最新新建铁路涵洞工程施工组织设计.docx
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最新新建铁路涵洞工程施工组织设计
一、编制依据
1.1编制依据
⑴《关于新建九景衢铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2011]1132号）
⑵《关于新建九景衢铁路初步设计的批复》（铁总办函[2013]569号）
⑶新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-5标施工图设计文件。
⑷新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-5标工程施工总价承包招标文件（招标编号：
南铁施招2013-77号）。
⑸国家法律、法规和中国铁路总公司规章制度。
⑹施工现场勘查资料。
⑺本项目有关标准、规程。
⑻施工图纸、工程数量及调查收集的相关文件、协议等资料。
九景衢铁路指导性施工组织设计。
九景衢铁路JQJXZQ-5标实施性施工组织设计。
1.2编制原则
确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。
⑴准确落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体的建设理念。
⑵坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则。
⑶运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，土建与其他各专业交叉施工组织有机结合，合理安排；工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地”的原则。
以重点控制工程进行详细工期组织，确保在批复的工期内完成建设任务。
⑷本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。
⑸坚持“高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、施工技术、施工工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。
⑹遵循“建设与创优和环境保护并举”的原则，做到不扰民，不污染环境。
⑺遵循永临结合，减少过渡，力争一次到位的原则。
⑻选择优良的施工队伍、投入精干的管理人员，通过科学严格的管理，
按期、优质、高效地建成九景衢铁路江西段JQJXZQ-5标工程，服务社会。
⑼全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的管理要求，执行管理标准化、信息标准化的原则。
1.3铁路主要技术标准
⑴铁路等级：
国铁I级。
⑵正线数目：
双线。
⑶旅客列车设计行车速度：
200km/h。
⑷最小曲线半径：
一般3500m，困难2800m。
⑸限制坡度：
6‰。
⑹到发线有效长度：
850m。
⑺牵引种类：
电力。
⑻闭塞方式：
自动闭塞。
⑼牵引质量：
4000t。
⑽机车类型：
动车、SS9，HXD3。
1.4引用的施工技术规范、规程及标准
⑴本项目执行的标准、规范目录详见“表1.5-1”。
⑵在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，除国家及铁道总公司强制性标准必须执行外，其他新颁标准或规范是否采用应由发包人决定，承包人应在监理工程师的监督下按发包人的决定执行。
表1.5-1本项目执行的标准规范目录
序号
标准规范名称
标准号
施行日期
发布文号
1
铁路工程基本术语标准
GB/T50262-97
1997-10-01
建标[1997]74号
2
铁路工程制图标准
TB/T10058-98
1998-07-01
铁建函[1998]15号
3
铁路工程制图图形符号标准
TB/T10059-98
1998-07-01
铁建函[1998]15号
16
铁路工程土工试验规程
TB10102-2010
2010-11-21
铁建设[2010]224号
63
铁路工程结构混凝土强度检测规程
TB10426-2004
2004-04-01
铁建设函[2004]121号
81
铁路混凝土工程施工技术指南
无
2010-12-08
铁建设[2010]241号
83
铁路混凝土工程施工质量验收标准
TB10424-2010
2010-12-08
铁建设[2010]240号
84
铁路混凝土强度检验评定标准
TB10425-94
1994-04-01
铁建函[1994]76号
95
铁路桥涵工程施工安全技术规程
TB10303-2009
2009-09-24
铁建设[2009]181号
108
铁路建设项目现场安全文明标志
无
2009-02-06
建技[2009]44号
109
铁路工程施工作业要点示范卡片
无
2009-06-16
建技[2009]185号
114
铁路工程地基处理技术规程
TB10106-2007
2010-08-03
铁建设[2010]126号
二、编制范围
新建九景衢铁路JQJXZQ-5标段DK128+400-DK139+578.46范围内3座盖板涵，4座框架涵，共计7座涵洞工程，具体涵洞里程见下表2.1
表2.1涵洞工程
序号
涵洞里程
孔跨布置
涵长（m）
1
DK128+416钢筋混凝土盖板涵
1-1.5
53.42
2
DK129+725钢筋混凝土盖板涵
1-1.5
41.48
3
DK131+542钢筋混凝土盖板涵
1-1.5
20.15
4
DK132+180钢筋混凝土框架涵
1-1.5
25.11
5
DK132+315钢筋混凝土框架涵
1-2.5
30.17
6
DK136+719钢筋混凝土框架涵
1-3.5
18.08
7
DK136+767钢筋混凝土框架涵
1-2.5
14.56
三、工程概况及主要工程数量
3.1工程概况
3.1.1涵洞分布情况
