《物流管理概论》第三章运输管理PPT文件格式下载.pptx

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1.1.实现物品在空间位置的移动实现物品在空间位置的移动2.2.物品短时存储物品短时存储5三、运输的作用三、运输的作用1、运输是物流系统中两个最重要的环节之一2、运输是物流系统中最具增值效用的环节之一，也是物流系统功能的核心3、运输是实现物流合理化的关键4、运输是“第三利润源”的主要源泉运输成本占物流总成本的比重很大四、运输的原则四、运输的原则1.及时及时缩短物品待运和在途时间，准时把货物送到指定地点，尽量做到门对门的服务。

2.准确准确运输无错、不乱、手续交接清楚，责任明确，准确无误的完成运输。

3.经济经济以物流系统或供应链总成本最低、综合效益最好为原则来选择运输方式及运输工具。

4.安全安全确保运输过程中人、物、设备的安全。

四、运输系统四、运输系统在一定的时间、空间内，由运输过程所需要的若干要素组成的相互作用、相互依赖的具有特定物流运输功能的有机整体。

运输系统的参与者：

承运人：

使用运输工具从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。

托运人：

与承运人订立货物运输合同的单位或个人。

收货人：

货物运输合同中托运人指定的提取货物的单位或个人。

政府：

对运输市场进行监督、管理和调控的政府有关机构和交通各级管理部门。

四、运输系统四、运输系统货运代理：

接受货主或承运人委托，在授权范围内，代表货主办理进出口货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订舱等业务，或代表承运人承揽货物的机构或个人。

货物运输代理（为货主代理）租船代理（租船代理人和船东代理人）船务代理（为承运人代理）咨询代理（信息咨询服务）TankertankerDesignTankertankerDesign第二节各种运输方式的选择运输方式的类型不同运输方式的比较集装箱运输123主要内容2022/10/2810国际多式联运4综合运输及综合运输体系5一、运输方式的类型

（一）按运输设备、运输工具及线路的不同

（一）按运输设备、运输工具及线路的不同1、铁路运输2、公路运输3、水路运输4、航空运输5、管道运输

（二）按运输的协作程度二）按运输的协作程度1、一般运输2、联合运输（三）按运输中途是否换载（三）按运输中途是否换载1、直达运输2、中转运输（四）按运输的范围（四）按运输的范围1、干线运输2、支线运输3、二次运输4、末端运输5、厂内运输二、不同运输方式的比较

（一）铁路运输

（一）铁路运输铁路运输具有全天候、大批量、长距离、低成本、高效率的特点，主要承担长距离、大批量、低附加值的货物运输，是在我国综合运输体系中起骨干力量的重要运输方式。

11、铁路运输的铁路运输的优点：

优点：

n运载能力强（一列货车可装载20003500吨货物，重载列车可装载20000吨货物，高于公路和航空，低于水路）n运输速度快（时速一般在80120公里，高速铁路运行时速可达210340公里，低于航空，高于其他）n运输成本低（单位运输成本比公路、航空低得多）n运输能耗低（每千吨公里能耗为汽车运输的1/13，航空运输的1/174，仅高于水路运输）n通用性能好（能运输各类货物，可实现背驮运输、集装箱运输及多式联运）n安全可靠（不存在交通拥挤问题，基本不受天气影响）22、铁路运输的铁路运输的缺点：

缺点：

灵活性差（只能沿固定路线运行，不能实现“门到门”的运输）运输时间长（在运输过程中需要编组、解体和中转改编等作业）货损率较高（装卸次数较多造成货损或灭失事故较多）铁路设施修建成本高（单线造价为100-300万元/公里，复线造价400-500万元/公里）短距离运输成本高（经济运输里程在800公里以上）33、铁路运输的铁路运输的适用范围：

适用范围：

u适合于内陆地区大宗低值货物的中、长距离运输u适合于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输u适合于散装货物（如煤炭、金属、矿石、谷物等）和灌装货物（如化工产品、石油产品等）的运输

（二）公路运输

（二）公路运输公路运输是现代运输的主要方式之一。

公路运输由公路和汽车两部分组成。

（二）公路运输

（二）公路运输11、公路运输的优点：

、公路运输的优点：

n公路覆盖面广n机动灵活（可实现“门到门”的运输）n快捷准确（停留、转换少）n包装成本低，货物损失小n近距离的中、小量的货物运输，运费便宜n投资少，效益高

（二）公路运输

（二）公路运输22、公路运输的缺点：

、公路运输的缺点：

运输能力小（每辆载货汽车只能运送512吨货物）运送能耗高（是铁路运送的1015倍，水路运送的1119倍）单位运价高（是铁路运送的1117倍，水运的2743倍）安全可靠性差（公路易发生堵塞和交通事故）经济运距（200公里）

