小桥基础及下部构造开工报告Word文档格式.docx
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产地
制造
年份
额定功
率（KW）
生产
能力
用于施工部位
备注
1.
挖掘机
PC200
4
日本
2006
土石方
1.0M3
2.
装载机
ZL50
2
厦门
3.0M3
3.
洒水车
CA15
长春
2005
养护
6000L
4.
振动压路机
CA30
徐州
平整场地
18T
5.
自卸汽车
EQ141
30
运输弃土
4T
6.
汽车式起重机
QY30
3
北京
2004
吊装
20T
7.
平板砼振捣器
广州
2.2KW
桥梁工程
8.
插入式振捣器
10
2008
1.1KW
9.
混凝土搅拌机
JZC750
2007
7.5KW
10.
三辊轴
H60
1
河南
20KW
11.
钢筋弯曲机
广东
12.
钢筋切割机
13.
砂轮切割机
φ4500
5
沈阳
1.5KW
14.
潜水泵
DN100
广西
15.
发电机
上海
250KW
施工用电
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
拟投入本工程主要测量、试验和检测仪器表
序号
仪器设备名称
型号规格
单位
全站仪
SET500
台
有效
水准仪
DJ3
计算器
CASIO-5800
坍落度实验仪
套
9
200KN压力机
13
砂石筛
14
碎石压碎筒
15
针片状规准仪
个
16
电子天平
17
台秤
注：
所有试验检测项目均委托当地质检站检测。
现场管理人员表
工程名称
姓名
性别
职称
职务
何明强
男
一级建造师
项目经理
黄国雄
高级工程师
项目总工
周德邱
桥梁工程师
陈益
工程师
测量负责人
许众
桥梁技术员
6
王崇钧
7
陈汉波
B2
安全负责人
8
符美鑫
C2
安全员
罗才德
杨大宁
11
李忠毅
12
钢筋工
50人
模板工
砼工
30人
电工
2人
焊工
20人
1、文昌市文城至铜鼓岭公路改建工程段改建工程施工图纸；
2、文昌市文铜线省道文蓬线铜宝线改建工程承包合同；
3、文昌市文铜线省道文蓬线铜宝线改建工程施工场地和周边情况；
4、国家现行建筑法规和海南省及文昌市颁发的地方性有关建筑的政策、法规和文件；
1、《公路桥梁设计规范》（LYJ106-1990）
2、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）
4、交通部标准《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）
5、《公路水泥混凝土路面路面设计规范》（JTGD30－2004）
6、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）、
7、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97－87）
（一）文昌市文城至铜鼓岭公路改建工程
文城至铜鼓岭公路改建工程的实施将为文昌航天发射场航天器及火箭运输提供一条辅助通道，切实推进“海南国际旅游岛”建设，有效地改善海南省公路网的等级结构，促进文昌市乃至全省旅游经济和第三产业的发展。
本项目作为文昌市的重要交通干道，紧密的沟通了头苑墟、东阁镇、文教镇、龙楼镇之间的联系，在文昌市公路网中具有重要地位。
沿线有5座小桥。
计划开工时间2015年10月20日，完工时间2017年5月30日。
K24+616地绿桥上部结构采用3-10m预应力混凝土空心板，下部结构桥墩采用柱式墩、扩大基础，桥台采用U台、扩大基础。
本工程范围及内容：
桥涵工程、便路施工等。
桥梁名称
桥梁中心桩号
跨径
预制梁板
结构类型
地绿桥
K24+616
3-10m
39片
预应力混凝土空心板
1、承台和扩大基础施工
承台和扩大基础基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。
受条件限制时先支护再开挖，山坡上桥基础严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工。
钢筋在加工车间加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。
承台模板采用厂制大块钢模，面板厚6mm以上，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分4～6块在现场拼装，螺栓联结。
承台、系梁模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。
承台和扩大基础混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准要求进行。
