边坡支护专项施工方案8wrWord文档下载推荐.docx
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2.8、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001);
2.9、场地勘察报告;
2.10、甲方提供的拟建场地规划图及地形图等相关资料。
三、施工准备
3.1、施工准备工作为:
施工调查、核对设计文件,进行交桩、定线复测、测设。
施工边界桩,清理施工场地,根据需要准备营业线防护加固设备,施工中做好地表水的防排工作。
施工调查包括下列内容:
3.1.1、核对岩土类别,弃土石方位置和运土石方条件等;
3.1.2、预先做好堑顶截排水或设置临时排水系统,排出的水不危及附近营业线路基稳定。
3.1.3、勘查出高边坡附近的通讯设施,地下管线情况等位置;
并调查高边坡下的行车情况,作好行车记录。
3.2、施工测量:
3.2.1、每次测量原始记录必须完整地保存;
3.2.2、对每次开挖线的放测须明确边桩、位置及挖深,正确标出边桩连接线,设置护桩,并作好记录。
3.3、根据工程量的大小及工期要求,组织足够的施工人员(包括杂工、、挖、装、运司机等),并配备足够的材料和机械设备。
3.3.1拟投入施工人员
人员/工种
人数
技术负责人
1
架子工
10
专职安全员
2
钻机机手
5
测量人员
钢筋工
施工员
电工
专业质检员
壮工
15
班组长
3
砼工
8
挖机司机
运输车司机
3.3.2拟投入机械设备
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
钻机
台
有合格证
砂浆搅拌机
套
注浆机
BW-150
4
电焊机
3X1-500
钢筋切割机
GX-1-11
6
钢筋调直机
GT3
7
钢筋弯曲机
GW-4
移动空压机
VF-13/7
9
抽水泵
喷浆机
GPZ-68
11
风镐
把
12
电钻
13
农用车
辆
14
汽车吊
砂轮切割机
3.4、进行相关的技术交底和安全教育。
3.5、做好相关施工应急预案准备工作。
3.6、材料由邻近的建材市场采购,材料要有合格证明及厂家资质,需要进场检验的,送实验室进行检验,合格后方可投入使用。
四、工期安排
2013年6月20日拟人员、材料、设备进场,开始施工,计划工期三个月。
五、边坡支护方案
方案简述:
本工程支护方案主要采取“锚喷”、“挡土墙”、“放坡+植草绿化”支护方式,其中,挡土墙支护为永久性支护,其余均为临时性支护,详见设计图纸。
5.1修整边坡
本工程边坡轮廓开挖已基本形成,主要采用人工进行修整边坡,达到设计边坡率和保持坡面平顺完整,边坡开挖应顺直、衔接平滑,边坡各支护段衔接处依据地形自然过渡;
采用人工配合机械修理边坡上残留的松土、危石等。
达到有利边坡施工和降低成本。
并保证外观质量。
边坡修整顺序:
人工修整时由上而下,纵向拉槽,横向分区、分层修整。
每次分层厚度为3~4m。
5.2、搭设施工脚手架及操作平台
a、本工程脚手架采用钢管脚手架搭设,钢管质量要好,无破损和变形现象,上下对齐。
b、搭设施工平台采用竹跳板搭设,故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上,禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。
c、地基属于硬质风化岩时,采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼,确保施工脚手架基础坚固;
若为土质地基时,清除浮土,必要时夯实处理,并垫5cm厚木板,确保施工脚手架基础坚固。
d、平台搭设宽度为2m,每层高度2m,外设防护拦杆。
e、脚手架及平台搭设要稳固,具有抗冲击、振动能力。
5.3、边坡排泄、水系统的设置
锚喷段坡顶设置A型截水沟,防止地表水冲刷坡面及渗入坡体;
坡脚结合各段实际情况分别设置B型排水沟和C型排水沟;
挡土墙段墙顶及墙底均设置C型排水沟,形成系统后统一接入小区排水系统内,确保坡顶排水通畅。
坡脚不积水为原则:
坡体按1.5*2.0m间距设置φ100透水管,最下一排至少高于墙脚0.3m,外倾10%~15%;
墙背厚500mm范围内做中粗砂反滤层;
泄水孔要包两层滤网,内层为细滤网,采用30—50孔/cm的黄铜丝布或生丝布,外层为粗滤网,采用10--15孔/cm的铁丝布或尼龙丝布;
泄水孔口处应设置卵石反滤包,并将孔口下方设置500mm夯实粘土层作为隔水层。
5.4、主要材料
水泥采用R32.5普硅水泥
采用HRB400系列钢筋
排水沟砼强度:
C20
注浆体采用M30水泥砂浆
挡土墙石料强度≥MU30,水泥砂浆≥M10
5.5、喷锚
5.5.1、锚杆的施工
挡土结构的抵抗土推力,就要使其抗力大于其土压力,不足时再用拉锚补充。
这就是挡土支护的基本原理。
