的大型综合性快递物流企业，开通了全国主干线班车线路1000多条，航班线路300多条，形成了一个庞大而流畅的速递物流网络。

公司成立十六年来，立足国内、面向国际，致力开拓和发展国际、国内快递、物流市场。

公司主营50KG以内包裹快递和普货航空运输，服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务，并为客户量身定做速递方案，提供个性化、一站式的服务。

十六年来，勤奋务实的韵达人，本着“为客户创造价值、传递速度和快乐”的服务宗旨，全力打造中国民营快递业优秀品牌。

公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；

配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。

不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。

1.2项目背景

自20世纪70年代末以来，我国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。

随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。

在现在的快递行业的情况下，韵达快递面临着巨大的压力，在目前的快递行业中，出现了三足鼎立的局面，外资企业（UPS，DHL），国有企业（中国邮政，中国铁通），民营企业（顺风，申通，联通，圆通），呈现多元化的竞争。

所以对于物流设施设备的选择和应用，都是很重要的。

1.3项目目标

通过了解韵达物流公司的背景，以及对该公司的物流设施与设备的现状进行分析，找出在物流设施设备方面存在的问题，分析原因，根据该公司的发展现状针对性提出解决措施。

以此提高工作效率，提高服务质量，以此获取更大的经济利益。

1.4组织结构

图1物流公司组织结构图

2物流设施与设备的发展趋势

近年来，物流的高速发展使先进的物流设备得到了应用，但从整体上来看我国物流设备的发展并不能满足新世纪全新物流任务的要求，具体说来主要有以下几个方面：

2.1大型化和高速化

大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。

大型化是实现物流规模效应的基本手段。

一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输。

油轮最大载重量达到56.3万吨，集装箱船为6790TEU，在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车，载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来：

管道运输的大型化体现在大口径管道的建设，目前最大的口径为1220毫米。

这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。

二是航空货机的大型化。

正在研制的货机最大可载300吨，一次可装载30个40英尺（12.2米）的标准箱，比现在的货机运输能力（包括载重量和载箱量）高出50%～100%。

高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。

提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向，主要体现在对“常速”极限的突破。

正在发展的高速铁路有三种类型：

一是传统的高速铁路，以日本和法国的技术最具商业价值，目前营运的高速列车最大商业时速已达270～275km／h二是摆式列车，以瑞典为代表，商业时速已达200～250km／h,三是磁悬浮铁路，目前正处于商业实验阶段，1998年在日本实现了时速为539km／h的实验速度。

德国、法国在高速铁路上开行的高速货运列车最高速度已达到200km／h。

随着各项技术的逐步成熟和经济发展，普通铁路最终将会被高速铁路所取代。

在公路运输中高速一般是指高速公路，目前各国都在努力建设高速公路网，作为公路运输的骨架。

航空运输中，高速是指超音速，客运的超音速已由法国协和飞机所实现。

货运方面双音速（亚音速和超音速）民用飞机正在研制中。

无论如何，超音速化将是民用货机的发展方向。

在水运中，水翼船的时速已达70km／h，气垫船时速最高，而飞翼船的时速则可达到170km／h。

在管道运输中，高速体现在高压力，美国阿拉斯加原油管道的最大工作压力达到8.2MPa。

2.2实用化和轻型化

由于仓储物流设备是在通用的场合使用，工作并不很繁重，因此应好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。

这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。

2.3专用化和通用化

随着物流的多样性；

物流设备的品种越来越多且不断更新。

物流活动的系统性、一致性，经济性、机动性，快速化，要求一些设备向专门化方向发展，又有一些设备向通用化、标准化方向发展。

物流设备专门化是提高物流效率的基础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。

物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化，如从客货混载到客货分载，出现了专门运输客货物的飞机、轮船、汽车以及专用车辆等设备和设施。

运输方式专门化中比较典型的是海运，几乎在世界范围内放弃了客运，主要从事货运，管道运输就是为输送特殊货物而发展起来的一种专用运输方式。

通用化主要以集装箱运输的发展为代表。

国外研制的公路、铁路两用车辆与机车，可直接实现公路铁路运输方式的转换，公路运输用大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱，还有客货两用飞机，水空两用飞机及正在研究的载客管道运输等。

通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。

通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，可极大提高物流作业效率。

2.4自动化和智能化

将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术隐蔽功用到机械的驱动和控制系统，实现物流设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。

