副斜井运输作业规程文档格式.docx
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安监科:
通风区:
机运区:
编制:
目录
第一章运输系统概况-1-
一、巷道基本情况-1-
二、设备技术参数-3-
第二章车辆运输管理及计算-3-
一、各种车辆的连接方式-3-
二、绞车提升量计算-4-
第三章作业方式-6-
一、运行作业前的准备-6-
二、运行作业-6-
第四章供电系统-8-
第五章劳动组织-9-
第六章提升运输管理规定-10-
一、一般安全管理规定-10-
二、安全设施的规定-11-
三、车辆速度的规定-12-
四、物料运输管理规定-13-
五、轨道铺设及维护-13-
第七章安全技术措施-14-
一、设备检修规定-14-
二、车辆运输安全措施-15-
第八章井下避灾-17-
第九章文明生产-17-
第十章附则-17-
第一章运输系统概况
一、巷道基本情况
副斜井运输系统包括副斜井地面车场、副斜井井筒与副斜井井底车场三部分,井口标高+870.5m,井筒断面19㎡,斜长418m,井筒落地点标高+726.142,坡度21°
,服务于生产线辅助运输。
使用JK-3/2.2Z型绞车提升,钢丝绳为30NAT6×
19S+FC-ZS,MGC1.1-6A型矿车运输,轨距600mm,轨枕为水泥轨枕,间距700mm。
距7°
变坡点5.4m处安装一组阻车器,略大于一列车距离安装一组挡车栏,距井口变坡点32m、114m、196m、277m、356m分别安装ZDC30-2.0型气动防跑车装置,井筒落地点前1m阻车器一组。
井口车场目前分矸道和材料道,井底车场设一部道岔,均采用30kg/m型道轨。
各设备具体安装位置见副斜井运输系统示意图。
二、设备技术参数
JK-3/2.2Z矿井提升绞车
设备型号
JK-3/2.2Z
提升方式
斜井单钩串车
提升距离
460m
井筒倾角
21°
滚筒直径
3000mm
钢丝绳径
31.5mm
制动形式
液压盘闸制动
钢丝绳最大速度
3.2m/s
减速机输出扭矩
380KN·
m
生产厂家
中信重工
生产日期
减速机
ZZL1000A
配用电机
Z500-2A
电机功率
550kW
电机转速
645r/min
电压
DC660V
第二章车辆运输管理及计算
一、各种车辆的连接方式
1、绞车钩头的制作及与车辆的连接
钩头心须使用绳皮,用绳卡固定绳皮和保险绳时,绳卡数量不少于7道,绳卡方向为U卡压活绳,且绳卡方向一致,随时保持紧固;
绳卡间距为6—7倍钢丝绳直径。
2、绞车钩头与车辆的连接
⑴、与矿车、架子车的连接
车辆在距离钩头适当位置停稳后,作业人员一手提钩头、一手提插销,将钩头推入碰头凹口,将插销插上并锁死。
3、各种车辆的连接
用三链环连接:
当两车在适当位置停稳后,一手提插销,一手提三链环,将环推入碰头凹口后,将插销插上并锁住,然后再用同样的方法挂另一辆车。
二、绞车提升量计算
1、根据绞车牵引力计算,
求得G≤66.9t
式中:
F:
绞车最大静张力,查设备参数输出扭矩M=380KN·
F===253KN
D:
绞车滚筒直径
Pk:
钢丝绳每米重量,查钢丝绳参数,Pk=3.55kg/m;
Lk:
提升距离,Lk=460m;
G:
提升重量;
fc:
钢丝绳与滚轮摩擦系数,按经验取,fc=0.2;
f:
道轨摩擦系数,查表取f=0.015。
2、根据连接件强度计算
按使用38×
145三链环计算,即:
式中
三链环最小破断负荷,1110KN
求得G≤30.4t,
3、按绞车制动装置制动力矩计算
MZ:
制动装置制动力矩;
µ
:
制动装置摩擦系数,µ
=0.4;
n:
制动盘对数,n=8;
FN:
制动装置最大正压力,FN=126KN;
RZ:
制动半径,RZ=1.787m。
K=MZ/MJ≧3
MJ:
静荷力矩;
FS:
静负荷;
滚筒直径。
综上公式求得G≤45.8t
4、根据钢丝绳破断拉力计算
矿车组运行阻力
Qz:
钢丝绳破断力,查表取Qz=737.9KN。
根据钢丝绳提升要求,安全系数>
6.5
求得G≤28.7t,
综上所述,绞车最大提升量为28.7t。
按使用MGC1.1-6A型固定厢式矿车、JXH-6/1.4型箕斗核算,一次提升最大矿车数为9辆,箕斗1辆。
综合安全因素考虑,在车辆运输时,矿车4辆,其他材料为矿车2辆、大平板车1辆。
第三章作业方式
一、运行作业前的准备
1、检查运输线路上是否有障碍物,巷道内有无浮煤、浮矸、杂物等,轨道、道岔扣件是否齐全紧固,轨枕是否失效,是否有影响行车安全的隐患。
2、检查信号系统是否灵敏可靠、声光齐备,绞车钢丝绳、钩头、护绳是否符合规定要求。
3、检查安全装置是否齐全有效,动作是否灵敏可靠。
4、检查车辆的完好情况、物料的捆绑情况、车辆的装载情况以及连接装置的完好情况。
如发现车辆不完好不得装运物料;
发现连接装置不完好、物料的捆绑、车辆装载不符合要求,严禁挂钩。
5、检查所运输的设备、材料捆绑是否牢固、可靠。
6、检查运输线路是否有行人及作业人员。
7、在准备运行作业前,在副斜井井口、井底车场等地点设专人警戒。
8、检查中发现问题应及时组织人员处理,问题未彻底处理,不得进行工作。
二、运行作业
1、开车前的准备:
运行作业前班组长分配信号把钩工、警戒人员各自到工作岗位就绪后,信号工方可以发出开车信号。
绞车司机听到清晰、准确的信号,并通过信号联系确认后,方可准备开车,由把钩工打开阻车器。
2、运行中安全装置的要求:
在副斜井运输时,上、下车场爬轨式阻车器只有当车辆通过时方可打开,并执行先挡车后摘钩、先挂车后取挡,严禁不挡车摘钩或先取挡后挂钩
3、车辆运行时信号把钩工、警戒人员的要求:
车辆运行时把钩工要时刻注意绞车钢丝绳、车辆的运行情况。
当车辆运行到指定地点时,信号工发出停车信号;
当车辆运行时,警戒人员要禁止其他人员通行,所有人员均应躲到安全地点,警戒人员要做到自主保安。
4、特殊情况的要求:
、车辆运行过程中,遇到车辆掉道、钢丝绳异常等情况时,信号工必须立即向绞车司机发出停车信号,立即查明原因,进行处理。
此时绞车司机必须坚守工作岗位,警戒人员不得离开岗位,做好警戒工作。
、车辆运行过程中,当绞车突然停电时,绞车司机必须立即停车,闸紧制动闸,并及时和信号工取得联系,待他人查明原因进行处理,此时绞车司机必须坚守工作岗位,警戒人员不得离开岗位,做好警戒工作。
、在运行中发现下列情况之一时,应立即停车进行检查:
电压、电流超过允许范围;
提升机运转部位发出异响;
情况不明的意外信号。
、事故停车后注意事项
提升钢丝绳如遭受紧急停车猛烈拉力时,必须立即停车,待对钢丝绳、绞车主要传动部件、轴承座地脚螺栓和制动闸检查无误后,方可开车。
因电源停电停车后,绞车司机应使工作手把处于零位状态,制动装置处于施闸状态。
在设备检查、处理事故期间,司机应严守岗位,不得擅自离开绞车房,检修需要动车时,须有专人指挥。
第四章供电系统
副斜井运输系统由副斜井提升机房集中供电,采用10kV双回路电源供电,电源取自矿井35kV变电站10kV不同母线段,负荷电压DC660V。
(见供电系统图)井巷照明电源取自矿井工业场地10kV变电所,电源电压380V,照明电压127V。
第五章劳动组织
1、实行单班生产。
人员安排及人员设置:
