冬季行车安全措施培训教案.doc
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冬季行车安全措施培训教案
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,给驾驶员开车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。
为确保冬季行车安全,特制定以下防范措施:
1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全,提高安全行车意识;出车前;在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件;冰雪天气下严禁坡道起步练习。
2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备:
转向,制动,灯光,仪表,喇叭,雨刮器等要齐全有效;特别长途运输车辆或大型客车,要配备随车防滑工具,如三角木,牵引钢绳,十字镐或锄头,防滑链等。
整车轮胎气压要合乎标准,气压不宜过高,轮胎花纹对称安装。
雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净,按规定打开防雾灯,近光灯,前后小灯及示宽灯和尾灯,充分利用灯光提高能见度,看清前方道路,车辆及行人动态。
3、平稳驾驶。
冬日雪后路滑,驾车时注意车速平稳,操作均匀,诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。
行进中平稳加速,中低速行驶。
4、缓加油。
在起步和加速时,加油要轻、缓,以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。
由于你加油过急,使车辆的驱动力大于路面的附着力,造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。
所以油门一定要控制好,使驱动力小于路面的附着力,方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。
5、巧减速。
减速时,要充分利用发动机的阻力进行减速,即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门,使发动机转速立即下降,迫使驱动轮转速降低,使车辆减速的方法。
如果需要使用制动器停车,也要先用引擎制动将车速降下来,再轻踩制动器。
冰雪路面绝对禁止采取紧急制动,以防引起车辆的侧滑。
没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。
停车要尽量选择没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡,必要时可垫住车轮。
6、慢转向。
在转向时,一定要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。
方向盘的操作要匀顺和缓,不然也会发生侧滑,使车尾向外侧甩出(甩尾)。
转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛,转向轮横向偏转,造成车辆前部阻力突然加大,车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。
一旦发生侧滑,可采取适当回轮的方法予以解除。
7、巧妙上下坡。
雪地坡道行车难度较大,上下坡都要低挡。
8、多预见。
由于冰雪路面滑的特点,使车辆不能按你的意志去操纵,会给驾驶造成很大困难,所以驾驶时要特别小心,要有高度的预见性,对将要发生的事件作出预先判断,争取时间,以便提前采取措施,防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线,沿着道路中心或积雪较浅处行驶。
若路面倾斜或成拱形,应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙,应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时,应骑车辙行驶。
10、加大车距。
由于冰雪路面的阻力较小,要避免跟车过近,尽量减少超车。
雪路制动距离比干路制动距离长3倍,比湿路长2倍多;冰路制动距离比干路制动距离长4倍,比湿路长2.7倍。
因此,冰雪路面上行车要严格控制时速。
每小时不得超过20km。
跟车距离应保持50m以上。
11、降低车速。
遇风,雨,雪,雾天能见度在30m以内,机动车最高时速不准超过20km/h,能见度在15m之内车速不得超过5km/h,能见度在5m之内应选择适当地点,靠路边停车,并开亮前小灯和后尾灯,以引起来往车辆,行人的注意,待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。
12、弯道行车,转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘,在转弯的同时还要做到减速,鸣笛,靠右行,并随时做好对面有来车的准备。
13、上坡、下坡行驶,驾驶员要视坡道长度和车辆的状况,装载量多少等情况选择合适的档位,以便使车辆保持足够的动力,下坡时,驾驶要避免空档滑行,充分利用发动机和牵阻作用,不能长时间踩刹车制动。
14、会车与超车,会车时,驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交会,靠山一侧行驶的车辆主动让车,驾驶人员一定要发扬风格,待对面车通过后再行驶,超车危险性较大,应尽量避让,严禁在转弯时超越车辆。
15、夜间驾驶,驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速,在转弯或弯多的路面开近光灯,车辆在行驶中若发现灯光越来越近,说明车辆正在上坡,反之下坡。
当灯光离开行驶路线,说明车辆就要转弯了,夜间会车,应在两车相距100-150米时互换近光灯。
16、在陡坡驾驶时,尽量避免在山路陡坡上停车,下坡车辆必须做到:
先让、先慢、先停。