测量放样
5.5.1.1锚杆防护工艺流程
钻机钻孔
锚杆孔清孔
自检合格后报监理核查
锚杆孔检查验收
锚杆制作及安装
注浆原材料符合设计要求
锚固注浆
自检合格后报监理审核
下道工序
5.5.1.2锚杆孔测量放线
按设计立面图要求,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过±
50mm。
测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。
5.5.1.3钻孔就位
钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
利用φ50mm脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±
50mm,高程误差不得超过±
100mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±
1.0°
,方位允许误差±
2.0°
。
锚杆与水平面的交角z不大于45°
,设计为10°
~20°
之间。
钻机安装要求水平、稳固,施钻过程中应随时检查。
5.5.1.4钻进方式
钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。
钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值,孔口偏差≤±
50mm,孔深允许偏差为+200mm。
为确保锚杆孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
5.5.1.5锚杆孔清理
钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
5.5.1.6锚杆孔检验
锚杆孔钻孔结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚杆孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。
5.5.1.7锚杆体制作及安装
锚杆杆体采用HRB400系列螺纹钢筋,沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组船型导中支架,保证锚杆的保护层厚度。
锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。
安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓慢将锚杆体放入孔内,用钢尺量测孔外露出的锚杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在±
50mm范围内),确保锚固长度。
制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后,应及时存放在通风、干燥之处,严禁日晒雨淋。
锚杆在运输过程中,应防止钢筋弯折、定位器的松动。
5.5.1.8锚固注浆
锚孔注浆采用M30的水泥浆,采用二次高压注浆法来提高地层锚固力。
注浆材料要求严格按照经试验合格的配合比备料,搅拌均匀,随伴随用,浆体强度不低于40MPa。
锚孔注浆必须采用孔底返浆方法(注浆压力一般为2.0MPa左右),直至孔口溢出新鲜浆液,严禁抽拔注浆管或孔口注浆,如发现孔口浆面回落应在30分钟内进行孔底压注补浆2-3次,确保孔口浆体充满。
在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时,应用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。
注浆过程应认真做好现场施工注浆记录,每批次注浆都应对浆体留样进行强度试验,试件不得小于两组。
浆体未达到设计强度的70%时,不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。
锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆,原则上不得超过24小时。
5.5.2坡面喷锚
5.5.2.1:
网片采用φ6.5钢筋网,钢筋搭接长度为200mm,网格间距25×
25cm。
埋设控制喷射混凝土厚度的标志,铺设φ6.5钢筋网。
钢筋网与锚杆联结牢固,横向设置两根φ14加强钢筋,斜向交叉设置两根φ14加强钢筋,其与坡面的间隙按设计图纸规定施作。
5.5.2.2:
钢筋现场绑扎操作工艺
1)将预留钢筋调直理顺,并将表面砂浆等杂物清理干净。
先立2~4根纵向筋,并划好横筋分档标志,然后于下部及齐胸处绑两根定位水平筋,并在横筋上划好分档标志,然后绑其余纵向筋,最后