副斜井运输作业规程文档格式.docx

副斜井运输作业规程文档格式.docx

《副斜井运输作业规程文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《副斜井运输作业规程文档格式.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

安监科：

通风区：

机运区：

编制：

目录

第一章运输系统概况-1-

一、巷道基本情况-1-

二、设备技术参数-3-

第二章车辆运输管理及计算-3-

一、各种车辆的连接方式-3-

二、绞车提升量计算-4-

第三章作业方式-6-

一、运行作业前的准备-6-

二、运行作业-6-

第四章供电系统-8-

第五章劳动组织-9-

第六章提升运输管理规定-10-

一、一般安全管理规定-10-

二、安全设施的规定-11-

三、车辆速度的规定-12-

四、物料运输管理规定-13-

五、轨道铺设及维护-13-

第七章安全技术措施-14-

一、设备检修规定-14-

二、车辆运输安全措施-15-

第八章井下避灾-17-

第九章文明生产-17-

第十章附则-17-

第一章运输系统概况

一、巷道基本情况

副斜井运输系统包括副斜井地面车场、副斜井井筒与副斜井井底车场三部分，井口标高+870.5m，井筒断面19㎡，斜长418m，井筒落地点标高+726.142，坡度21°

，服务于生产线辅助运输。

使用JK-3/2.2Z型绞车提升，钢丝绳为30NAT6×

19S+FC-ZS，MGC1.1-6A型矿车运输，轨距600mm，轨枕为水泥轨枕，间距700mm。

距7°

变坡点5.4m处安装一组阻车器，略大于一列车距离安装一组挡车栏，距井口变坡点32m、114m、196m、277m、356m分别安装ZDC30-2.0型气动防跑车装置，井筒落地点前1m阻车器一组。

井口车场目前分矸道和材料道，井底车场设一部道岔，均采用30kg/m型道轨。

各设备具体安装位置见副斜井运输系统示意图。

二、设备技术参数

JK-3/2.2Z矿井提升绞车

设备型号

JK-3/2.2Z

提升方式

斜井单钩串车

提升距离

460m

井筒倾角

21°

滚筒直径

3000mm

钢丝绳径

31.5mm

制动形式

液压盘闸制动

钢丝绳最大速度

3.2m/s

减速机输出扭矩

380KN·

m

生产厂家

中信重工

生产日期

减速机

ZZL1000A

配用电机

Z500-2A

电机功率

550kW

电机转速

645r/min

电压

DC660V

第二章车辆运输管理及计算

一、各种车辆的连接方式

1、绞车钩头的制作及与车辆的连接

钩头心须使用绳皮，用绳卡固定绳皮和保险绳时，绳卡数量不少于7道，绳卡方向为U卡压活绳，且绳卡方向一致，随时保持紧固；

绳卡间距为6—7倍钢丝绳直径。

2、绞车钩头与车辆的连接

⑴、与矿车、架子车的连接

车辆在距离钩头适当位置停稳后，作业人员一手提钩头、一手提插销，将钩头推入碰头凹口，将插销插上并锁死。

3、各种车辆的连接

用三链环连接：

当两车在适当位置停稳后，一手提插销，一手提三链环，将环推入碰头凹口后，将插销插上并锁住，然后再用同样的方法挂另一辆车。

二、绞车提升量计算

1、根据绞车牵引力计算，

求得G≤66.9t

式中：

F：

绞车最大静张力，查设备参数输出扭矩M=380KN·

F===253KN

D：

绞车滚筒直径

Pk：

钢丝绳每米重量，查钢丝绳参数，Pk=3.55kg/m；

Lk：

提升距离，Lk=460m；

G：

提升重量；

fc：

钢丝绳与滚轮摩擦系数，按经验取，fc=0.2；

f:

