维修技术标准汇总范本Word文件下载.docx

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单位

中心距（毫米）

≤50

＞50

～80

＞80

～120

＞120

～200

＞200

～320

＞320

～500

＞500

～800

＞800

～1250

＞1250

～

＞

～3150

＞3150

～5000

DC

微米

85

105

130

170

210

260

340

420

530

710

850

De

670

1060

1400

1700

表4-3圆锥齿轮的保证侧间隙

结合形式

锥距（毫米）

100

表4-4蜗轮传动的保证侧间隙

单

位

≤40

＞40

～160

＞160

～630

＞630

微

米

55

95

190

380

110

750

/

①齿轮侧间隙亦可按经验公式来选取：

a.对于7级精度的圆柱齿轮和圆锥齿轮侧间隙

b.对于7级精度的蜗轮传动的侧间隙

②新日铁推荐的齿轮侧间隙经验公式：

a.对于三级精度（日本精度等级）的圆柱齿轮和圆锥齿轮侧间隙

b.对于蜗轮传动的侧间隙（表4-5）

表4-5蜗轮传动的侧间隙

精度等级

最小值

最大值

1

0.00025m（T+7）+0.0127

0.00025m（T+20）+0.0508

2

0.00025m（T+40）+0.0508

3

0.00025m（T+15）+0.0254

0.00025m（T+50）+0.0635

4

0.00025m（T+15）+0.0381

0.00025m（T+65）+0.1016

5

0.00025m（T+80）+0.2032

（表中m为模数，T为蜗轮齿数）

（2）许容量

①定性使用极限

a.运转中没有异常振动，噪音和温升；

b.满足生产要求对产品精度无影响。

②定量使用极限

齿轮由于磨损，侧间隙增大，许容最大侧间隙为安装间隙的3-4倍。

齿轮磨损的许容量是：

a、一般设备齿轮

第一级小齿轮齿厚磨损20%

其它级齿轮齿厚磨损40%

蜗杆齿厚磨损20%

蜗轮齿厚磨损30%

b、重要设备齿轮

第一极小齿轮齿厚磨损10%

其它级齿轮齿厚磨损20%-30%

蜗杆齿厚磨损10%

蜗轮齿厚磨损20%

c、起重机齿轮

卷扬传动：

第一级小齿轮齿厚磨损5%

其它级齿轮齿厚磨损20%

走行传动：

第一级小齿轮齿厚磨损10%

其它级齿轮齿厚磨损40%

齿轮表面一般是经过硬化处理的，齿面硬化层厚度t=0.1m。

齿轮一旦磨去齿面硬化层，则磨损速度将大大加快，因此亦可把齿面硬化层厚度作为齿轮使用许容量。

齿轮齿厚磨损能够用固定弦尺厚仪（齿轮规）测得。

2、齿接触

齿轮啮合时，齿的工作表面因互相滚压而留有可见的痕迹，所显示的接触斑点能够判断齿轮传动的装配质量，齿轮啮合是否正确。

齿接触标准按精度等级选定见表4-6。

表4-6

接触斑点（%）

传动型式

6

7

8

9

齿长方向

圆柱齿轮

70

60

50

40

圆锥齿轮

蜗轮传动

65

35

齿高方向

45

30

（二）联轴器

1、齿形联轴器磨损许容量：

（1）一般设备齿厚磨损30%

（2）卷扬设备齿厚磨损20%

2、联轴器轴心许容量

联轴器的轴心位移分轴向位移、径向位移和角度位移（倾斜角度）三种，对不同种类的联轴器有不同的要求，其位移许容量见表4-7

表4-7联轴器轴心位移许容量

名称

轴向（mm）

径向（mm）

倾斜角

齿形联轴器

见表4-8

1°

30′

链条联轴器

见表4-9

链条节距2%

液力联轴器

0.10

轮胎联轴器

2%D

1%D

5°

～12°

弹性圆柱销联轴器

2-7.5

0.14-0.20

40′

十字块联轴器

0.04D

挠性爪型联轴器

0.20

梅花块弹性联轴器

0.8～2.2

