汽车维修企业相关文献Word文件下载.docx

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他可以根据公司的需要来制定各种相关制度来保证一个企业能够合理有效的运行.因为有了制度的约束才会有更好的效果。

一个好的管理制度的制定才能够使企业有在当今这种竞争愈来愈激烈的汽车行业中立足的资本。

制定一套先进符合现代汽车维修企业的管理制度，首先就要对企业的维修技术人员素质有着高要求。

还有汽车的配件管理。

这是汽车维修企业发展的最基本的条件。

一.汽车维修企业的技术人员素质管理

1．汽车维修企业的技术发展形势

1）随着国民经济的持续快速发展，民用汽车保有量迅速增加，与之相配套的汽车维修业亦生机勃勃，业户已发展到31万户，从业人员达250万人，整个汽车维修业的素质近年来有了明显的提高。

而且随着汽车检测诊断与维修仪器设备普及率逐年上，受过专业教育或培训的从业人员数量不断增加一批维修起点高、技术与管理水平高的汽车维修企业及检测站在维修市场中成功地发挥着作用。

2）多层次、多形式、门类较齐全、遍布城乡、服务方便及时的汽车维修市场格局已初步形成。

汽车工业的发展，特别是零部件工业的飞速发展,已经彻底打破了过去汽车配件供应极其短缺的状况，这种以旧件修理和无限度延长汽车使用寿命为目的的维修理念、维修方式已成为历史.

3）从环境保护、节约能源、安全快捷、走可持续发展的观念出发，老旧汽车被强制报废（定期拆解维护已不再是科学的维修方式）,取而代之的是实现“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。

零配件的充足供应，使得昔日的“修理厂”已无生存之地。

4）以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。

5）由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术已发生了革命性的变化,汽车维修正演变成为“性能检测——故障诊断——换件修理”这样一种全新的模式。

在现代汽车维修中，有故障的车辆先用检测诊断仪器或设备进行相应的检查，而后由维修技术人员基于自己的知识能力和经验，对检查结果进行综合分析后作出相应的诊断，接下来再由主修人员独立或指导辅修人员完成故障排除或修理任务.在汽车故障的处理过程中，关键的环节是诊断.这就需要在检查的基础上,将故障产生的机理与故障的表现形式、性能检测结果和仪器设备诊断参数之间联系起来,作出有一定理论及经验依据的确切分析及判断。

目前,国内汽车维修企业较低的人员文化素质已经对行业的整体形象产生了严重的负面影响.已成为汽车维修业可持续发展的严重障碍.有鉴于此，今后汽车维修企业应当积极改善从业人员的构成，建议主修人员原则上从专业教育的中等职业学校中选拔和培养，直接从事主修工作，从抓维修技术骨干入手，从根本上改变维修技术人员的构成,适应市场经济和汽车技术迅猛发展所带来的严峻挑战.

2．汽车维修企业规范的进厂责任制

一个高绩效的汽车维修企业必须有着严格的进厂责任负责的管理制度.

一般的流程可以分为接待、问询、登记、接车以及安排顾客.

1）接待:

接待是顾客进入汽车维修企业必须要做的，因为顾客的第一印象往往能决定他对汽车维修企业的满意度。

因此,接待员首先要做的就是顾客进厂后第一时间与他进行交谈.认真听取顾客意见,提出问题,解释关联性问题以及为顾客提供良好的和专业化的咨询。

2）问询:

顾客进入维修企业由接待员接待后.接待员及时的询问顾客需要对他的汽车进行的操作项目。

是做保养还是维修更换汽车配件或是汽车故障排除。

要及时的与顾客沟通，清楚顾客的意图.以便在以后的操作中与顾客产生误会。

3）登记：

接待员在接待以及问询清楚顾客的意图后，要及时的进行登记.业务接待员及时的写出或者打印出维修单据，经与顾客沟通确认能满足其要求后，请顾客在维修单上签名确认。

4）接车：

经接待员出示顾客签名确认后的维修单据后.由接待员分配到能够胜任这个操作项目的维修技术人员手中。

与维修技术人员交流后确定修理或保养所需的大致时间及时告之顾客.

5）安排顾客:

在接待员将顾客的汽车交付到维修人员手中后，要及时安排顾客到维修企业的顾客休息区休息。

并且由专门的顾客接待员接待。

向顾客介绍该汽车维修企业的特色，让顾客觉得来对了,让顾客放心。

在接待顾客的同时又宣传了企业的优秀。

间接的打响了企业的知名度.在时间上要充分的替顾客着想，对于只需要简单修理和更换汽车小型零部件的要抓紧时间在预算时间内修理好交付到顾客手中，如果是重大修理情形要及时与顾客沟通，通知其几天后拿车。

不能出任何差错。

出现意外修理事故要及时联系顾客，详细说明情况,道歉。

作出承诺在一定时间内,该顾客再次进厂维护时给予一定优惠。

及时挽留住顾客，保全企业形象。

3．维护修理时的规范与专业

维护修理时的规范与专业是必须的。

在给汽车车胎充气时就需要注意：

1）充气要注意安全。

要随时用气压表检查气压，以免因充气过多,使轮胎爆裂。

2）停止行驶后，须等轮胎散热后再充气,因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。

3）检查气门嘴。

气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。

4）充气要注意清洁。

充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。

5）充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气,如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。

6）充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧,防止泥沙进入气门嘴内部.

