海东市平安区地下综合管廊前期施工准备情况的汇报0801Word文档格式.docx

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合计（万元）

t/延米

m³

/延米

单价

（万元/米）

小计

（万元）

1

双舱形式

m

15575.65

0.84

6.64

2.25

35005.34

1.49

23254.29

58259.63

2

三舱形式

11015.77

1.44

11.24

2.90

31993.54

1.64

18011.00

50004.55

2016-2017年平安区管廊实施计划如下：

（其中2016年计划开工建设管廊7条，共9365米，土建投资额2.56亿元）。

表3平安区地下综合管廊实施计划及投资计划表

道路名称

实施年限

舱室形式

入廊管线种类

长度（米）

管廊主体结构投资（万元）

管廊安装费用（万元）

管廊总投资（万元）

平安大道（三合大道~南环路）

2016年

三舱形式一

高压电力、给水、中水、电力、通信、燃气

1037.91

3014.44

1697.00

4711.45

南环路

4271.94

12407.17

6984.71

19391.87

3

平安路

双舱形式一

给水、中水、电力、通信、燃气

1406.1

3160.13

2099.29

5259.42

4

东园路

754.8

1696.37

1126.91

2823.28

5

新安路

320

719.18

477.76

1196.94

6

享堂路

1047.13

3041.22

1712.08

4753.30

7

古城大道

给水、中水、电力、通信、高压电力、燃气

527.68

1532.56

862.77

2395.33

合计：

9365.56

25571.07

14960.52

40531.58

8

互助南路

2017年

1294.39

2909.06

1932.51

4841.58

9

仁和大道

4195.26

9428.60

6263.48

15692.08

10

广汇大道

880.1

1977.97

1313.98

3291.95

11

国康路

946.1

2126.30

1412.52

3538.82

12

夏平路

807.9

1815.71

1206.19

3021.89

13

平安大道（南环路~东园路）

3899.69

8764.32

5822.20

14586.52

14

空港北路（站前东路~平安大道）

519.54

1508.92

849.46

2358.38

15

绕城路（平城大道~空港北路）

3611.57

10489.23

5904.99

16394.22

16

团结路

519.81

1168.24

776.07

1944.31

17

古城西路

551.5

1239.46

823.38

2062.85

17225.86

41427.81

26304.78

67732.59123

总计：

26591.42

66998.88

41265.29

108264.17

双舱、三舱代表断面图如下：

双舱管廊三舱管廊

施工图设计阶段，将平安大道（南环路~化隆路）调整为四舱综合管廊，总计长度为1350米。

平安大道（三合大道~南环路）、享堂路、空港北路部分路段三舱断面调整为下图形式的断面，互助南路、团结路、古城西路调整为单舱段。

3、工程重难点

（1）施工资源组织难度大，工期十分紧张。

海东地区地处西北偏远欠发达地区，正常的施工季节时间5月中旬-9月中旬，持续时间短，其余季节基本处于冬期施工时段。

2年工期内完成全长26公里、混凝土25万方的市政工程，工期压力巨大，施工人员、模板及架管需求量大，资源组织难度较大，成本投入较高。

以2016年施工任务分析，全年计划9.3公里，施工时间仅剩4个月，按照每个节段（25-30m）平均需要10天左右完成，预计需要同时开工30个节段。

（2）实施管廊建设的街道路面狭窄，现场组织难度较大。

