机械设计题库05键花键销联接.docx

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机械设计题库05键花键销联接

键、花键、销联接

一选择题

（1）图6-1所示零件1和2采用了B联接。

A.平键B.楔键C.切向键

图6-1

（2）传递轴向力可用C联接。

A.普通平键B.半圆键C.楔键D.切向键

（3）与平键联接相比，楔键联接的主要缺点是D。

A.键的斜面加工困难B.楔紧后在轮毂中产生初应力

C.键安装时易损坏键D.轴和轴上零件对中性差

（4）轴上键槽用盘铣刀加工的优点是C，这种键槽应采用F键。

A.装配方便B.对中性好C.减小应力集中

D.圆头E.单圆头F.方头

（5）型面曲线为摆线或等距曲线的型面联接与平键联接相比，下列中不是型面联接的优点是D。

A.对中性好B.轮毂孔的应力集中小

C.装拆方便D.切削加工方便

（6）当轮毂轴向移动距离较小时，可以采用　C　　联接。

A.普通平键B.半圆键C.导向平键D.滑键

（7）普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间C。

A.沿轴向固定并传递轴向力B.沿轴向可作相对滑动并具有导向作用

C.沿周向固定并传递转矩D.安装与拆卸方便

（8）某变速齿轮需在轴上频繁移动，拟采用矩形花键联接，若两联接表面硬度均大于50HRC，该联接宜采用B定心方式。

A.大径B.小径C.齿侧D.任意

（9）键的长度主要是根据B来选择。

A.传递转矩的大小B.轮毂的长度C.轴的直径

（10）确定普通平键剖面尺寸的依据是B。

A.轴的转矩B.轴的直径C.轴的材料

（11）已知铸铁带轮与轴用平键联接，则该键联接的强度主要取决于　A　的挤压强度。

A.带轮材料B.轴的材料C.键的材料

（12）已知普通平键键宽为，键长为，其强度校核公式为，

对于A型平键式中为B。

A.　B.–C.–/2

（13）平键是（由A、B中选1）A，其剖面尺寸一般是根据（由C、D、E、F中选1）D按标准选取的。

A.标准件B.非标准件C.传递转矩大小

D.轴的直径E.轮毂长度F.轴的材料

（14）在下列轴一级联接中，定心精度最高的是A。

A.平键联接B.半圆键联接C.楔键联接D.花键联接

（15）半圆键联接当采用双键时两键应D布置。

A.在周向相隔90B.在周向相隔120

C.在周向相隔180D.在轴向沿同一直线

（16）对于采用常见的组合和按标准选取尺寸的平键静联接，主要失效形式是A，动联接的主要失效形式则是　B　　。

A.工作面的压溃B.工作面过度磨损

C.键被剪断D.键被弯断

（17）一般情况下平键联接的对中性精度B花键联接。

A.相同于B.低于C.高于D.可能高于、低于或相同于

（18）设平键联接原来传递的最大转矩为，现欲增为，则应A。

A.安装一对平键B.将轴直径增大到1.5倍

C.将键宽增大到1.5倍D.将键高增大到1.5倍

（19）设计键联接的几项主要内容是：

1）按轮毂长度选择键长度；2）按使用要求选择键的类型；3）按轴的直径查标准选择键的剖面尺寸；4）对键进行必要的强度校核。

具体设计时一般顺序是　B　。

　　A.2→1→3→4B.2→3→1→4

　　C.1→3→2→4D.3→4→2→1

（20）为了楔键装拆的方便，在B上制出D的斜度。

A.轴上键槽的底面B.轮毂上键槽的底面C.键的侧面

D.1：

100E.1：

50F.1：

10

（21）半圆键联接的主要优点是B，其键槽多采用D加工。

A.键对轴的削弱较小　　　　B.工艺性好、键槽加工方便

C.指状铣刀（指形铣刀）　　D.圆盘铣刀

（22）矩形花键联接常采用的定心方式是C。

A.按大径定心B.按侧面（齿宽）定心

C.按小径定心D.按大径和小径共同定心

（23）两级圆柱齿轮减速器的中间轴上有两个转矩方向相反的齿轮，这两个齿轮宜装在

A。

A.同一母线上的两个键上　B.同一个键上

C.周向间隔180的两个键上D.周向间隔120的两个键上

（24）1）机床刀架手轮轮毂与丝杠轴端之间宜用C；2）锥轴伸与小带轮联接宜选用C；3）间歇工作的滑移齿轮与轴联接宜选用B；4）汽车的高速、中载传动轴宜选用A。

A.渐开线花键联接B.导向键联接

C.半圆键联接D.钩头楔键联接

（25）由相同的材料组合，相同轴径，相同的毂长和工作条件下，下列的键或花键联接能传递转矩最小的是　E　。

　A.A型平键B.30压力角渐开线花键C.B型平键

D.矩形花键E.45压力角渐开线花键

（26）　　C　键适用于定心精度要求不高、载荷较大的轴毂静连接。

A.平键　B.花键C.切向键D.半圆键

（27）B键适用于定心精度要求高、载荷大的轴毂静连接或动连接。

A.平键B.花键C.切向键D.半圆键

（28）普通平键剖面尺寸根据B来选择。

A.传递力矩的大小B.轴的直径C.键的材料D.轮毂的长度

（29）B键对轴削弱最大。

A.平键B.半圆键C.楔键D.花键

（30）当正常工作时，轴与轮毂之间有较长距离的相对移动，这时以采用　C　　连接为宜。

A.普通平键B.半圆平键C.滑键D.切向键

（31）楔键和切向键通常不宜用于　　B　　的连接。

