低速电动车常见故障及维修概述Word文档格式.docx

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电机分类：

直流电动机、交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机等

该款采用永磁无刷电动机，采用正弦波驱动的无刷直流电动机系统（PMSM）

永磁无刷电动机可以分为由波驱动的无刷直流电动机系统（（BLDCM）和由正弦波驱动的无刷直流电动机系统（PMSM），它们都具有较高的功率密度，其控制式与感应电机根本一样，因此在电动汽车上得到了广泛的应用，是当前电动汽车专用电动机的研发热点。

BLDCM系统不需要绝对位置传感器，一般采用霍尔元件或增量式码盘。

PMSM系统需要绝对式码盘或旋转变压器等转子位置传感器，这类电机具有较高的能量密度和效率，其体积小、惯性小、响应快。

T=9550*P/N

二、电器系统常见故障

问题一：

整车无电

1、紧急开关及点火开关是否翻开；

2、检测保险，烧了更换〔包括车后的主保险〕；

3、用万用表判断与点火开关的电缆接头〔棕线与仪表上的绿/白线〕有无电压〔60V〕；

无：

检测蓄电池连接是否脱落。

4、有电压：

A、判断点火开关是否正确：

万用表检测其通断性；

B、可用导线连接电缆上棕线与黄线，是否正常，不正常，电缆处DC/DC的接插件是否虚接或更换。

〔点火开关触点大，常通，造成无钥匙整车有电，同样更换〕

整车无电故障检查与排除

·

检查中央电器盒中PTC保险是否烧坏

点火开关：

检查点火开关接头是否插接到位，确保无虚接

检查整车总保险是否烧坏

检查DC转换器接头和保险〔拆掉靠背上的音响盖〕：

1、检查：

DC转换器的保险和接头是否插接

到位。

2、测量：

点火开关翻开，DC转换器红线和

黑线之间有60V电压。

如果黄线与黑线之间无电压，判定点火开关

故障

黄线与黑线之间有60V电压。

如果蓝线与绿

线之间无12V电压，判定DC/DC转换器故障。

问题二：

整车有电、不能行走

1、换挡开关的保险是否烧；

更换保险

2、判断点火开关中的黄/黑线与黄或棕线是否接通；

不接通更换点火开关；

3、电子换挡器是否正常；

4、直流接触器是否完全吸合，用万用表检测直流接触器两端的电压是否正常〔60V〕，不正常，更换直流接触器；

早期直流接触器有故障，目前已控制；

5、控制器是否正常〔后面介绍〕；

6、电机是否正常〔后面介绍〕。

问题三：

整车有电，车辆档位对应不正常

1、电子换档器；

构造调整〔霍耳定位，早期为胶粘，位置跑偏；

2、电缆连接是否正确；

3、电机：

构造调整〔磁钢无定位，运转一段高温后间隙变大，位置跑偏〕。

问题四：

干扰问题

1、按喇叭时，车辆前行；

〔电源干扰：

淮阳的维修〕

2、踩脚踏时充电指示灯亮；

公司已改良〔系统干扰，公司系统调整：

充电器增加二极管切断回路、仪表充电指示灯增加电容滤波〕

3、收音机收台少，干扰〔DC/DC的60V-与12V-之间有信号，目前电缆单独走地线〕，音箱喇叭接触不良，确认接头是否接触可靠；

4、闪光蜂鸣器在脚踏油门时变音〔电源正极干扰有信号，在蜂鸣器两端加滤波电容〕。

问题五：

仪表问题

1、仪表不工作；

〔收音机保险〕、60V+与12V-接通烧坏〔直流接触器有切屑〕

2、仪表电压表反响电量表不准确，后期参数已确认，见下表：

三、电器系统零部件介绍

电机

1、电机不转、反转；

挂前进档不走，挂倒档前行等问题，主要为霍尔版位置发生变化，磁铁相位角发生变化引起的，需更换电机；

改良构造后的序号2600

2、电机的温度传感器断〔灰线、棕

线〕，电机不转，整车装配部发生，

控制器红灯闪烁；

3、电机早期绝缘电阻小，引起整车

信号干扰：

如电压指示表烧等问题。

蓄电池参数及外部性能

图及说明：

12V120AH〔放电电流〕

座垫下4个

后面一个

额定容量〔3HR）：

120AH，10HR为140AH、5HR为133AH、3HR为120AH、2HR为106AH

最正确速度35km/h:

24A左右

蓄电池需配组使用：

特性不一致，影响续航里程。

后期使用过程中出现续航里程短：

1、环境温度有影响〔25℃100%、0℃90%、-20℃≥65%〕

2、蓄电池的个体差异

蓄电池之间的静态电压差大于1V；

蓄电池之间的动态电压差〔车行驶中测量〕大于1V。

公司入厂检验控制标准是：

0.1V

3、充电器充电不满

4、当地220电压波动量是否太大

控制器参数及外部性能

控制器是车辆的控制中枢：

充电器参数及外部性能

参数：

2000kw

给蓄电池最大充电电流为25A：

要求连接220V使用线径1.5mm，插座为16A规格

故障：

白天能充满，晚上充不满。

充电器有电压保护功能：

180V~260V

图及说明

充电器由充转满时的电压点：

78.5~80V

前期充电器厂家不一样：

73.5V、75V、78.5V

充电防行走功能：

平常“黑〞与“黑/棕〞常闭；

充电时常开。

充电器有温度补偿功能：

低温电压高、高温电压低〔4mv/2v℃〕

本四轮车0.12v/℃。

〔4*6格*5=0.12〕

脚踏油门参数及外部性能

输出信号

图及说明:

绿：

地、黑：

5V电源、蓝：

信号〔具体见下列图〕

DC/DC转换器参数及外部性能

输入：

输出：

12V〔13.5V）

输出功率：

300W

全隔离式

60V-与12V-之间无信号

仪表参数及外部性能

一般：

第一格:

10~15km

第二格:

20~30km

第三格:

第四格:

第五格:

30~40km

第六格:

10~20km

电压显示电量不准确，与用户的使用状态不一样。

电动车中央电器盒

一蜂鸣器J1、三个继电器〔鼓风机J2、远光J3、近光J4〕

各零部件线色

紧急开关

在紧急状态下，迅速关断电源，防止危险。

拔起接通〔开车及充电时均翻开〕

市场反响充电时指示灯闪烁大多是紧急开关未翻开。

直流接触器及外部性能〔电动车用〕

后面一个主继电器，前面一个PTC加热用继电器，能通过120A大电流。

曾出现问题：

前期〔13年11月份前〕：

部有加工铁屑造成60V与地短接，触点接触不良〔烧蚀不脱开〕。

电子换档开关〔电动车用〕

电动版冷暖风开关功能说明

冷风：

自然风

暖风：

PTC加热，只有在自然风开关翻开后，暖风才起作用。

收音机功能说明

收音机在ACC档下即可工作

说明：

电源开关/时钟键配合音量调整按钮可调整时间。

主保险功能说明

一般出现大故障情况下〔蓄电池短路情况下保险烧断〕，正常安装下无问题。

设计时充分考虑在极端情况下整车无问题。

在整车后部〔见下列图〕。

雨刮器功能功能说明

在向盘右侧，和汽车功能类似。

组合开关功能功能说明

实现转向、照明等功能

电器系统根本原理

动力系统原理图：

具体故障检查与排除

1、检查控制器故障故障指示〔后期在仪表上显示故障代码〕

检查法：

翻开靠背上的音响盖，翻开钥匙开关指示灯点亮。

正常：

绿灯常亮，红灯常亮〔车间维修检测〕

1.1、故障现象1：

绿灯不亮，红灯不亮：

故障检查与排除：

点火开关打到ON档，连接控制器的黄/黑线与60V-线之间的电压。

1.1.1、接触不良：

检查黑/黄线端子是否顶出；

检查点火开关端子是否顶出；

检查地线固定螺钉是否松动

1.1.2、测量黑/黄线与地线之间应有60V电压：

电压正常，控制器插接件正常：

判定控制器故障。

无电压：

点火开关故障

1.2、故障现象2：

绿灯亮，红灯闪烁

闪烁式1：

红灯亮0.25S，灭0.25S，快闪2下，灭2S,重复。

故障原因：

加速踏板故障

A、检查加速踏板插接件是否插到位或是否有端子顶出：

拆下前面板后可以看见加速踏板接头。

B、检查控制器插接件是否插到位或是否有端子顶出：

C、翻开钥匙开关，从加速踏板处测量黑线与绿色线应有5V电压，如没有电压说明控制器故障。

D、

翻开钥匙开关，从加速踏板处测量黑线与绿色线有5V电压，说明输入正常，在测量蓝线与绿线之间电压，加速踏板自由状态电压：

0.2V左右；

加速踏板踩到底电压：

4.3V左右。

如果上述电压不在上述正常围，说明加速踏板故障。

1.3、故障现象3：

绿灯亮，红灯闪烁：

闪烁式2：

红灯亮0.25S，灭1S，慢闪3下，灭2S,重复。

电机温度故障

A、检查霍尔线接头中灰色线和棕色线端子是否有顶出现象。

B、电机常温下：

使用万用表测量灰色

线与棕色线之间电阻值：

应为1.1千欧左右，如果电阻值偏差较大，说明电机损坏。

1.4、故障现象4：

闪烁式3：

红灯亮0.25S，灭0.25S，快闪3下，灭2S,重复。

电机霍尔信号故障

1、检查：

电机霍尔接头插件端子是否到位，并调整〔见上图〕。

点火开关钥匙翻开，接头插到控制器上，测量黑线与红色线〔绿线？

〕之间应有5V电压，如没有电压说明控制器坏。

3、测量：

轻微移动车辆，测量黄线、绿线、蓝线分别与黑色线应有电压变化，如无电压变化说明电机故障。

4、测量：

或者万用表打20kΩ档位，红表笔接黑线，黑表笔分别接黄线、绿线、蓝线，万用表能显示10kΩ左右值，如偏差大或无值，说明电机故障。

1.5、故障现象5：

闪烁式4：

红灯亮0.25S，灭0.25S，慢闪2下，灭2S,重复。

电池电压故障

连接各动力线螺钉是否紧固到位。

B与负极之间电压应为60V左右：

电池接线异常：

电池端子与导线连接不可靠。

电池故障：

分别测量每个电池的电压，如有单块电池电压过

于偏低，说明单块电池故障。

电池无电：

每块电池电压根本一致，电池电压低，需充电。

测量：

翻开钥匙开关听到“咔哒〞声，测量A与负极之间电压应和B与负极之间电压一致〔继电器处于接通状态〕，应为60V左右，如果A与负极电压偏低或启动无力〔B端接60V〕，说明：

直流接触器故障：

1.6、故障现象6：

闪烁式5：

一直快闪，即红灯亮0.25S，灭0.25S。

系统其他报错，