蚌淮高速公路路基规范化施工实施细则 精品.docx

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目录

1总则

1.1目的及适用范围

1.2编制依据

1.3章节划分

2施工准备

2.1场地建设

2.2三通一平建设

2.3驻地建设

2.4测量放线

2.5场地清理

2.4拌和站、预制场

3挖方路基

3.1土质路堑开挖

3.2石质路堑开挖

3.3挖方路基非适用材料的处理

4填方路基施工

4.1填土路基

4.2填石路堤

4.3填挖交界（纵横）地段路基·

4.4结构物回填

4.7冲击增强补压

5特殊地区路基处理

5.1软土路基处理

5.2河、塘、湖（库）、海地区路基施工

6路基防护

6.1施工前提条件

6.2施工工序

6.3施工技术及工艺

6.4施工质量

7挡土墙

7.1浆砌片（块）石挡土墙、砼挡土墙

7.2加筋土挡土墙

7.3锚杆挡土墙

8预应力锚索（杆）工程

8.1施工前提条件

8.2施工工序

8.3施工技术及工艺

8.4施工质量

9路基排水

9.1边沟、排水沟、截水沟

9.2跌水、急流槽

9.3盲沟、渗沟

10涵洞通道

10.1园管涵

10.2倒虹吸

10.3盖板涵

10.4拱涵

10.5箱涵通道、涵洞

11路基整修

11.1路堤整修

11.2路堑整修

12监测工程

12.1软基工程观测

12.2路堑边坡或滑坡监测

12.3高填路堤和稳定和沉降观测

12.4预应力锚固工程

13取、弃土场的整治

13.1取土场

13.2弃土场

14安全文明施工

14.1场地清理

14.2土方工程

14.3石方工程

14.4防护工程

14.5涵洞通道

14.6河塘湖（库）海区域

15路基施工期间应关注的几点问题及处理方法

15.1路基土石方

15.1.1临时防、排水

15.1.2土、石方填筑

附加说明

1、总则

1.1目的及适用范围

总结我省高速公路路基施工多年来积累的实践经验，进一步规范路基施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路基施工标准化，克服质量通病，促进高速公路路基施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。

本指南适用于蚌淮高速公路凤阳延伸段路基工程施工项目。

1.2编制依据：

1.2.1交通部公路路基设计、施工规范及验收等相关标准。

1.2.2本行业国内通行的先进施工工艺和管理办法。

1.3章节划分

本指南共分14章，分为总则、施工准备、挖方路基施工、填方路基施工、特殊地区路基处理、防护工程、挡土墙、预应力锚索（杆）工程、路基排水、涵洞通道、路基整修、监测工程施工、取弃土场的整理、植树绿化、安全文明施工。

2、施工准备

2.1场地规划

2.1.1进场后应立即进行现场踏勘，收集气象、水文及地质等资料，了解现场施工材料供应和交通等施工条件，并写出调查报告，为项目部施工决策和进行施工场地规划提供依据。

2.1.2施工现场布置

（1）在施工期间，承包人应在显著的位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语：

1）工程简介牌：

对主要工点（如单一工点土石方量在10万方以上）的工程量、地质情况、施工方案、分阶段的工期计划等作一简要介绍。

2）安全质量保证牌：

明确对该项工程的安全质量保证体系及措施。

3）施工场地布置牌：

采用电脑绘制，对施工现场的布置采用图示方式表达，注明位置、面积、功能。

4）创优规划标识牌：

主要明确该工程的创优目标及创优措施。

5）安全生产操作规程牌：

主要明确施工各工序的安全生产操作规程。

6）廉政监督牌：

主要明确施工廉政制度、廉政领导小组、廉政监督小组和廉政监督电话等。

7）工程责任人标识牌：

载明建设单位、设计单位、监理单位、施工单位的项目、技术、质检、分项工程负责人及监督电话和其它联系方式。

8）各种标识牌按矩形定制，采用白底蓝字。

其中安全质量保证牌和廉政监督牌按1.5m×3m，其余按1.2m×2m定做。

（2）现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程，尺寸参照0.6m×0.8m，白底黑字。

（3）现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。

（4）现场的周转材料、半成品材料的堆放严格按照有关材料堆放的规定进行，并按照0.4m×0.25m牌面，采用白底黑字，分材料规格、计量单位、材料来源、炉号（批号）、质量状况进行标识。

2.2三通一平建设

2.1施工便道、便桥

一、设置原则1、各单位应根据工程具体位置及沿线道路情况，考虑在重点工程、大临设施及交通不便的工点修建临时便道。

临时便道以确保大型设备通行为目标，结合便道拟贯通的目标结构物为特点，因地制宜，优化便道设计，减少土石方工程量，经济合理。

2、临时便道、便桥应尽量设置在规划红线范围内。

3、在保证满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求的前提条件下，必须确保便道、便桥的经久耐用、维修方便。

