机械拆装动连接Word文档下载推荐.docx
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8.端盖;
9.螺钉;
10.定位销;
11、栓;
13.观察孔盖;
14.螺钉;
15.箱盖;
16.齿轮轴轴承;
18.垫片;
19.端盖;
20.螺钉21.端盖;
22.23.垫片;
24.螺帽;
6.螺17.螺钉;
12.
1、箱体结构
作用:
支撑和固定轴系零件。
要求:
(1)应保证传动件轴线相互位置的正确性,轴必须精确加工;
(2)具有足够的强度和刚度,以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不均
匀。
结构:
削分式或剖分式
轴承座旁制凸台,增加刚度。
材料:
灰铸铁hT150或hT200*受冲击重载,采用铸钢箱体。
2、轴系零件1)高速轴(齿轮轴)
a固定方式:
普通平键作周向固定。
b轴上零部件:
轴肩、轴套、封油环、轴承端盖、轴承、调整垫片c润滑方式轴承:
润滑脂齿轮:
润滑油d密封元件
内包骨架旋转轴唇型密封圈3、减速器的附件
(1)定位销
a作用:
保证箱盖和箱座的装配精度,同时保证轴承座孔的精度。
b安装位置:
设在箱体纵向两侧联接凸缘上,不对称布置。
(2)观察孔盖板
1)检查传动零件的啮合情况2)向箱体内加注润滑油b形状:
长方形c密封:
纸质密封垫片(3)通气器
沟通箱体内、外气流b位置:
箱盖顶部或观察孔盖上(4)油面指示器a作用:
检查油面高度b分类:
油标、油尺(5)放油塞a作用:
排放污油b位置:
最低位置c密封:
防漏垫圈(6)启盖螺钉作用:
开启箱盖(7)起吊装置a作用:
便于搬运b装置:
箱盖:
两个吊耳
篇二:
电动机的拆装及电动机常见机械故障维护
三相交流异步电动机的拆装及电动机常见机械故障维护
一、操作技术要点
1、拆卸异步电动机
(1)拆卸电动机之前,必须拆除电动机与外部电气连接的连线,并做好相位标记。
(2)拆卸步骤
a、皮带轮或联轴器;
b、前轴承外盖;
c、前端盖;
d、风罩e、风扇;
f、后轴承外盖;
g、后端盖;
h、抽出转子;
i、前轴承;
j、前轴承内盖;
k、后轴承;
l、后轴承内盖。
(3)皮带轮或联轴器的拆卸
拆卸前,先在皮带轮或联轴器的轴伸端作好定位标记,用专用拉具将皮带轮或联轴器慢慢拉出。
拉时要注意皮带轮或联轴器受力情况务必使合力沿轴线方向,拉具项端不得损坏转子轴端中心孔。
(4)拆卸端盖、抽转子拆卸前,先在机壳与端盖的接缝处(即止口处)作好标记以便复位。
均匀拆除轴承盖及端盖螺栓拿下轴承盖,再用两个螺栓旋于端盖上两个项丝孔中,两螺栓均匀用力向里转(较大端盖要用吊绳将端盖先挂上)将端盖拿下。
(无顶丝孔时,可用铜棒对称敲打,卸下端盖,但要避免过重敲击,以免损坏端盖)对于小型电动机抽出转子是靠人工进行的,为防手滑或用力不均碰伤绕组,应用纸板垫在绕组端部进行。
(5)轴承的拆卸、清洗
拆卸轴承应先用适宜的专用拉具。
拉力应着力于轴承内圈,不能拉外圈,拉具顶端不得损坏转子轴端中心孔(可加些润滑油脂)。
在轴承拆卸前,应将轴承用清洗剂洗干净,检查它是否损坏,有无必要更换。
轴承的清洗:
1、将轴承内润滑脂基本清理干净,用干净的油漆刷蘸汽油或柴油进行清洗(注意清洗时,不可将清洗液贱到电机绕组上);
2、轴承清洗干净后,用干净棉纱将剩余的清洗液擦干。
根据电机的转速加注适量的润滑脂。
一般2极电机注入量约为轴承室净容积的1/2,4极及以上电机注入量约为轴承室净容积的2/3,润滑脂原则上使用3号锂基脂。
2、装配异步电动机
(1)用压缩空气吹净电动机内部灰尘,检查各部零件的完整性,清洗油污等。
(2)装配异步电动机的步骤与拆卸相反。
