强烈推荐学校室外配套工程项目施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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1、编制依据
1.1业主提供的招标文件和施工图纸。
1.2国家现行的工程技术、施工验收标准及规范。
1.3地方和行业现行有关建筑安装工程操作规程及技术标准。
1.4国家和省市有关安全生产、文明施工的规定和要求。
1.5现行有关省、市工期定额和预算定额。
1.6施工现场条件和地质情况。
2、工程概况
本工程为鹤壁市鹿鸣中学室外配套工程，包括室外道路、操场及室外电力、给水、雨水、污水、采暖等室外管线工程。
校内电源由小学北部市政电网10KV线路引入，区内设置容量为630KVA的100.4KV箱变一台，为校内供电。
电信线路采用HYA型电缆支状敷设。
给水管网采用环状与枝状相结合的布置方式，管道采用PE管及相应配件，直埋敷设。
排水系统采用雨污分流制，均采用UPVC双壁波纹管。
采暖为一个系统，管道采用整体式预制保温管，焊接连接，直埋敷设。
3、工程目标
3.1质量目标:
达到合格工程。
3.2工期目标：
自签订合同之日起58日历天。
4、主要工程项目的施工方法
4.1室外道路工程
4.1.1路基工程
（1）准备工作
项目部测量组复核设计单位提供的水准点及控制点，恢复定线，复核横断面，及时与监理联系尽快进行图纸签认工作，同时各种土样的各项土工试验项目及早进行。
试验路段争取早日开工。
我单位结合具体情况，施工程序如下：
A:
为了保证路基边沿压实度，路基边沿增加50cm超宽填筑。
B:
松铺厚度，按每层30cm分布，严格控制厚度。
C:
先用推土机初平（推土机初平前进行含水量检测），然后用平地机整平，由路中开始向两侧推进，往返三次达到整平要求,个别不平处,用人工进行找平.
D:
路基碾压用18T振动压路机,第一遍压路机慢速静压,第二遍压路机再次慢速静压,第三遍弱振中速碾压,第四遍开始强振中速碾压。
当碾压三遍,开始进行压实度检测,若未达到压实度标准，继续碾压，直到满足设计要求，合格后静压收光。
每遍压实都要从路基两侧向中间推进，压路机碾压轮重叠0.4-0.5米，压路机行进速度控制在2-2.5km。
路基基底清理后要进行填前压实。
清表土除个别田埂、坑穴采用人工配合挖掘机清除外均采用推土机，装载机配合自卸汽车弃土到弃土堆。
（4）填料的选择
土方填料要事先及时做好土样液、塑限、颗粒大小分析，干密度、含水量的检测，要在接近最佳含水量（不得超过±
2%）的情况下分层填筑与压实，否则要凉晒或洒水。
（5）路基填筑方法
路基填筑采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层水平向上填筑，如原地不平，要从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后，再填上一层。
采用自行式压路机压实填土路堤每层松铺厚度，根据试验段采集的技术数据来确定，路堤填筑运距在100米以内，用推土机推土，100米以上用挖掘机、推土机、装载机配合自卸汽车挖土、装土、运土、卸土，然后用推土机推平、平地机初平，自行式压路机静压，平地机再次整平，接着进行振动压路机压实达到设计要求，并注意用压路机微振收光清除轮迹（即称一推二平三碾压）。
路堤压实后，路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象，如不合格，必须重新处理。
路基新旧接合部及自然横坡、纵坡陡于1：
5时将原地面挖成台阶，且台阶宽度不得小于1m.并在台阶顶部做成2%—4%倾斜坡，如两个作业段不在同一时间施工，先填段按照1：
1坡度分层留台阶，使用压路机进行压实时，开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4Km-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的12。
前后相临两区段宜纵向重叠1.0m-1.5m。
为保证路基“五度”（即压实度、宽度、纵横坡度、平整度、厚度）符合《技术规范》要求，施工中必须注意做到：
1）从路基填筑最底一层开始，路堤放坡，要进行超填，两侧超填宽度为50cm，压路机碾压到边，以保证路基边缘能达到压实标准。
2）每层填筑前要采用灰点控制法（即在中线14宽度线，边线，按桩号或每20米堆有土堆，撒上白灰，其高度等于该层松铺厚度）以控制卸料密度和平整度。
（6）路基整修
土质路基的整修，用人工配合机械整修，路堑和路堤边坡的整修，要按照设计要求坡度，自上而下进行刷坡，做到路基边缘平顺，边坡坡度比例正确。
4.1.2灰土底基层施工
施工程序：
准备下承层→施工放样→组织上土→整平检查含水量铺灰→拌和→检查灰剂量→整平→碾压→检测指标→养生.
