月度质量分析报告Word格式.docx
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原因分析
整改措施
1
铃木王
脚刹踏板安装没到位
调整、规范安装
2
闪光器固定胶没安装
安装固定胶、规范安装
3
轮胎的气嘴没对准标识安装
4
铃木
太子
消声器尾部生锈
更换、加强检查
5
左车罩安装没到位
6
化油器怠速低，易死火
装配时由生产部负责调气门
2012年8月9日
7
福爽
发动机启动杆与脚刹踏板干涉
车架厂家是正泰的，多次发生车架生锈质量问题
调整启动杆状态
8
车架生锈
线上装配问题
补漆、反馈厂家要求整改
9
车头喇叭线没扎好
化油器没调（老问题、每次抽查都有）
加强检查、加强线上工作人员的质量意识
10
怠速低，易死火
发动机质检和生产部协调，把负责调气门的工作安排到位
调整、生产部要认真落实好工作
11
发动机气门紧
调整、确定
12
赛驰
三代
难起动，无怠速
气门紧
调整
13
后挡泥板装歪
后挡泥板装歪情况比较严重
调整、加强检查、加强线上工作人员的质量意识
14
后牌照支架装歪
调整、加强检查，检具尽快到位（质检）
2012年8月16日
15
福爽
调整启动杆状态
16
左后减震螺栓没打紧
拧紧、加强线上工作人员的质量意识
17
排气管尾部有锈迹
补漆、加强检查
2012年8月23日
五羊
后货架尾部偏高
车架变形
后轮胎摆动厉害
装胎的时候充气气压不够，造成轮胎没有充到位
加强检查、装胎涂硅油
天剑
货架严重生锈
变形造成爆漆
本田王双缸
油门线总长偏短
重新定尺寸
脚刹踏板螺栓打不到位
踏板轴与三角板匹配问题
协调改进
后尾罩跟右侧盖间隙太大
2.1进货交验不合格统计表日期：
8月1日至25日
厂家
不合格批次
占总不合格比例
里水飞腾
19%
富力达
9%
石肯
7%
涛鸿
飞帆实业
金瑞
6%
里水穗杰
5%
富井
其他
31
35%
合计
86
100%
以上数据表明供应商里水飞腾、富力达不合格批次居多，建议质检部加大其供应商的检测力度和检验频次并要求厂家整改产品质量，同时建议采购部尽量减少富力达拉索的采购计划。
2.2、不合格品评审处置汇总表日期：
检验申
请单号
名称
数量
供应商
不良缺陷
描述
（质检部）
申请
部门
参加评
审部门
备注
IQCR070808
出口本田太子链盒
210
同兴
与小链盖不配合，不合格。
配套
技术部
经试装有点变形，但没有干涉现象，此批建议让步接收
IQCR071060
车架
130
镇泰
螺丝孔未加黄油，不合格。
镇泰厂遗漏加黄油的工艺，生锈处请生产部补漆
IQCR071004
五羊喇叭
360
东德
接喇叭线角度，不合格。
飞马五羊用的老状态，此批建议让步接收
IQCR0710093
国内大福之星三代空滤器
150
申强
没打国三标识，不合格。
没打标识的要求由仓库打刻好再发料
IQCR070845
飞马五羊电池
古越
来货没印“PEGASUS”字，不合格
经与国贸部协商，同意使用中性英文版即可
JIN009821
CG、太子消声器
201
智承
CG消声器40g打字不清楚，出气管头还是旧状态；
太子消声器出气管头为短款，与我厂要求状态不同，不合格。
配轴瓦可以装配，建议让步接收
IQCR070840
排气消声器
209
后主支架定位支架改变状态，发现有两种状态支架，不合格。
经与国贸部协商，UM同意这批使用，但请采购部知会供应商以后要统一一种状态供货
注：
共检验出不合格进货批次为86次，但只有5次不合格品评审处置的记录。
问题：
1、其它不合格的来料怎么处理了？
——质检部
2、不合格来料在仓库存放有没有明显的标识，有没有严格控制好?
