冷冲模拆装实训报告附汽车电器设备的维修Word文档格式.docx
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卸料装置：
（弹压卸料√、刚性卸料、手工取出）
出件装置：
（弹压上顶出、弹压下顶出、刚性下出件、直接推料漏料√、手工取出）
导向装置：
（有导柱导套、无导向、导板兼卸料板√）
模架结构：
（后侧导柱、中间导柱、对角导柱√）
3.零件缺失情况记录：
M10螺钉（2个）、M8螺钉（1个）、弹性挡料销。
4.模具工作原理：
由弹性挡料销工作原理可知，当冲第一个零件时，手指按压的弹性挡料销，使销伸出并挡住板料的前进，这时上模部分随着压力机的下行，首先由弹压卸料板压住板料，当达到压力机下死点时完成对三个小圆孔的冲裁，然后释放弹性挡料销使其归位；
压力机回程时弹压卸料装置把套在小凸模上的料边卸下，同时继续送料，当碰到固定挡料销时停止，上模部分随压力机再次下行时同样在压料状态下完成外形落料和冲三个孔的工序，压力机回程时弹压卸料装置把套在凸模上的板料卸下。
冲孔废料与落料件则由下模座的洞口漏出。
以后各次冲裁都由固定挡料销定位。
四、装拆测绘步骤
1.各模具零件的名称及结构类型
工艺零件：
三个冲圆孔凸模、冲、凹模板、卸料板、导料板、弹性挡料销、固定挡料销。
●结构零件：
上模座、下模座、导柱、导套、凸模固定板、垫板、模柄、橡胶块、螺钉、销钉。
2.说明各零件拆卸、测绘及装配过程
拆卸：
把模具放在钳工台上，用铜棒轻轻从下往上敲打上模座四周，使上下模部分分离。
若模具配合较紧时从上往下均匀敲打下模四周，切记不能硬敲。
然后把上模部分放置在钳工台的一边。
先把下模部分固定导料板的四个螺钉拧出，再用铜棒传力于销钉棒把两个销钉打出，取下导料板与承料板组件。
将始用挡料销组件取出，并把两个螺钉拧开，使导料板与承料板分开。
把下模部分放在两块平行垫铁上，然后用扳手起开四个紧固螺钉，再用铜棒敲击销钉棒把两个销钉打出，把凹模板与下模座分开；
导柱与下模座属于紧配合，不要拆开。
测绘：
绘图前，仔细观察、分析模具零件，确定各部分形状和相互关系，选择模具零件工作位置作为零件主视图的投影方向；
使绘制的模具零件三视图总体和局部形状、大小接近零件实际。
画图时，先画外形轮廓，再画剖视图；
三视图轮廓线绘制完成后，再徒手画出各部分的尺寸界限、尺寸线及箭头，集中对模具零件测量，将每次测量所得的数值填写在尺寸线上；
检查各视图及标注的尺寸是否正确，经过修改，确定无误后，徒手描出图中的粗实线；
最后将测绘草图转换为正式的模具图。
装配：
下模的装配，装配凹模与下模座，将螺钉孔对齐装配凹模，拧紧螺钉，打入销钉，在凹模上装导料板组件，上模的装配，将上模座与垫板、凸模固定板相应螺孔、销孔位置对齐，用螺钉连接起来，然后再打入销钉（为操作方便可辅助采用高度合适的垫铁），将卸料板套装在已装入固定板的凸模上，装上弹簧（或橡胶）后旋入卸料螺钉，装配后要求卸料运动灵活并保证在弹簧作用下卸料板处于最低位置时，凸模的下端面应处在卸料板孔内，故要调节橡胶的预压量，使卸料板高出凸模下端约0.3mm至0.5mm；
安装其他零件如导正销等。
五、模具草图及测绘结果
1.零件草图（含测绘尺寸）
导料板测绘草图
凸模板测绘草图
凹模板测绘草图
卸料板测绘草图
2.模具总装配图（含零件图与排样图）
冲件图
排样图
技术要求：
1.模具各零件的材料、尺寸、精度、表面光洁度和热处理符合各零件的标准要求及各零件的图纸要求。