道轨摩擦系数，查表取f=0.015。

2、根据连接件强度计算

按使用38×

145三链环计算，即：

式中

三链环最小破断负荷，1110KN

求得G≤30.4t，

3、按绞车制动装置制动力矩计算

MZ：

制动装置制动力矩；

µ

：

制动装置摩擦系数，µ

=0.4；

n：

制动盘对数，n=8；

FN：

制动装置最大正压力，FN=126KN；

RZ：

制动半径，RZ=1.787m。

K=MZ/MJ≧3

MJ：

静荷力矩；

FS：

静负荷；

滚筒直径。

综上公式求得G≤45.8t

4、根据钢丝绳破断拉力计算

矿车组运行阻力

Qz：

钢丝绳破断力，查表取Qz=737.9KN。

根据钢丝绳提升要求，安全系数>

6.5

求得G≤28.7t，

综上所述，绞车最大提升量为28.7t。

按使用MGC1.1-6A型固定厢式矿车、JXH-6/1.4型箕斗核算，一次提升最大矿车数为9辆，箕斗1辆。

综合安全因素考虑，在车辆运输时，矿车4辆，其他材料为矿车2辆、大平板车1辆。

第三章作业方式

一、运行作业前的准备

1、检查运输线路上是否有障碍物，巷道内有无浮煤、浮矸、杂物等，轨道、道岔扣件是否齐全紧固，轨枕是否失效，是否有影响行车安全的隐患。

2、检查信号系统是否灵敏可靠、声光齐备，绞车钢丝绳、钩头、护绳是否符合规定要求。

3、检查安全装置是否齐全有效，动作是否灵敏可靠。

4、检查车辆的完好情况、物料的捆绑情况、车辆的装载情况以及连接装置的完好情况。

如发现车辆不完好不得装运物料；

发现连接装置不完好、物料的捆绑、车辆装载不符合要求，严禁挂钩。

5、检查所运输的设备、材料捆绑是否牢固、可靠。

6、检查运输线路是否有行人及作业人员。

7、在准备运行作业前，在副斜井井口、井底车场等地点设专人警戒。

8、检查中发现问题应及时组织人员处理，问题未彻底处理，不得进行工作。

二、运行作业

1、开车前的准备：

运行作业前班组长分配信号把钩工、警戒人员各自到工作岗位就绪后，信号工方可以发出开车信号。

绞车司机听到清晰、准确的信号，并通过信号联系确认后，方可准备开车，由把钩工打开阻车器。

2、运行中安全装置的要求：

在副斜井运输时，上、下车场爬轨式阻车器只有当车辆通过时方可打开，并执行先挡车后摘钩、先挂车后取挡，严禁不挡车摘钩或先取挡后挂钩

3、车辆运行时信号把钩工、警戒人员的要求：

车辆运行时把钩工要时刻注意绞车钢丝绳、车辆的运行情况。

当车辆运行到指定地点时，信号工发出停车信号；

当车辆运行时，警戒人员要禁止其他人员通行，所有人员均应躲到安全地点，警戒人员要做到自主保安。

4、特殊情况的要求：

、车辆运行过程中，遇到车辆掉道、钢丝绳异常等情况时，信号工必须立即向绞车司机发出停车信号，立即查明原因，进行处理。

此时绞车司机必须坚守工作岗位，警戒人员不得离开岗位，做好警戒工作。

、车辆运行过程中，当绞车突然停电时，绞车司机必须立即停车，闸紧制动闸，并及时和信号工取得联系，待他人查明原因进行处理，此时绞车司机必须坚守工作岗位，警戒人员不得离开岗位，做好警戒工作。

、在运行中发现下列情况之一时，应立即停车进行检查：

电压、电流超过允许范围；

提升机运转部位发出异响；

情况不明的意外信号。

、事故停车后注意事项

提升钢丝绳如遭受紧急停车猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳、绞车主要传动部件、轴承座地脚螺栓和制动闸检查无误后，方可开车。

因电源停电停车后，绞车司机应使工作手把处于零位状态，制动装置处于施闸状态。

在设备检查、处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开绞车房，检修需要动车时，须有专人指挥。

第四章供电系统

副斜井运输系统由副斜井提升机房集中供电，采用10kV双回路电源供电，电源取自矿井35kV变电站10kV不同母线段，负荷电压DC660V。

（见供电系统图）井巷照明电源取自矿井工业场地10kV变电所，电源电压380V，照明电压127V。

第五章劳动组织

1、实行单班生产。

人员安排及人员设置：

每班设置主副司机各1名，把钩工2人（地面车场、井底车场各1人），信号工2人。

2、劳动纪律：

带班长为本班安全生产第一责任者，对本班的安全生产负直接责任，对所有岗位人员进行管理，对设备、设施的运行全面负责。

3、绞车司机、维修工、信号工、把钩工每班对运行的设备、设施进行检查，并做好记录，同时机运队的副队长每天要对提升绞车运行情况进行检查，运输队长及机电科长、维修运输技术员每周对主提升绞车运行情况、安全设施检查一次，发现问题及时处理。