装配前要检查定子内污物,锈是否清除,止口有无损坏伤,装配时应将各部件按标记复位,并检查轴承盖配合是否合适。
(3)轴承装配可采用热套法和冷装配法。
二、注意事项
1、拆移电机后,电机底座垫片要按原位摆放固定好,以免增加钳工对中的工作量。
2、拆、装转子时,一定要遵守要点的要求,不得损伤绕组,拆前、装后均应测试绕组绝缘及绕组通路。
3、拆、装时不能用手锤直接敲击零件,应垫铜、铝棒或硬木,对称敲。
4、装端盖前应用粗铜丝,从轴承装配孔伸入钩住内轴承盖,以便于装配外轴承盖。
5、用热套法装轴承时,轴承温度不应超过100℃。
6、清洗电机及轴承的清洗剂(汽、煤油)不准随使乱倒,必须倒入污油井。
7、检修场地需打扫干净。
电动机的检修可参考《油气管道电气设备检修规程》进行
4异步电动机的检修规程
4.1国产异步电动机的检修
4.1.1检修周期
a)电动机的大修周期一般随生产工艺的需求及设备的检修进行,必要时可随时检修。
高压电动机运行在12000~15000h期间,应进行一次大修;
b)电动机的小修周期为每年一次。
4.1.2检修项目
a)大修项目
1)检修及清扫定子绕组和铁芯;
2)检修及清扫转子各部;
3)检修及清洗轴承,测量轴承间隙;
4)检查及清扫冷却系统;
6)检查传动装置是否可靠;
7)检查滑环与电刷接触情况;
8)检查接地装置;
9)电动机外壳防腐喷漆;
10)检查、找正电动机机座基础;
11)按DL/T596要求做电气试验;
12)检查调整控制、保护及测量装置。
b)小修项目
1)清除电动机外不灰尘和油垢;
2)检查、清理电动机接线部分;
3)检查各固定部分的螺钉和接地线;
4)检查轴承、补充轴承油;
5)检查、调整传动系统;
6)检查、清理冷却系统;
7)校验测量定子、转子绕组及电缆线路的绝缘电阻;
8)检查控制、保护及测量装置。
4.1.3电动机的解体大修
4.1.3.1大修前的准备工作
a)电动机大修前,应制定包括下列各项内容的大修项目表:
1)按正常大修项目所应做的工作;
2)为消除各类缺陷而必须做的工作,以及为改善电动机运行情况应采取的措施;
3)列出大修时所需的备品和重要材料;
4)在检修中发现有必要增加的工作项目;
b)大修前,须有专人准备所需的工具材料,并备妥必要的起重设备和施工机械;
c)大修前的检查:
1)检查电动机的机座和端盖有无裂缝;
2)检查转子轴向窜动,其窜动范围不得超出厂家规定;
3)检查定子、转子间气隙,用塞尺在对称点测量,重复三次,每次把转子转动120o,气隙最大偏差不应超过其算术平均值的±
10%。
5)测量定子、转子绕组的绝缘电阻;
6)检查修前运行时的轴瓦、机体振动及温度值。
4.1.3.2电动机的解体
a)电动机解体时,必须将所有螺栓、端盖、刷框等零件做好记号,必须有防止电缆损坏的措施,滑环应涂以导电膏油,滑环和整流子须包上厚纸;
b)电动机解体步骤:
1)拆开联轴器螺栓、引入线电缆头。
必须运离安装地点的电动机,还应拆卸地脚螺栓和接地线,然后将电动机运至检修现场;
2)拆卸联轴器,拆卸时要使用专用拉具,禁止用铁锤敲打;
3)拆卸端盖。
装滚动轴承的电动机,先拆轴承盖,再卸端盖。
装滑动轴承的电动机,在拆轴承端盖前,应先将油放出。
绕线式电动机拆卸前应举起电刷;
4)抽出转子。
对于大中型电动机,必须用专用工具抽出转子,由专人监视间隙,慢慢移动将转子抽出定子镗孔,放在木台上;
5)拆卸轴承。
滚动轴承的拆卸,需用专用工具进行。
c)抽出或放进转子的技术要求:
1)钢丝绳不应碰到转子上的滑动面、风扇、滑环和绕组;
2)应将转子放在硬木垫上;
3)应特别注意不使转子碰到定子,应使用透光法进行监视;
4)钢丝绳转子的部位,必须衬以木垫。
4.1.3.3解体后的检修
a)检查外壳、地脚无开焊、裂纹和损伤变形;
