《单层工业厂房》课程设计Word下载.docx

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800×

100×

150

177500

B

4

二.荷载计算

1.恒载

图1

求反力:

F1=

F2=

屋架重力荷载为,则作用于柱顶的屋盖结构的重力荷载设计值:

GA1=×

+2)=

GB1=×

×

6+2)=KN

(2)吊车梁及轨道重力荷载设计值

GA3=×

(+×

6)=

GB3=×

(3)柱重力荷载的设计值

A,C柱

B柱

2.屋面活荷载

屋面活荷载的标准值是m2,作用于柱顶的屋面活荷载设计值:

Q1=×

18/2=KN

3,风荷载

风荷载标准值按ωk=βzμsμzω0计算其中ω0=m2,βz=1,μz根据厂房各部分

柱顶(标高)μz=

橼口(标高)μz=

屋顶(标高13..20m)μz=

μs如图3所示,由式ωk=βzμsμzω0可得排架的风荷载的标准值:

ωk1=βzμs1μzω0=×

=KN/m2

ωk2=βzμs2μzω0=×

图2荷载作用位置图

图3风荷载体型系数和排架计算简

q1=×

6=m

Fw=γQ[(μs1+μs2)×

μzh1+(μs3+μs4)×

μzh2]βzω0B

=[+×

×

6

=

4.吊车荷载

吊车的参数:

B=米,轮矩K=,pmax=215KN,pmin=25KN,g=38KN。

根据B和K,

可算出出吊车梁支座反力影响线中个轮压对应点的竖向坐标值,如图4所示:

图4 吊车荷载作用下支座反力的影响线

(1)吊车的竖向荷载

Dmax=γQFpmax∑yi=×

115×

(1+++=

Dmin=γQFpmin∑yi=×

25×

(2)吊车的横向荷载

T=1/4α(Q+g)=1/4×

(100+38)=

吊车横向荷载设计值:

Tmax=γQT∑yi=×

=

三.排架内力分析

1.恒荷载作用下排架内力分析

图5 恒荷载作用的计算简图

G1=GA1=;

G2=G3+G4A=+=;

G3=G5A=;

G4=2GB1=;

G5=G3+2G4B=2×

+=;

G6=G5B=;

M1=G1×

e1=×

=G1+G4A)e0-G3e3=+×

C1=×

=;

RA=C1+C3=×

/=(→)

RC=(←);

RB=0KN;

内力图:

图6恒荷载内力图

2.恒荷载作用下排架内力分析

(1)AB跨作用屋面活荷载

图7AB跨作用活荷载作用简图

Q=,则在柱顶和变阶处的力矩为:

M1A=×

=,M2A=×

=,M1B=×

==×

=(→)

则排架柱顶不动铰支座总的反力为:

R=RA+RB=+=(→)

VA=RA-RηA=RB-RηB=-RηC=×

=-(←)

排架各柱的弯矩图,轴力图,柱底剪力如图8所示:

图8AB跨作用屋面活荷载内力图

(2)BC跨作用屋面活荷载

由于结构对称,且BC跨的作用荷载与AB跨的荷载相同,故只需叫图8的各内力图位置及方向调一即可,如图10所示:

图9AB跨作用活荷载作用简图

图10BC跨作用屋面活荷载内力图

3.风荷载作用下排架内力分析

(1)左吹风时

C==

RA=-q1HC11=×

=(←)

RC=-q1HC11=×

R=RA+RC+Fw=++=(←)

各柱的剪力分别为:

VA=RA-RηA=+×

=-2..72KN(←)

VB=RB-RηB=+×

VC=-RηC=×

图11左风内力图

(2)右风吹时

因为结构对称,只是内力方向相反,,所以右风吹时,内力图改变一下符号就行,如图12所示;

4.吊车荷载作用下排架内力分析

(1)Dmax作用于A柱

计算简图如图12所示,其中吊车竖向荷载Dmax,Dmin在牛腿顶面引起的力矩为:

MA=Dmax×

e3=×

=Dmin×

=RA+RB=+=(←)

图12 Dmax作用在A柱时排架的内力

(2)Dmax作用于B柱左

e3=75.25×

=26.33

MB=Dmin×

=259.61

RA=-C3=-26.33×

=--2.68KN(←)

RB=-C3=259.61×

=26.42KN(→)

R=RA+RB=-2.68+26.42=23.74N(→)

VA=RA-RηA=-2.68-×

23.74=-10.51KN(←)

VB=RB-RηB=26.42-×

23.74=18.59KN(→)

VC=-RηC=-×

23.74=-7.83N(←)

