预制梁架设方案Word文档格式.docx

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（2）大桥4座，分别是；

①大坝子大桥,桥长左幅131.88米,右幅长125.78米,下部构造为φ1.0、φ1.2、φ1.5及1.8米桩基。

Y型墩,墩身截面尺寸分别为160×

320cm、180×

320cm及200×

320cm,墩高分别为16.50～36.0米间,上部构造为3×

40米预应力T梁30片（左右幅各15片）。

②新发寨大桥，桥长（左幅131.16米、右幅186.18米）,下部构造为φ1.5及1.6米桩基。

φ1.4及1.5双柱墩,墩高为3.57～20.2米间,上部构造为4×

30米（左幅）及6×

40米（右幅）预应力T梁50片（左幅20片、右幅30片）。

③老鹰咀1号大桥,桥长左右均为324米,下部构造为φ1.2、φ1.5及其1.8米桩基。

1号、2号及7号墩为Y型墩,墩身截面尺寸分别为160×

320cm及180×

320cm,墩高在14.0～29.0米间。

3号～6号为空心墩,墩高在46.0～67.0米间。

上部构造为8×

40米预应力T梁80片（左右幅各40片）。

④老鹰咀2号大桥,桥长（左幅128.78米,右幅165.58米）,下部构造为φ1.2、1.6及1.8米桩基,φ1.5米及φ1.6米双柱墩,墩高为6.5～32.2米,上部构造为3×

40及4×

40米预应力T梁35片（左幅15片、右幅20片）。

（3）中桥3座,桥总长为350.7米,下部构造为φ1.0、φ1.2及φ1.4米桩基,φ1.2米双柱墩,墩高为4.72～18.77米,上部构造为20米预应力空心板梁共112片。

中桥分别是:

