铁路JW4JW4G型接触网作业车年修标准Word文件下载.docx

铁路JW4JW4G型接触网作业车年修标准Word文件下载.docx

《铁路JW4JW4G型接触网作业车年修标准Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路JW4JW4G型接触网作业车年修标准Word文件下载.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

壳体内外干净无尘，更换空气滤清器芯。

3.1.2发动机机油：

1）油底壳干净无杂质。

2）油管挂架螺栓紧固。

3）更换机油（机油标号满足发动机润滑要求）。

3.1.3更换机油滤清器。

3.1.4更换燃油滤清器。

3.1.5风扇工作状态：

1）所有风叶无铆钉松动、裂纹和碰弯变形现象。

2）皮带轮无松动、磨损，润滑良好，转动灵活。

3.1.6发动机风扇皮带和发电机皮带：

皮带无老化、龟裂，有老化龟裂时更换；

发动机风扇皮带和发电机皮带张力为（100±

10）N；

更换的新皮带张力应达到（140±

10）N。

3.1.7燃油箱：

1）燃油箱安装牢固，无渗漏，无开焊。

2）燃油箱内清洁无杂质。

3）更换油箱燃油粗滤器芯。

3.1.8水泵皮带张力：

（80±

更换的新皮带，张力应达到（130±

3.1.9更换水滤器芯，冷却水管无泄漏、无老化，必要时更换防冻液。

3.1.10喷油器行程和气门间隙符合要求。

气门间隙：

冷调时进气门间隙为0.28mm，排气门间隙为0.58mm。

3.1.11进排气歧管、消音管外部干净无油污。

3.1.12当发动机工作不良或运转小时数达到4500小时及以上时，应符合下列要求：

1）喷油器、PT泵校准，符合技术要求。

2）活塞与气缸间隙，活塞裙上部与缸套配合间隙为0.27mm～0.427mm，下部为0.18mm～

0.307mm；

组装前各缸活塞环开口应相互错开120度。

3）水泵和风扇轮毂无晃动、泄漏。

4）涡轮增压器轴承间隙轴向间隙：

0.051mm～0.178mm，径向间隙为0.381mm～0.584mm。

硅油减震器无液体渗漏、碰瘪和晃动，外观无变形，四个减震器厚度差超过0.25mm时需更换减震器。

3.1.13散热片上无污物；

风扇叶片与护圈间四周间隙应均匀；

风扇叶无裂损和变形。

3.1.14发动机机体干净，无油污渗漏。

3.1.15发动机安装牢固。

3.2WP12.480发动机（JW-4G）

3.2.1进、排气系统：

1）进气系统空气预滤器、空滤器、橡胶管、进气管道的连接螺栓和卡箍紧固无松动；

橡胶管无龟裂无老化；

空滤器滤芯清洁无损坏。

2）油气分离器滤芯清洁，油气分离器与曲轴箱、水泵、通风连接管完好。

3）排气管、排气管接头、金属波纹管、排气管道、消音器、隔热垫固定及卡箍状态良好；

自带空压机、进出风管、进出冷却水管、润滑油进油管、风压调节器、增压器及其附件（增压器与连接管、润滑油进回油管）状态良好，连接牢固，密封良好无泄漏，各橡胶管无老化无龟裂。