2.装配后，导套、导柱并无难住现象。
17
导套
2
16
导柱
15
下模座
1
14
六角螺钉M6×
10
13
凹模
12
圆柱销
4
11
弹压卸料板
固定板
9
卸料螺钉
8
冲孔凸模
3
7
垫板
6
带台冲头把
5
落料凸模
六角螺钉
弹压橡胶
上模座
序号
名称
数量
3.非标准模具零件图（凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等）
凹模板
凸模板
卸料板
导料板
小组成员
实训分工﹙测绘﹚﹙制图﹚﹙拆装﹚
汽车电器设备的维修
第一节点火系统的维修
一、检修点火系统的注意事项
（1）在点火系统中连接转速表时，要将转速表的测试线接在检查用连接器的端子IG（—）上，如图4-1所示。
（2）由于有些转速表与点火系统不兼容，建议在使用前先确认所使用转速表是否与点火系统兼容。
（3）切勿将转速表的端子与地线接触，否则会造成点火器和（或）点火线圈的损坏。
（4）发动机运转时，千万不要断开蓄电池接线。
（5）检查点火器时应与车身正确接地。
图4-1连接转速表
二、点火系统工作状况的车上检查
1、火花试验
从火花塞上卸开高压线，拆下火花塞。
将火花塞安装到各条高压线上，将火花塞接地，当发动机起动时，应有火花产生，如图4-2所示。
为了防止在做该验时汽油从喷油器中喷出，起动发动机的时间不要超过1~2秒钟。
图4-2火花试验
如果没有火花产生，则应进行下列检查：
火花试验
↓无火花
检查IIA连接器的连接状况
不正常
进行可靠连接
↓正常
检查高压线的电阻，每条导线最大电阻应不超过25kΩ。
更换高压线
检查点火线圈的电源：
将点火开关转至ON位置，检查点火线圈正极（+）端处应有蓄电池电压。
检查点火开关和点火线圈之间的接线
检查点火线圈的电阻。
初级线圈电阻在冷态时应为1.11~1.75Ω，在热态时应为1.41~2.05Ω；
次级线圈电阻在冷态时应为9.0~15.7kΩ，在热态时应为11.4~18.4kΩ。
更换点火线圈
检查信号发生器的电阻（感应线圈），其电阻在冷态时应为370~550Ω；
在热态时应为475~650Ω。
更换分配器外壳组件
检查分配器的跳火间隙，正常跳火间隙应为0.2~0.4mm
检查从发动机ECU来的IGT信号
检查发动机ECU和IIA之间的接线，然后试用另一个发动机ECU。
试用另一个点火器
2、高压线的检查
（1）从火花塞上橡皮衬套处卸开高压线，注意不要拉拽或弯折高压线，如图4-3所示。
（2）用改锥撬起锁销并卸开分配器盖的夹子，从分配器盖上橡胶密封圈处卸开高压线，如图4-4所示。
图4-3从火花塞上拆卸高压线
图4-4从分配器盖上拆卸高压线
（3）用欧姆表测量高压线的电阻，如图4-5所示。
每条高压线最大电阻为25kΩ。
如果高压线电阻大于最大值，则应检查连接端子。
必要时更换高压线。
图4-5检查高压线电阻
（4）按图4-6所示将插座和橡胶密封圈部分与分配器盖相连接，重新连接高压线和分配器盖。
注意检查插座是否如图4-7中所示与橡皮密封圈和分配器盖正确安装。
安装完毕后轻轻地拉动夹子以便检查插座上的锁销是否咬合，如图4-8所示。
图4-6连接高压线和分配器盖
图4-7橡胶密封圈和分配器盖的正确安装
图4-8检查分配器盖的安装
（5）重新连接高压线和火花塞，如图4-9所示用夹子牢牢固定高压线。
图4-9连接高压线和火花塞
3、火花塞的检查
（1）火花塞的清洗
从火花塞上卸开高压线，使用16mm的火花塞扳手，卸下火花塞。