链条联轴器向位移许容量S型根据型号查表4-8

表4-8链条联轴器向位移许容量

型号

CR

3816

4012～4016

5016～5018

6018～6022

8018～8022

10020

1～12022

16018～16022

8～2

S（mm）

4.9

7.4

9.7

11.5

15.2

18.8

22.7

30.1

37.5

（三）滚动轴承

1、原始间隙

轴承运转中间隙值的大小对轴承的疲劳寿命、振动噪音，发热等性能影响很大，在轴承间隙选择时必须考虑：

（1）轴承与轴、外壳的配合、导致间隙的缩小；

（2）轴承工作时，内外圈的温度差异导致间隙的缩小；

（3）轴和外壳的制造材料因膨胀系数的不同而导致间隙的缩小或增大；

（4）选择最适宜的工作间隙。

同一种型号的轴承，根据使用场合与工况条件的不同，做成几种不同的原始间隙，一般分为、、普通、、、等六种等级。

不同间隙的等级所使用条件见4-9。

、

表4-9

间隙等级

普通

、、

使

用

条

件

1、要求精密旋转或限制轴向窜动的轴；

2、运转时声音与振动严格控制；

3、内外圈都是动配合。

一般条件下工作

1、轴承与轴和外壳过盈配合；

2、轴承内外圆温差大；

3、冲击振动大，热影响大，轴弯曲形大。

轴承不同等级的原始间隙值可根据轴承类型、孔径从轴承样本中查取。

2、许容量

（1）定性使用极限

①运转中无异常振动、噪音和温升（室温+40℃）

②满足生产要求，对产品精度无影响。

（2）定量使用极限

①径向间隙：

2-3倍原始间隙

当转速N＞1500转/分时取2倍

N＞1500转/分时取3倍

②轴向窜动量

对装配间隙不可调整的滚动轴承，因受热膨胀产生轴向移动，这样因内外圈相对移动而使轴承径向间隙减小。

甚至使滚动体在内外圈之间卡住，故在装配时，常将双支承中的其中一个轴承和其端盖之间留有轴向间隙a。

a=L..t+0.15

L—轴承间的距离

—线膨胀系数

t—轴工作温度与环境温度之差值

实际应用时可按经验数据a=0.25-0.40mm。

当a＞1mm时，应进行更换。

对间隙可调整的滚动轴承，在装配确定调整必要的间隙时，是经过轴承和其端盖之间的垫片来进行调正的，其垫片是金属的。

当a＞1mm时应进行调正或更换。

③椭圆度

＜30微米

（C—轴承间隙值）

（四）滑动轴承

为了使轴与滑动轴承之间形成油膜，进行正常工作，在安装时，规定了轴与滑动轴承之间的安装间隙。

1、安装间隙

除图纸资料中有明确规定安装间隙外，在实际工作中，安装顶间隙一般按经验公式来决定：

稀油润滑：

一般轴瓦：

S=（1-1.2）D/1000

曲轴轴瓦：

S=（0.7-1）D/1000

脂润滑：

S=（1-1.5）D/1000

式中D为轴颈直径

侧间隙b=S/2

滑动轴承轴向间隙：

固定端为0.1-0.2mm

自由端轴承移动量应大于轴的热膨胀伸长量

2、接触：

（1）接触角度：

=70～90°

（2）接触斑点：

普通瓦1-2点/cm2

高级瓦2-3点/cm2

3、磨损许容量：

顶间隙为安装间隙的3-4倍

磨损量为轴瓦油槽深度的60-70%

（五）制动器：

1、制动轮允许磨损量为原厚度的30%

2、闸皮允许磨损量为原厚度的50%

对于用沉头螺钉连接的闸皮，则螺钉头部距磨擦面1mm为允许极限。

（六）链传动

1、链轮：

允许磨损量为齿厚磨损5mm（一般链轮齿淬火深度为3mm左右）

2、链条：

允许量为链节距伸长2-2.5%

（七）液压缸、气缸：

允许磨损量＜0.15-0.20mm（无镀层时）

镀层不得有裂纹，表面伤痕深度＜0.3-0.5mm

活塞杆弯曲允许量＜0.2mm/m

缸体允许椭圆度为设计公差的3倍。

（八）压下丝杆丝母

丝杆允许磨损量为牙顶原厚度的10%。

丝母允许磨损量为牙原厚度的30%

（九）辊道

允许量：

裂纹长度为辊子圆周长的2/3时更换。

龟裂在辊子圆周上连接起来是更换。

（十）起重机

1、