第六章提升运输管理规定

一、一般安全管理规定

1、提升运输中，不准更换操作人员；

运行中不准检修；

非特殊情况不准紧急刹车。

2、绞车运行时严禁行人，必须严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。

3、绞车司机须坚持“五不开”

（1）绞车不完好不开车；

（2）钢丝绳打结、断丝超限等存在不安全隐患不开车；

（3）安全设施不齐全或不完好、巷道有行人不开车；

（4）信号不清不开车；

（5）超挂车不开车。

二、安全设施的规定

绞车提升运输系统各类保护必须完好，严禁甩开保护运行。

1、保险绳：

⑴、副斜井运输时，牵引绞车必须加装保险绳。

保险绳的直径与牵引钢丝绳直径相同，长度为允许挂车总长度加1.0m。

⑵、保险绳用绳卡固定在牵引绳钩头处，紧固有效。

2、警示装置：

在副斜井安装一套斜井语言声光报警装置与绞车联锁。

绞车运行时为红灯，发出警示语言；

绞车停运时为绿灯；

并悬挂：

“注意安全，禁止蹬钩”、“行人不行车，行车不行人”的警示牌板。

3、托绳轮：

在副斜井马背变坡点处，马背口适当地点及井筒中安设托绳轮，井筒中托绳轮间距为15m。

要求托绳轮转动灵活，并保持钢丝绳不磨巷道底板。

4、照明：

副斜井绞车房安装ZBZ-4.0型信号照明综保两台，沿副斜井井筒每12米安装一盏LED矿用防爆照明灯，电压127V。

照明设施必须完好，吊挂整齐成线，保证日常巷道明亮。

见副斜井照明系统图。

5、阻车器

井口设一道手动阻车器，沿井筒每80米安装一道常闭式气动防跑车装置，井底道岔处安装一道手动挡车栏。

绞车房安设一套绞车后备保护装置。

6、信号系统

付斜井提升运输系统采用一套KXT28-1型矿用信号装置。

三、车辆速度的规定

按《煤矿安全作业规程》规定，斜井提升容器运行速度不得超过5m/s，绞车严禁断电放车。

四、物料运输管理规定

1、码放：

将钢轨、铁梁、柱子等支护材料头一根放于车辆中线上，并调整钢轨、铁梁、铁桩等在车辆上的长度，保持平衡。

接着装第二根，每装一根将前一根往边上推靠，一根挨一根，直到全部排满。

2、捆绑：

使用平板车、矿车、架子车装运设备时，必须用不小于15.5mm钢丝绳（设备≥3吨，且钢丝绳不得有断丝、断股和锈蚀）将设备在车辆上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。

使用架子车装运皮带架管等长物料时，还要用铁板包头及钢丝绳将架子车两头兜住，使用铁丝网包头时，铁丝网要与架子车联紧、联牢。

钢轨必须用运搬队下钢轨专用车辆装运。

3、材料送到指定地点，必须码放整齐，材料最突出部位距轨道间距不得小于500mm。

4、装料要保证料车重心在两轴中心，前后左右不能偏载，装运物料不得高于轨面垂线高度2.1米、不得宽于1.3米、不得长于3.3米，否则必须使用专用车辆并制定专门措施，经批准后，方可进行实施，否则不准提运。

5、在斜坡下车场接运物料时，要按规定要求详细检查物料捆绑情况，发现不符合要求，必须重新捆绑，否则不准提运。

五、轨道铺设及维护

1、副斜井采用30kg/m钢轨，地面车场与井底车场采用30kg/m钢轨，混凝土硬化底板。

2、轨距为600mm，轨道扣件