高压抗燃油遮断系统检修工艺规程Word文件下载.docx
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1.1.1.1 EH油箱及检修：
1.1.1.1.1 EH油箱容积：
900升
1.1.1.1.2 结构：
由不锈钢板制成，油箱底部有排油阀及取样阀，上部装有空气滤清器、磁性滤油器等元件。
油箱底部外侧安装有一组加热器。
1.1.1.1.3 检修步骤：
e）通过油箱底部排油阀将抗燃油排到已清理干净的备用油箱中；
a）用活动扳手将四只磁性滤油器分别取出，按顺序放在干净的瓷油盘中；
b）通知热工拆除加热器控制器；
c）松掉小长方形盖的固定螺丝，移开小长方形盖；
d）用带保险绳的手电筒检查油箱内是否有大的杂质；
e）用绸布清理油箱各部位，直到绸布上没有黑迹为干净，绸布只允许在溶剂汽油或120号航空汽油中清洗；
f）拧下泵入口过滤网，用绸布擦干净过滤器，换上新的滤网。
装新的过滤网时，注意是否有“O”型圈，“O”型是否放置好；
g）擦净小长方形盖，检查氟橡胶密封垫应完好，否则更换。
盖上小长方形盖，上紧固定螺丝，注意密封垫是否放好；
h）分别用绸布擦净四根磁性过滤器，擦净接合面，然后按拆卸相反顺序装上，拧紧，但力度不应太大；
i）通知热工恢复电加热器控制器；
j）油箱进油前，关闭放油阀、取样阀，必须通过滤油机向油箱输进合格的抗燃油。
1.1.1.2 EH油主油泵
1.1.1.2.1 型式：
高压柱塞泵
1.1.1.2.2 型号：
PVP76368R2MVP11（1号机）
PVH074R01AB10A2500AE01（2号机）
1.1.1.2.3 工作压力：
14MPa-15MPa。
此泵从美国进口，不要求解体检修，如损坏必须进行更换。
1.1.1.2.4 主油泵的更换步骤：
a）停止该泵运行，切断马达电源，挂“有人工作，禁止操作”警告牌；
b）关闭该泵进出口截止阀；
c）通知电气拆除马达接线；
d）松掉马达地脚螺丝，移开马达；
e）分别拆掉与泵联接的进、出口短管。
短管两端用绸布包扎好，外面用塑料袋密封；
f）卸掉泵体与底板的固定螺丝，取出旧泵，用绸布封好进、出口，然后用白布包扎好，以便返厂修理。
g）对照型号换上新泵。
装配前，检查新泵进出口是否干净，是否有其它东西，按拆卸相反过程进行装配。
h）在装置进、出口管时，注意“O”型圈是否完好，损坏则应更换。
检查与之相连的管接头是否松动。
i）紧地脚螺丝前，检查中心是否符合要求，否则通过加减垫片以调整至合格。
j）试泵前，检查进、出口截止阀是否打开。
1.1.1.3 EH油箱控制组件
1.1.1.3.1 EH油箱控制组件安装在油箱顶部。
每台泵安装有两只10um滤芯，两只单向阀，两只截止阀和一只溢流阀。
1.1.1.3.2 此控制组件一般不需要检修，如果某处出现问题，就必须更换。
1.1.1.3.3 控制组件的更换：
a）停止整个EH系统运行，切断马达电源，挂“有人工作，禁止操作”警告牌；
b）关闭两台主油泵入口截止阀；
c）拆除出两根泵出口到控制组件的短管及一根控制组件到系统的弯管；
d）拆除四根滤网前后压差开关信号管、压力表和试验电磁阀信号管；
e）拆出六只控制固定螺丝；
f）吊起控制组件100mm高后，先用三根铁丝将控制组件下面三根管子系牢，以免拆卸后掉入油箱中，然后将三根管子松下，吊起控制组件，注意小心不要碰坏控制组件上各部件；
g）然后按拆卸相反过程将新的控制组件装上，复装时注意，控制组件与油箱接合面三块氟橡胶密封圈是否正确套在三根油管上，三根油管装好后，保险用铁丝应拆除；
h）各管道、各固定螺丝恢复后，将旧控制组件上一切部件拆卸到新控制组件上；
i）试运前，将泵入口截止阀打开，检查附近各接头是否松动；
j）启动时，溢流阀动作值均需重新整定。
1.1.1.4 溢流阀
1.1.1.4.1 溢流阀是为控制母管油压而装设的，当系统油压为17MPa±
0.2MPa时，溢流阀动作放油回油箱，起到过压保护作用。
1.1.1.4.2 溢流阀的检修步骤：
a）关闭该路油进出门；
b）拆下四只固定螺丝，取出溢流阀；
c）拆下先导阀，取出调整弹簧和节流孔板，检查弹簧是否变形，检查节流孔板是否畅通。
d）取出主阀，检查其弹簧是否变形，检查节流孔是否畅通
e）用航空汽油清洗阀体及各部件，按拆卸的逆过程进行复装。
注意各密封圈是否完好。
f）试运前，先打开进出口油门，启动泵，通过调整调节螺杆整定动作压力。
g）注：
溢流阀、卸荷阀检修基本相同，主要应注意节流孔是否畅通，各密封圈是否完好。
1.1.1.5 滤油器
1.1.1.5.1 作用：
保证杂质不进入系统。
1.1.1.5.2 滤油器的检修步骤：
a）拧下滤油器罩帽；
b）左右摇动滤芯拔出滤芯，如果不能拔出，就将滤芯与滤芯座一起取出，然后再将滤芯拔出；
