单位综合建筑施工组织设计.docx

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单位综合建筑施工组织设计

单位综合建筑施工组织设计

一、工程概况及特点

（一）工程概述

工程名称：

……………………

建设单位：

……………………

施工单位：

……………………. 

工程地址：

………………………

（二）工程概况

上海国利汽车真皮饰件有限公司，主要生产汽车座椅外套。

对运入工厂后的皮制品经裁剪，缝制后生产成汽车座椅外套。

生产工具流程为：

皮张由大型集装箱运入裁剪车间→选皮→裁剪→缝纫→质检→成品运出厂房。

拟建工程位于闵行区七宝镇，东至中春路，西至相邻企业，南至蒲汇塘，北至沪松路，基地总面积为20799平方米。

工程主要为一幢四层的建筑物，由行政办公楼，生产厂房和生活辅助楼三部分组成，总建筑面积为36429平方米（其中地上建筑面积为35137平方米，地下室面积为1292平方米），每层均用防火墙分隔为行政办公、生产厂房和生活辅助三部分。

本工程建筑性质为工业建筑，有工艺提供车间为丙类生产类别，耐火等级为二级；上部结构采用钢筋混凝土框架体系；下部结构：

有地下室部分采用桩+筏板基础，其余部分采用柱下独立基础+桩基，桩拟采用长37米的450×450预制方桩（394根）。

本工程±0.000相当于绝对标高5.85绝对标高5.400，室内外高差0.45米。

（三）主要技术经济指标

基地总面积20799㎡

建筑占地面积8956㎡

绿化用地面积8766㎡

总建筑面积35137㎡

地下室面积1292㎡

容积率1.689

建筑密度43.06％

绿化率42.15％

机动车停位（地上）35辆

建筑高度22.40m 

（四）建筑概况

i.总体说明

本工程立面采用仿石涂料和瓷砖相拼接，局部玻璃和铝幕墙，玻璃采用镀膜反射玻璃，铝材采用铝塑板，玻璃窗采用透明玻璃。

1.管道井每隔两层采用同楼板相同耐火极限的不燃烧体封堵。

2.设备用房及库房均设甲级防火门，疏散楼梯间及前室设乙级防火门，管道井的检修门为丙级防火门。

3.玻璃幕墙与楼板之间用不燃烧体封堵。

4.内部装修均按其耐火等级采用相应的防火标准材料。

ii.建筑用料说明

1.墙体：

外墙采用200厚加气砼砌块，水泥砂浆砌筑。

内墙除采用200厚加气砼砌块外，局部隔断采用轻钢龙骨纸面石膏板轻质隔墙。

2.外墙粉刷：

水泥砂浆打底及粉光，仿石涂料和瓷砖。

3.外墙装饰：

型钢龙骨，外挂花岗石板材及线脚或铝幕墙。

4.内墙粉刷：

砼墙采用水泥砂浆打底及粉光，外刷内墙涂料，纸面石膏板贴平缝隙。

5.内墙装饰

（1）厕所间、茶水间、淋浴间、更衣间、厨房：

采用水泥砂浆粘贴瓷砖。

（2）多功能厅、食堂墙面应作吸声措施。

（3）门厅、走道、洽谈室、小餐厅、领导办公室等有特殊要求的待施工图后，待精装修单位具体设计。

6.其余部分：

均刷内墙涂料二度。

7.室内地坪、楼板：

水泥砂浆粉光，底层无地下室顶板的区域采用素土夯实，道渣垫层，细石砼整浇层，。

水泥砂浆粉光。

8.地面装饰

（1）底层门厅、各电梯厅、餐厅、多功能厅、门厅及平台：

采用水泥砂浆粘贴花岗石板材。

（2）餐厅、厨房、厕所间、走道、茶水间、消防控制中心、楼梯间：

采用水泥砂浆粘贴防滑地转。

（3）办公室、洽谈室、会议室：

采用双层木地板

（4）地下室地坪：

采用细石砼整浇面层。

（5）实验室地坪待定。

9.其余非重要使用房间、各设备使用管笼间等：

均采用水泥砂浆粉光压平。

10.采用现浇砼屋面板。

11.吊平顶：

轻钢龙骨纸面石膏板吊顶，局部采用防潮、防霉及吸声石膏板，设备房间、管笼间不作吊顶。

12.屋面防水：

采用一道柔性防水层，一道刚性防水层。

13.地下室防水：

底板及侧壁采用柔性卷采防水层一道，外做保护层一道。

14.门窗为铝合金窗，门除防火门外其余为木门

15.外墙门窗：