图13 Dmax作用在B柱左时排架的内力

(3)Dmax作用于B柱左

根据结构对称和吊车吨位相等的条件,内力计算与Dma作用于B柱左情况相同,只需将A,C柱内力对换和改变全部弯矩及剪力符号:

如图14

(4)Dmax作用于C柱

同理,将Dmax作用于A柱的情况的A,C柱的内力对换,且注意改变符号,可求得各柱的内力,如图15

(5)Tmax作用于AB跨柱

当AB跨作用吊车横向水平荷载时,排架计算简图16-a所示。

对于A柱,n=,λ=,得a=,Tmax=

C5==

RA=-TmaxC5=-12.46×

0.54=-(←)

RB=-TmaxC5=-12.46×

图14 Dmax作用在B柱右时排架的内力

图15 Dmax作用在C柱时排架的内力

排架柱顶总反力R:

R=RA+RB=-6.73-6.73=-13.46KN

各柱的简力:

VA=RA-RηA=-6.73+×

13.46=-2.29KN(←)

VB=RB-RηB=-6.73+×

13.46=-2.29KN(←)

VC=-RηC=×

图16 Tmax作用在AB跨时排架的内力

(6)Tmax作用于BC跨柱

由于结构对称及吊车的吨位相等,故排架内力计算与“Tmax作用于AB跨柱”的情况相同,只需将A柱与C柱的对换,如图17

图17 Tmax作用BC跨时排架的内

五.柱截面设计(中柱)

混凝土强度等级C20,fc=mm2,ftk=mm2.采用HRB335级钢筋,fy=fy`300N/mm2,ζb=,上下柱采用对称配筋.

1.上柱的配筋计算

由内力组合表可见,上柱截面有四组内力,取h0=400-40=360mm,附加弯矩ea=20mm(大于400/30),判断大小偏心:

从中看出3组内力为大偏心,只有一组为小偏心,而且:

N=<

ζbαfcbh0=0.550×

1×

9.6×

400×

360=

所以按这个内力来计算时为构造配筋.对三组大偏心的,取偏心矩较大的的一组.即:

 M=    N=

上柱的计算长度:

L0=2HU=2×

e0=M/N=ei=e0+ea=

l0/h=7200/400=18>

5.应考虑偏心矩增大系数η

ζ1==×

160000/357640=>

1,取ζ1=1

ζ2=l0/h>

15,取ζ2=

    图 18

η=1+ζ1ζ2=1+×

ζ==357640/1×

400×

360=

>

2αs/h0=2×

40/360=

所以x=ζ×

h0=×

e`=ηei-h/2+αs=×

400/2+40=

`=fyAs(h0-as)-α1fcbx(x/2-as)

As=As`==

=715mm

选用3φ18(As=763mm2).验算最小配筋率:

ρ=As/bh=763/400×

400=%>

%

平面外承载力验算:

l0==×

l0/b=5400/400=,查表得ψ=093,Ac=A-Aa=4002-763×

2=158474mm

Nu=ψ(fy`As`+fcAs)=×

(300×

763×

2+×

158474)=

2.下柱配筋计算

取h0=800-40=760mm,与上柱分析办法相识,选择两组最不利内力:

M=M=

N=KNN=KN

(1)按M=,N=KN计算

L0=1HU=1×

=,附加偏心矩ea=800/30=(大于20mm),b=100mm,bf`=400mm,hf=150mm

e0=M/N=217960/=ei=e0+ea=

l0/h=7200/800=9>

5而且<15.应考虑偏心矩增大系数η,取ζ2=1

    ζ1==×

160000/810940=>

图 19

1=

ηei=×

=>

760=228,所以为大偏心

受压,应重新假定中和轴位于翼缘内,则

x==810940/1×

400=>

hf=150mm

说明中和轴位于板内,应重新计算受压区的高度:

x=

==

e=ηei+h/2+αs=×

-800/2-40=7005mm

(2)按M=,N=KN计算

e0=M/N=152690/=ei=e0+ea=

图 20

x==473440/1×

说明中和轴位于翼缘内:

e=ηei+h/2-αs=×

-800/2-40=

最小配筋βminA=%×

177500=355mm2

所以选3φ14(As=461mm2)满足要求

查附表11.1的无柱间支撑垂直排架方向柱的计算长度,l0=1Hl=

l0/b=7200/400=18,查表得ψ=,Ac=A-Aa=177500-461×

2=176578mm

461×

176578)=>

Nmax

所以满足弯矩作用平面外的承载力要求

3.柱裂缝宽度验算

《规范》中规定,对e0/h0>

的柱要进行裂缝宽度验算,本例的上柱出现e

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