7）子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足,而过多地充气;

或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大,在气压不足时也误认为已充足。

应用标准气压表加以测定。

子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0。

5－1.5kg／cm2。

8）随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对,以保证气压检查准确。

这都只是平时就不怎么注意的，还有在修理汽车时对密封性的注意等等.

在更换汽车发动机主要配件时尤其时更换火花塞时更要注意规范：

1）拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。

2）发动机冷却后方可拆卸,当旋松所要拆卸的火花塞后,用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

3）螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。

4）安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔,用手轻轻拧入,拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固.若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖,特别是铝合金缸盖。

5）应按要求力矩拧紧,过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性,同样会造成漏气.锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。

所有操作项目都需要维修人员在维护修理的过程中需要有相当高的专业性和严格按照维修手册的规范来操作.

当一辆需要及时修理出现多处重大故障的车辆，一位技术人员很可能会遇到难题。

此时需要集中全厂技术精英们组成临时诊断小组。

对有可能导致汽车发生故障的原因进行详细的讨论，分析和研究。

待到确定了故障的原因后,各精英骨干们，迅速回到自己的岗位各司其职来排除故障.待到故障被排除后各组应该再次将该车辆细致的检查各组负责的模块以确定车辆故障确实被排除。

再遇到类似情况也都要用这种方法来处理。

而且要把此类事故存档以防下次再遇此类故障时可以更加快捷的解决问题。

4．员工要有创新意识

在维护修理的过程中，维修技术人员要树立创新意识。

当员工在多次维修车辆时都遇到了同一个故障，每次按照维修手册上严格的操作会花费比较长一段时间。

在实际操作过程中维修技术人员发现用另一种方法省时而且又不会影响到汽车本身的工作状况和技术参数。

维修人员可以通过一份书面的新的维修方法递交给上级的技术主管，经由多次的试验,确定该方法是行之有效且对汽车的工作性能无影响。

确定后经主管部门鉴定完毕，向维修人员通报在遇到这种问题时采用新的维修方法.

在通报的同时，鼓励并给予一定的物质奖励.能够促使维修技术人员更加热情的投入到新的工作任务当中。

而且能使汽车维修企业始终高效的运转.

5．由骨干带领，各车间竞争评比

在每个车间里都至少要配有一名有数年工作经验而且技术纯熟的修理技师。

由他们带领车间的员工认真工作和其他车间员工相互比赛。

另外安排一人负责认真严谨的对各车间的工作效率和返修率以及顾客好评度进行有效记录。

到年终评比时,根据平时的记录数据来相互对比。

以此来确定优秀团队的归属。

对于最优秀的技术团队，企业将给予其一定的物质奖励和精神鼓励。

6．注重对员工的培养发展

由于现代汽车维修企业已经打破了以往的修车模式,所以过去的修理工已经不能适应新型的修理模式。

因此，对员工的培训工作是企业持续发展的重要保证，是实施管理的重要补充。

企业对员工进行培训是一种投资行为，而不能认为是一种成本支出，员工培训提高了员工素质，增强的企业的竞争力。

培训主要分为岗前培训、日常培训、定向培训.

1）岗前培训里包括了职业道德和厂归厂纪培训，另外还有工作流程、工作职责。

2）日常培训可以根据不同岗位、工种、级别分别进行培训。

企业管理人员培训政策法规、企业管理、市场动态及维修基础知识。

维修人员的培训可分为初级工、中级工以及高级工。

初级工培训汽车构造、汽车维修的基本知识、通用工具的使用、安全操作规程。

中级工在初级工培训的基础上，学习汽车的结构原理、汽车故障排除、常修车辆的技术参数、零配件的使用标准以及专用工具专用仪器的使用。

高级工在中级工培训的基础上，培训汽车零部件质量鉴定、维修质量检测、维修所用原材料的质量鉴定、金属磨损原理、机械制图、电路图阅读等。

3）定向培训包括维修企业根据工作的需要,选择有培养前途的员工到专业学校或同行业的优秀企业进行培养，也可安排他们参加行业管理部门组织的培训。

而培养的形式可以采用理论和实践相结合的方式,这样可以充分调动参训人员的兴趣和高涨的情绪。

而有培养就必有考核检验。

考试分为理论与实践两个部分.对于考核优秀的员工给予一定物质奖励和精神鼓励以调动全体人员学习热情。

1）笔试可以分为基础理论考核和维修常识考核以及故障排除方法考核等.业务接待员考核汽车构造、维修基本常识和服务规范等。

2）实际操作又可以分为维修人员使用仪器考核和专用工具的使用以及故障的排除考核等.考试时在车上设计几个故障，考核维修人员排除故障的能力及排除故障时的思路是否正确。

业务接待员考核接待规范和突发事件的处理能力等，考试时可由一人扮成挑剔的顾客，提出一些挑剔问题，考核业务接待员的语言和行为技巧以及心理素质等。

对于普通员工也应给予其展示自我的机会。

因为普通的员工工作很长一段时间内可能都无法让企业的老板看到自己在自己的岗位上如何努力的工作。

这样很容易让他们产生懈怠的工作情绪。

所以汽车维修企业每年或每隔一段时间在企业内部都可以自己组织维护修理技能大赛，大赛可以在几乎所有的汽车项目上独立划分比赛项目。

企业可以设置发动机项目的比赛，汽车保养项目，汽车底盘项目，汽车电器项目等都