4）气门间隙符合标准，冷调时进气门间隙为0.40mm，排气门间隙为0．60mm。

3.2.2燃油系统：

1）燃油箱、滤清器、ECU、共轨油泵、共轨管、喷油器各部件安装牢固，连接油管的固定及接头密封良好。

2）更换燃油粗、精滤器，积水器无积水；

燃油箱内无沉淀。

3.2.3润滑系统：

1）摇臂室盖、机油冷却器、机油滤清器座、油底壳状况良好。

2）更换机油滤清器，更换专用机油（使用“WP-E3（CH-4）/15W-40”潍柴专用机油）。

3.2.4冷却系统：

1）水泵、进出水管、发动机前端盖上水泵皮带、张紧轮、膨胀水箱、各连接管水管状态良好。

2）水泵皮带张力达到（80±

10）N，未达到时，调整皮带，更换的新皮带张力应达到（130

±

3）散热风扇叶片无变形和破损，叶片与护圈间隙应均匀，连接螺栓紧固无松动；

液压马达作用良好。

4）冷却水符合TB1751的铁路内燃机车冷却液用水要求。

5）散热器清洁无油污。

3.2.5电喷系统及起动机、发电机：

1）ECU表面清洁，插接头固定到位，锁定良好，各线束固定良好，端子连接可靠；

起动机及起动继电器、控制模块、发电机工作状态良好。

2）水温传感器、机油压力传感器、进气压力传感器、曲轴转速传感器、凸轮轴转速传感器、喷油器线束、流量计量单元、轨压传感器线束工作状况良好。

3）轨压传感器初始电压值达到500mV。

4）发动机和液力散热风扇作用良好；

发电机皮带状态良好；

皮带张力未达到（100±

10）N时，需调整，更换的新皮带张力应达到（140±

3.2.6发动机测试：

1）发动机各参数显示齐全与实际相符，无故障代码。

2）测试发动机转速（低、中、高），怠速500r/min～700r/min，中速1200r/min～1500r/min，高速2200r/min～2400r/min。

