六防试题汇总Word格式.docx
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必要时还宜按稀有风速条件进行验算。
A.23.5,25B.23.5,27C.25,27D.27,30
5、《设计规范》（GB50545－2010）规定：
110-330kV等级线路设计风速重现期的选择为：
一般线路（）年一遇，大跨越线路（）年一遇。
A.15,30B.30,30C.30,50D.50,50
6、十八项反措规定：
加强对导地线悬垂线夹承重轴磨损情况的检查，导地线振动严重区段应按（）年周期打开检查，磨损严重的应予更换。
A.1B.2C.3D.4
7、十八项反措规定：
沿海台风地区，跳线风偏应按照设计风压的（）倍校核。
A.1.1B.1.2C.1.3D.1.4
8、十八项反措规定：
500kV及以上架空线路（）°
及以上转角塔的外角侧跳线串宜使用双串绝缘子并可加装重锤；
（）°
以内的转角内外侧均应加装跳线绝缘子串。
A.40,15B.45,15C.45,30D.15,45
9、确定基本风速时，应按当地气象台、站（）min时距平均的年最大风速为样本。
A.3B.5C.10D.15
10、耐张塔跳引线对杆塔构件风偏治理措施主要有：
跳线串加装重锤、单串改双串、（）等。
A.加装防风偏绝缘子B.复合横担改造C.加装防风拉线D.加装防振锤
二、填空题（共5题，每题5分，共25分）
1、更换不同型式的悬垂绝缘子串后，应对导线（）重新校核。
答案：
风偏角
2、运行线路的重要跨越档内接头应采用（）金具加固。
预绞式
3、按照承受（）载荷设计的绝缘子和金具，应避免在实际运行中承受弯曲、扭转载荷、压缩载荷和交变机械载荷而导致断裂故障。
静态拉伸
4、从放电路径来看，风偏跳闸的主要类型有：
导线对杆塔构件放电、导地线线间放电和导线对（）放电等三种类型。
周围物体
5、导地线间放电治理措施主要有减小档距、加装（）、调整线路弧垂、改造塔头间隙等。
相间间隔棒
三、简答题（共1题，5分）
1、输电线路风害类型可分为哪几种类？
风偏跳闸（风偏闪络）；
绝缘子和金具故障；
导地线断股和断线；
杆塔损坏。
四、论述题（共1题，10分）
1、论述防治输电线路风害事故的主要运维措施。
（1）运检单位根据风区分布图，收集在运线路设计参数（气象条件、杆塔使用条件、导地线型号、平断面图等），排查线路设计风速值不满足风区分布图要求的区段，进行防风害校核，对不满足要求的制定防范措施并组织实施。
（2）对台风（飓风）地区、微地形微气象区域以及发生过风害事故的地区，宜安装微气象、视频、振动等在线监测装置.
（3）加强山区大档距线路导线对边坡及树木距离的测量，并进行风偏校验，对影响线路安全运行的应采取降坡或砍伐树木处理。
（4）巡视中检查杆塔塔材有无缺失或变形、杆塔基础有无损伤或下沉、螺栓有无缺失或松动、拉线有无损伤或松弛等。
（5）加强风振严重区以及大跨越线路区段的导线和金具强度校核，定期检查大跨越、大档距线夹及防振金具出口处的导地线疲劳破坏情况。
（6）加强大风过后对线路的巡视力度，对线路风害隐患进行全面排查，及时发现防护金具滑移、导线断股等缺陷并处理。
输电线路协同巡检模式（试卷及答案）
一、选择题（20分）
1、人工巡检的周期一般为（B）。
A．每半月次B.每月1次
C．每月2次D.每月3次
2、无人机巡检在巡检（C）上对人工、直升机巡检进行有效补充。
A．内容B.内容和频次
C．范围、内容和频次D.范围和内容
3、输电线路小型无人直升机的技术指标要求为续航时间不小于（A）。
A．20minB.25min
C．30minD.35min
4、输电线路小型无人直升机巡检作业时，巡检飞行速度不宜大于（D）。
A．7m/sB.8m/s
C．9m/sD.10m/s
5、输电线路小型无人直升机巡检作业时，无人机距线路设备距离不小于（B）。
A．3mB.5m
C．7mD.10m
6、输电线路中型无人直升机巡检作业时，无人机距周边障碍物距离不小于（D）。
A．20mB.30m
C．40mD.50m
7、输电线路中型无人直升机巡检宜采用（B）模式。
A．自主起飞、自主降落B.自主起飞、增稳降落
C．增稳起飞、手动降落D.增稳起飞、自主降落
8、输电线路固定翼无人机巡检时，航线任一点应高出（A）以上。
A．巡检线路包络线100mB.巡检线路100m
C．巡检线路包络线150mD.巡检线路150m
9、输电线路无人机巡检系统操作培训包括（D）。
A．理论培训、实操培训B.理论培训、模拟器培训
C．模拟器培训、实操培训D.理论培训、模拟器培训、实操培训
10、输电线路协同巡检效果评估的效益评价指标包括（C）。
A．质量、安全B.质量、安全、效率
