预制梁张拉专项施工方案Word格式文档下载.docx
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桥名
中心桩号
孔数及孔径（m）
梁板数量（片）
上部构造类型
1
K14+397.384
1×
25
14
预应力箱梁
2
K15+198.85
16
3
K17+113.684
4
K22+726.818
3*25
42
5
K12+409
2×
35
8
6
K13+006.3
4×
7
K14+640
30
K15+689
20+2×
30.5+20
9
K20+635
2*30
10
K21+830
11
K29+022
12
K29+224
2*35
13
K16+404.576
AK1+297.493
15
K18+291
3*35
24
K26+206.75
16+2*25+16
32
17
K28+267
18
AK0+367.27
4*30
19
AK1+624.677
4*22.8
共计
306
三、箱梁张拉主要技术参数
4.1主要材料
钢绞线：
预应力钢绞线采用低松弛高强度钢绞线，根据首批钢绞线检验报告，其力学性能为：
抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，Ep=1.969×
105Mpa，公称直径15.2mm，整根钢绞线公称面积为140mm²
的，其力学性能指标符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
锚具：
预应力锚具采用符合国家技术质量标准的产品，锚固体系、锚垫板、波纹管采用与锚具配套的产品，根据锚具检验报告，锚口和锚垫板摩阻损失平均值分别为：
5.1%（YJM15-3XQM）、5%（YJM15-4XQM）、5.1%（YJM15-5XQM）。
波纹管：
预应力波纹管采用金属波纹管，符合GB/T9647-2003国家标准、《预应力混凝土桥梁用金属波纹管》JG225-2007。
4.2张拉控制事项
（1）预应力箱梁张拉工艺严格按设计流程进行，不得任意改变。
（2）混凝土达到设计强度的85%且混凝土龄期不小于7天后，方可张拉预应力钢绞线。
张拉时采取双控，即以应力控制为主，伸长量做为校验，实际伸长值与理论伸长值相比较，误差应保持在±
6%以内，如发现伸长值异常立即停止张拉，查明原因并解决，方可继续张拉。
（3）预制梁内正弯矩钢束锚下张拉控制应力为：
σcon=0.75fpk=1395Mpa。
预应力张拉时还需考虑钢束与锚圈口之间的摩擦损失，锚口摩阻损失按试验确定的锚口和锚垫板摩阻损失平均值计。
（4）张拉步骤为：
0→初应力0.10σcon→0.20σcon→1.0σcon（持荷5min）→锚固。
（5）张拉采用数控张拉系统，使用前必须全面进行校定。
在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。
（6）严格控制张拉过程中各项参数的设定与校核，确保超长钢绞线张拉精度。
四、施工准备
4.1波纹管、锚垫板安装
4.1.1波纹管安装
预应力波纹管按照设计要求采用金属波纹管，经检验合格方可使用。
波纹管严格按设计图纸位置和要求安装，并用“#”字形ф10定位筋将波纹管固定牢固，在直线段间距为80cm一道，曲线段间距按40cm加密，以免在施工过程中，波纹管产生移位，影响钢束对箱梁混凝土的应力。
如果管道和普通钢筋发生冲突，应适当调整普通钢筋位置，确保预应力管道位置准确。
严禁随意割断钢筋。
预应力管道不得破损，不得有漏浆现象。
4.1.2锚垫板安装
在张拉端分别安装对应型号和规格的锚垫板和螺旋筋，并将锚垫板喇叭口底端和波纹管连接牢固，锚垫板要牢固地安装在模板上。
要使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部平面垂直，不得错位。
锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺、密封。
锚具、夹片进场必须进行外观检验、硬度检验和静载锚固性能试验，经检验合格后方可使用。
4.2钢绞线及张拉设备的选择
4.2.1钢绞线下料及穿束
（1）钢绞线下料应在特制放盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。
（2）散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。
（3）钢绞线采用穿束机穿束，将钢绞线特制放盘筐吊至指定梁片位置后，将钢绞线穿入穿束机，直接进行穿束，当钢绞线外露工作长度满足要求后停机，人工采用砂轮锯切割下料，严禁电弧、氧焊切割。
（4）钢束下料长度应通过计算确定：
钢绞线下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具厚度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，两端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+2×
（工作锚高度+限位板高度+千斤顶长度+工具锚高度+便于操作的预留长度）。
4.2.2张拉设备的选择和校验
