ATM取款机上如何防盗可编辑版Word格式.docx

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是不是你把钱自己用了才说没有钱的呢？

（这个同学平时比较顽皮）

老师，你怎么和我妈一样说，我真的没有取到钱。

可我妈说她已经汇过来了，当时还打了凭证出来。

我也不知道怎么回事，我卡里面原本还有五十来块钱的，也没见了。

他这样一说我才明白，原来他的卡里的钱是被人盗掉了。

现在我们班很多同学都有自己的银联卡，里面有家里寄过来的生活费和每个月国家发的助学金。

那么如何来保护我们自己的财产安全呢？

针对我们班发生的以上现象，今天我们来讲讲如何注意在ATM机取款时的安全。

二、讲授新课

1、提出问题

师：

同学们，当我们去ATM机上取钱时，你会注意哪些细节吗？

学生：

要保持警惕，不要让别人偷看到自己的密码。

对，还有没有其它要注意的呢？

取了钱不要忘记把卡拿走，还有不要随便丢掉打印凭证。

还有……我就不知道了。

2、这里我展示一下，不法分子常用的手法有哪些。

骗术一：

不法分子冒用银行或发卡机构等金融部门名义，在ＡＴＭ柜员机上粘贴″温馨提示″等虚假信息″通告″，然后用透明胶带塞进ＡＴＭ柜员机吐钞口，使机器里的钞票无法正常吐出，前来取钱的客户不能取钞，情急之下就会拨打ＡＴＭ柜员机上粘贴的″通告″提供的“服务热线”，被不法分子诱骗进行转账操作。

骗术二：

不法分子使用铁钩、镊子、胶带和假键盘等工具，将一个特制的铁钩放入ＡＴＭ柜员机的插口，造成银行卡被吞的假象，诱骗客户按提示操作，泄露银行卡密码。

等客户走后，犯罪分子再拉出钩子，取出银行卡窃取现金。

骗术三：

在客户使用ＡＴＭ柜员机取款时，不法分子上前搭话，分散其注意力，设法窃取客户银行卡账户信息和密码或调换客户银行卡。

骗术四：

不法分子在键盘上安装盗码器。

目前有一种盗码器能贴在银行提款机的按键上，客户按下的密码会被自动记录下来。

当客户按步骤输入密码，屏幕却显示“此卡被银行保管”，之后操作无法继续进行，假键盘背后的电路板可以将取款人输入的密码直接发射出去。

骗术五：

不法分子利用假插卡槽作案。

不法分子将假的ＡＴＭ柜员机插口固定在原来真插口的位置，客户将银行卡插入假插口后，假插卡槽内部设置的读写装置能复制卡上全部信息。

骗术六：

不法分子在广告夹里藏摄像镜头。

在一些ＡＴＭ柜员机旁边有一个广告夹，这个文告夹里可能藏着一个微型摄像机，通过摄像机将键盘和荧屏上的资讯拍下来，并传到２００米之外。

骗术七：

不法分子在ＡＴＭ柜员机上安装秘密摄像装置，窃取持卡人密码；

同时，捡拾持卡人取款后遗弃的取款凭条获取持卡人卡号，再利用电脑、读写磁机将卡号写入另一张磁卡上，变造银行卡后使用。

骗术八：

不法分子在自助银行门上的刷卡器上安装自制的磁条读写装置，假冒成门禁系统遮挡住原来的门禁系统，并贴有“刷卡后请按密码确认”等提示语言字样，误导客户操作，窃取银行卡卡号和密码，制作假卡行骗。

骗术九：

不法分子采用有记忆功能的键盘或类似塑料薄膜的物质覆盖在ＡＴＭ柜员机键盘上，窃取持卡人密码，并利用吞卡装置取得持卡人银行卡。

骗术十：

不法分子用胶水封堵自助银行自动门的刷卡器，在旁边安装另一个有输入密码的刷卡器，里面有一通信电话卡，只要持卡人输入密码后刷卡，其信息资料（卡号、密码）就以短信的形式发往犯罪嫌疑人的手机上。

有同学就说了，老师你讲的这么恐怖，那以后我们怎么还敢用卡来取钱呀，还不如用现金好了，那样还安全一些。

那么接下来我们继续讲。

3、针对以上骗术我们要有哪些招术来对付呢？

招数一：

安全操作ATM。

你在ATM上查询、取款时，要留意ATM上是否有多余的装置或摄像头；

输入密码时应尽量快速，并用身体遮挡操作手势，以防不法分子窥视。

尽量选择银行支行内的自助服务系统进行业务操作。

招数二：

守住密码最重要。

不要向他人透露你的密码；

也不要设定简单数字排列（如888888）或本人生日日期作为密码；

应不定期更换密码。

输入密码时应用左手遮住密码按键。

自助银行门禁是不需要您输密码的。

招数三：

ATM交易回执单要妥善处置，选择打印ATM交易单据后，不要将它随手丢弃，应妥善保管或及时处理、销毁单据。

因为凭条上有取款卡号、金额等信息，随意乱扔会影响存款安全。

招数四：

遇机器故障时及时与银行联系。

操作ATM时如果出现机器吞卡或不吐钞故障时，不要轻易离开，一般正常吞卡，机器会吐出吞卡凭条，屏幕也会提示吞卡，应耐心等待几分钟，判定确属吞卡后可在原地及时拨打ATM屏幕上显示的银行服务电话，或直接拨打银行的客服中心电话进行求助。

