碱厂锅炉施工组织设计Word下载.docx

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二、本電站專案的安裝工程範圍：

1、熱力系統：

75k/h迴圈硫化床鍋爐一臺，餘熱AQC爐一臺，SP1爐一臺，SP2爐一臺，鍋爐內機、給水泵、加藥、除塵、排汙、除氧器、取樣器等附屬設備計35臺套。

汽輪機、發電機組（12MW）一套以及空氣冷卻器、凝汽器、凝結水泵、加熱器、冷油器交直流油泵、油箱等附機14臺套。

熱力系統汽水管道經貿部1130mm，非標製作124T，保溫540m3，以油漆保溫等。

2、燃料製備、儲存、輸送系統：

計有破碎、提升、篩分、運輸、除塵等設備共14臺套，管道60m，非標設備製作安裝40T，油漆防腐等。

3、除灰系統：

輸送、儲存、除塵、引風等設備8臺套。

管道190m。

4、化學水處理系統：

泵類安裝15臺，加氨機1臺，氨瓶等。

箱罐容器共計16臺。

管道600m，油漆防腐等。

5、迴圈水系統：

水泵6臺，加藥裝置一套，φ133~φ1018管道160m。

6、電氣、儀錶系統：

變壓器2臺，高壓開關櫃20臺，低壓櫃28臺，各種控制櫃、操作臺26臺，DCS現場模組櫃4面，以及配套的母線橋、電纜、控纜，取源儀錶、控制儀錶等等。

7、室外汽水管網：

管道280m，保溫180m3，非標支架油漆等。

第二章：

工程特點、難點分析及對策

一、工程特點：

安裝工程屬常見小型電站施工，最大特點是鍋爐一汽輪機組安裝技術性強，品質要求嚴格，特別是鍋爐本體高，起重作業難度大，焊接品質等級要求高等。

其他配套系統屬常見的通用設備、容器安裝。

我公司多年來一直不間斷地進行同類工程的安裝工作，對整個電站設備、工藝、電氣、儀錶等施工相當成熟，且人員、機具裝備完全能滿足施工要求。

二、工程難點：

1、施工點多面廣，安裝工程有7個系統，另加三臺餘熱鍋爐，分散在廠區的十個施工點上，給工程管理增加一定的難度。

2、施工同期短：

按作業要求，安裝工程總工期只有6個月，單就75t/h鍋爐為主項推算，工期確實緊迫。

三、對策：

1、細化工程專案，編制合理的施工工序和進度計畫，加強對各個專案的施工管理和進度控制，使各個系統同步，有序地開展施工。

2、嚴格執行網路進度計畫，所有參加專案的管理、施工人員在開工前認真審閱圖紙和技術資料及規範，特種作業人員應經培訓，考核上崗，確保施工品質。

避免出現窩工、返工現象影響進度。

3、增加施工投入，為了實現總期，必須時差加人員，機械設備投入，加班加點，主線工序按時實行兩班或三班倒，確保網路計畫的實現。

4、大膽採用新工藝，使用現代吊裝機具（大型汽車吊）取代傳統吊裝方法，提高施工速度，確保工程品質。

5、加大勞保設施和臨時設備的投入，增加防塵面罩、防雨設施，以減少因環境、天氣對施工的影響。

第三章：

主要分部工程、安裝專業施工方案

一、鍋爐房設備、工藝安裝方案

由於目前沒有鍋爐施工圖和鍋爐設計說明文件，本次方案內容比較概括，大件吊裝方案，構件的組對調校方案，烘、煮爐方案，系統調試方案，待收到施工圖和設計檔時再行具體編制。

1、主要施工方法

根據鍋爐結構型式，結合現場條件，採取鋼架、水冷壁、省煤器、過熱器、預熱器組合整體吊裝，施工機具主要利用75T汽車吊和25T汽車吊配合進行鋼架、水冷系統、省煤器、空氣預熱器吊裝，利用150T汽車吊進行汽包和過熱器吊裝，增加相應臨時措施（如靈機桅杆等）利用鋼架本身進行本

體管道的吊裝和就位。

嚴格按照施工進度網路計畫安裝進行工序化施工，確保安全前提下，儘量採取立體交叉作業，加大施工作業面和點，若遇到設備、材料供應不及時等客觀原因，應全面細緻、統籌調整，修改網路進度計畫後，才可進行工序的更改調整。