C．质量、安全、效率、经济性D.质量、安全、经济性
二、填空题（20分）
1、直升机巡检面临的问题：
巡检成本高、巡检频次低，安全风险高、人员安全隐患大，作业人员资质要求高、培训周期长，维修保养要求高、后勤保障复杂。
2、无人机巡检与人工巡检相比，优点在于：
受地形限制小、巡检效率高、塔头巡检效果好；
与直升机巡检相比，优点在于可快速布署、巡检成本低、操作简单。
3、无人机巡检系统分为小型无人直升机巡检系统、中型无人直升机巡检系统、大型无人直升机巡检系统、固定翼无人机巡检系统。
4、中型无人直升机系统与任务吊舱配置安装应满足机械、电气和通信接口适配。
5、无人直升机正常巡检时，可见光巡检主要检查内容为导、地线，绝缘子、金具、杆塔、基础、附属设施、通道走廊等外部可见异常情况和缺陷。
三、简答题（40分）
1、简述输电线路无人机巡检系统组成。
（20分）
输电线路无人机巡检系统包括无人机分系统、任务载荷分系统和综合保障分系统。
无人机分系统包括无人机平台、通讯系统和地面站系统。
无人机平台包括无人机本体和飞行控制系统，通讯系统包括数据传输系统和视频传输系统，无人直升机巡检系统的地面站系统包括硬件设备、飞行控制软件和检测软件等。
任务载荷分系统包括任务设备和地面显控单元。
综合保障分系统一般包括供电设备、动力供给（一般为动力电池）、风速仪和频谱仪等专用工具、备品备件和车辆等。
2、简述输电线路小型无人直升机巡检作业的关键技术要求。
答：
输电线路小型无人直升机巡检作业应满足以下技术要求：
（1）应始终保持通视状态下作业。
（2）不应采用手动飞行模式在巡检作业点进行巡检作业。
可采用自主或增稳飞行模式飞至巡检作业点，然后以增稳模式进行巡检作业。
（3）不可长时间在设备正上方悬停，不可在重要建筑及设施、公路和铁路等的正上方悬停。
（4）巡检作业时，巡检飞行速度不宜大于10m/s。
（5）距线路设备距离不小于5m，距周边障碍物距离不小于10m。
四、论述题（20分）
论述公司协同巡检常用机型的功能定位。
直升机主要对220千伏及以上各电压等级交直流线路开展计划巡检。
中、大型无人直升机作为直升机巡检范围和周期的补充，对交直流线路上开展常规巡检和状态巡检等工作。
小型无人直升机作为人工巡视的补充，对交直流线路开展单塔巡检、故障巡检和小范围通道巡查等工作。
固定翼无人机用于开展通道巡检和灾后电网评估等。
国家电网公司架空输电线路检修管理规定
正选试题（共二十题）
（单选）第一题线路检修管理工作实行归口管理。
国网、省公司、省检修（分）公司、地（市）公司、县公司（）为线路检修管理工作的归口管理部门。
A.运检部
B.安保部
C.调度
A
（单选）第二题各级运检部门应根据相关要求逐级上报设备受损等相关信息，必要时申请（）现场查勘。
A.外援队伍
B.检修班组
C.直升机
C
（单选）第三题线路检修应积极采用（）方式，以减少线路停电检修次数，提高线路可用率。
A.停电作业
B.不停电作业
C.带电作业
（单选）第四题检修作业人员应配合线路运维人员进行验收，并对缺陷进行整改，（）可以恢复运行后再整改。
A.带电部位
B.不影响带电的缺陷
C.一般缺陷
B
（单选）第五题输电检修班应做好相关检修记录，及时录入（）。
A.PMS
B.ERP
C.GIS
（单选）第六题输电检修班应在检修完成后7天内将检修相关信息及时录入生产管理系统（PMS），确保台帐资料与现场实际相符合，涉及资产变更的应与（）保持一致。
（单选）第七题风力大于（）级，或湿度大于80%时，一般不宜进行带电作业。
A.5
B.4
C.6
（单选）第八题风力大于5级，或湿度大于（）时，一般不宜进行带电作业。
A.80%
B.70%
C.60%
（单选）第九题本规定适用于公司系统（）及以上电压等级交直流线路检修管理工作。
A.10千伏
B.35千伏
C.110（66）千伏
（单选）第十题A类检修是指：
（）。
A.对线路主要单元（如杆塔和导地线等）进行大量的整体性更换、改造等；
B.对线路主要单元进行少量的整体性更换及加装，线路其他单元的批量更换及加装；
C.综合性检修及试验；
D.在地电位上进行的不停电检查、检测、维护或更换；
E．等电位带电检修、维护或更换。
（单选）第十一题C类检修是指：
（单选）第十二题E类检修是指：
E
（单选）第十三题带电作业人员应从从事输电运检工作3年及以上的优秀人员中选择并保持相对稳定，从事带电作业的生产人员（）从事停电检修作业工作。
A.严禁；
B.不宜；
（单选）第十四题进入作业现场应将使用的带电作业工具放置在防潮的帆布或（）上
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