车身涂装考试题库Word文件下载.docx

车身涂装考试题库Word文件下载.docx

《车身涂装考试题库Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车身涂装考试题库Word文件下载.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

10、酸雨通常会损害漆膜中的色素成分，使漆层褪色。

11、酸雨落在漆膜表面后，通常会形成一种类似于水滴蒸发后留下的痕迹，并使漆层褪色。

12、透明涂层只能保护涂料中的色素不发生褪色现象，但酸雨仍能在透明涂层上形成圆形侵蚀。

13、透明涂层能有效防止酸雨对车身漆面的腐蚀作用。

14、涂层保护在被保护的主体金属表面覆盖耐腐蚀材料以防止金属与腐蚀介质接触，从而达到防腐蚀的目的。

15、无论是原厂涂装，还是修补涂装，防腐蚀都是重要环节。

16、任何涂料都有一定的使用寿命，超出这个时限后，涂膜即会老化，如粉化、剥落等。

17、当汽车涂膜有老化现象时应及时修补以免造成严重的腐蚀。

18、中涂底漆或底漆受到紫外线的作用容易老化而剥落。

19、不同车身材料的防腐方法是相同的。

20、喷涂底层涂料，最好使用以组分环氧树脂底漆。

21、修补涂装中，常常可以在电泳底漆涂层上直接喷涂中涂层漆和面漆。

22、修补涂装中，不可在电泳底漆涂层上直接喷涂中涂层漆和面漆。

23、无论是轿车还是客车的修补涂装，若是小面积涂装，则可以直接在裸金属表面刮腻子，然后用中涂底漆封闭后再喷涂面漆。

24、若是大面积涂装，应避免直接在裸金属底材上刮腻子。

正确的方法应该是做好防腐涂层，然后刮腻子，再用中涂底漆封闭，最后喷面漆，这样才能达到耐久的抗腐蚀及完美的涂层效果。

25、有机化学是涂料工业的基础。

26、涂料中的树脂、固化剂、溶剂等各种添加剂，均与有机物有关。

27、涂料成膜的过程中都是有机化学反应。

28、大多数有机物易溶于水。

29、一般条件下，有机物发生化学反应的速度比较缓慢。

30、一般情况下，有机物发生化学反应的速度比较快。

31、丙酮是用于挥发成膜涂料的重要溶剂。

32、固化剂是一种具有催化作用的化合物。

33、铝粉颗粒呈平滑的鳞片状，显银色光泽，故称银粉。

34、涂装是指将涂料覆盖于经处理后的被涂表面，再经干燥成膜的工艺过程。

35、涂料是指涂于物体表面，能形成具有保护、装饰或特殊功能（或绝缘、导电、示温、隐形等）的固态涂膜的一类液体或固体材料的总称。

36、涂料即使没有油料和树脂，同样可以形成牢固附着在物面上的涂膜。

37、涂料的许多特性，主要取决于成膜物质的性能。

38、溶剂是涂料的挥发部分，它是液态涂料制造和涂装过程中不可缺少的组成之一。

39、助剂又称添加剂，它们在涂料中一般用量很大，且所起的作用很大，往往使涂料的某些性能发生显着变化，有助于涂料的涂装和改变涂膜的性能。

40、在涂料的组成中，如果没有颜料或体质颜料的透明体，称为清漆。

41、在涂料的组成中，加有大量体质颜料的稠厚浆状体，称为腻子。

42、涂料中没有挥发性稀释剂的称为无溶剂涂料；

以一般有机溶剂为稀释剂的称为溶剂型涂料；

以水作为稀释剂的则称为水性涂料。

43、对于溶剂挥发型涂料，如果挥发太快，漆膜易产生流挂现象，而且影响漆膜的干燥速度。

44、对于溶剂挥发型涂料，如果挥发太慢，由于黏度增加快，漆膜易产生针孔、橘皮状等缺陷。

45、空气的温度对于干燥速度也有影响，湿度太小，涂膜易产生“泛白”的瑕疵。