4、各单位必须落实专人定期对便道、便桥进行清扫、维修、保养，确保车辆、设备通行顺畅。

二、临时便道、便桥的设置标准1、便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻标段、工区的便道的衔接，满足车辆运行要求；高填深挖地段的便道路基应做好防护，必要时采用浆砌片石骨架防护，便道做到排水通畅，路面无淤泥、无积水。

2、双车道便道路面宽6.5m（重点区域进出场主要便道路面宽7m），路基宽度7.5m，路基填高≥0.2m。

3、单车道便道路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高≥0.2m。

每300m左右设30m长的会车道。

4、便道弯道处根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m。

5、便道坡道一般情况下不大于8%～10%，特殊地段坡度不大于15%。

6、施工便道、便桥应设置必要的标识标志、进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示标志，在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示标志，在施工现场（站）区、办公区、生活区等拐弯处，设置拐弯只想标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施。

9、便桥结构按照实际情况专门设计，其承载负荷满足施工车辆通行的需要。

桥面高度不低于上年最高洪水位，桥底标高不低于邻近桥梁梁底标高。

桥面设1.2m的栏杆扶手，栏杆颜色标准统一。

10、便道、便桥设专人养护，定时清扫，定时洒水抑尘，与地方道路连接处需设置冲洗车轮装置。

11、相关道路交通标志按《道路交通标志和标线》（GB57681999）执行。

2.2.2施工临时用电

（1）承包人向业主申请用电应包括以下内容：

临时用电负荷的计算；临时用电线路的平面布置图；临时用电的安全使用方案；临时用电的安全组织机构。

（2）引入工地的电力线路的架设和变压器的安装应严格按照电力施工的有关规范和要求进行施工。

（3）项目部应配有专职电工若干名，负责与地方供电部门的协调联系，对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护管理。

（4）各工点的配电箱一律采用铁制，分大小两种，大型配电箱尺寸不小于1.0m×0.8m×0.2m，内设各个分线闸刀、漏电保护器、电表等相关设备，必须建立配电房封闭管理，坚持一机一闸用电。

小型配电箱采用当地电力部门统一农用配电箱。

变压器和配电箱等应设置明显的安全警示标志。

（5）所有动力设备应有可靠的接地保护和防雷措施。

2.4测量放线

2.4.1基本要求

（1）承包人应检查监理工程师提供的工程原始测设永久性标志桩及测设资料，并将遗失的标志桩在接管工地后14天之内通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在28天内将复测结果提交监理工程师。

（2）经过复核，对持有异议的导线、水准控制点，承包人应及时提交书面报告给监理工程师，由监理工程师确认最终解决办法；对持有异议的基准点，承包人应向监理工程师提交一份列有勘误的修正表，由监理工程师确定正确数值。

（3）承包人应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验用的标桩，进行加固保护，并在标桩处树立易于识别的标志。

（4）所有导线复测、水准点复测和增设加密水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。

2.4.2导线复测

（1）当中线主要控制桩由导线控制时，承包人应根据设计提供资料计算复核导线控制点，根据设计提供的控制桩做好检查复测工作。

（2）导线复测应采用全站仪或其他满足测量精度的仪器，仪器使用前应进行标定、检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。

（3）原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工全过程中，方便施工放样。

（4）导线起讫点测定结果应与设计提供的测定资料相比较。

（5）导线复测时，必须与相邻施工标段重合至少两个点，确认导线控制点闭合。

2.4.3中线复测

（1）路基开工前应采用坐标法全面检查恢复道路中心桩，并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩。

（2）恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师协调确定解决办法。

（3）如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

2.4.4水准点复测

（1）使用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围应查明原因，并及时报有关部门。

（2）水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜设临时水准点。

临时设置的水准点必须坚固稳定，测设距离应以测高不加转点为原则，一般平原区不大于200m，山岭区或丘陵区为100m。

（3）临时水准点和因与施工有影响需移动的水准点，其标高应与原水准点闭合，精度应满足要求。

2.4.5断面复测

（1）横断面测量应采用水准仪—皮尺法、横断面仪法、全站仪法或经纬仪视距法；测量纵方向为线路前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与测点的切线垂直。

（2）横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应。

（3）横断面的施测宽度应满足路基及排水设施的需要。

在横断面施测中应反映地形、地物、地质的变化，并标出相关水位、建筑物、土石分界等位置。

2.5场地清理

2.5.1一般要求

（1）承包人应按设计图纸进行用地放样，确定现场工作界线，保护所有监理工程师指定的要保留的植物及构造物。

（2）场地清理拆除及回填压实后，承包人应重测地面标高及横断面，并将填挖方断面及土石方调配方案提交监理工程师审核，做为路基施工计量基础，。

（3）承包人应按工作量大小，适当划分段落组织实施，清理和拆除工作完成后，应由监理工程师检查验收，承包人在验收合格后才能进行下一道工序施工。

2.5.2清理场地

（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

对于路堑路段的边坡坡顶至截水沟范围的原生植被应予以保留。

（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。

场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。

（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。

（4）路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。

2.5.3拆除与挖掘

（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应在对其正常使用做出妥善安排之后，才能拆除。

（2）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师要求。

拆除原有结