A.传递较大转矩B.要求准确对中C.要求轴向固定D.要求轴向滑动

（32）D键对轴削弱最小。

A.平键B.半圆键C.楔键D.花键

（33）推荐用的普通平键连接强度校核的内容主要是A　。

A.校核键侧面的挤压强度B.校核键的剪切强度

C.A、B两者均需校核D.校核磨损

（34）平键B2080GB/T1096－2003中，2080是表示　　C　　。

　A.键宽轴径B.键高轴径C.键宽键长D.键宽键高

（35）D不能列入过盈配合连接的优点。

A.结构简单B.工作可靠

C.能传递很大的转矩和轴向力D.装配很方便

（36）在渐开线花键中，连接是靠D。

A.齿侧定心B.内径定心C.外径定心D.齿形定心

（37）矩形花键采用B定心方式。

A.　大径B.小径　　　C.齿宽

（38）采用两个平键时，一般设在相隔C；采用两切向键时，两键应相隔B。

A.0°　B.120°C.180°

（39）楔键联接可以实现轴与轮毂的C。

A.轴向固定B.周向固定C.同时做轴向和周向固定

（40）标准平键的承载能力通常取决于C。

A.键的剪切强度B.键的弯曲强度

C.键联接工作表面挤压强度D.轮毂的挤压强度

（41）花键联接的强度取决于C强度。

A.齿根弯曲B.齿根剪切

C.齿侧挤压D.齿侧接触

（42）一齿轮与直径的轴段采用平键相联接，平键的标记为：

键20×80GB1096-79，齿轮分度圆直径，圆周力，则键联接产生的挤压应力为C（见图6-2）。

A.31.75B.36.44C.39.68D.48.59

图6-2

二填空题

（1）平键分为　普通平键　、　导向平键　和　滑键　3种。

（2）普通平键用于　静　联接，导键和滑键用于　动　联接。

（3）考虑轮毂与轴之间是否有相对运动，半圆键用于　静　联接，楔键用于　静　联接。

（4）花键联接按齿形不同可分为　矩形　和　渐开线　两种。

（5）一般情况下平键用于静联接其失效是工作面　压溃、磨损或挤压　，用于动联接则失效是工作面　磨损或压溃、过度磨损　。

（6）一组切向键能传递　单　方向轴向力。

（7）双向工作的轴应选用　两　组切向键（每组由两个斜键组成）。

（8）楔键联接当采用双键时，两键应在周向相隔　90°~120°或90°~135°布置。

（9）普通平键联接当采用双键时两键在周向应相隔　180°（度）布置；用双楔键联接时两键在周向应相隔　90°~120°布置；半圆键联接采用双键时则布置在　同一母线上　。

（10）锥形薄壁零件的轴毂静联接宜选用　45°渐开线　形花键。

（11）切向键传递双向转矩时应安装　两对反向的，且相隔90°~120°布置　的切向键。

（12）C型平键的端部形状是　一端（半）圆头、一端方头　，适用于　轴端　处使用。

（13）普通平键标记键16100GB/T1096－2003中，16代表键宽，100代表公称长度。

它常用作轴毂连接的周向固定。

（14）一轴颈截面上布置了两个普通平键，传递扭矩为=150m，在进行强度验算时，若仍按一个平键来计算，则只需将传递的扭矩改为100m即可。

（15）在平键连接中，静连接应验算　挤压　强度；动连接应验算耐磨性强度。

（16）楔键连接，既可传递扭矩，又可承受单向轴向载荷，但容易破坏轴与轮毂的对中性。

（17）半圆键的侧面为工作面，当需要用两个半圆键时，一般布置在轴的同一条母线上。

（18）普通平键有圆头、方头和单圆头三种，其中单圆头键用于轴的端部。

（19）销钉连接的主要用途是固定零件之间的相对位置。

（20）销按形状可分为圆柱销和圆锥销两种，在多次装拆的地方常选用

圆锥销。

（21）切向键连接必须成对使用，只能传递单方向圆周力。

（22）过盈连接是利用轮毂与轴之间存在　过盈　量靠　摩擦　传递载荷的一种连接。

（23）过盈连接同轴性好，对轴的削弱少，耐冲击的性能　好　，对配合面加工度要求　高　。

（24）选择普通平键时，键的截面尺寸（）是根据轴径查标准来确定；普通平键的工作面是键两侧面　。

（25）平键联接中，键两侧面是工作面；楔形键联接中，上下两表面是工作面；平键联接中，导向平衡、滑键用于动联接。

（26）在平键联接中，静联接应验算挤压强度；动联接应验算耐磨强度。

三判断题

（1）普通平键的定心精度高于花键的定心精度。

（F）

（2）切向键是由两个斜度为1：

100的单边倾斜楔键组成的。

（T）

（3）45渐开线花键应用于薄壁零件的轴毂联接。

（T）

（4）导键的失效形式主要是剪断。

（F）

（5）滑键的主要失效形式不是磨损而是键槽侧面的压溃。

（F）

（6）在一轴上开有双平键键槽（成180°布置），如此轴的直径等于一花键轴的外径（大径），则后者对轴的削弱比较严重。

（F）

（7）楔键因具有斜度所以能传递双向轴向力。

（F）

（8）楔键联接不可以用于高速转动零件的联接。

（T）

（9）切向键适用于高速轻载的轴毂联接。

（F）

（10）平键联接中轴槽与键的配合分为松的和紧的，对于前者因工作面压强小，所以承载能力在相同条件下就大一些。

（F）

（11）45°渐开线花键只按齿侧定心。

（T）

（12）斜键因带有斜度打入键槽的轴毂间有摩擦力，因此它只是靠轴与孔之间的摩擦传转递矩的。

（F）

（13）传递双向转矩时应选用两个对称布置的切向键（即两键在轴上位置相隔18