武广客运专线群力特大桥跨107国道连续梁施工组织设计Word格式文档下载.docx
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二、工程地质、水文、气象
地表层为粉质黏土，棕红~褐黄色，硬塑，厚约3~3.5m，σ0=160Kpa；
下层为全风化钙质砂岩，棕红色，岩体结构破坏严重，岩芯呈土夹角砾土状，厚约7~8m，σ0=200Kpa；
再下层为强风化钙质砂岩，层状构造，裂隙发育，岩芯较破碎，呈碎块状，厚约3~6m，σ0=350Kpa。
第三节工程规模及主要工程数量
15#墩基础为9根￠1.00m钻孔灌注桩，为7.5m×
9.5m×
2m的矩形承台，墩身为7.50m高，平面尺寸为3.8m×
7.8m的实心墩；
16#墩基础为9根￠1.50m钻孔灌注桩，为9.2m×
10.6m×
3m的矩形承台，墩身为5.50m高，平面尺寸为3.8m×
9.0m的实心墩；
17#墩基础为9根￠1.50m挖孔灌柱桩，为9.2m×
3m的矩形承台，墩身为7.50m高，平面尺寸为3.8m×
18#墩基础为9根￠1.25m钻孔灌注桩，为8.0m×
10.0m×
2.5m的矩形承台，墩身为12.50m高，平面尺寸为3.8m×
7.8m的实心墩。
该（40+64+40）m连续箱梁采用挂篮悬臂灌筑法施工。
16#墩、17#墩在107国道两侧，施工时将对107国道造成一定的影响，16#、17#墩在进行桩基、承台施工时将占用107国道路肩位置。
为保证107国道路基稳定，人员及行车安全，必须进行防护。
16#、17#墩与107国道相互位置见施工总体《第三章平面位置布置图》。
主要工程数量表
部位
材料及规格
单位
数量
桥面
防水层
TQF-I型
m2
945.750
保护层
C40号纤维混凝土
m3
31.268
其它
竖墙
盖板
防撞墙
混凝土
C50
32.703
C40
109.451
普通钢筋
Q235
t
6.692
HRB335
38.571
主
梁
C50无收缩砼
12.559
2117.754
RYJ=1860MPa
7-7ø
5
8.494
15-7ø
49.934
18-7ø
26.174
4-7ø
20.390
粗钢筋
Φ25精扎螺纹钢筋
12.157
Φ32精扎螺纹钢筋
4.922
12.945
339.408
金属波纹管
ø
70（内）
m
1039.704
90（内）
3118.428
ø
100（内）
1535.932
70×
19
4399.800
铁皮管
35（内）
3452.220
锚具
M15-7
套
40×
2
M15-15
94×
M15-18
38×
BM15-4
354
BMP15-4
JLM-25
732×
JLM-32
144×
支座
盆式橡胶
7000-DX
7000-ZX
25000-ZX
1
25000-DX
25000-HX
25000-GD
泄水管
外径ø
160/ø
110PVC
个
108/6
下部构造
C30混凝土
3730.6
钢筋
95
40.1
第四节施工特点、重点及难点
考虑到16#、17#墩所在的第17跨跨越107国道，（40+64+40）m连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑的方法。
16#墩、17#墩处的0#、1#梁段采用支架浇筑的方法，15#墩、18#墩处的9#块亦采用满堂支架法现浇，边跨合拢段8#块利用挂篮作临时支架现浇，第17跨的中跨合拢段8#块采用挂篮临时固结浇筑的方法最后合拢；
18#墩位置所在处原为一水塘，地基承载力较差，需进行地基加固处理；
跨越107国道挂篮施工时，对行车将造成一定的影响。
施工的重点及难点如下：
1、0#块施工及其预埋件。
2、挂篮设计及检算。
3、线形控制。
4、现浇段地基处理。
5、合拢段的施工控制及安全。
6、跨107国道的施工安全防护。
第二章施工目标、组织、部署及准备
第一节施工目标
1.1质量目标
（1）完工项目一次性检验合格率100%，其中优良品率达90%以上，合同履约率达100%。
（2）杜绝重大质量事故，减少一般性事故；
克服工程通病，提高产品质量，确保创优质工程达到预定目标。
1.2安全目标
（1）无重大死亡事故、重大职业病事故、重大火灾事故和重大爆炸事故。
（2）重伤、工伤死亡及一般职业病事故频率控制在行业有关法规限制范围内。
（3）减少一般工伤事故，轻伤负伤频率控制在2%以下。
（4）接受安全监督工程：
竣工安全评价合格率100%。
1.3工期目标
按照初步确定的工期，确保在2007年8月5日完成。
第二节施工组织管理机构
2.1施工组织管理机构图如下
官埠拌合站
2.2主要管理人员配备
第三分部主要管理人员配置：
项目副经理兼第三分部经理1人，第三分部设专业工程师4人，质检工程师4人，试验2人，测量人员3人，安全防护人员5人，物资1人，调度2人。
第三节施工部署
3.1施工任务划分
根据本工程施工特点，该连续梁由项目部所属桥梁六队施工，工作内容包括：
钻孔桩、挖孔桩、承台、墩柱、连续梁及其附属工程的施工。
3.2主要机具设备
序号
名称与规格
简要使用说明
冲击钻机
6
台
钻孔施工
16t汽车吊机
吊放钢筋笼，吊模板等
3
挖掘机
便道、基坑
4
混凝土搅拌站60m3/h
混凝土供应
5
混凝土输送泵
现浇梁
YCW-350千斤顶
8
预应力张拉
7
电动油泵
压浆机
预应力孔道压浆
9
挂篮
连续梁施工
10
钢筋加工设备
11
木工设备
第三章施工总体平面布置
第一节跨107国道施工总体平面布置图及纵断面图
第二节施工便道
该桥由于上跨107国道，因此交通十分便利，仅需顺桥两侧修6m宽的纵向施工便道，上铺10cm厚的碎石路面。
第四章各项资源调配计划
第一节劳动力组织及调配计划
本连续梁计划总劳力22840工日，跨107国道现浇连续梁最高峰期需劳力260人。
各工序需劳力人数见下附表：
作业组
人数
开始日期
结束日期
持续日期（天）
工作内容
挖孔桩
36
12.15
07.1.30
47
17号墩9根桩
钻孔桩
27
07.3.10
86
15、16、18号墩
承台与墩桩
80
07.3.6
07.3.31
26
15～18号墩
260
07.4.5
07.8.1
119
桥面铺装
60
07.8.2
07.8.25
24
劳动力曲线图如下：
劳动力需求计划图
第二节主要材料用量及供应计划
该桥钢材由项目部统一购买，混凝土由贺胜拌和站供应。
主要材料供应计划如下表：
各月需要的数量
2007年
钢筋Q235
202
100
102
钢筋HRB335
418
200
218
混凝土C30
5387
3731
混凝土C40
109.45
混凝土C50
2163
749
818
596
钢绞线RYJ=1860MPa
105
50
55
12.159
10094
5000
3094
2094
2804
盆式橡胶支座
第三节临时材料采购供应计划
材料名称
砂砾石
446
方木
79.6
圆木
37.11
竹胶板
362
240
112
木胶板
833
600
233
C25混凝土底板
295
钢管支架
95.885
顶托
9.762
对接扣件
2.782
直角扣件
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