交通事故赔偿中的法律适用Word文档下载推荐.docx
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1、交通事故责任者对事故造成缺失应承担赔偿责任，承担赔偿责任肇事司机暂无力赔偿，由司机所在单位或车辆所有人垫付；
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2、肇事车辆为单位所有，司机执行职务，即工作或生产过程中履行驾驶职责，行为受所在单位或车辆所有人委派或认可，该单位或车辆所有人承担事故赔偿责任；
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3、肇事车辆为个体户、承包户、个人合伙或私营企业主，雇用司机从事运输，车主或雇主应承担事故赔偿责任；
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4、肇事车辆承包、租赁期间发生交通事故，车主和承包、承租人共同承担赔偿责任；
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5、托付他人购车、代购人购车后肇事，托付人应承担赔偿责任。
托付他人修理、保管车辆期间或在停车场停车期间发生交通事故，修理人、保管人、停车场应承担赔偿责任；
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6、肇事车辆司机执行职务过程中，擅自进行与执行职务无关活动而发生交通事故，司机承担赔偿责任，车主承担连带责任；
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7、肇事车辆挂靠单位收取治理费或分享盈利视为共同车主，由车主承担赔偿责任，挂靠单位在猎取全部费用的范畴内承担连带责任；
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8、车辆合法占有人经车主同意，将车辆交与第三人发生交通事故，合法占有人和第三人为共同被告，车主承担连带责任；
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9、肇事车辆司机非执行职务且未经车主同意，擅自用车，司机应承担赔偿责任，车主负责垫付；
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10、被盗车辆发生交通事故，造成被害人财物缺失的肇事人应依法承担赔偿责任，被盗机动车辆所有人不承担损害赔偿责任；
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11、肇事司机与肇事车辆不属同一单位，司机与使用机动车受益单位为被告，由受益单位先行垫付赔偿；
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12、无偿借用车辆发生交通事故，由肇事司机与受益人共同承担赔偿责任；
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13、交通事故责任人死亡，其遗产继承人不舍弃继承，只在所继承财产额度内承担责任。
遗产继承人舍弃或丧失继承，因无遗产可供继承，继承人不承担赔偿责任；
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14、旅客持票或按规定免票，持优待票或经承运人许可搭乘无票旅客乘车，运输过程中死亡，承运人承担损害赔偿责任；
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15、无偿同乘即搭便车，原那么上不能免除司机责任，应斟酌具体情形，比照过失相抵原那么，减少司机赔偿责任；
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16、因紧急避险引起交通事故，引起险情人为被告，因紧急避险措施不当或超过必要限度造成不应有损害，紧急避险人作为共同被告，车主或司机所在单位承担连带责任；
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17、学习驾车发生交通事故负有责任，由教练员承担部分或全部责任。
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那么本案当中，赔偿主体第一应当承担责任的是该车的车辆所有人淄川的某公司，这确实是上面十七种情形中第二种情形，确实是肇事车辆为单位所有，司机执行职务，即工作和生产过程中履行驾驶职责，行为受所在单位和货车辆所有人认可，该单位或车辆所有人承担赔偿责任，什么缘故第一由公司承担责任呢，这涉及到法律上的替代责任问题，
替代责任是指责任人为他人的行为和为他人行为以外的自己管领下的物体所致损害负有侵权赔偿责任，替代责任是替他人负责的意思，其特点是责任人与行为人相分离。
向本案当中机动车驾驶员在执行职务过程中发生交通事故的〞实质上确实是替代责任。
替代责任的概念，是我国«
民法通那么»
规定的专门侵权责任的一种负担形式。
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1、最高人民法院«
关于贯彻执行〈中华人民共和国民事诉讼法〉假设干问题的意见»
第45条，规定：
〝个体工商户、农村承包经营户、合伙组织雇用的人员在进行雇佣合同规定的生产经营活动中造成他人损害的，其雇主是当事人〞。
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2、最高人民法院«
关于审理人身损害赔偿案件假设干问题的说明»
第9条，规定：
〝雇员在从事雇用活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任；
雇员因有意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。
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山东省高级人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件的假设干意见8条4款'
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雇员在从事雇佣活动期间发生交通事故的，由雇主承担赔偿责任；
但雇主有证据证明雇员关于交通事故的发生具有有意或者重大过失的，雇员应与雇主承担连带赔偿责任。
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从以上这些法律规定和司法说明中能够看出，替代责任的发生那么只能在执行职务的过程中，驾驶员在执行职务过程中致人损害，由法人组织或或其他组织或者雇主承担替代的赔偿责任。