本工程位于DK128+400～DK139+578.46段范围内共有涵洞7座，分别为DK128+416、DK129+725、DK131+542、DK132+180、DK132+315、DK136+719、DK136+767，其中盖板涵3座，累计115.05延长米，框架涵4座，累计87.92延长米。
3.1.2水文地质条件
本单位工程分布在浮梁县境内，地形地貌以丘陵、谷地及中低山区为主，地下水主要类型有：
松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩溶水。
松散岩类孔隙水多为孔隙潜水，局部具承压性，分布于冲湖积平原及河流阶地、河床及漫滩区的砂类土和黏性土中以及山区斜坡洪积、坡积层中，主要由大气降水补给，水量丰富，多为地表水系有水力联系。
根据《铁路混凝土结构耐久性设计规定》（铁建设〔2005〕157号），环境类别判定为：
碳化环境为T2级；化学侵蚀环境整体为H1级，局部为H2～H3级。
该区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应特征周期：
全线为0.35gs。
3.2主要工程数量
该7座涵洞的主要工程数量如下：
序号
名称
单位
数量
备注
1
主体工程
C30砼
m³
219．4
2
C35砼
m³
1148.9
3
C40砼
m³
339.8
4
C40细石砼
m³
7.8
5
C40细石纤维砼
m³
10.9
6
HPB300钢筋
kg
4805.86
7
HPB400钢筋
kg
52233.24
8
回填土方
m³
138.5
9
回填级配碎石
m³
278
10
附属工程
C30砼
m³
243.4
11
C35砼
m³
7.3
12
M10砂浆片石
m³
624.6
13
防水卷材
㎡
849
14
HPB300钢筋
kg
706.26
15
HRB400钢筋
kg
62
四、施工总体规划
4.1施工目标
4.1.1质量管理目标
全部工程质量达到国家、铁路总公司现行的工程质量验收标准，满足设计要求。
单位工程一次验收合格率100%。
杜绝较大质量事故及以上事故；遏制一般质量事故。
4.1.2安全生产目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大及以上安全事故，杜绝死亡责任事故，防止一般事故的发生；消灭一切责任设备、火灾、爆炸事故，确保人民生命财产不受损害。
4.1.3工期目标
将工期控制在总工期范围内，并按照业主总体要求和部署对总工期目标适时进行调整。
计划开工日期：
2014年02月20日,计划竣工日期：
2014年8月14日，合计总工期6个月。
4.1.4环境保护、水土保持目标
按照铁路建设环保水保的要求，环保水保工作管理有序，程序合规、措施健全，各项环保水保措施有效纳入施工组织安排，无集体投诉事件。
自觉接受环保水保监督部门监督，环保、水保、安全设施与主体工程做到"三同时"，环保水保设施竣工验收合格。
4.1.5文明施工目标
本工程位于江西省境内，是国家重点工程，必须做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
4.1.6成本控制目标
在保证工程质量、满足总工期要求的前提下，优化施工方案，紧密协调各工序，降低成本投入，避免浪费，把施工成本控制在核定概算之内。
4.1.7科技创新目标
以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题：
取得科技、管理、资源、环保和社会经济效益，争创国家级、省部级科技进步奖项。
4.1.8职业健康目标
严格执行国家关于“以人为本，加强劳动保护，改善劳动条件”的规定，贯彻“预防为主”的方针，积极改善劳动条件，减少或消除职业危害，预防职业病的发生，确保员工的身体健康和生命安全。
4.1.9施工指导思想
（1）积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环水保及文明施工、土地复垦、标准化管理、信息化管理、架子队管理、技术标准和要求、招标范围等实质性内容等方面的要求，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。
（2）全面实施精细化管理，打造百年不朽工程。
（3）坚持“预防为主，安全第一，综合治理”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
（4）坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
（5）根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。
（6）高度重视文明施工、环境保护、水土保持及节能工作；珍惜、合理利用土地，采取土地复垦等保证措施。
（7）在项目建设期间全面推行标准化管理和全面使用信息化进行支撑。
采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，科学安排各项施工程序；通过建立先进的项目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。
（8）按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。
4.2施工组织机构及施工队伍的分布
4.2.1施工组织机构
本单位工程7座涵洞由项目经理部一分部组织施工，对涵洞的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。
各作业队均按照架子队管理模式组建，并具有相应作业技能和经过培训考核合格持有上岗证的专职队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要管理、技术人员和生产骨干，确保现场施工作业管理和监控到位。
施工组织机构见图4.2-1《施工组织机构图》。
附属架子队
涵洞架子二队
涵洞架子一队
4.2.2施工队伍分布
根据涵洞工程总体安排以及其的施工特点，作业队任务划分及劳力配置见表4.2-2《作业队伍划分及劳力配置表》
序号
架子队名称
施工人数
升级会员 