每班设置主副司机各1名,把钩工2人(地面车场、井底车场各1人),信号工2人。
2、劳动纪律:
带班长为本班安全生产第一责任者,对本班的安全生产负直接责任,对所有岗位人员进行管理,对设备、设施的运行全面负责。
3、绞车司机、维修工、信号工、把钩工每班对运行的设备、设施进行检查,并做好记录,同时机运队的副队长每天要对提升绞车运行情况进行检查,运输队长及机电科长、维修运输技术员每周对主提升绞车运行情况、安全设施检查一次,发现问题及时处理。
第六章提升运输管理规定
一、一般安全管理规定
1、提升运输中,不准更换操作人员;
运行中不准检修;
非特殊情况不准紧急刹车。
2、绞车运行时严禁行人,必须严格遵守“行车不行人,行人不行车”制度。
3、绞车司机须坚持“五不开”
(1)绞车不完好不开车;
(2)钢丝绳打结、断丝超限等存在不安全隐患不开车;
(3)安全设施不齐全或不完好、巷道有行人不开车;
(4)信号不清不开车;
(5)超挂车不开车。
二、安全设施的规定
绞车提升运输系统各类保护必须完好,严禁甩开保护运行。
1、保险绳:
⑴、副斜井运输时,牵引绞车必须加装保险绳。
保险绳的直径与牵引钢丝绳直径相同,长度为允许挂车总长度加1.0m。
⑵、保险绳用绳卡固定在牵引绳钩头处,紧固有效。
2、警示装置:
在副斜井安装一套斜井语言声光报警装置与绞车联锁。
绞车运行时为红灯,发出警示语言;
绞车停运时为绿灯;
并悬挂:
“注意安全,禁止蹬钩”、“行人不行车,行车不行人”的警示牌板。
3、托绳轮:
在副斜井马背变坡点处,马背口适当地点及井筒中安设托绳轮,井筒中托绳轮间距为15m。
要求托绳轮转动灵活,并保持钢丝绳不磨巷道底板。
4、照明:
副斜井绞车房安装ZBZ-4.0型信号照明综保两台,沿副斜井井筒每12米安装一盏LED矿用防爆照明灯,电压127V。
照明设施必须完好,吊挂整齐成线,保证日常巷道明亮。
见副斜井照明系统图。
5、阻车器
井口设一道手动阻车器,沿井筒每80米安装一道常闭式气动防跑车装置,井底道岔处安装一道手动挡车栏。
绞车房安设一套绞车后备保护装置。
6、信号系统
付斜井提升运输系统采用一套KXT28-1型矿用信号装置。
三、车辆速度的规定
按《煤矿安全作业规程》规定,斜井提升容器运行速度不得超过5m/s,绞车严禁断电放车。
四、物料运输管理规定
1、码放:
将钢轨、铁梁、柱子等支护材料头一根放于车辆中线上,并调整钢轨、铁梁、铁桩等在车辆上的长度,保持平衡。
接着装第二根,每装一根将前一根往边上推靠,一根挨一根,直到全部排满。
2、捆绑:
使用平板车、矿车、架子车装运设备时,必须用不小于15.5mm钢丝绳(设备≥3吨,且钢丝绳不得有断丝、断股和锈蚀)将设备在车辆上固定牢靠,再用道木、勾木、楔子等将设备背紧,不得超高、超宽,严禁偏载。
使用架子车装运皮带架管等长物料时,还要用铁板包头及钢丝绳将架子车两头兜住,使用铁丝网包头时,铁丝网要与架子车联紧、联牢。
钢轨必须用运搬队下钢轨专用车辆装运。
3、材料送到指定地点,必须码放整齐,材料最突出部位距轨道间距不得小于500mm。
4、装料要保证料车重心在两轴中心,前后左右不能偏载,装运物料不得高于轨面垂线高度2.1米、不得宽于1.3米、不得长于3.3米,否则必须使用专用车辆并制定专门措施,经批准后,方可进行实施,否则不准提运。
5、在斜坡下车场接运物料时,要按规定要求详细检查物料捆绑情况,发现不符合要求,必须重新捆绑,否则不准提运。
五、轨道铺设及维护
1、副斜井采用30kg/m钢轨,地面车场与井底车场采用30kg/m钢轨,混凝土硬化底板。
2、轨距为600mm,轨道扣件