46、氧化-聚合型涂料的干燥必须在常温下进行。

47、氧化-聚合型涂料的干燥过程中大致分为两个阶段：

第一阶段，溶剂从液态的涂膜中挥发出来，然后进行第二阶段的氧化-聚合反应，形成坚硬的涂膜。

48、烘烤聚合型涂料必须在一定的温度下烘烤，使成膜物质分子中的官能团发生交联反应而固化。

49、各种烘烤聚合型涂料的烘烤温度没有明确规定，可随意升高或降低，对涂膜的质量没有明显影响。

50、烘烤固化的涂膜硬度高，耐磨性、耐光性、耐久性方面都好。

51、固化剂成膜型涂料是依靠固化剂中的活性基团引起的物质分子交联而固化的。

52、为了缩短工期，提高涂膜性能，常温固化的涂料有时也可以加热固化。

53、目前涂料中使用的树脂，以人造树脂为最多。

54、树脂是涂料最基本的组成物质，对涂料的性能起着决定性的作用。

55、现在涂料中使用的树脂，以合成树脂为最多，而且涂料的性能最好。

56、虫胶漆不易溶于烃类、脂类溶剂中，宜作封闭涂层使用。

57、近年来水稀释性环氧脂底漆大量用于电泳涂料工艺中。

58、颜料是一种不溶于水或油的细微粉末。

59、溶解在成膜物质中的溶剂，施工后应全部挥发掉，无残余。

60、溶剂的挥发是涂料干燥过程的一部分。

61、溶剂的挥发快慢与附着力无关，与流平性有关。

62、在涂料施工中，由于溶剂挥发快或溶解力强的溶剂大量挥发，有时会使涂膜表面有一层白色晦暗无光薄膜，此种现象叫涂膜发白。

63、潮湿发白的成因是在潮湿天气下，涂膜中溶剂大量挥发，导致涂膜温度下降过低，空气中潮气、水分在涂膜表面凝结并渗透到涂膜中所致。

64、涂料施工后，溶剂应全部挥发，干燥后的涂膜不应残留溶剂，不然会给涂膜带来许多弊病。

65、稀释剂用量过多会使色漆遮盖力和光泽度降低；

用量过少涂料过稠，喷涂时涂膜流平性差，呈橘皮状，甚至起皱、流挂。

66、涂料能否达到平整光滑的性能称为涂料的流平性。

67、涂料的流平过程与光泽度无关。

68、固化剂主要应用于不能自干或烤干结膜的涂料中。

69、固化剂也称催干剂。

70、在使用催干剂时，一定要控制好用量，不能太多也不能太少。

71、增塑剂也称柔软剂。

72、涂料中添加助剂可以根本改变涂料的性能。

73、涂料中添加助剂可改善施工性，赋予涂料特殊功能。

74、底漆是直接涂在经过表面处理的工作表面上的第一道漆，它是整个涂层的基础。

75、中间层涂料的主要功能是改善被涂在工件表面和底漆层的平整度，为面漆层创造良好的基底，以提高整个涂层的装饰性。

76、水性涂料以水作溶剂，只有少量的醇、醚做助剂，采用不同的水性树脂配置而成。

77、金属刮板是属于软刮板的一种。

78、橡胶刮板适用于平面缺陷的填补。

79、硬刮板适用于刮涂大的凹坑、大的平面缺陷部位，由于其刮口有一定的硬度，易刮涂平整，适用于要求平整度高的施工工序。

80、刮板的刮口要平直，不能有齿形、缺口、弧形、弓形。

81、红外线辐射无气流的流动，减少尘埃粘上涂面的可能性，但对形状复杂的物件，辐射距离会产生远近不等，导致同一物体不同部位干燥有快慢差异。

82、刮板使用完毕后，要立即用溶剂清洗干净，以免腻子聚积于刮板上，固化后不易清洗，影响下次使用效果。

83、打磨机研磨表面粗糙度与砂纸粗细有关，与振动幅度大小无关。

84、气动打磨机使用的压缩空气允许含有少量的水分。

85、打磨工作完毕后，应把砂纸取下，清除打磨机上的灰尘、污物，不能因贪图方便而用溶剂浸泡清洗。

86、三维打磨材料是指研磨砂附着在三维纤维上形成的打磨材料。

