溧白路A2小桥预应力空心板安装施工技术方案.docx
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溧白路A2小桥预应力空心板安装施工技术方案
江苏白马现代农业高新技术产业园至宁杭城际铁路溧水站道路工程（溧水站连接线K0+031、K0+158小桥）
空心板安装施工技术方案
南京路桥工程有限公司
二○一三年九月二十日
江苏白马现代农业高新技术产业园至宁杭城际铁路溧水站道路工程
（溧水站连接线K0+031、K0+158小桥）
空心板安装施工技术方案
一、概述
1.工程概况
溧水站连接线K0+031小桥、K0+158小桥均为1-13m装配式预应力砼空心板梁桥，需安装的梁板情况如下表所示：
桥梁名称
K0+031小桥
K0+158小桥
构件名称
中梁
边梁
中梁
边梁
数量（片）
18
4
12
4
砼工程量（m3）
4.64
6.39
4.64
5.91
安装重（t）
11.60
15.98
11.60
14.78
全部空心板均在预制场生产，并经检验合格，具备安装条件。
2.拟定安装方案
初步拟定采用预制场龙门吊出坑装车，专用运梁车将空心板运至安装现场，汽车吊直接起吊安装就位。
3.现场基本条件
（1）运梁线路经勘察，满足运梁车运梁条件。
（2）机械设备性能良好，各项证件齐全。
（3）安装人员持特种作业操作证，并已进行技术交底和安全交底。
（4）台帽顶高程、支座位置、支座表面平整度已经检验符合设计要求机规范规定。
（5）梁板安装位置已在台帽顶用墨线画出，并经检查校核。
（6）桥台台背及台后路基填筑已经完成，有足够的吊装场地可以保证吊车的回转半径。
二、施工机具
（1）出坑装车：
采用预制场龙门吊将预制场存梁区的空心板起吊装车。
（2）梁板运输：
采用4台运输空心板的运梁跑车运送梁板至施工现场。
运梁跑车选用进口三菱车，型号为FV414，马力440匹，主车三轴10胎，后拖架车双联四轴16胎。
（3）安装就位：
采用1台徐工QY100H-3汽车吊进行空心板梁的架设。
该机的最大起重量为100T，最大提升高度主臂50.4m（加副臂18.5m）。
QY100H-3型汽车吊的技术参数如下：
表1QY100H-3型汽车吊起重特性表
（4）起吊钢丝绳
选用直径为15mm的6×37钢丝绳，技术参数如下：
表2钢丝绳6*37在不同安全系数下安全拉力表
三、施工程序
1.施工工艺流程
汽车吊安装空心梁板施工工艺流程如图1所示：
图1汽车吊安装空心梁板施工工艺流程图
2.梁板安装顺序
从内边梁开始至外边梁进行吊装，完成一幅后在按同样顺序安装另一幅。
四、施工方法
预应力混凝土空心板采用一台徐工QY100H-3汽车吊进行架设，该机的最大起重量为100T，最大提升高度主臂50.4m（加副臂18.5m）。
1.定位放线
先将台帽顶面的支座垫石上灰尘除去，放出支座设计中心线，画出支座位置线，复测支座垫石顶高程，如支座垫石高出设计，则用磨光机打磨至设计标高，如支座垫石顶高程略低于设计高程，则在其上粘贴相应厚度的钢板以保证支座垫石顶高程符合设计要求及规范规定。
同时，在台帽上画出每片梁板两侧边线，以便梁板准确安装就位。
2.支座安装
将支座安放在支承垫石上按设计图标出的支座位置上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。
3.出坑装车
采用预制场龙门吊将预制场存梁区的空心板起吊装车。
空心板梁装车后，必须采取稳固措施，然后把空心板梁固定牢固后才能卸去起吊钢丝绳。
梁片起吊时注意起吊力与梁片该处的纵向中心一致，避免起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。
起吊过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力的作用方向。
堆放块数不宜超过2块，板梁支点必须与板梁吊环在同一条直线上。
板梁中间部位严禁设立支点并不得有其它杂物支撑。
4.梁板运输
采用4台运输空心板的运梁跑车运送梁板至施工现场。
运梁跑车选用进口三菱车，型号为FV414，马力440匹，主车三轴10胎，后拖架车双联四轴16胎。
空心板梁运输过程中，对经过的道路须进行检查，保证路面的宽度，弯道直径，上下坡度、确保运梁车安全平稳走行，保证空心板梁运输过程中的绝对安全。
空心板梁在运输中，要确保空心板梁梁板的稳固，防止空心板梁倾覆。
空心板梁运输时，与交警及城管进行联系，运梁车前面安排预警车进行预警，梁体后端设明显的警示标志。
5.吊车就位
清理施工现场，将吊机顺桥台方向停放，支腿全伸，保证起吊安装在后方和侧方作业，支腿下方采用30mm厚70cm×70cm钢板铺垫平稳。
吊机停放在距离桥台约8m处，如图2所示。
6.安装就位
采用1台徐工QY100H-3汽车吊进行空心板梁的架设。
图2汽车吊停放位置示意图
（1）吊点与吊绳：
梁板起吊采用两端起吊，吊点设在梁板设计支撑线处，梁板有吊环时，吊绳直接用卸甲连接在吊环上，梁板无吊环时，采用专用吊带捆绑在支撑线处。
吊绳与板梁纵向之间的夹角必须大于60°，如图3。
图3吊索与梁板角度
（2）试吊：
吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。
（3）起吊与就位：
试吊确认无误后，在梁两端用缆绳牵引，配合汽车吊吊转梁板，保持梁板平稳就位。
为使落梁板准确，落梁时应辅助人工推扶保持梁板平稳、准确就位（正对台帽上的预先画好的梁板位置，使梁板两边与画好的边线吻合）。
板梁就位不准时严禁采用撬棍移动板梁，应用汽车吊将梁板微微吊起，采用前述方法，人工推扶微调矫正。
7.调整支座
板梁就位后必须检查板梁与支座表面密贴程度，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。
调整的方法为：
用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。
然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。