①小干河中桥,上部构造为20米预应力空心板梁共49片（左幅21片、右幅28片）。

②烟山中桥,上部构造为20米预应力空心板梁共21片（右幅）。

③棱角中桥,上部构造为20米预应力空心板梁共42片（左右幅各21片）。

桥梁表见后

桥梁表

序号

名称

里程

长度（米）

孔数跨径

（孔—米）

上部工程

梁体数量

T梁

空心板梁

1

大坝子大桥

ZK132+219

131.88

3-40

预应力砼T梁

30

YK132+244

125.78

2

苏古特大桥

K134+828

366

30+（65+110+65）+3-30

变截面箱梁

45

396

30+（65+110+65

+4-30

3

小干河中桥

K135+138（左）

66.4

3-20

空心板

49

K135+138（右）

88

4-20

4

新发寨大桥

K135+306（左）

131.46

4-30

50

K135+306（右）

186.19

6-30

5

烟山中桥

K135+571（右）

66.5

21

6

老鹰嘴1号大桥

K136+248

324

8-40

80

7

老鹰嘴2号大桥

K136+671（左）

128.78

35

K136+691（右）

165.58

4-40

8

棱角中桥

K136+918

66

42

合计

240

112

2.架设施工顺序

根据本合同段的工程特点、规模及结合桥梁工程施工安排,架梁施工顺序为：

烟山中桥--新发寨大桥--小干河中桥—苏古特大桥南引桥--老鹰咀1号大桥--老鹰咀2号大桥--棱角中桥--苏古特大桥北引桥--大坝子大桥。

梁体预制应根据架梁顺序的安排及存梁情况,为减少不必的移梁、翻梁,按照先预制后架梁体,后预制先架设梁体的顺序施工。

3.施工设备及劳动力配置

3.1主要施工设备配置

架梁主要施工机械配置表

机械

规格

型号

额定功率（kw）或容量（m3）

或吨位（t）

厂牌及

出厂时间

数量（台）

新旧程度

（%）

预计进场时间

小计

其中

拥有

新购

租赁

架桥设备

EBG160

40m

中国

93

2006.2

发电机

HDV200

200KW

中国扬州

2005.12

吊车

QY-25

25t

中国长江

96

交流电焊机

BX3-500

500A

中国重庆

91

木工机械

MJ109

中国四川

95

变压器

S7-200

中国成都

98

2005.11

卷扬机

JK-5

5t

92

JK-3

3t

内燃空压机

VY-12/7

12m3/分

中国柳州

90

运梁拖车

运梁平车

自制

龙门吊

80t

3.2劳动力安排

劳动力计划表

工种名称

2006年

2007年

一

二

三

四

管理人员

15

20

钢筋工

25

砼工

木工

10

电工

机械工

起重工

其他

149

166

154

4.T梁架设

T梁使用EBC160型架桥机架设，该架桥机具有性能稳定，操作简便效率高的特点。

我公司曾在类似工程施工中使用过，并取得较好的效果。

（1）架设方法

根据本合同段工程项目特点，将本标段桥梁预制场设在K135+720段成型路基上，预制场内移梁采用龙门吊配合轨道平车进行。

架设采用1台EBC160型双导梁架桥机架设。

铺设纵向轨道，采用跨线龙门吊将T梁吊从运梁平车启吊至桥面运梁平车，平车将梁运至架桥机尾部逐孔架梁。

见《架桥机架梁工序图》。

（2）支座的安设

T梁为先简支后连续结构，连续支承处设单支座，在架梁时，连续支座先用硫磺砂浆作临时支座。

安装支座位置要准确。

支座安装前将桥墩桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。

同时认真检查表面、底座及垫石标高，对于处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时应作相应调整和处理。

中支座处吊装空心板时首先将板就位于临时支座上。

但永久板式橡胶支座要首先用水泥浆稠平粘在盖梁的设计位置上，保证橡胶支座与上下部结构间紧密接触。

支座安装应在外界温度为5℃—20℃的范围内施工。

（3）架设前的准备工作

①针对本合同施工场特点，采用1台双导梁架桥机对本合同段的240片T梁进行架设。

②在吊装施工前，至少提前28天向工程师提交安装报告，经同意后施工。

③在正式吊装之前，对龙门吊机、架桥机进行试吊、试运行。

依次进行下列各项试吊和检查工作：

全面检查各种绳索如起重索，牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；

指挥通讯是否畅通。

吊机均应按设计荷载的60%、100%、130%分别试吊，每次离地面50cm，停留10min，然后移动吊件进行动载试验，在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。

所用的吊运设备，不允许超负荷运行。

（4）T梁运输

①预制场内设运梁轨道，用龙门吊将梁片从制梁场运至存梁场内诸存。

②在存梁场内用龙门吊机将梁提升至路基纵向运梁小车上，然后利用2台5t卷扬机通过纵向运梁专用线将梁运至架设位置。

运输前的预制T梁必须经过检验，证明符合质量要求后，方可装车，T梁强

度不低于设计要求的吊装强度，装车时，两平车间距应满足支承点的距离要求，支点处设行动转盘，以免搓伤。

两端支承台处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。

T梁运输时支撑牢固，详见《T梁运输加固方案示意图》。

（5）架设

架桥机拼装完后，经过检验和试运行，同时报工程师同意使用后，将双导梁架桥机走行至架设位置，将T梁从存梁场通过运梁平车、运梁专用线拖拉到位，架梁机吊梁平车对准构件下绳起吊T梁，平车退出，调整梁片位置，对准支座中心，安装T梁，以此类推，完成每孔T梁的架设。

T梁架设施工工艺见《表5施工工艺框图》。

具体施工步骤见《架桥机架梁工序图》。

架桥机架梁工序图

前进步骤

附图

1.1架桥机（安装）前移就位

2.1梁运输至架桥机尾

2.2起吊梁

3.1将梁纵横移动至设计位置

4.1落梁就位

4.2重复以上工序直至一孔梁架设完成

（6）架桥机无法就位的边梁采用人工辅助移梁就位，千斤顶起落梁，链条葫芦牵引梁时两端同时进行，统一指挥、协调一致。

为保证移梁就位过程中T梁的稳定不扭曲，将边梁及中梁临时连接成整体，用千斤顶将两片梁顶起，落在横移轨道上，用链条葫芦牵引T梁就位。

（7）T梁架设质量控制要点

①吊运梁体时，采取固定措施。

②设立专人指挥、发号施令。

严格遵循架梁操作规程。

③T梁就位后，联接预埋钢板，保证梁体稳定。

5.空心梁架设

（1）预应力空心板梁架设

空心板梁在预制场内统一预制，预制场内移梁采用龙门吊，轨道运梁平车运至存梁区。

架梁时用平板拖车运至桥位，2台25t汽车吊联合完成架设作业。

架设顺序由烟山中桥向小干河中桥然后棱角中桥方向进行。

①支座的安设

支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，用高强水泥浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。

安装前测定支座中心正确位置,橡胶支座水平安装。

由于施工等原因倾斜安装时，则坡度最大不能超过2%。

吊装梁前，抹平的水泥砂浆要干燥并保持清洁和粗糙。

空心板梁和安放时就位准确，与支座密贴，就位不准确，必需吊起重放，不得用橇棍移动空心板梁。

②预应力空心板梁运输

20米空心板梁采用轨道平车运输，用定型加固器加强牢固。

运输前的预制空心板梁，必需经过检验，证明符合质量要求后，方可装车，此