采用铝合金框、单层透明玻璃门窗。

16.室外工程：

建筑物四周室外平台、踏步均采用花岗石板材、条石等，室外道路采用水泥砂浆粘贴广场砖。

iii.建筑消防

整个建筑物每层分为三个消防分区，行政办公楼，生产厂房和生活辅助楼，之间用防火墙分开，防火墙上门为甲级防火门和防火卷帘。

每个分区设有自动喷水灭火系统。

行政办公楼有两个疏散口，满足消防疏散要求。

生产厂房有三个疏散口，生活辅助楼有两个疏散口，其中一个和生产厂房共用，门为防火门。

地下室有两个疏散口。

楼梯为封闭楼梯，楼梯单跑净宽均大于等于1.4米，安全疏散距离和消防分区面积符合规范要求。

消防车辆与设备可环通整个厂区，道路宽度大于4米，转弯半径达到消防要求。

iv.绿化景观

本地块内具有较高的绿化覆盖率，沿红线都设计有绿化带与周围厂房和道路隔离。

外围联系城市绿带，南侧预留一块用地，打算设计成滨河公园。

以步行环绕其间，绕以乔木，中央为草坪。

街角正对的是街心广场，入口大厅围绕喷水池。

街心广场呈圆形，对景为水瀑墙。

基地设小型广场以枝状方式进行城市绿带，丰富街道绿化景观。

绿化以灌木乔木为主，局部为草皮（不露土为原则），并间植四季花卉。

（五）结构概况

i.工程地质情况简介

本工程场区浅部地下水属潜水类型，地下水静止水位埋深在0.5~0.7m之间，设计时地下水位埋深按0.5m计，且场区地下水对砼无侵蚀性，根据勘察成果，场地土类别为Ⅳ类，抗震设防烈度7度设防。

场区内②—3灰色砂质粉土属中等液化，液化指数Ile为10.63，液化强度比F1e为0.76，属抗震不利地段。

场区内各层土介绍如下：

①-1杂填土，平均层厚1.7m，主要为地表40cm舒你地坪，其下由碎砖石、煤渣及少量粘性土等；

②—1褐黄色粉质粘土可塑，平均层厚0.94m，含铁锰质结核；

②—3灰色砂质粉土，平均层厚4.73m，饱和，含云母，夹薄层粉性土；

③灰色淤泥质粉质粘土，平均层厚4.67m流塑，含云母，夹薄层粘性土；

⑤—1a灰色粘土，平均层厚6.95m软塑，含泥质结核及有机质；

⑤—1b灰色粉质粘土，平均层厚7.1Sm软塑，含泥质结核及半腐芦根；

⑥一1暗绿色粉质粘土，平均层厚4.31m可塑，含铁锰质结核及氧化斑点，层起伏较大；

⑦—1草黄色砂质粉土，平均层厚6.81m，饱和，中密，含云母，夹薄层粘性土，部分缺失；

⑦—2a草黄色粉砂，平均层厚4.67m，饱和，中密，含云母，夹薄层粘性土；

⑦—2b草黄一灰色细砂，未钻穿，密实，含云母，夹薄层粘性土。

ii.基础部分结构设计说明

本工程地下室基础拟采用桩+筏板基础，其余部分采用柱下独立基础+桩基。

依据工程初步勘查报告，设计拟采用450x450预制方桩，以第⑥—1层作为桩端持力层，桩长37m，单桩设计承载力约为1500kN。

iii.上部结构选型

本工程上部结构均采用钢筋混凝土框架体系。

iv.抗震设防烈度

本工程抗震设防烈度为7度。

设计基本地震加速度值：

0.109；

抗震等级：

框架抗震等级为三级。

v.伸缩缝、沉降缝、抗震缝的设置

本工程虽体量较大，但为满足使用功能的要求，采取设施工后浇带、在板内加预应力构造筋及砼内添加适量的微膨胀剂等措施，不另行设缝。

vi.材料选用

混凝土标号采用C30,预应力部分采用C40。

钢筋采用HPB235级、HRB335级。

非承重填充墙采用200厚加气混凝土砌块。

（六）施工现场条件

1、本工程场地属亚热带季风气候区滨海平原地貌类型，场地目前己平整，东侧是中春路，西与其它企业相邻，南临蒲汇塘，北面是沪松路，整个基地总面积为20799平方米。

2、本工程基地面积20799㎡，建筑占地面积8956㎡，施工场地比较宽裕，有利于施工材料总平面布置，并为同步穿插施工创造了有利条件，但同时由于施工单体位置分散，给现场机械、人工等统一配备、规划带来一定难度，为此，结合基地建筑物布置形式，我公司施工人员生活区沿蒲汇塘一侧进行搭设，其余临时设施、施工用地等均需在用地红线范围内予以考虑安排。