管廊基坑主要采取明挖施工，一旦实施开挖，建立合理的交通导行方案是前期方案策划的重点，最大限度减少对政府机关、部队、学校、大型企业的正常生产生活的影响。

管廊属于线形结构物，在路面实施基坑开挖后，纵向无可利用的便道，多工作面的情况下纵向运输、吊装材料、模板较为困难，组织难度较大。

（3）地质情况及既有构筑物情况复杂，施工技术难度较大。

城区地下管网较多，沿街有高压电塔，管网调查与保护，塔基保护是前期施工管理的重点。

管廊施工区域内靠近湟水河，或下穿河沟，深基坑降排水难度较大；

本地区多为湿陷性黄土，管廊部分段下穿高速公路桥梁，与铁路存在平交道口，施工组织协调难度和技术保护难度较大。

（4）管廊断面变化大，不利于整体式模板施工。

城区地貌变化较大，地表整体呈南高北低，管廊结构存在较大纵坡，且存在断面尺寸变化较多、异型断面多、交叉口多、预埋件较多等特点，增加了模板施工难度。

（5）冬期施工是本项目组织难点。

本地区冬期施工持续时间长，投入大，如何确保施工进度和质量、达到冬施目标是本工程的组织难点。

（6）海东市作为全国第二批地下综合管廊试点城市，同时本项目也是中建五局在西北地区的首个管廊PPP项目，项目关注度高，标准化程度及各项要求较高，检查较多。

建设标准化项目工地、展示企业形象是本项目的工作重点。

（7）本工程点多面广，同步投入资源需求量较大，合理组织资源周转和抓好现场成本控制是管理重点，也是难点。

二、前期准备工作情况

1、人员情况

海东市核心区地下综合管廊PPP项目部目前进场管理人员共计26人，其中含见习员工8人，安质部、合约部、财务部的人员还没有到位。

项目组织机构图如下：

图1项目部组织机构图

目前，项目部已经组织了技术人员开展现场调查，包括现场管线、沿线构筑物、道路交通流量等进行调查，形成了初步成果，为项目施工部署、交通疏解提供技术支撑。

项目部组织了班子成员参观学习中国一冶白银市地下综合管廊PPP项目、中建八局西宁管廊项目，交流学习其他单位管廊施工经验。

目前已经选定开工仪式地点，正在做开工仪式各项准备工作。

2、办公场地

项目部对办公场所进行了多次选址，经过比选确定了办公地点。

办公楼选址在109国道旁，采取租赁方式，涵盖项目办公、会议、员工餐厅、住宿（包括管廊公司五局部分管理人员住宿）等，目前正在进行办公大楼装修和CI覆盖工作，预计在8月中旬能够达到正式办公条件。

图2项目部拟选的办公驻地区域

工程所采用的混凝土为商品混凝土，运距在5km左右。

钢筋采取集中加工，选取并租赁附近的库房作为钢筋加工厂，内设龙门吊2台。

施工现场采取封闭式管理，另在施工现场预留场地堆放零星设备与材料。

图3项目部拟选的钢筋加工厂

3、材料调查

项目部针对商品混凝土、钢材、铝合金模板、钢模、木模板、木方等进行了调查询价，针对开工典礼所需的租赁设备、施工围挡板进行了询价比选。

三、施工组织思路

1、先期开工点及工期安排

根据现场调查，计划以平安大道（三合东路~南环路）作为首个开工点，开工仪式设置平安大道与三合东路交叉口。

2016年计划开工共8段，累计长度9.424公里，其余开工点详见下表。

表42016年管廊项目实施计划表

施工区域示意图

长度（m）

平安大道（三合东路~南环路）

665

551

520

1294

1047

4272

755

合计

9424

2016年计划引进施工队伍7个，其中基坑开挖与防护队伍2个，土建结构施工队伍5个。

具体任务划分如下：

表52016年施工部署计划

施工队伍名称

基坑开挖与防护

1队

约4.4公里

2队

约4公里

主体结构1队

合计1736米（平安大道665m，古城西路551米，团结路520米）

主体结构2队

合计1614米（新安路320m，互助南路1294米）

主体结构3队

约2000米（南环路1段）

主体结构4队

合计2270米（南环路2段）

主体结构5队

合计1802米（享堂路1047m，东园路755m）

施工进度指标按每个节段（25米）结构10天完成，在每个节段配备综合班组人员30人，各节段同步作业。

按照2016年度计划和队伍配备情况，每公里完成时间按2个月考虑，平均每个结构作业队需配备7个同步作业班组，作业人员在200-240人左右。

2、施工队伍配备计划

估计本工程上的施工内容，施工队伍配备如下：