招数五：

对“热心人”的帮忙要留个心眼儿。

如果你对ATM的操作不很熟练，不要随便接受“热心人”的帮助，应找银行工作人员解决。

取款时注意力要集中。

有些不法分子会在取款前后故意撞你或者谎称“你掉了100块钱”等，乘机分散取款人注意力，趁弯腰之机实施“调包计”。

招数六：

认真识别银行公告。

千万不要相信ATM旁要求客户将钱转到指定账户的公告，发现此类公告应尽快打电话向银行确认。

招数七：

警惕银行卡短信诈骗。

收到可疑手机短信时，应谨慎确认，如有疑问应直接拨打发卡行客户服务热线进行查询，千万不要按照电话中人的话去ATM进行任何操作。

银行所发的短信服务一般是以其客服热线号码或者其他特定号码作为其短信发送者号码的，如招商银行即为95555。

以任何私人手机号码发送的短信大多为诈骗短信。

招数八：

不要相信任何“紧急通知”，不要拨“紧急通知”上的所谓“银行值班电话”。

当取款中发生事故或者ATM机故障时，应拨银行正规的客服热线请求帮助。

如果客服热线无人响应，则可以直接报警或者拨114，查询所在支行的电话号码，然后请求银行工作人员现场帮助。

骗子ATM取款机骗术形式当然不止我说的这几种，但万变不离其中，骗子要转走你的钱必须要两个条件。

一是要知道你的卡号（卡信息）二是要知道你的取款密码。

所以我们要在这两者上保护信息的不被盗取，这样卡中账号的钱就不会轻易的取走了。

这其中特别是取款密码的安全保护最为重要。

所以每次取款时，请尽量检查一下取款机是否有异常，或者身边是否有异常行为的人。

这两点没问题，最后一步，一定记得输入密码时用自己另一支手遮挡一下，这样密码被拍被看被盗的可能性就降低很多了。

当然卡里的血汗钱也就安全很多了。

四、思考题

这里有一个小经历：

一男一女带个小孩坐在地上，用粉笔在地上写到：

来惠州找亲戚，没找着，钱又被偷了，肚子很饿，给几块钱给他们买点吃的。

这时你会怎么做呢？

在我们日常生活中，你们有没有被骗的经历呢？

我们将在下周一的安全教育课里，让同学们自己谈谈被骗经历，说说你的防骗手法。

附送：

atp动车车载车间实习总结

atp动车车载车间实习总结

atp动车车载车间实习总结有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是铁路实习。

在实习的这段期间我对电务段的工作进行了详细的学习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。

在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。

时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的！

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。

从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。

在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。

但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

做到要想学会做事，首先学会做人。

按照计划，我在ATP动车车载车间实习，师傅姓孔，他告诉我，我们的主要工作是对DMS进行24小时盯控，有报警及时汇报，晚上和夜间对入库车辆进行检测，对白天的报警车辆进行详细的检测和检修，并向动车所及时汇报。

虽然动车车载工作并不复杂，但是工作还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证

（1）对晚上的入库车辆做好检测，不影响转天的交路；

（2）及时取送货物作业和检修的车辆；

（3）与通号厂家保持联系，遇到问题及时和厂家沟通；

（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

（5）遇到不懂的问题及时向师傅和车间领导人提出，争取在第一时间解决。

（6）在作业时严格按照规定穿戴好防护用具，去一场作业还要带好安全带，对车上车下的设备进行严格检测并拍照留底。

通过对于一系列规章制度的学习，使得我对车载信号工这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了对速报、扣修作业通知单的编制。

在这个阶段的实习中，我在做到不影响正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，关于车载信号工，以前接触蛮少的，在学校学习的时候都是通过老师的讲述极为简单的了解了一些。

我的师傅是一个虽然年龄不大但是很有经验的小师傅，第一个班，司机室的台子上，看着司机驾驶室按纽，我有点茫然了，虽然在学校的时候，也听老师和同学们谈起过，但是真正到了现场，确是感到很茫然，检测什么也不会，没有实际接触过这东西。

然后师傅指挥我应该用鼠标按哪个按纽，怎么操作，一天下来，脑子一直处于高度紧张状态。

不过确实学会了入库一级修检测，对单乎实验很是一头雾水，师傅鼓励我说你这先别急，一步一步来。

开始几个班，有单乎实验的时候，师傅就叫我在旁边看着她操作，并详细的解说给我听。

看了几个班的调车作业后，我手有点“发痒”，很想亲自去操作单乎实验。

师傅同意了，吩咐我没有把握的时候先问下，不要急于做实验。

自己动手跟眼睛看着就是一样，还是会犯些错误，有的是相同的错误。

第一次亲手操作调车信号在一边犯错误一边学习中有所领悟。

在师傅耐心指导，自己认真学习下，过了

4、5个班的磨合期，已经会做一级修实验。

检测作业中师傅常提醒我要和一级修、通信段人员配合作业。

在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。

为了让自己在学校学习的知识能够在能够在现场得到更好的实习，在对车载信号工进行实习的同时，我还把以前的实习的一些心得进行复习。

检测。

检修固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我这个刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。

所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”师傅谈他以前的一些行车经历