—仓管部
3、不合格是否有人跟进具体何时退厂家了？
或者让步接收？
要避免不合格件流入生产车间。
3.1、2012年8月份成品一次交验合格率日期：
1日至25日
CG
系列
铃木太子
本田王
福翼二代
大福之星
出口车
型号
DF150-2GHD150-2G
DF125-3GHD125-2F
HD125-5G
HD150-G
DF125-2GHD125-2G
DF150-3G
413
71
538
80
35
373
43
953
合格
333
55
443
32
18
275
28
664
合格率%
80%
77%
82%
40%
64%
73%
65%
69%
数据表示合格率是远低于公司所制定的质量方针目标！
！
3.2、整车检验质量问题汇总统计表日期：
1日至8月25日
质量问题
次数
比例（%）
链盒有异响
21
5.8
部件或螺丝漏装及错装
29
8.0
方向紧\碰
24
6.6
螺丝滑松\未打紧\断\打歪
65
18.0
无灯\灯不亮\位不对\常亮
52
14.4
变档杆松
22
6.1
干涉
27
7.5
其它
120
33.6
100
从上图可以看出，我们现在整车检验的主要不良表现在装配质量，重点为螺丝滑松和零部件装配，装配不良本月发生率较高。
8月份共统计出废品损失871件，其中117件为工废，754件为料废。
其中出现比较严重的报废情况为：
8月6日后制动开关报废77个，开关盒（钻豹王）报废34个，均为料废。
8月24日油门钢索报废34个，离合器钢索68个，转速表软轴31个，均为料废。
时间为K3录入时间。
3.5、内部投诉统计分析
提交部门
投诉内容
被投诉部门
处理措施
无
4.1、售后及销售主要质量问题投诉
质量问题描述
问题分析（采取措施）
1.
油箱上张贴的“HDMCO”字样，容易翘边
2.
豪达之星后刹在行驶时突然抱死或突然没有刹车
3.
威领，福威后刹车盖容易破裂
4.
固定方向把的镀铬的螺丝，货架生锈严重
5.
福翼2代的离合线过长
国贸反馈的质量问题
6.
UM验车时，发现越野灵豹的发动机码刻字存在不清晰
打码机器针头的问题，已换
7.
车架码和发动机码的准确性
一个订单缺了一个箱号，有一个箱号重复，造成10多个箱号都无法确认是否正确
8.
UM订单上出现同一个订单有10个箱没有箱号（卡上没写箱号）
9.
飞马的订单同样有几个箱是没有箱号，有些箱号重复
10.
大卡和小卡对应的箱号不一致
公司和打包组没有足够的重视
11.
箱号重复
12.
大卡和小卡均没写箱号
13.
箱号不清晰
14.
同一张卡有两个或更多的箱号
15.
部分卡上没有车架码或发动机码
UM关于蒙古“灵豹”的包装反馈问题
16.
漏发、划伤、捆扎没有牢固、铁架螺栓没有打紧造成零部件损坏
包装质量问题
17.
DAFOAMONOO1-12号单开箱抽查3车。
有2车不合格。
1漏放装箱清单、捆扎松动。
1漏发前挡水皮弹簧2条、安装铁架螺栓有2个没有打紧、安装前轮螺栓没有打紧、排气管捆扎松动
18.
683号箱-840号箱出现问题
UM要求全部拆包检查零部件和零部件捆扎是否牢固
19.
A718号箱
没有装箱清单
20.
护杠没有捆扎牢固
21.
A820号箱
随车附件漏发前挡水皮弹簧2条
22.
漏发的弹簧
23.
一车有3处螺栓没有打紧
24.
货架划伤
25.
排气管没有捆扎牢固
26.
后货架没有捆扎牢固
武汉狮龙销售反馈质量问题
27.
铃木王、灵豹系列的仪表存在严重的质量问题
28.
铃木王、灵豹、太子系列主支架收起特别响，很大的金属声音
29.
发动机某部位存在漏油的现象
30.
拉线使用几百里很容易坏掉
31.
后刹开关很容易坏
32.
闪光器、计数器、侧支架弹簧、方向柱轴承、油箱的质量太差
33.
手把开关没有插、转向灯接错、档位显示有问题
34.
出现铃木王、铃木太子的大货架脚踏板装错
35.
整车不是少附件就是少其他东西
36.
湖北两车发生自燃现象、有的车行驶几天就烧保险
37.
前后轮及前刹鼓盖的油封质量太差，完成封不住水，五羊及铃木王的计数齿很容易坏
国内销售反馈质量
38.
太子车在福建、江西市场反映链条拉长、链轮变尖，故障件已退厂，但无下文
经查链条为高精，链轮为顺发。
作个案处理。
43.
太子车电镀件生锈多—尤其是大货架，后轮毂盖氧化霉变也时有发生
后轮毂盖氧化霉变应该是存放太久，跟存放的环境影响有关。
现库存不多。
大货架频频生锈，今后增加盐雾试验次数。
太子车尾灯，转向灯电镀件氧化，脱铬
此批盐雾试验合格（6级以上为合格）
39.
本田王后轮拖地（长期得不到解决）
加高主支架。
现存主支架还有80个，消化库存。
40.
CG闪光器装配位置外露
要求线上装配人员装配闪光器时，调整安装支架。
41.
方向柱松紧不一
钢碗没有压到位，钢碗压头磨损，要重新做压头，已到位
42.
最好规定带拉线风门的车在调试完毕后手柄置于打开位置
已下通知规范。
43.
要求GS天钇机增加拉线风门状态（如轻
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