c）再将新的换上，按拆卸相反过程进行装复，装复时注意“O”型圈是否放好。
1.1.1.6 回油过滤器
1.1.1.6.1 回油过滤器装在压力回油管上，精度为5μm。
1.1.1.6.2 回油过滤器的检修步骤：
a）将该路回油退出运行；
b）拆下盖板螺丝，取出盖板；
c）将整套滤芯取出，放入干净油盘中；
d）分别拆下密封垫及滤芯，清洗导流杆；
e）装上新的滤芯，装好滤芯密封垫，密封垫一定要装到位；
f）将整套滤芯装入滤油器内，注意一定要装到位；
g）擦净盖板后，将盖板装复，注意密封垫。
h）注意：
一路滤网投运后，才能进行另一路滤网清洗或更换。
1.1.1.7 高压蓄能器
1.1.1.7.1 作用：
装在油箱旁的高压蓄能器，用来维持溢流阀的压力，防止它们发生波动。
另外四个高压蓄能器分别装置在汽轮机主汽门及调门旁。
1.1.1.7.2 型号：
NXQ-40/35.1-A
1.1.1.7.3 充氮压力：
9.8MPa
1.1.1.7.4 测氮、充氮工艺：
f）关闭蓄能器进油阀，打开蓄能器排油阀；
g）拧下罩帽，取出堵头；
h）将充氮工具拧在充气阀上，注意装前应先将顶针退出，放气阀应检查是否关严；
i）装好充氮工具后，缓慢拧动顶针以顶开充气阀，注意表的压力，一旦有压力就停止拧动顶针。
注意如在顶启过程中如有漏汽情况，应立即退出顶针，检查漏汽原因，消除漏汽原因后，重新充氮；
j）如蓄能器氮气压力为9.1MPa，则表明正常，如低于8.4MPa，就需要补充氮气；
k）如需补充氮，就将充气管接到15MPa压力的氮气瓶上；
l）缓慢打开氮气瓶上的阀门，向蓄能器缓慢充氮，一直充到9.1MPa，保持3分钟；
m）关闭氮气瓶阀门，退出充氮工具顶针，打开放气阀，泄掉表压，然后重新测量一次氮气压力，如仍为9.1MPa，则不再充，如不到9.1MPa，则再充一次，直到充足为止；
n）充完氮气后，退出顶针，关闭氮气瓶，打开泄压阀，泄掉表压，撤出充氮工具，恢复充气阀保护罩；
o）先关闭排油阀，再缓慢打开进油阀。
1注：
在检查氮气压力时，如发现氮气压力为零或有油出来，说明蓄能器皮囊已破需更换。
p）更换皮囊工艺
q）关闭该蓄能器的进油阀；
r）打开该蓄能器的排油阀，过一段时间关闭排油阀；
s）拆掉进油管与该蓄能器连接的活接头，抬出蓄能器；
t）拆掉充气嘴固定螺栓帽，拆掉下端各螺帽；
u）小心地将皮囊从壳体中拉出来；
v）清理壳体内壁及新皮囊外面；
w）然后按拆卸相反过程，将蓄能器组装完毕；
x）组装时注意充气嘴处的密封，检查下面接头的“O”型圈是否完好。
1.1.1.8 EH油系统冲洗
EH油系统进行油冲洗，就是在大、小修或临修期间，将系统进行短接，利用系统内的滤芯对EH油进行快速过滤，同时将系统冲洗干净，使油质合格，满足需要。
冲洗步骤：
a）办理EH油系统冲洗工作票，停止两台EH油泵运行，挂“有人工作，禁止合闸”警告牌；
b）首先将伺服阀及周围擦拭干净，所有伺服阀拆下，妥善保管，装上冲洗块，应注意“O”型圈是否装好，定位销是否到位，接触面只允许用白绸布擦拭。
如果检修时间比较短，可以只在高压主汽门或中压调节汽门集成块上装冲洗块，但其它没有换冲洗块的部件应关闭进油截止阀；
c）关闭系统中五只高压蓄能器进油截止阀；
d）联系运行启动一台EH油泵，检查各冲洗块是否有渗油现象，如发现应停泵，重新装复。
e）要求：
油压应控制在3.5MPa-5MPa
f）油温控制在36℃-48℃
g）在油冲洗过程中，如果油压太低，可启动两台油泵运行，或者减少参加冲洗的阀门数；
冲洗过程中回油压力高属正常现象；
h）在油冲洗过程中，冷油器应长期投运，以防油温过高，严禁油温超过60℃；
i）应根据每天油质化验结果，增加或减少油冲洗时间；
j）要求：
油质7级以下为合格
k）冲洗完毕后，联系运行停止油泵运行，挂“禁止合闸，有人工作”警告牌；
l）将所有冲洗块拆除，换上伺服阀。
组装时，应注意“O”型圈是否装好，定位销是否到位，接合面擦拭只能用白绸布；
m）更换各阀门进油滤芯、油泵出口滤芯及系统回油滤芯，特别是参加冲洗的滤芯必须更换。
更换时应注意滤芯是否插到位，密封圈是否到位；
n）打开高压蓄能器进油阀，检查其回油阀是否关闭，检查各伺服阀的航空插头是否插好，检查没有参加冲洗的阀门进油是否打开；
o）联系运行启动一台EH油泵，检查各伺服阀各滤油器是否有渗漏油现象，如发现应停泵处理；
p）观察系统油压是否正常；
q）系统工作正常后，与热工、运行人员一起做阀位试验，检查各阀门是否正常开启，如有不能开启的阀门，首先检查其航空插头是否插好，截止阀是否打开，如检查出是伺服阀坏，就应更换伺服阀；
一切正常后，注销油系统冲洗工作票。
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