（二）公路运输

（二）公路运输33、公路运输的适用范围：

、公路运输的适用范围：

适合于内陆地区中、短距离运输的独立运输适合于物流中心（配送中心）的配送运输补充和衔接其他运输方式（铁、水、航空）（三）水路运输（三）水路运输水路运输由船舶、航道和港口所组成。

n1远洋运输n2沿海（近海）运输n3内河运输（三）水路运输（三）水路运输水路运输的特点：

水路运输的特点：

n优点：

运量大、成本低、污染小n缺点：

速度慢、受气候影响大、准时性差n经济运距：

2000公里（四）航空运输（四）航空运输航空运输的特点：

航空运输的特点：

n优点：

速度快、不受地形限制、运输质量高n缺点：

成本高、运输受天气影响大、航空港、航空港n航空港又称机场，是航空线的枢纽，它供执行客货运业务和保养维修飞机、起飞、降落使用。

n航空港按照设备情况可分为基本航空港和中途航空港。

n航空港按其下垫的性质又可分为陆上航空港和水上航空港。

、航空线、航空线n航空线是指在一定方向上沿着规定的地球表面飞行，连接两个或几个城市，进行运输业务的航空交通线。

n航班飞行一般分为班期飞行、加班飞行及包机或专机飞行。

n航空线按其性质和作用可分为国际航线、国内航空干线和地方航线三种。

（五）管道运输（五）管道运输管道运输是一种相对特殊的运输方式，是指利用管道输送气体、液体和粉状固体的运输方式。

（五）管道运输（五）管道运输管道运输的特点：

管道运输的特点：

运量大、成本低、耗能少、占地面积小、效率高、不受天气影响、运输安全可靠。

n缺点：

速度慢、专业性强、可运货物种类有限、管道运输的形式、管道运输的形式n1原油管道n2成品油管道n3天然气管道n4煤浆管道五五种运输方式的运营特征比较种运输方式的运营特征比较运营特征运营特征铁路铁路公路公路水路水路航空航空管道管道运价运价32514速度速度43152灵活性灵活性35241可靠性可靠性24135能力能力53412适应性适应性35421合计合计2022171615注：

得分越高，运输的效果越好注：

得分越高，运输的效果越好三、多式联运n多式联运是一种综合性的运输方式，是将两种或两种以上运输方式（运输工具）连接起来，实现多环节、多区段相互衔接的接力式运输。

n多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等多种运输方式。

n以集装箱运输或集装箱货物为主体。

n从某种意义上讲，多式联运就是集装箱多式联运。

n它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起构成连续的、综合性的一体化货物运输，通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即：

将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。

构成多式联运的条件构成多式联运的条件n必须具有一个多式联运合同；

必须具有一个多式联运合同；

n运输过程中使用一份全程的多式联运单据；

运输过程中使用一份全程的多式联运单据；

n至少使用两种运输方式，且实现连续运输；

至少使用两种运输方式，且实现连续运输；

n运输全程用单一费率计费；

运输全程用单一费率计费；

n多式联运经营人对货物的运输全程负责。

多式联运经营人对货物的运输全程负责。

多式联运的优点多式联运的优点1.1.统一化、简单化统一化、简单化2.2.减少中间环节减少中间环节提高运输质量提高运输质量3.3.降低运输成本降低运输成本4.4.扩大运输经营人业务范围扩大运输经营人业务范围实现合理运输实现合理运输（无论多远、需使用几种运输方式，均由多式联运经营人负责办理，货主只需办理一次托运、订立一份合同、办理一份保险）（以集装箱为运输单元，中途无需装箱、理货，中转装卸快，货物破损、被盗少）（可得到优惠运价，可降低装卸成本和保险费用，可简化制单和结算手续）（可以打破单一运输方式经营的局限性，扩大业务范围）多式联运的几种方式多式联运的几种方式n公铁联运n陆海联运n陆空（海空）联运n大陆桥运输1.1.公铁联运公铁联运是将卡车拖车或集装箱装在铁路平板车上，由铁路完成城市间的长途运输，再由卡车完成城市内的短途运输。

这种方式非常适合城市间物品的配送。

2.2.陆海联运陆海联运是指陆路运输（公路、铁路）与海上运输一起组成的联合运输方式。

先由火车或汽车将货物运至海港，再由船舶将货物运送到国外的目的地。

3.3.陆空联运陆空联运4.4.陆海空联运陆海空联运先由内地起运，用汽车把货物运至机场，然后由飞机空运至国外的中转站，再由汽车陆运至目的地。

采用陆空联运具有手续简单、运送速度快、结汇迅速等优点。

是指陆路运输（公路、铁路）、海上运输与航空运输一起组成的联合运输方式。

先用火车或汽车将货物运至海港，再用船舶将货物运送到国外的海港，然后用飞机将货物运到目的地。

5.5.大陆桥运输大陆桥运输是指使用铁路或公路系统作为桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来的一种运输方式。

目前世界上主要的大陆桥：

（11）西伯利亚大陆桥（日本）西伯利亚大陆桥（日本-俄罗斯俄罗斯-欧洲欧洲-西亚）西亚）（22）新亚欧大陆桥（连云港）新亚欧大陆桥（连云港-霍尔果斯霍尔果斯-哈萨克斯坦哈萨克斯坦-西欧西欧-鹿特丹）鹿特丹）（33）北美大陆桥（）北美大陆桥（美国大陆桥、加拿大大陆桥美国大陆桥、加拿大大陆桥）北美大陆桥北美大陆桥是指利用北美的大铁路从远东到欧洲的“海陆海”联运。

该陆桥运输包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。

美国大陆桥有两条运输线路：

一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；

另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。

西伯利亚大陆桥西伯利亚大陆桥是指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，再经跨越欧亚大陆的西怕利亚铁路运至波罗的海沿岸如爱沙尼亚的塔林或拉脱维亚的里加等港口，然后再采用铁路、公路或海运运到欧洲各地的国际多式联运的运输线路。

新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联运线。

它东起中国江苏连云港和山东日照市，途经江苏、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆个省、区，个地、市、州的多个县、市，到中苏边界的阿拉山口出国境。

出国境后可经条线路抵达荷兰的鹿特丹港。

TankertankerDesignTankertankerDesign第三节运输合理