3）当发动机在标定转速和全负荷运转时的进气阻力值达到7kPa时，需清洁或更换空气滤芯。

3.2.7发动机安装牢固，各连接处无变形无开焊。

3.3变速箱

3.3.1变速箱壳体干净，无油污。

3.3.2更换变速箱润滑油（标号满足要求）。

3.3.3橡胶气管无老化、龟裂，必要时更换。

3.3.4双H气阀、电磁阀工作正常。

阀各部无泄漏，阀芯动作自如无卡滞。

3.3.5变速箱同步器、拔叉轴无机械性损坏，作用良好：

1）各部齿轮、轴承、齿轮齿面无剥脱。

2）轴承无烧蚀和机械性损坏。

3.3.6高、低档开关作用良好，各指示灯显示正常。

3.4离合器

3.4.1离合器摩擦片无发蓝烧蚀，厚度不低于3mm，翘曲量小于1.14mm。

3.4.2分离轴承总成无油污，轴承无损坏，转动灵活。

离合器分离轴承自由行程10mm～12mm。

3.4.3离合器后压板、中压板及摩擦片无油污。

3.4.4离合器中压板、后压板的磨损、翘曲情况，压板翘曲不大于0.2mm，沟痕深度不大于0.5mm，修复后的中压板厚度不得小于18mm。

3.4.5中压板驱动耳与接合环的驱动槽的配合，中压板驱动耳与接合环的驱动槽的配合间隙为0.15mm～0.31mm。

转动时，驱动耳与驱动槽之间应为面接触，中压板应能沿轴向自由滑动。

3.5中间换向箱

3.5.1箱体外部干净，无污物。

3.5.2更换润滑油。

3.5.3换向气缸密封无泄漏。

3.5.4换向气缸动作灵活无卡滞，位置到位准确：

1）橡胶气管无老化、龟裂。

2）电磁阀作用良好。

3）电气接线无松脱和破损。

3.5.5花键轴、齿轮、轴承、换向拨叉工作正常：

1）花键轴、齿轮无异常磨损，各轴齿轮啮合面无剥脱，轴承润滑良好，无烧蚀和机械性损坏。

2）换向拨叉无变形、拨叉头无烧蚀和异常磨损，拨叉与齿轮定位槽两侧间隙在0.3mm～0.5mm；

换向定位销完好且作用良好。

3.5.6中间换向箱各端盖、密封盖无渗漏；

各输入、输出法兰锁紧螺母，防松止点入槽良好。

3.5.7中间换向箱安装座、安装螺栓及减震胶垫：

安装座无变形，各部焊缝无开焊无裂纹，安装螺栓无松动、防松件齐全完好，减震垫无破损。

换向箱差速器无异常磨损，紧固螺栓无松动。

3.6传动轴

3.6.1传动轴磁粉探伤无裂纹：

1）轴管外观无扭曲变形。

2）花键齿、万向节叉和万向节十字轴无异常磨损。

3）花键齿与滑动叉和突緣键槽的配合侧隙不超过0.3mm。

3.6.2传动轴万向节润滑良好。

3.6.3传动轴突缘叉锁片无断裂、缺损，断裂、缺损时更新锁片。

3.6.4传动轴上加装的平衡块完好，平衡块补装、补焊后需进行动平衡试验。

3.6.5传动轴保险架紧固件完好、无松动，无开焊。

3.6.6各传动轴安装螺栓紧固力矩达到标准。

更新传动轴螺栓、螺母，防松标识应清晰。

3.6.7固定轴轴承座安装紧固，固定轴轴承转动灵活，润滑良好，各部无漏油。

3.6.8传动轴万向节润滑良好，油嘴齐全，万向节转动灵活无卡滞。

3.7车轴齿轮箱

3.7.1箱体表面清洁无油污，透气孔无堵塞。

3.7.2更换润滑油。

3.7.3箱体各部结合面无渗漏。

3.7.4油泵齿轮与主动齿轮啮合侧隙在0.15mm～0.3mm间，转动油泵齿轮，各出油点应出油。

3.7.5各部齿轮啮合面无剥脱，轴承润滑良好无烧蚀和机械性损坏。

3.7.6前箱体油道孔通畅无堵塞，输出轴轴端锁紧螺母紧固，防松止点无变形，止点入槽良好。

3.7.7悬挂吊杆无弯曲变形等，减震弹簧无折断、簧丝间隙均匀，减震胶垫无老化龟裂、破损。

3.7.8调整车轴齿轮箱悬挂高度，箱体输入端比车轴端高25mm～30mm。

3.8轮对

3.8.1按照轨道车在役车轴超声波探伤方法对车轴进行超声波探伤，无裂纹，裂纹时进行更新。

3.8.2车轮辐板裂纹时报废，踏面形状在允许范围内：

轮缘厚度不小于23mm，轮缘高度不小于

28mm，轮辋厚度不小于23mm，踏面擦伤深度不超过1mm，剥离长度一处时≤50mm，二处时每处≤40mm；

同轴轮径差不大于1mm,同车同转向架轮径差不大于2mm。

3.8.3轮对内侧距为（1353±

3）mm，三处测量，三点差值小于3mm。

3.8.4车轮与车轴的弛缓线清晰无错位，轮轴压装部位无透油透锈现象。

3.8.5车轴外露轴身状态：

车轴表面应无磕、碰伤，擦伤和电焊打火。

3.9车轴轴承箱

3.9.1车轴轴承箱油嘴齐全，轴箱内润滑脂量充足（轴承余隙的2/3），颜色应光亮，不干结。

3.9.2轴头压板锁紧螺栓紧固无松动，防松锁丝无损伤，作用良好。

3.9.3车轴轴承箱单侧轴向间隙2.4mm～3.6mm。

3.9.4车轴轴承箱金属圆柱减震弹簧无折断，簧丝间隙基本均匀，最小间隙不小于5mm。

3.9.5车轴轴承箱弹簧调整胶垫无破损和老化变形。

3.9.6轴箱上、下拉杆胶垫无破损、卡圈无脱槽，拉杆两端高差呈水平或非轴箱端比轴箱端略高状态。

3.9.7车轴轴承箱侧档磨耗板上下重合面大于30mm，左右侧档间隙之和在4mm～6mm。

3.9.8垂向液压减震器无渗漏油，外壳罩、销轴胶垫等完好，安装紧固。

3.10空气制动

3.10.1更换空压机润滑油。

3.10.2空压机空气滤芯清洁或更换。

3.10.3空压机皮带应无老化、龟裂和磨损，皮带张力为400N～750N，同一带轮上的张力差值不超过50N。

空压机风扇无变形，运转平稳无抖动无异响；

空压机各连接管无损坏。

3.10.4空压机支座无变形、焊缝无裂纹，各部螺栓紧固无松动。

3.10.5空压机调压阀、安全阀无泄漏、打风速度正常：

1）调压范围：

高压700kPa～800kPa,低压600kPa～800kPa（或发动机额定转速时，空压机充风时间≤4min（压力从0KPa升至750kPa）,风压达到800kPa时空压机卸荷）。

2）安全阀开启压力：

（850±

20）kPa。

3.10.6空气干燥器作用良好。

空气干燥器电缆线连接牢固，电缆线应无破损，控制阀和电磁阀应按设定间隔时间转换，动作灵活无泄漏。

3.10.7制动阀件校验，风压表校验，制动机试验：

1）Ｈ6型