2)用压力0.2mpa~0.3mpa的干净的压缩空气,把通风沟和绕组端部吹净。
不得使用金属工具清理绕组上的污垢,应用木制或绝缘板制成的剔片;
3)铁芯各部应紧固、完整,没有过热变色、锈蚀、磨损、变形、折断和松动的异常现象;
4)铁芯与机壳筋键结合处应牢固可靠,没有开焊和位移;
5)通风沟、孔应畅通;
6)检查槽楔是否松动,用木锤轻敲应无空振声。
如松动的槽楔超过全长的1/3以上,须推出,加绝缘垫重新打紧;
7)定子绕组表面漆膜应完整、平滑、光亮;
绕组绝缘应坚固而柔韧。
从风道外检查,绝缘应平直、完整,没有膨胀。
端部垫块、隔木及绑线应齐全,坚固;
8)引线绝缘应良好,无断裂、老化现象。
支持瓷瓶应固定牢靠,表面无损伤,接线端子无过热、烧伤痕迹;
9)在定子检修前后,必须用摇表测绕组的绝缘电阻;
10)检查和试验判定绕组绝缘受潮时应对绕组进行干燥处理。
b)转子检查及清扫:
1)用压力0.2mpa~0.3mpa的干净的压缩空气吹扫转子各部,用清洗剂清除积灰和油垢;
2)鼠笼转子的笼条及短路环映坚固可靠,无断裂和松动;
3)对绕线式转子绕组,除检查与定子绕组相同内容外,还应检查转子两端钢扎线,应牢固可靠,无松动、位移、断裂、过热、开焊等现象;
4)检查绕线式转子的滑环表面有无烧毛和磨损的沟纹,滑环对轴及引出线的绝缘无损坏。
电刷工作面不得突出花环之外,与刷握应有足够的间隙;
电刷压力应适当,举刷装置应灵活可靠;
短路环触头接触良好,把手位置正确;
5)风扇叶片应紧固,铆钉应齐全丰满;
用锤轻敲叶片声音应清脆。
平衡块坚固无位移;
6)转轴滑动面应清洁光滑,无碰伤、锈斑及椭圆变形。
c)轴承检修及清洗:
1)清除轴承内部油污杂物,用清洗剂清洗各部;
2)滑动轴承瓦胎与钨合金应紧密结合,钨金面应圆滑光亮,无砂眼、碰伤;
与轴的接触部分,用着色法检查应符合要求。
轴承的油槽、油环和轴径均应完好;
3)检查滚动轴承内、外围应光滑,无伤痕和锈迹。
用手拨转应灵活、无卡涩、制动、摇摆及轴向窜动等缺陷;
4)测量轴承的间隙。
整体式滑动轴承间隙用塞尺测量,塞尺插入深度必须大于或等于轴瓦轴向长度。
分装式滑动轴承间隙用压铅丝的方法测量。
轴承间隙应符合表一的规定,间隙超过规定值,必须重浇轴瓦上的钨金;
滚动轴承间隙用塞尺或铅丝测量,应符合表二规定的数值,否则应更换新轴承。
表一滑动轴承的允许间隙
篇三:
车床拆装
一、c620主轴箱拆装
本节课题是通过同学们自己动手拆装主轴箱的主轴部分、Ⅰ轴部分、润滑装置等,使他们了解主轴变速箱的结构,并以组为单位,独立完成各轴组的拆装过程。
1.主轴变速箱中Ⅰ轴的构造及拆装方法
首先说明拆装时所需的工具,然后讲述拆装的顺序,主要本着先拆的零件最后装配,后拆的零件先装配的原则,最后参照图纸让学生自己动手进行拆装,并对学生搞不清楚的地方进行指导。
Ⅰ轴的拆卸首先从主轴箱的左端开始的。
轴Ⅰ的左端有带轮,第一步用销冲把锁紧螺母拆下,然后用内六角扳手把带轮上的端盖螺丝卸下,用手锤配合铜棒把端盖卸下,拆下带轮上的另一个锁紧螺母,使用撬杠把带轮卸下,然后用手锤配合铜棒把轴承套从主轴箱的右端向左端敲击,直到卸下为止,到这时轴Ⅰ整体轴组可以一同卸到箱体外面。
装在轴Ⅰ上的零件较多,拆装麻烦,所以通常是在箱体外拆装好后再将轴Ⅰ装到箱体中。
轴Ⅰ上的零件首先从两端开始拆卸,两端各有一盘轴承,拆卸轴承时,应用手锤配合铜棒敲击齿轮,连带轴承一起卸下,敲击齿轮时注意用力均匀,卸下轴承后,把轴Ⅰ上的空套齿轮卸下,然后把摩擦片取出,到这时整个轴Ⅰ上的零件卸下。
轴Ⅰ上的零件卸下后,应向学生讲解轴Ⅰ的传动原理,并配合挂图讲解轴Ⅰ上的摩擦离合器的工作原理。
轴Ⅰ的装配在箱体外进行,在装配过程中应注意轴承的位置和轴Ⅰ上的滑套是否能