物流管理毕业论文之农产品冷链物流发展现状及对策研究Word文档格式.docx
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据统计，我国每年大约有4亿吨鲜活农产品进人流通领域，其中约90％的肉类、95％的水果与蔬菜、80％的水产品没有进入冷链物流系统，由此造成的损失巨大。
以蔬菜、水果为例，发达国家产后损耗率为5％左右，而我国超过30％，每年果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂1．3亿吨，每年造成的直接经济损失达1000多亿元。
由此看来，发展冷链物流，对提高农民收入，改善城乡居民生活有着重要意义。
关键词：
农产品冷链物流问题及对策
目录
第一章导论……………………………………………………1
1.1研究背景及意义……………………………………………1
1.2研究方法……………………………………………………1
1.3技术路线……………………………………………………3
1.4面临的形势…………………………………………………6
1.5发展与创新…………………………………………………8
第2章理论与分析……………………………………………13
2.1指导思想……………………………………………………13
2.2基本原则……………………………………………………13
2.3理论分析……………………………………………………14
2.4文献综述（国内外研究）…………………………………16
第三掌发展现状………………………………………………22
3.1我国农产品冷链物流发展的现状…………………………22
3.2农场品市场规模……………………………………………25
3.3市场发展前景………………………………………………28
3.4重点工程………………………………………………29
第四章实质分析………………………………………………32
4.1推广现代冷链物流理念与技术……………………………32
4.2完善冷链物流标准体系……………………………………32
4.3建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系…………33
4.4加快培育第三方冷链物流企业……………………………34
4.5加强冷链物流基础设施建设………………………………34
4.6加快冷链物流装备与技术升级……………………………35
4.7推动冷链物流信息化………………………………………35
第五章对策建议………………………………………………37
5.1加强协调……………………………………………………37
5.2完善政策……………………………………………………37
5.3整合资源…………………………………………………37
5.4增加收入……………………………………………………38
5.6培养人才……………………………………………………38
5.7完善法规与监督……………………………………………39
第六章结论……………………………………………………40
致谢……………………………………………………………41参考文献………………………………………………………42
第一章导论
1.1研究背景及意义
“我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达25%-30%,其中,在运送路上腐烂的果蔬每年就有3.7万吨,可供2亿人的生活?
?
而发达国家果蔬损失率控制在5%以内。
”广东省农业厅市场与经济信息处副处长张锦生在接受信息时报记者采访时如是说。
由此可见,在三农问题凸显的今天,如何降低农产品的损失率、减少不必要的经济损失已经引起了整个社会尤其是政府层面的关注。
农产品冷链物流出现为这一问题的解决提供了新的思路。
1.2研究方法
本文研究之所以选择农产品冷链物流，是因为它具有宏观意义和微观意义。
从宏观上讲，在我国由于完整独立的食品冷链体系尚未形成，从整体冷链体系而言，我国的食品冷链还未形成体系，目前大约90％的肉类、80％的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。
另有数据显示，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18％，年产量占世界总产量的13％；
蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35％，年产量占世界总产量的40％。
但是，由于我国果蔬采收和流通设施落后，造成果蔬采后腐损严重，物流成本高。
有关部门估算，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济损失超过上千亿元（中国物流产品网，2006）。
冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。
从微观上说，我们中国是泱泱大国，食品冷链物流涉及千家万户。
要使十几亿人每天都能吃得滋润，一是要满足量，二是要讲求质。
通过加强农产品冷链物流的研究，希望能给人民的生活水平带来某一层面的提高，为构建社会主义和谐社会提供必要的保障。
冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象。
因此冷链建设要求把所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保易腐食品在加工、运输和销售过程中的安全，它是具有高科技含量的一项低温系统工程。
目前我国肉类、禽蛋、水产品、蔬菜、水果产量位居世界第一，但大多数产品的分销渠道没有严格的冷链环境，80%的易腐食品在运输中没有温度监控，导致农副产品在最终消费前的损耗量也占世界首位。
农副产品的保鲜加工和储运是农业生产的再继续，其冷链物流建设是农业产业化的重要组成部分，也是农产品标准化发展的必由之路。
建立冷链物流，使食品从生产到消费的各个环节都处于适当的低温环境中，对提高我国食品安全和质量、改善人民生活具有重要的意义。
同时，对促进技术装备市场的发展、扩大内需也将起到积极推动作用。