驾驶员不承担连带责任。
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你刚才谈到了连带责任，连带责任是一个什么概念，应该如何明白得呢？
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连带责任与按份责任相对称，是由违反连带债务或共同侵权行为产生的民事责任。
其不问责任人各自应承担的份额，也不分先后顺序，权益人均有权向一或数责任人主张全部或部分权益。
连带责任是为保证受害人获得全部赔偿或债权人获得全部给付而设立的。
按照我国«
的规定，适用连带责任只能是以下几种情形：
1、共同侵权行为人的连带责任；
2、保证人的连带责任；
3、合伙人的连带责任；
4、代理关系中当事人的连带责任。
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在道路交通事故损害赔偿案件中，虽没有规定，但亦存在连带责任的情形。
随着市场经济的逐步建立，在经济体制的转型中，伴生出了一些新的法律关系，如车辆〝挂靠〞关系。
其是指由个人或者个人合伙出资购买车辆，为了交通营运过程中的方便，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位所有，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的治理费用。
如此显现了车辆所有人是登记在被挂靠单位的名下，但被挂靠单位不具有所有权的四项权能，即占有、使用、收益和处分权，也不参与经营的怪现象。
关于挂靠车辆致人损害的案件，在审判实践中，差不多形成通例，判决挂靠者与被挂靠单位承担连带赔偿责任。
缘故是挂靠车辆尽管登记在被挂靠单位名下，但其并非实际所有权人，不能承担垫付责任；
被挂靠单位尽管属于名义车主，但其收取了一定的治理费用，又不能免责；
挂靠者尽管以被挂靠单位的名义运营，但挂靠者并非在执行被挂靠单位的职务行为，也没有适用替代责任的基础。
故审判实践中采纳了支配和运行利益归属认定赔偿责任主体的方法，因此说，即使挂靠者与被挂靠单位约定挂靠者从事运营所造成的缺失由挂靠者自行承担，也不能免除被挂靠单位对外的连带责任，此属另一法律关系，在那个地点不再做过多的讲解，简单的说，就像本案本案这种情形，假如承担机动车驾驶员承担要紧责任以上的责任，就存在连带责任的情形，假如机动车驾驶员承担同等责任以下的责任，确实是一个替代责任问题，因此，在司法实践当中，关于履行职务发生的交通事故一样差不多上由驾驶员和车辆所有人承担连带责任，没有过多过细的从理论上去探讨，这从爱护受害人的合法权益，使受害人尽快得到赔偿来讲，也是合理的。
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本案中各方当事人有的承担要紧责任、有的承担次要责任、有的承担全部责任，这在实践当中应如何明白得和把握，以便分清各方所承担的民事赔偿责任？
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依照最高人民法院关于审理人身损害赔偿的假设干问题的意见，和相关的司法说明，在2004年5月一日往常是如此把握的，全部责任拿我们大伙儿都明白，确实是承担全部的赔偿责任，要紧责任确实是承担60%-90%的赔偿责任，次要责任确实是赔偿40%-10%的赔偿责任，2004年5月1日交通安全法公布实施以后，发生了一定的变化，第一个变化，第七十六条〔二〕机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；
然而，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人差不多采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
确实是说，机动车与非机动车发生交通事故，由机动车承担责任，这是一个差不多原那么，也是新交通安全法的一个比较大的突破，那么，假如有证据证明非机动车行人确实违反了法律法规的规定，同时机动车一方也差不多采取了必要的措施，那么，应该如何减轻机动车一方的责任呢，减轻多少呢？
为了正确的明白得和适用，山东省高级人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件的假设干意见第四条依照«
道路交通安全法»
第76条的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故的，由机动车一方承担责任；
但机动车一方假如有证据能够证明非机动车驾驶人、行人有法律规定的过错的，应减轻机动车一方的民事责任，减轻的比例一样操纵在赔偿总额的50%以下，但不得低于10%。
这就对机动车和行人发生交通事故如何进行赔偿增加了可操作性，从那个规定能够明确得出一个结论，确实是不管非机动车行人责任再大，机动车责任再小那么机动车都要承担50%以上的责任，这就要求我们机动车驾驶员在行车过程中一定要千倍的小心，加强责任心。
另外，新的交通安全法出台以后，针对新交通安全法以人为本的立法理念，山东省高级人民法院在2005年11月23日下发了全省审判工作会议纪要，该纪要第8条非机动车和行人承担全部责任的，减轻机动车70%-80%的责任，非机动车和行人对交通事故承担要紧责任的减轻机动车50%-60%的赔偿责任，非机动车行人对交通事故承担次要责任的，减轻机动车10%-20%的赔偿责任，这就完全突破了法学理论上关于主次责任的分配比例，因此，在机动车和非机动车、行人发生交通事故时，通机动车和机动车发生交通事故相比，机动车一方比正常情形下要高，这一点期望大伙儿在遇到这种情形是要注意，以充分爱护自己的合法权益。
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像本案中即显现了死亡又显现了受伤，他们谁能够作为诉讼当事人参加诉讼，在诉讼中应该搜集和提交那些证据？
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同一事故中假如显现了多人受伤或者死亡，应有不同的受害人或受害人亲属提起诉讼，本案中两个死亡的受害人其夫君、父母、及其子女都应作为共同原告提起诉讼，另一个受害的当事人能够以自己的名义提起诉讼，由于本案涉及到刑事问题，那么，他们就应该提起刑事附带民事诉讼，这同单独民事诉讼是一样的，有一点需要指出，确实是刑事附带民事诉讼能够不用缴纳案件受理费，也确实是我们常说的诉讼费这是同单独提起民事诉讼其中的一个区别，另外，由于民事赔偿的好坏能够阻碍到肇事司机的量刑，因此调解成功
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