以免造成工序管理的混亂和失控。

鍋爐鋼架全部採用手工電弧焊，所有受熱面，主蒸汽管的焊接，省煤器及過熱器焊接：

φ42以下管子採用氬弧焊，φ42以上採用氬弧焊打底，手工電弧焊蓋面。

根據管子材質，嚴格遵循鍋爐焊接規範要求及焊接工藝檔操作。

由於鍋爐內部結構懸吊在爐頂構架上，因此必須在米頂構架安裝之後，方可吊裝，但爐頂構架全部裝好後又影響吊裝，所以構件吊裝時必須採取可靠的中間接鉤措施，構件安全到位。

鍋爐現場施工運輸均採用汽車、吊汽、平板車、叉車，採取切實可行的加強、加固措施，防止構件變形、破損事故發生。

利用新建鍋爐房旁現場空地搭設鋼構架的組對平臺，便於鋼構架的組對安裝。

同時，省煤器、過熱器的單片調校，通球試壓工作在鍋爐設備材料堆放倉庫進行，製作臨時組對支架，進行省煤器和過熱器組對，待鋼架組合安裝後，用20T平板運至現場，進行整體就位安裝。

為利用現場空間和保證水冷壁整片組對吊裝，Z1片鋼架與Z2片鋼架的右側只連接7m以下的橫樑，留出進口作為爐膛內部構件吊裝通道。

整個主要施工順序和安排如下：

（1）設備、材料開箱，材質、規格、數量核實和確認，基礎復查劃線鑿平，

墊鐵佈置和製作；

（2）按Z1、Z2、Z3、Z4鋼架組片順序運輸至組對平臺調校、組對、安裝。

在設備、材料堆放倉庫同步進行本體閥解體、試壓，省煤器、過熱器單片調校、通球、試壓，省煤器、過熱器組對，空氣預熱器檢查通球，在公司基地進行熱風管、冷風管、排煙管制作。

（3）鋼架組合安裝完畢，按照左冷壁、前水冷壁、後水冷壁、右水冷壁的順序進行水冷壁的運輸、組對、吊裝就位。

同步進行空氣預熱器、省煤器、過熱器的整體就位安裝，平臺爬梯安裝；

同步進行輔機安裝和除氧器安裝。

（4）水冷壁吊裝就位後，進行Z1-Z2片鋼架右側橫樑連接和平臺爬梯安裝，汽包安裝就位，本體五筆字型電腦路和主給水管路、加藥管路、除氧器管路安裝。

燃燒器安裝，爐膛密封。

外部管路、儀錶電氣、燃料管路、熱風、冷嘲熱諷風、煙道可以全面鋪開進行施工安裝。

（5）在各個施工階段，焊口“X”射線檢測必須同步進行。

（6）根據試壓範圍，檢查受熱面部分和相關管路、儀錶，待所有工序安裝完畢，進行本體水壓試驗。

（7）水壓試驗合格後，即進行築爐、保溫、油漆、護板安裝。

每個施工工序和安裝階段，嚴格按照工藝規範和施工圖說明，嚴格執行進度計畫，成品保護措施、安全施工保證措施、品質保證措施。

堿廠75T鍋爐安裝工藝流程圖

2、主要分項工程的施工方案

（1）鋼結構安裝

鍋爐鋼結構安裝採用整體方法施工，（即Z1左—Z2右—Z2左，Z3右—Z3左，Z4左—Z4右，Za右—Zb右）其鋼柱組合件之間橫樑採取單件安裝，爐頂構架採用整體安裝，採取爐膛右開口安裝爐內構件。

為確保鋼結構的穩定性，根據鍋爐內部構件的結構和吊裝需要，盡可能將右側不影響構件吊裝的鋼柱橫樑等構件安裝好。

鍋爐平臺扶梯凡不影響其他構件安裝的部件，應隨同橫樑一道由下至上同時安裝，以利鋼架的穩定和施工安全。

A鋼架的調校：

採用枕木加型鋼為組合平臺，每根立柱設置四個枕木垛，作為支墩，高約880mm，橫向擱置重軌或30號工字鋼，用水平儀找平後，即可進行鋼架的調校和組對工作。

鋼結構所有構件在安裝前，應按圖紙規範與鍋爐安裝說明書要求，認真檢查、調校。

小型鋼構件彎曲變形超過規範要求時，宜採用冷調法進行調校，調校時應儘量使用調直器進行。

大型構件彎曲變形超過規定時，宜採用熱調進行調校，加熱採用氧—乙炔法，但加熱溫度應＜1000℃，以防構件發生脫碳、滲碳、過燒等現象，嚴禁採用“假焊法”調校任何構件。