路面基层所用的石灰土采用专用稳定土拌合机进行路拌法施工。
配备2台稳定土拌合机进行混合料的拌合，配备2台CA-l6压路机、2台CA-25振动压路机进行碾压。
在路基施工完成并经监理验收合格后，即可开始石灰土施工，石灰土的施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成，降雨时不进行石灰稳定土施工。
二灰碎石采用强制式拌和机等设备采用厂拌法施工。
材料选用：
石灰选用Ⅲ级以上的钙质生石灰，其有效钙加氧化镁含量不低于70％，在用于工程施工之前7天，充分进行消解，未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余量不大于17％。
稳定土选用塑性指数为10—15的粘性土，土粒的最大粒径小于10mm，硫酸盐含量小于0.8％，有机质含量小于10％。
水选用饮用水。
石灰土混合料压实后7天浸水抗压强度应大于0.8Mpa，压实度大于95％。
通过试验选取最适宜稳定的土，确定必须的石灰剂量和混合料最佳的含水量。
施工准备：
正式施工前选100米路段进行试验，通过试验确定松铺系数和摊铺厚度，压实速度和遍数，选定满足设计压实度的机械组合。
施工前对下承层进行质量检查，清扫，将其杂物清除干净，并洒水湿润，培置土路肩，整修路槽，定出施工边线和标高，拉线进行控制。
拌合；
稳定土使用自卸车运输，按设计厚度卸料，所备土料应将超尺寸颗粒筛除。
稳定土用推土机进行摊铺后，进行洒水、闷料，再使用推土机配合平地机进行整平，之后用6~8T两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整。
此后划出方格网，将石灰按设计用量均匀的摊铺在整平的表面上，使用稳定土拌和机开始拌和。
拌和时破坏底层1cm~2m左右，以便有利于上下层粘接。
拌和时拌合2～3遍，使土和石灰充分拌和均匀，拌和土底部不能留有素土夹层。
设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，配合拌和机驾驶员调整拌和深度。
拌和过程中及时检查含水量，使其等于或略大于最佳含水量。
碾压：
路面整型合格后，严格按试验段确认的程序进行混合料的碾压施工。
碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
碾压时先用轻型压路机跟在平地机后及时碾压，后用重型大吨位压路机继续碾压，直到压实度达到设计要求。
在碾压过程中表面保持湿润，碾压时将碾压末端压成斜坡，接缝时将此工作面切成垂直于路面及线路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺和碾压工作。
一个路段完成之后进行密实度检查，未达到规定的要继续碾压。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。
养生；
混合料碾压完成后，采用洒水、覆盖塑料薄膜进行保湿养生，以保持稳定土表面湿润。
洒水均匀适量，避免表面过湿或时干时湿。
养生期7天，养生期间除洒水车外，禁止重型车辆从上通过。
横、纵缝处理：
在碾压完成后的灰土端头及时将拌和不匀或标高误差大、平整度不好的部分挂线垂直切除，再用素土回填以保护边缘灰土强度和保持接头顺直整齐，待下一作业面开工时再铺灰土拌和，机械拌和不到时应用人工多次人拌和直到均匀为止，厚度应保持在碾压后与上一作业面边缘等高，碾压时应用压路机沿横缝碾压，碾压应注意不破坏上一作业面边缘。
上下两层稳定土的横缝应错开10米以上。
纵缝处在做石灰土时，结合部分应多加1%石灰再进行拌和、整平、碾压，碾压时应用三轮压路机，后轮沿接茬重叠碾压，碾压时要派人随机检查，千万不可漏压。
4.1.3水泥稳定碎石基层施工
A、做试验段
路面基层正式填筑前,选取一段作为标准试验段,当填料满足规范要求时,进行摊铺、整平、碾压至规定的压实度，根据实测数据确定压路机碾压遍数和松铺厚度。
B、施工流程：
准备下乘层→施工放样→拌和水泥碎石混合料→运输→摊铺→碾压→养生
C、施工工艺
（1）准备下乘层
对底基层进行检查，符合标准后，进行支模。
（2）施工放样
在底基层上恢复中线，并在对应的外侧设指导桩，在两侧指导桩上用红漆标出水泥碎厂基层边缘设计标高。
（3）拌和水泥碎石混合料
水泥碎石集料颗粒均匀，质地坚硬，无杂物，其颗粒基配应符合要求，外观无针状颗粒和风化颗粒，材料未经监理工程师认可不得进场使用。
材料推放地应平整、坚实，不同的粒径的碎石和石屑等应分开推放，在正式拌和混合料之前，必须先调配掺拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。
水泥碎石混合料采用强制式搅拌机搅拌，严格控制搅拌时间和集料配合比等。
（4）运输摊铺
采用自卸车运输，将混合料卸成两行，摊铺前计算每车混合料的摊铺面积，用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
对于集料“窝”、“带”现象，要及时处理。
（5）碾压
整平后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18t以上的压路机、振动压路机进行碾压。
碾压时由两侧向中心碾压，后轮应重叠12轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止。
一般需碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹。
路面的两侧应多压2-3遍。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
（6）养生
水泥碎石层在养生期间，应保持一定的湿度，不应过湿，或忽干忽湿，养生期不应少于7天.
4.1.4砼面层
⑴施工准备工作：
首先对基层进行质量检查：
基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。
⑵安装模板：
混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。
边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。
模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。
接缝位则在安装好的模板上做出标记。
⑶混凝土的制备：
本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。
⑷混凝土料的运输：
商品混凝土用罐车运至现场灌注点。
⑸混凝土的摊铺
①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。
②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。
摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。
松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。
混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。
⑹混凝土的振捣
①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。
平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。
不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；
采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。
插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次min以上的振捣器。
②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全
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