《道路勘测设计》24章课后习题及答案Word下载.docx

1、p=1、86 m , q = 35 m , 157、24 m ,则267、71-157、24 = 110、49 m 考虑可能得曲线长以及相邻两个曲线指标平衡得因素，拟定=60 m，则有： ,， 解得115、227m 2-7、某山岭区公路，设计速度为40km/h ,路线转角 ， ，至、到距离分别为458、96 m 、560、54 m 。选定，试分别确定、得圆曲线半径与缓与曲线长度。（1） 曲线要素计算 ， ，则由于与就是同向曲线，查规范可知，同向曲线之间得直线段长度至少为设计速度得6倍，即，此时所以这样设置不可行，所以只能减少直线段得长度。（2） 曲线拟定由于与得转角接近，所以在根据规范拟定,则

2、计算可得：，所以与之间得直线段长度为 接近速度得4倍，可以接受。（3） 曲线拟定由于就是小偏角，根据规范可得，所需曲线最小长度为：，则切线长与为反向曲线，由规范可得，直线段最小为速度得2倍，即120m,则有，显然满足曲线得要求。按反算半径：，由于半径大于不设超高最小半径，可不设缓与曲线，则。第三章 纵断面设计3-9 某条道路变坡点桩号为K25+460、00，高程为780、72、m，i10、8，i25，竖曲线半径为5000m。（1）判断凸、凹性；（2）计算竖曲线要素；（3）计算竖曲线起点、K25+400、00、K25+460、00、K25+500、00、终点得设计高程。 解：（1）判断凸、凹性，

3、凹曲线 （2）竖曲线要素计算；（3）设计高程计算起点里程桩号=交点里程桩号T 终点里程桩号=交点里程桩号+T =K25+460、00-105 = K25+460、00+105 = K25+355 = K25+565第一种方法：（从交点开算）里程桩号 切线高程 竖距 设计高程起点 K25+355 780、72-1050、8%=779、88 779、88+0=779、88 K25+400 780、72-600、8%=780、24 780、24+0、2=780、44K25+460 780、72-00、8%=780、72 780、24+1、1=781、82 K25+500 780、72+405%=78

4、2、72 782、72+0、42=783、14终点 K25+565 780、72+1055%=785、97 785、97+0=785、97第二种方法：（教材上得方法-从起点开算） K25+400 779、88+45K25+460 779、88+105 K25+500 779、88+1450、8%=781、04 781、04+2、1=783、14终点 K25+565 779、88+2100、8%=781、56 781、56+4、41=785、973-10某城市级干道，其纵坡分别为i1-2、5、i2+1、5，变坡点桩号为K1+520、00，标高为429、00m，由于受地下管线与地形限制，曲线中点处

5、得标高要求不低于429、30m，且不高于429、40m，试确定竖曲线得半径，并计算K1+500、00、K1+520、00、K1+515、00点得设计标高。判断凸、凹性 竖曲线要素半径计算因；且，代入后解得：分下面三种情况计算：（1）取半径设计高程计算 =K1+520-35 = K1+520+35 = K1+485 = K1+555起点 K1+485 429+352、5%=429、875 429、875+0=429、875 K1+500 429+202、5%=429、50 429、50+0、064 =429、564K1+520 429+02、5%=429、00 429、00+0、35=429、3

6、5 K1+515 429+52、5%=429、125 429、125+0、257=429、382终点 K1+555 429+351、5%=429、525 429、525+0=429、525（2）取半径 =K1+520-30 = K1+520+30 = K1+490 = K1+550起点 K1+490 429+302、5%=429、75 429、75+0=429、752、5%=429、50 429、50+0、033 =429、5332、5%=429、00 429、00+0、30=429、302、5%=429、125 429、125+0、104 =429、229终点 K1+550 429+301、

7、5%=429、45 429、45 +0=429、45（3）取半径 =K1+520-40 = K1+520+40 = K1+480 = K1+560起点 K1+480 429+402、5%=430、00 430、00+0=430、002、5%=429、50 429、50+0、1 =429、 62、5%=429、00 429、00+0、4=429、402、5%=429、125 429、125 +0、306 =429、431终点 K1+560 429+401、5%=429、60 429、60 +0=429、603-11 某平原微丘区二级公路，设计速度80km/h，有一处平曲线半径为250m，该段纵坡

8、初定为5%，超高横坡为8%，请检查合成坡度，若不满足要求时，该曲线上允许得最大纵坡度为多少？根据教材P65表3-16，合成坡度值应取9、0%，不满足要求；因此该曲线上允许得最大纵坡度为： 。第四章 横断面设计4-1 某新建三级公路，设计速度V30km/h，路面宽度B7m，路拱，路肩，路肩横坡。某平曲线转角，半径，缓与曲线，加宽值，超高，交点桩号为K7+086、42。试求平曲线上5个主点及下列桩号得路基路面宽度、横断面上得高程与设计高程之差： K7+030；K7+080；K7+140；K7+160。已知：JDK7+086、42，平曲线要素计算： （2）主点里程桩号计算 JD K7+086、42

9、-T -67、19 ZH K7+019、23 +Ls +40 HY K7+059、23ZH K7+019、23 +L/2 +131、21/2 QZ K7+84、84 +L +131、21 HZ K7+150、44 -Ls -40 YH K7+110、44 超高过渡及加宽计算：新建三级公路，设计速度V30km/h，无中间带，超高过渡采用采用内边线旋转，加宽线性过渡，路基边缘为设计高程，加宽值，超高，临界断面距过渡段起点。先计算加宽值：K7+030处，处于前一段缓与曲线上，则有：K7+030-（K7+019、23）=10、77（m） ，由教材P106表4-13可得：路基路面宽度为：7+20、75+

10、0、19=8、69（m）；K7+140处，处于后一段缓与曲线上，则有：K7+150、44-（K7+140）=10、44 （m）0、75+0、18=8、68（m）；HY（K7+059、23） 、K7+080、QZ（K7+084、834）、YH（K7+110、43）均位于圆曲线上，加宽过渡已完成，加宽值均为：0、75+0、7=9、2（m）。计算超高值：K7+030处，；位置ZH（K7+019、23） 同HZ（K7+150、43），；HY（K7+059、23） 、K7+080、QZ（K7+084、834）、YH（K7+110、43）均位于圆曲线上，四点，且位于圆曲线上，K7+140处，；K7+160

11、处，位于直线段上，已无超高。经计算，各桩号超高加宽如表1所示：表1 各桩号超高加宽表桩号加宽值路基路面宽度外缘超高中线超高内缘超高8、50、00750、093K7+0300、198、690、0740、0037HY K7+059、240、79、20、2550、1275-0、021K7+080QZ K7+084、83YH K7+110、43K7+1400、188、680、0720、0039HZ K7+150、43K7+1604-2某双车道公路，设计速度V60km/h，路基宽度8、5m，路面宽度7、0m。某平曲线R125m，Ls50m，513248。曲线内侧中心附近得障碍物距路基边缘3m。试检查该平曲线能否保证停车视距与超车视距？若不能保证，清除得最大宽度就是多少？ （2）视距检查对平原微丘区，采用三类加宽：b1、5 m，查教材P112表4-17知停车视距ST75 m，查教材P114表4-20知超车视距SC 350 m5132480、