特大型構件，因結構尺寸大，剛性大，如有彎曲，現場無法調整，嚴重影響安裝品質時，則應由製造廠進行處理。

鋼構的冷調必須在環境溫度0℃以上進行，同時應避免構件加熱至700℃左右或250℃~300℃時，使用外力進行調校，以防構件發生錘壓硬化和受熱脆化。

所有劃線均應用樣沖，油漆做出明顯的永久性的標記。

鋼架組合時，每片鋼架按圖紙要求，將鋼柱上所有橫樑、支撐、平臺牛腿安裝焊好，做1m標高線的測量基準線。

鋼架組合後必須保持垂直、無扭曲、無彎曲現象。

焊工要嚴格按圖施工，不得隨意多焊、漏焊或降低焊縫高度。

B鋼架吊裝。

由於鋼柱組合件長度大，剛性差，在吊裝前，必須用二根250mm工字鋼在無牛腿面，自底部向上至3/4處，縱向採取抱箍進行加強，嚴禁將加固件直接焊在鋼柱上。

鋼柱組件吊起時，應由兩面三刀臺吊車同時抬空，主鉤吊在組件上部吊點，懸吊組件下部的吊構主要防止底盤在地面拖拉，主鉤緩慢將組件吊直，在吊直過程中，始終保持吊車的吊鉤垂直，當組件下端將離地時，應用繩索拉住，防止組件吊空的瞬間大幅度擺動，主生意外。

C鋼架就位

組件在基礎上就位時，應儘量使鋼立柱底盤上中心線對準基礎中心線，然後在頂部系拉纜繩，並利用反順螺栓與主廠房立柱及相鄰的鋼架片臨時支撐固定，找正、找平到符合要求，將底板與基礎板點焊。

鋼架全部找正安裝完畢後，會請技術監督部門驗收，合格後應將底腳預留鋼筋加熱，使之緊貼鋼立柱底盤及柱面，然後與鋼柱焊接好。

（2）水冷壁安裝

鍋爐壓力較高，集中大水冷壁上焊口數量多，為確保鍋爐安全運行，因此必須保證水冷壁系統的焊口品質，焊接工藝嚴格按圖紙和規範施工。

A組對前的檢查和修整

組合前應按圖紙和規範進行外觀品質、幾何尺寸、人孔、看火孔、防爆門及測量孔的位置、方向的檢查和核對，以防遣漏和放錯。

然後對管排的寬度、長度、平等度及對角線進行認真的測量檢查，做好相應記錄。

確保上下聯箱間的距離一致，保證兩邊管子中心線平等。

檢查管子壁厚應符合DL/T5047-96要求，管、箱內壁清理與通球，採用的空氣壓力為4-6kg/cm2。

B水冷壁的組合

按圖面尺寸要求調整好屏間的位置、水準、對角線，然後焊接間隙稍大的焊口。

管子對接採用氬弧焊打底，電弧焊蓋面工藝，為防止變形，管排焊接時，下部用千斤頂頂實，防止焊接變形。

為了不使熱量過於集中，採取交錯間焊、跳焊，不允許從一邊依次焊向另一邊，應先焊完第一道後，檢查組件無異常現象，再進行全面焊接。

嚴格按焊接工藝檔施工焊。

同時把各剛性梁集團及開檔尺寸確定，焊接方板。

水冷壁組合完，“X”射線檢查合格後，方可進行整體水壓試驗。

C水冷壁的吊裝和找正

由於水冷壁有長度大，必須用特製桁架作加固扳直水冷壁。

用鋼線繩將桁架與柱綁紮。

同樣採取2臺汽車吊同時起吊，同時利用鋼構進行接鉤移位。

起吊步驟與鋼架組件起吊方法基本一樣，盡可能保證移動均勻平穩，

減少擺振動和板、擠、拖、扭等現象。

組件就位後，聯接好上聯箱吊杆螺柱，讓聯箱標高比規定偏高10-15mm，然後松主鉤，拆除吊索具，接著進行每二次找正，按大樑的縱、橫向軸長及主柱上標高控制點為基準，對組件的位置、標高、水準度進行檢查，可通過鬆緊上部吊杆螺母進行調整至符合要求。

組件找正後，採取臨時固定措施，防止組件擺動。

（3）汽包安裝

安裝前應清掃乾淨汽包內部，檢查汽包及管接頭有無變形、壓扁、損傷，復核各管接頭規格、數量、孔距，復核縱向和環向中心線，仔細檢查汽包內部各處焊接縫。

採用125T汽車吊吊裝就位，提升過程中，應經試吊檢查，方可正式提升。

（4）省煤器和過熱器安裝

組合前必須對省煤器和過熱器的金屬品質和焊縫品質進行檢查，遇有懷疑時，可抽檢2-5%。

對合金鋼元件做好光譜分析工作，對單片管排進行調校、通球和規定壓力下水壓試驗。

按圖紙要求搭設組合架，並檢查找正