例如，大型高效起重机的新一代电气控制装置将发展为全自动数字化控制系统，可使起重机具有更高的柔性，以提高单机综合自动化水平，自动化仓库中的送取货小车、智能式搬运车AHV、公路运输智能交通系统（ITS）的开发和应用已引起各国的广泛重视。

此外，卫星通信技术及计算机、网络等多项高新技术结合起来的物流车辆管理技术正在逐渐被应用。

2.5成套化和系统化

只有当组成物流系统的设备成套、匹配时，物流系统才是最有效、最经济的。

在物流设备单机自动化的基础上，通过计算机把各种物流设备组成一个集成系统，通过中央控制室的控制，与物流系统协调配合，形成不同机种的最佳匹配和组合，将会取长补短，发挥最佳效用。

为此，成套化和系统化物流设备具有广阔发展前景，以后将重点发展的有工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物自动分拣与搬运系统等。

2.6环保化和绿色化

“绿色”就是要达到环保要求，这涉及到两个方面：

一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关，二是与使用有关。

对于牵引力的发展，一要提高牵引动力，二要有效利用能源，减少污染排放，使用清洁能源及新型动力。

对于使用因素，包括对各物流的维护，合理调度，恰当使用等。

3韵达物流公司设施与设备发展现状

3.1设施与设备多元化不足

韵达公司物流基础设施建设多元化投入太少。

长期以来我国物流基础设施投入较少，发展比较缓慢。

虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端应用较多，20世纪50—60年代建造的仓库仍在使用，自动化立体仓库等高端的仓储货架系统还不多见，使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少。

3.2设施与设备无行业标准

我国尚处于物流设备发展的起步阶段，韵达公司既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流设备标准不统一，相互衔接配套差。

韵达公司物流设备供应商数量众多，但普遍规模偏小，发展不规范。

3.3设施与设备认识上不足

韵达物流企业对物流设备的作用缺乏足够的认识，在系统规划、设计时带有盲目性，造成使用上的不便或资源的浪费。

韵达公司对物流设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容，物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。

3.4设施与设备未全局考虑

韵达公司只重视单一设备的质量与选型，没有通盘考虑整个系统如何达到最优化。

韵达物流公司仍将价格作为选择物流设备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。

4韵达物流设施与设备的发展建议

借鉴国外物流设备发展的先进经验，结合我国物流发展的实际情况及存在的主要问题，可以采取如下措施来加快我国物流设备的发展。

4.1加大投资，注重多元化

加大对物流设备的投资力度，注重多元化投资。

对物流设备的实际应用情况进行调查研究，注重发展技术含量高的物流设备，有意识的淘汰陈旧落后效率差、安全性能低的物流设备，配置先进物流机械设施，如运输系统中的新型机车、车辆、大型汽车、特种专用车辆，仓储系统中的自动化立体仓库、高层货架，搬运系统中的起重机、叉车、集装箱搬运设备、自动分拣和监测设备等。

4.2提高效率，加快标准化

加快物流设备标准化制定工作。

物流设备标准化对于提高物流运作效率起着至关重要的作用，统一的标准有利于各种设备之间的相互衔接配套，有利于物流企业之间的业务合作，从而缩短物流作业时间，提高生产效率，改善物流服务质量，近而减少物流成本在生产总成本中所占的比重。

规范物流设备供应商的经营行为，鼓励其扩大经营规模，提高技术水平和设计能力，从而为物流企业提供更好的物流设备。

4.3重视管理，提高使用率

无论是物流企业还是各级政府都要把物流设备管理纳入物流管理的内容。

物流设备是物流成本的一部分，应重视物流设备的管理和研究，提高物流设备的使用效率，尽量减少物流设备的闲置时间。

同时应注重对物流设备安全性能的检测和维修，减缓设备磨损速度，延长其使用寿命，防止设备非正常损坏，保障其正常运行。

4.4注重质量，安全性优先

引导物流企业在选择物流设备时，不仅注重设备的价格，还要注重设备的质量，安全性能以及对整个系统的作用，结合自身实际需要选择合适的物流设备，使整个系统效益最优。

提高物流企业以及各级政府对物流设备在物流发展中的认识，使他们在进行物流设备系统规划。

设计时能通盘考虑，避免使用不便和资源浪费。

5项目风险

通过对该项目的分析，可能会存在以下几种风险：

表1项目风险表

项目

内容

成本风险

受市场变动的影响，加大对物流设备的投资力度，注重多元化投资可能会导致预测购买成本的增加。

此外，设备所需要的维护与保养的费用可能会随着时间的推移增加，而设备的维