3、根据现场踏勘，本工程施工现场场地已基本平整，建设单位提供施工用电150 KVA及施工用水DN150直径进水管。

施工单位根据现场的实际情况自行负责水、电接通至现场并装接表具。

4、本工程建设地址位于中春路、沪松路立交工程施工区域，我们考虑在施工现场设置两个施工大门，一扇布置在沪松路侧，另一扇布置在中春路侧（该侧大门根据立交工程进展情况而定），在现场内部形成环行通道。

二、施工总规划

（一）施工总体设想

考虑到本工程位于闵行中春路、沪松路重要区段，虽然规模体量不大，但其新建厂房形象具有现代化厂房的独特气质，建筑物主立面造型采用三层弧形外墙，改变了厂房的常规形象从而成为这个重要街角与众不同的建筑形象，以求达到最大的经济效益、社会效益和环境效益。

本工程将成为我公司2003~2004年度重点工程，为此，在工程的总体规划和具体施工计划、方案上，经本公司总师室、技术部、质量安全部、项目经理部等负责同志从工程的进度、质量、技术、现场文明、经济的角度协同商讨、规划、制定如下：

1、本工程位于闵行区交通主要干道，周边施工现场环境复杂，整个建筑物最大特点是：

总体层数不高，但单层建筑面积逾万平方米，南北方向长度超过150米，在结构、装修施工阶段，施工楼层平面运输量庞大，为确保我公司承诺工期的顺利实现，我们按照后浇带位置，将整个单体分成三个施工区域同步施工，通过采取合理的施工区域划分、劳动力配备、设备机械的投入、科学有效的施工方案等等一系列措施，作为保证施工进度计划安排的有利措施。

2、本工程紧邻中春路、沪松路立交工程，所处地理位置的特殊性给整个施工带来了非常大的困难，特别是在中春路一侧封路的情况下，全部运输车辆将集中在沪松路一侧施工大门进出，因此我们考虑将结构施工阶段钢筋、模板加工制作场地安排在中春路一侧，同时将办公楼安排正常沪松路一侧，从而避免堵塞沪松路施工大门，生活区布置在临蒲汇塘的厂区未来绿化区域；根据基地场地条件及建筑物的特殊体型，我们在新建建筑物的东侧配备两台固定式塔吊，便于安装及拆除，并确保整个施工楼层和加工制作场地基本都在塔吊的工作半径之内，结构施工完成后沿主楼外侧搭设若干施工井架，负责墙体及装修材料的垂直运输。

3、结合本工程的质量目标，在结构施工阶段，根据国家建设部全国推广十项新技术的建议，结合我公司自身优势，确保达到清水混凝土结构质量要求，以满足设计要求，为此在本工程采用以钢、木大模板为主导的预制成型模架体系；在钢筋制作过程中，我们采用先进的钢筋电渣压力焊、冷挤压套筒连接的施工工艺，采用该工艺，强度高，操作简单，时间短，为加快施工进度、提高工程质量创造条件；采用商品混凝土集中供料的施工工艺，基础和上部结构配备2台汽车泵车，直接进行混凝土布料，全部商品混凝土从级配等方面综合考虑，确定最佳施工方案。

4、根据本工程初设计图纸，可能采用大量的先进的饰面装饰材料和新工艺，为此我们将选派专业的施工队伍，采用由点及面、样板先行的施工方法，充分利用可施工面积，全面铺开，同时遵循先上后下、先湿后干、先里后外的施工准则。

5、本工程为虽然其结构形式相对简单，但其最大难点在于单体工程面积较大，内部设备工艺要求较高，施工机械配备、布置合理与否，施工总体顺序及劳动力安排是否恰当，都将直接影响到整个施工工期，特别是在后期各专业设备分包单位同时施工，为加强总承包管理，本项目管理部将以周为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映、通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。

根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各业务部门的关系以确保工程进度。

（二）总进度计划控制

根据招标文件的要求，本工程承建范围为整个建筑物红线内的土建、安装及总体工程，工期确定为248个日历天。

按照招标文件的施工范围结合我公司的多年施工经验及实际施工能力，同时在劳动力组织、机械设备调配、材料物资供应、新技术新工艺的运用以及资金管理等多方面的生产要素统筹考虑安排，我们完全有能