使用火花塞清洁器或金属丝刷子清洗火花塞，如图4-10所示。
图4-10清洗火花塞
（2）火花塞的目视检查
目视检查火花塞有无电极磨损、螺纹损坏和绝缘损坏，如图4-11所示。
如不正常，则应更换火花塞。
推荐的火花塞型号为DENSO：
K20R-U。
图4-11目视检查火花塞外观
（3）火花塞电极间隙的调整
小心弯曲电极外侧以便达到正确的电极间隙（0.8mm），如图4-12所示。
图4-12调节火花塞电极间隙
（4）火花塞的安装
用火花塞扳手拧紧火花塞，火花塞安装拧紧力矩为18N·
m。
然后连接高压线。
三、整套点火组件（IIA）
1、IIA的车上检查
（1）卸开IIA连接器，拆下分配器盖，拆下转子、点火线圈防尘罩。
（2）检查点火线圈。
用欧姆表测量初级线圈正负端子间的电阻，如图4-13（a）所示。
用欧姆表测量次级线圈正极和高压端子之间的电阻，如图4-13（b）所示。
初级线圈和次级线圈的电阻值见表4-1。
如果电阻值不在规定范围内，则应更换点火线圈。
图4-13检查点火线圈电阻
（a）初级线圈（b）次级线圈
表4-1点火线圈的电阻值
电阻
冷态（-10℃~50℃）
热态（50℃～100℃）
初级线圈
1.11~1.75Ω
1.41~2.05Ω
次级线圈
9.0~15.7kΩ
11.4~18.4kΩ
（3）检查分配器。
①检查跳火间隙。
用测隙规测量信号转子与感应线圈突出部位之间的跳火间隙，如图4-14所示。
跳火间隙规定值为0.2~0.4mm。
如跳火间隙不符合规定，则应更换分配器外壳组件。
②检查信号发生器（感应线圈）的电阻。
用欧姆表测量端子间的电阻，如图4-15所示。
感应线圈在冷态（-10℃~50℃）时电阻值应为370~550Ω（NE和NE间）；
在热态（50℃~100℃）时NE和G间的电阻值应为475~650Ω。
如电阻值与规定不符，则应更换分配器外壳组件。
图4-14检查跳火间隙
图4-15检查信号发生器（感应线圈）的电阻
（4）重新装上点火线圈防尘罩、转子和分配器盖，重新连接IIA的导线连接器。
2、IIA的拆卸
IIA点火组件零件分解图如图4-16和4-17所示。
图4-16IIA零部件分解图
图4-17IIA零部件分解图
（1）从分配器盖上卸开高压线。
拆下IIA导线接头，拆下2个安装螺栓，卸下IIA，如图4-18所示，取下分配器外壳组件上的O形圈。
图4-18拆下IIA
（2）拆下分配器盖，拆下转子和点火线圈防尘罩。
（3）从点火线圈端子上卸开4条导线，卸下点火线圈，如图4-19所示。
图4-19拆下点火线圈
（4）从点火器端子上卸开3条导线，卸下点火器，如图4-20所示。
（5）从导线夹处拆下2个接头，卸下螺钉和导线夹，如图4-21所示。
从分配器外壳组件上拆下分配器导线，如图4-22所示。
图4-20拆下点火器
图4-21拆下导线夹
图4-22拆下分配器导线
（6）拆下电容器，如图4-23所示。
图4-23拆下电容器
3、IIA的检查
转动转轴并检查其是否有粗糙不平或磨损，如图4-24所示。
如果感觉粗糙不平或磨损，则应更换分配器外壳组件。
图4-24检查转轴
4、IIA的重新组装和安装
（1）安装电容器，安装分配器接线和导线夹。
（2）用螺钉固定点火器，并用螺钉将3条导线连接到点火器端子上，如图4-25所示。
图4-25安装点火器
（3）清除旧填料（FIPG），如图4-26所示在外壳的点火线圈的安装表面上涂抹密封
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