本文以系统理论、循环经济的观点借鉴专家、学者的研究成果，结合自己和他人实践调查所得数据，进行系统的分析、整理。
在具体的研究撰写过程中，还会运用归纳演绎、对比分析、定性与定量相结合、理论与实践相结合、宏观与微观相结合、综合分析与典型案例相结合的研究方法。
1.3技术路线
（一）、农产品物流
农产品物流是指因农产品的生产、加工、销售行为而产生的一系列物流活动。
由收购、储存、加工、包装、运输、分销等环节组成。
农产品物流有四大特点：
第一．农产品物流数量大，品种繁多；
第二，农产品物流要求高．特别是对冷链物流技术的要求更严格。
比如，要求在整个物流过程中做到不污染、不变质的绿色物流，要求低成本运行，要求在流通过程中实现农产品加工转化等增殖服务，以保证并提高农民的收入；
第三．农产品物流难度大。
一是包装难，二是运输难，三是仓储难；
第四．农产品物流安全监控要求高。
整个生产、流通、销售环节都要求实施安全监控，保证农产品的安全。
（二）、农产品冷链物流
冷链物流（COLDCHAINLOGISTICS），也叫低温物流（LOWTEMPERATURELOGISTCS）是一种特殊的物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（PERISHABLEFOODCOLDCHAIN）。
冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到食品质量完好和安全的一个系统工程（张迎新，2004），而本文所指的农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、储藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染特殊的供应链系统。
（三）、农产品冷链物流特征
由于农产品冷链是以保证易腐农产品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也更多，是一个庞大的系统工程，具有以下几个突出的特点：
1、复杂性。
农产品冷链物流的最终质量取决于冷链的储藏温度（temperature）、流通时间（time）和产品本身的耐储藏性（tolerance）。
农产品在流通过程中质量随着温度和时间的变化而变化，不同的产品都必须要有对应的温度控制和储藏时间。
这就大大提高了农产品冷链物流的复杂性。
2、协调性。
由于生鲜果蔬等不易储藏，要求农产品冷链物流必须高效运转，物流过程中的每个环节都必须具有协调性，这样才能保证整个链条的稳定运作。
3、高成本性。
为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库。
为了提高物流运作效率又必须采用先进的信息系统等。
这些都决定了农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。
总体而言，农产品冷链物流除以上基本特点外，它与一般常温物流系统相比，还具有以下特点：
第一，农产品冷链物流各环节的管理与操作都需要专门的设备和设施．建设投资较大、回报期较长；
第二，农产品冷链物流的生产和消费较分散，市场供求及价格变化较大，天气、交通等各种不确定的影响因素较多．其运作和能耗成本较高和较不稳定；
第三，农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；
第四．农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。
（四）、农产品冷链物流构成
农产品冷链物流基本由生产、运输、贮藏、配送及零售和消费五个部分构成。
主要包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节。
1、冷冻加工：
包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；
也包括水果、蔬菜的预冷。
这个环节上主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置。
2、冷冻贮藏：
包括农产品的冷却和冻结贮藏，以及水果、蔬菜等的气调贮藏。
在此环节主要涉及各类冷藏库／加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。
3、冷藏运输：
包括农产品的中、长途运输及短途配送等物流环节。
此环节主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。
在冷藏运输过程中，温度波动是引起农产品品质下降的主要因素。
所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。
这一点，在长途运输中尤其重要。
4、冷冻销售：
包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售。
此环节主要涉及冷藏／冷冻陈列柜和储藏柜。
1.4面临的形势
从国际农产品流通产业发展的经验看，发达国家已经建立了“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系，不仅确保了产品质量，而且提高了农业效益。
随着我国经济和社会的快速发展，对加快发展农产品冷链物流提出了更高的要求。
1、加快冷链物流发展是适应农产品大规模流通的客观需要。
经过改革开放30年的发展，我国农业结构调整取得显著成效，区域和品种布局日益优化，使农产品流通呈现出了大规模、长距离、反季节的特点，对农产品物流服务规模和效率提出了更高的要求。
一是随着农产品区域生产布局的细化，农业特色产区加快发展，生鲜农产品的区域规模化产出，迫切需要加快发展农产品跨地区保鲜运输；
二是农产品反季节销售加快发展，急需进一步提高低温储藏保鲜水平。
从今后一段时期农业结构加快调整优化的需要看，加快发展农产品冷链物流也是适应我国生鲜农产品大规模流通的客观需要。
2、加快冷链物流发展是满足居民消费的必要保证。
随着城乡居民消
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