五、安全验算及注意事项
1.吊机验算
根据前述方案，本方案两座桥梁所架设最大梁长为13.0m空心板梁，最大粱重为15.98t。
吊机距离桥台8m，梁板吊绳距离桥台13/2=6.5m，即，吊机需要最大起吊半径14.5m，查表1可知，工作幅度14.0m时，主臂仰角为50°，主臂长31.9m最大起重量为19.5t，起重机完全符合要求。
2.吊索验算
根据前述方案，本方案两座桥梁所架设最大梁长为13.0m空心板梁，最大粱重为15.98t。
梁板采用2端起吊，吊绳夹角60°，则钢丝绳所受拉力为：
9.226（t）=9226N
根据表2，Φ15.0mm钢丝绳，安全系数K=8时，安全拉力为14879N＞P,所选钢丝绳安全可靠。
3.注意事项
（1）用运梁车运输时，首先将前后两头的减振皮垫好，再将板梁吊装上车，再用4个倒链同时收紧，前后车辆护行。
安排专人指挥，施工人员必须戴安全帽，用小红旗指挥，指挥平稳起步，做到低速慢行，以减少对板梁的振动或损伤，弯道丁字路口和交叉路口左右必须有人手拿红旗指挥低速慢行拐弯。
（2）施工现场做好安全防范措施，严禁非工作人员进入施工现场，现场吊装作业人员必须 戴安全帽，高空作业系戴安全带。
（3）在吊机进入施工现场后，首先对机械安全部位进行检查，如吊钩扎头或接头部位等，符合安全操作条件方可进行吊装。
起吊司机听从现场指挥人员的指挥，在起吊过程中，板梁下面严禁站人或人员过往，做到起吊平稳，平稳就位前同时安装好橡胶减振垫，按现场施工技术人员放样为准安装板梁。
（4）梁板安装前对每块梁板的预拱度进行统计，按预拱度值相等或接近进行编号，制订安装计划。
（5）每孔梁板的吊装顺序严格按照先内后外，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰。
（6）吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。
（7）在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行，并特别注意防止因下列原因造成事故：
◆起重臂过度旋转使起重臂弯曲折断。
◆支腿安装处地基下沉使吊机倾倒。
◆吊钩、钢丝绳破断。
◆吊机操作错误发生事故。
六、现场人员组织安排及劳动力计划
1.安装组织安排
现场总指挥：
郑波
技术负责人：
许平
安全负责人：
陈照
质量负责人：
齐兵
吊车操作：
（特殊工种资质证）
起重指挥：
（特殊工种资质证）
操作工：
其它配合人员：
等人（负责支座摆放校验工作）
2.组织协调工作
组织好人员分工，按照相关规定设置安全防护设施及防护人员，吊装总指挥、防护人员、驻车站联络员、吊车操作工及重要岗位负责人都配备频率统一的对讲机，统一指挥、协调。
3.施工管理组织
项目组织机构图
现场组织机构管理网络图
七、安装质量保证措施及体系框图
1、吊装前进行技术交底。
2、加强对全体施工人员的质量意识教育，认真执行“百年大计，质量第一”的方针，贯彻“质量就是生命”的思想。
3、按照公路桥梁施工规范及质量标准进行施工及工序检验。
4、起吊作业严禁碰撞，要轻转慢落钩，避免损伤桥梁，桥墩。
平稳落钩、准确就位，纵向横向间隙均匀，力求整齐一致。
质量保证体系图
八、安全措施和文明施工
1.安全管理组织
项目部成立以项目经理为组长、以项目副经理和总工为副组长、以各部门负责人为组员的安全领导小组。
安全保证网络图
2.安全教育
（1）对现场施工人员，根据各工种进行安全教育和安全技术交底。
（2）对板梁要进行清扫，确保板梁吊装时无散落物坠落。
（3）施工场地要保持清洁整齐无杂物。
图5安全管理网络图
3.安全措施
（1）施工前与相关单位签订施工安全协议，空心板梁运输时，与交警及城管进行联系，运梁车前面安排预警车进行预警，梁体后端设明显的警示标志。
（2）施工前，必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底（包括交通，作业环境，桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等）。
（3）进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带，防止高空坠落。
（4）吊装作业时，作业半径内严禁站人。
架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。
操作人员严格按“两纪一化”进行作业。
（5）吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；T梁运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。
（6）用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬，以保护混凝土梁体的棱角，同时也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。
（7）吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，遵守“十不吊”规定。
（8）吊装作业时，施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。
（9）吊装作业时，注意对各种线路和管道等设施的保护。
（10）吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具，发现问题及时处理或及时更换．每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐，保持施工现场整洁。
（11）施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程，严禁违章作业和违障指挥。
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