87、砂纸上磨粒的大小用阿拉伯数字表示。

88、水砂纸湿磨使用时应先浸水，使砂纸安全浸湿，这样可防止因为手工打磨折叠而引起的脆裂。

89、硬橡胶打磨垫使用时要外垫水砂纸，一般用于湿磨腻子层。

90、抛光漆面前用海绵垫垫细水砂纸磨平颗粒、橘皮状等，不易对漆面造成大的伤害。

91、汽车修补涂装领域，传统的吸上式和重力式喷枪的使用比较广泛。

92、喷枪涂料罐盖板上的回气孔要保持畅通。

93、一般来说，气压高，涂料雾化充分，飞漆颗粒细，易造成涂面不够湿润，产生涂膜光泽不足或粗糙。

94、喷涂距离过远会造成涂膜面粗糙，产生橘皮状、光泽不足，以及涂料浪费。

95、在平等喷涂时，喷枪应与被涂面保持固定的距离。

96、喷枪移动速度要保持均匀、稳定。

97、一般来说，第一道薄层预喷时，喷枪移动速度要快，最后一道喷枪移动速度应减慢。

98、在喷涂时应先喷高处（如车顶），后喷低处，先喷涂边角难涂的部位，再喷涂其他部位。

99、喷涂垂直面时，应由左到右、由下到上横行喷涂。

100、无序喷涂会造成不必要的涂膜接口。

101、无论被涂面是平面、垂直面，还是斜面、侧面，喷涂的喷雾流即喷幅，都应始终与被涂面保持平行。

102、空气喷涂的涂料黏度一般用涂-4黏度计测量。

103、抛光机都是单向旋转式的，一般具有砂磨和抛光机双效功能。

104、目前修理厂用的燃油烘烤房属直接加热式。

105、烤漆房烘烤时，烤漆房内的气压应小于烤漆房外的气压。

106、烤漆房烘干时，温度最高不超过80℃，若温度超过90℃可能会引起爆炸等。

107、喷漆房干式空气过滤系统使用时，要经常检查过滤材料的过滤状况，并清洗或更换过滤材料。

108、红外线辐射使涂料吸收能量产生热量，溶剂由内向外挥发，热能损耗小，涂层干燥内外一致、透彻，有利于提高涂层质量。

109、经脱脂、除蜡、除锈的黑色金属，可首先在其清洁的表面进行磷化处理，这样既可防止金属腐蚀，又能增强对漆膜的附着力。

110、金属表面的水、油、锈及其他污物会降低涂料的耐蚀性能，它们存在于漆膜与被涂物表面之间，会起到腐蚀金属表面和破坏漆膜的作用。

（）

111、被涂面有残留油污会使喷涂的漆膜产生缩孔（鱼眼）、脱皮。

112、金属表面除锈的手工处理主要靠锤凿、铲刀、钢丝刷以及砂布、砂轮等工具，靠手工敲、铲、刮、刷、磨的方法清除铁锈。

113、即使涂层状态良好，未发生开裂、粉化、附着不牢，在进行表面处理时也必须铲除旧涂层。

114、底漆的作用主要是提供附着力和防腐蚀，但不具备填补缺陷的功能。

115、底漆的种类繁多，针对不同的底材要选用适当的底漆。

116、磷化底漆能提高底漆对金属表面的附着力、耐蚀力及热老化性能，可代替磷化处理。

117、磷化底漆是双组分涂料，一般分为漆料和活化剂，使用时应将两个组分混合后才可使用。

118、环氧底漆只适合用做底漆。

119、双组分环氧底漆不适用于无尘、无油、无蜡、无水，并具有涂装允许表面粗糙度的裸露金属（钢板、铝材、不锈钢板、镀锌钢板）表面及玻璃钢表面的涂装。

120、双组分环氧底漆以喷为主，也可刷涂。

121、腻子能使受到损坏的底材恢复到原有的形状，是一种快速而低成本的修补方法。

122、刮腻子可以代替钣金的大部分修理工作。

123、在涂腻子前底材可以有小的裂口或未焊接的接缝。

124、硝基腻子在汽车修补中，常用于喷涂中涂底漆后，刮涂小的砂孔用。

125、腻子（原子灰）打磨只能干磨不能水磨。

126、涂刮第一道腻子只求平整，不求光滑。

127、