依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）张拉设备选用YDC1500B-200型穿心式千斤顶，行程为200mm，LZ59MT30型预应力智能张拉系统自动采集张拉数据，自动计算钢绞线延伸量，并反馈到计算机，根据已设定的张拉参数及精度自动校核。
设备使用前必须进行标定，合格后才能使用。
数控张拉实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；
控制停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。
通过规范张拉过程大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。
为保证箱梁对称张拉，采用两机四顶的形式进行张拉。
施加预应力所用的机具设备由专人使用和管理，并应定期维护和校验，千斤顶与张拉机应配套校验，以确定关系曲线。
当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。
五、预应力张拉工艺及操作要点
5.1预应力张拉流程
预应力张拉工艺流程为：
施工准备→管道、锚垫板清理→安装工具锚、千斤顶、工作锚→数控张拉→回油→张拉结束→检查断丝、滑丝情况。
预应力智能张拉施工工艺框图
施工准备
管道、锚垫板清理
安装工作锚、限位板、千斤顶、工具锚、智能张拉仪、连接油管
安放主控电脑，确保连接正常即可开始操作
输入梁板参数，确认梁板参数，启动智能张拉程序
进行第一行程（控制应力10%）张拉，30秒短暂停
第二行程（控制应力20%）张拉，30秒短暂停
第三行程张拉，张拉至目标值，进行5分钟持荷
回油至初应力（控制应力10%），30秒短暂停
回油退顶，完成张拉，自动生成张拉计算数据
5.2张拉前的准备工作
（1）人员准备：
张拉作业人员应具有预应力施工知识且施工经验丰富，经过培训、考核合格才能上岗，确保操作正确，杜绝违规操作。
（2）设备准备：
在进行张拉作业前，对千斤顶、数控张拉机进行配套标定。
（3）安全措施的准备：
必须在千斤顶前端2m处架设牢固可靠的挡板，挡板强度，尺寸要符合安全规定。
操作人员必须在千斤顶侧边，挡板与千斤顶间严禁站人，防止夹片弹出伤人。
施工现场必须有确保全体人员和设备安全的必要预防措施。
（4）预应力钢绞线的张拉是保证预应力箱梁质量的关键工序，混凝土达到设计强度的85%且混凝土龄期不小于7天后，方可进行张拉。
强度的检验必须是同批次、同期、同养生条件混凝土试块的强度。
张拉人员统计表
人员
人数
备注
张拉队长
负责张拉施工组织协调工作
技术人员
负责张拉技术管理工作
操作人员
负责张拉设备操作
杂工
负责倒运张拉设备
张拉设备统计表
序号号
设备
数量
YDC1500B-200型穿心式千斤顶
行程均为200mm
LZ59MT30型预应力智能张拉系统
与千斤顶配套
倒链
5.3千斤顶、锚具夹具和连接器安装
（1）安装限位板后，起吊千斤顶。
千斤顶采用倒链起吊以确保安全。
（2）锚具和千斤顶的安装位置应准确，且应与孔道对中，防止锚具偏出锚垫板对中止口。
安装夹片时，应使夹片的外露长度基本一致。
（3）连接张拉仪与千斤顶的数据线，不得拉扯该数据线用于移动千斤顶。
（4）接通电源，调试张拉系统，确保设备连接、网络连接正常。
5.4张拉系统操作流程
（1）打开操作主界面，输入工程信息，设置梁型、长度、钢束数量及编号、各张拉阶段的设计控制应力及设计伸长值、持荷时间等参数。
（2）点击控制软件的开始按键，密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，有异常立即暂停张拉并进行相关检查。
（3）在张拉过程中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况，注意安全，如有异常情况立即暂停张拉，排除异常情况后，方可继续张拉。
（4）每一孔张拉完成后，设备自动退顶，保存数据，并自动跳到下一个张拉步骤。
在下一个张拉步骤开始之前，应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否正确嵌套，数据连接线是否松动、被挤压，千斤顶是否压迫粗钢筋等。
（5）等整片梁板张拉施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源，拆卸千斤顶、油管。
（6）预应力张拉顺序按照设计图纸预应力箱梁施工流程进行施工。
（7）在张拉过程中要注意梁体特别是顶腹板混凝土的变化，必要时派专人进行观测。
出现异常情况应立即停止张拉，并查明原因，以便采取正确措施进行处理。
5.5数控张拉施工注意事项
（1）应该在电机启动前进行参数设置，防止误操作；
（2）参数设置后必须将主泵重启，所设置的参数才生效；
（3）必须核对张拉设定的参数是否是当前的张拉参数，防止超张；
（4）每张拉完一束钢绞线后，需要重新输入下一束钢绞线的编号和桥梁编号才能进行自动张拉，否则无法进行自动张拉及存储数据；
（5）油泵必须接千斤顶才能启动供油，否则将会损坏设备或造成安全事故；
（6）参数设置后开机空转2分钟排空泵内空气，然后再进行操作；
（7）采用L-HC46号抗磨液压油，不含水、酸、沙砾等其他杂物；
（8）张拉完毕后，需打印预应力记录并经主管技术员或质检工程师签字认可。
六、质量检查
预应力张拉施工加强过程中检查并填写质量检查记录，根据智能张拉施工工艺，结合人
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