《道路勘测设计》24章课后习题及答案Word下载.docx

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p=1、86m,q=35m,157、24m,

则267、71-157、24=110、49m

考虑可能得曲线长以及相邻两个曲线指标平衡得因素，拟定=60m，则有：

，解得115、227m

2-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h,路线转角，，至、到距离分别为458、96m、560、54m。

选定，试分别确定、得圆曲线半径与缓与曲线长度。

（1）曲线要素计算

，，

则

由于与就是同向曲线，查《规范》可知，同向曲线之间得直线段长度至少为设计速度得6倍，即，此时所以这样设置不可行，所以只能减少直线段得长度。

（2）曲线拟定

由于与得转角接近，所以在根据《规范》拟定,则计算可得：

，，

所以与之间得直线段长度为接近速度得4倍，可以接受。

（3）曲线拟定

由于就是小偏角，根据《规范》可得，所需曲线最小长度为：

，则切线长

与为反向曲线，由《规范》可得，直线段最小为速度得2倍，即120m,则有，显然满足曲线得要求。

按反算半径：

，由于半径大于不设超高最小半径，

可不设缓与曲线，则。

第三章纵断面设计

3-9某条道路变坡点桩号为K25+460、00，高程为780、72、m，i1＝0、8％，i2＝5％，竖曲线半径为5000m。

（1）判断凸、凹性；

（2）计算竖曲线要素；

（3）计算竖曲线起点、K25+400、00、K25+460、00、K25+500、00、终点得设计高程。

解：

（1）判断凸、凹性

，凹曲线

（2）竖曲线要素计算

；

（3）设计高程计算

起点里程桩号=交点里程桩号—T终点里程桩号=交点里程桩号+T

=K25+460、00-105=K25+460、00+105

=K25+355=K25+565

第一种方法：

（从交点开算）

里程桩号切线高程竖距设计高程

起点K25+355780、72-105×

0、8%=779、88779、88+0=779、88

K25+400780、72-60×

0、8%=780、24780、24+0、2=780、44

K25+460780、72-0×

0、8%=780、72780、24+1、1=781、82

K25+500780、72+40×

5%=782、72782、72+0、42=783、14

终点K25+565780、72+105×

5%=785、97785、97+0=785、97

第二种方法：

（教材上得方法-从起点开算）

K25+400779、88+45×

K25+460779、88+105×

K25+500779、88+145×

0、8%=781、04781、04+2、1=783、14

终点K25+565779、88+210×

0、8%=781、56781、56+4、41=785、97

3-10某城市级干道，其纵坡分别为i1＝-2、5％、i2＝+1、5％，变坡点桩号为K1+520、00，标高为429、00m，由于受地下管线与地形限制，曲线中点处得标高要求不低于429、30m，且不高于429、40m，试确定竖曲线得半径，并计算K1+500、00、K1+520、00、K1+515、00点得设计标高。

判断凸、凹性

竖曲线要素半径计算

因；

且，代入后解得：

分下面三种情况计算：

（1）取半径

设计高程计算

=K1+520-35=K1+520+35

=K1+485=K1+555

起点K1+485429+35×

2、5%=429、875429、875+0=429、875

K1+500429+20×

2、5%=429、50429、50+0、064=429、564

K1+520429+0×

2、5%=429、00429、00+0、35=429、35

K1+515429+5×

2、5%=429、125429、125+0、257=429、382

终点K1+555429+35×

1、5%=429、525429、525+0=429、525

（2）取半径

=K1+520-30=K1+520+30

=K1+490=K1+550

起点K1+490429+30×

2、5%=429、75429、75+0=429、75

2、5%=429、50429、50+0、033=429、533

2、5%=429、00429、00+0、30=429、30

2、5%=429、125429、125+0、104=429、229

终点K1+550429+30×

1、5%=429、45429、45+0=429、45

（3）取半径

=K1+520-40=K1+520+40

=K1+480=K1+560

起点K1+480429+40×

2、5%=430、00430、00+0=430、00

2、5%=429、50429、50+0、1=429、6

2、5%=429、00429、00+0、4=429、40

2、5%=429、125429、125+0、306=429、431

终点K1+560429+40×

1、5%=429、60429、60+0=429、60

3-11某平原微丘区二级公路，设计速度80km/h，有一处平曲线半径为250m，该段纵坡初定为5%，超高横坡为8%，请检查合成坡度，若不满足要求时，该曲线上允许得最大纵坡度为多少？

根据教材P65表3-16，合成坡度值应取9、0%

，不满足要求；

因此该曲线上允许得最大纵坡度为：

。

第四章横断面设计

4-1某新建三级公路，设计速度V＝30km/h，路面宽度B＝7m，路拱，路肩，路肩横坡。

某平曲线转角，半径，缓与曲线，加宽值，超高，交点桩号为K7+086、42。

试求平曲线上5个主点及下列桩号得路基路面宽度、横断面上得高程与设计高程之差：

①K7+030；

②K7+080；

③K7+140；

④K7+160。

已知：

JD＝K7+086、42，，，

⑴平曲线要素计算：

（2）主点里程桩号计算

JDK7+086、42

-T-67、19

ZHK7+019、23

+Ls+40

HYK7+059、23

ZHK7+019、23

+L/2+131、21/2

QZK7+84、84

+L+131、21

HZK7+150、44

-Ls-40

YHK7+110、44

⑶超高过渡及加宽计算：

新建三级公路，设计速度V＝30km/h，无中间带，超高过渡采用采用内边线旋转，加宽线性过渡，路基边缘为设计高程，加宽值，超高，临界断面距过渡段起点。

①先计算加宽值：

K7+030处，处于前一段缓与曲线上，则有：

K7+030-（K7+019、23）=10、77（m）<

，由教材P106表4-13可得：

路基路面宽度为：

7+2×

0、75+0、19=8、69（m）；

K7+140处，处于后一段缓与曲线上，则有：

K7+150、44-（K7+140）=10、44（m）<

0、75+0、18=8、68（m）；

HY（K7+059、23）、K7+080、QZ（K7+084、834）、YH（K7+110、43）均位于圆曲线上，加宽过渡已完成，加宽值均为：

0、75+0、7=9、2（m）。

②计算超高值：

K7+030处，，；

位置

ZH（K7+019、23）同HZ（K7+150、43），，；

HY（K7+059、23）、K7+080、QZ（K7+084、834）、YH（K7+110、43）均位于圆曲线上，四点，且位于圆曲线上，

K7+140处，，；

K7+160处，位于直线段上，已无超高。

经计算，各桩号超高加宽如表1所示：

表1各桩号超高加宽表

桩号

加宽值

路基路面宽度

外缘超高

中线超高

内缘超高

8、5

0、0075

0、093

K7+030

0、19

8、69

0、074

0、0037

HYK7+059、24

0、7

9、2

0、255

0、1275

-0、021

K7+080

QZK7+084、83

YHK7+110、43

K7+140

0、18

8、68

0、072

0、0039

HZK7+150、43

K7+160

4-2某双车道公路，设计速度V＝60km/h，路基宽度8、5m，路面宽度7、0m。

某平曲线R＝125m，Ls＝50m，α＝51°

32´

48"

。

曲线内侧中心附近得障碍物距路基边缘3m。

试检查该平曲线能否保证停车视距与超车视距？

若不能保证，清除得最大宽度就是多少？

（2）视距检查

对平原微丘区，采用三类加宽：

b＝1、5m，查教材P112表4-17知停车视距ST＝75m，查教材P114表4-20知超车视距SC＝350m

α＝51º

32ˊ48"

＝0、