为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用混凝土层面散热。
当承台厚度超过2m时，在承台内埋设冷却水管，2.5m和3.0m厚承台布设一层冷却水管，4m厚承台布设两层冷却水管，不间断通水循环降温。
承台砼拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实，桥台台背处基坑则用碎石土或透水性材料回填密实，具体要求按图纸进行。
2、墩台、立柱施工
（1）钢筋加工及安装：
立柱钢筋在设计图纸尺寸在钢筋房制成半成品，运输到墩位现场安装。
全部采用绑扎搭接或焊接，绑搭长度应不小于30d，焊接长度单面焊应长10d，双面焊应长5d。
（2）模板加工制作、安装：
立柱采用加工的半圆形钢模进行翻模施工，桥台肋板台采用木模制作加工。
立柱钢模板每段设计高度2m。
每次翻模2节，预留一节作模板对接接头。
每次浇筑混凝土高度5m，安模吊具使用吊车。
模板使用专用脱模剂，接头用模板胶粘贴，确保模板接缝紧密，保证混凝土浇注时不漏浆。
安装后的模板应线型顺适，接头紧密、平整，位置准确，在监理工程师检查验收合格方可浇注墩柱混凝土。
（3）混凝土浇注：
施工前进行多组配合比试验，选定的施工配合比经监理工程师确认后予以施工。
混凝土采用混凝土拌合站搅拌，混凝土运输罐车运至现场，用汽车吊吊运入模浇筑，为确保混凝土在模板顶下落中不离析，要求在模板顶布置串筒（串筒底部留净空1.5m左右），边浇注混凝土串筒边拆短或边移位。
为确保混凝土浇注质量，立柱混凝土应分层摊料，分层厚度为30～50cm，每层混凝土用插入式振动器振捣，振动棒操作应慢进慢起、多点作业，其插入振动点距离不应超过振动棒振动半径。
混凝土浇注完毕适时洒水养生，并及时清洗拌和系统、混凝土料斗以及模板外表面，每段混凝土施工完成后拆模进行翻模循环施工。
盖梁施工采用墩顶支架立模浇筑，具体施工工序按以下步骤进行：
托架搭设----底模板安装----钢筋安装绑扎----侧模板安装----混凝土浇注----养生待强----拆模----拆架。
（1）托架搭设、底模板安装：
为减少施工工程量，减小施工设备配置，保证工程质量，所有盖梁采用在立柱顶相应位置设置抱箍，然后在抱箍上搭托架的办法进行盖梁现浇施工。
在抱箍顶横桥向布置2根I40b横梁，横梁与抱箍间焊接牢固形成横梁两端固结构造，横梁顶以0.5m间距布置I20b纵梁，以3m间距焊接形成框架结构。
纵梁上布置盖梁底模板。
为保证盖梁线形满足设计要求，在I20b纵梁上沿横向设置二次抛物线预拱度。
（2）钢筋制作与安装：
钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。
钢筋安装必须保证横平竖直，钢筋纵横向间距必须满足规范要求，钢筋工序彻底完成后要认真检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符，保护层的支垫是否完好，模板底面是否清洁，全部工序完成后填好施工自检表，再请监理工程师现场检查验收。
5、混凝土浇筑
空心板混凝土采用商品混凝土。
混凝土车装运至浇筑地点，由搬运入模，人工控制拌和料下落速度和位置并摊开摊平，用插入式震动器振捣密实。
一片梁一次浇筑成形，浇筑砼时可按先浇筑底板砼，然后浇筑腹、顶板砼的次序进行，但必须保证底、腹板之间不出现施工缝（即在底板砼初凝前浇筑腹板顶板砼）。
浇筑时首先浇筑芯模以下部分砼，然后安装芯模，芯模安装并固定后，再安装空心板顶面钢筋，然后浇筑芯模两侧及顶面砼，浇至设计高度后人工找平，并在混凝土收浆后进行拉毛处理。
质量保证措施：
a、在浇筑混凝土前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后再浇筑；
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
b、混凝土浇筑前，应检查混凝土的均匀性和坍落度，并按每片梁长10m制取一组，20m及30m制取两组进行砼抗压试件制取。
另外制取一组同条件养护做为张拉控制用，一组做为留样试验用。
c、用两部直径为250mm插入式震动器振捣，混凝土的分层浇筑厚度控制在30cm以内。
d、混凝土的浇筑时温度选择在10º
C～32º
C之间，混凝土由高处落下的高度控制不超过2.0m。
e、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，在温度≤25º
C时，间断时间不超过180min，在温度≥25º
C时，间断时间不超过150min。
f、振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣棒插入混凝土的速度要快，以防止表面离析；
拔出速度要慢，以免产生空洞，振捣棒要垂直地插入混凝
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